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- HS60DPE 產(chǎn)品型號(hào)
- HANSI/翰絲 品牌
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- 上海市 所在地
訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):539更新時(shí)間:2018-10-08 18:48:38

張曉娟

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柴油機(jī)水泵的組成由兩機(jī)構(gòu):配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu);三系統(tǒng):燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng);一啟動(dòng)電路:電啟動(dòng)組成。配氣結(jié)構(gòu):氣缸蓋、搖臂總成、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、進(jìn)排氣門(mén)座圈、氣門(mén)導(dǎo)管、凸輪軸、軸套、正時(shí)齒輪。曲柄連桿機(jī)構(gòu):機(jī)體、氣缸套、活塞組、連桿組、曲軸、主軸瓦座、主軸瓦、主軸齒輪、油底殼、前后擋板。燃料供給系統(tǒng):由高壓油泵總成、輸油泵總成、高壓油管,低壓輸油管、連接空心螺絲、噴油器總成、柴油濾清器、空氣濾清器總成、進(jìn)氣支管組成。潤(rùn)滑系統(tǒng):由機(jī)油泵總成、機(jī)油集濾器、吸油管、機(jī)油管、機(jī)油濾清器、油溫伐、機(jī)油表組成。冷卻系統(tǒng):由小水泵總成、風(fēng)扇、風(fēng)扇罩、節(jié)溫器、三角帶、水箱、上下水口管組成。啟動(dòng)電路:由啟動(dòng)馬達(dá)、電熱塞、預(yù)熱開(kāi)關(guān)、電路鑰鎖、調(diào)節(jié)器、硅整流發(fā)電機(jī)、電瓶、飛輪齒圈組拖車(chē)移動(dòng)式柴油機(jī)自吸排污泵機(jī)組
技術(shù)參數(shù) | |
HS60DPE | |
尺寸 | |
長(zhǎng)x寬x高 毫米 | 900×600×750 |
自重 千克 | 95 |
運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
直徑(吸入管與壓力管) 毫米 | 150 |
總揚(yáng)程 米 | 10 |
供給量(峰值) 升/分鐘 | 2500 |
抽吸高度(峰值) 米 | 8 |
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) | |
汽缸工作容積 立方厘米 | 496 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率(DIN ISO 3046) 千瓦 | 12.2 |
按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
油箱容積(燃料) 升 | 5.5 |
燃料消耗 升/小時(shí) | 1.4 |
機(jī)油容量(潤(rùn)滑油) 升 | 1.7 |
品牌 | HANSI翰絲 |
拖車(chē)移動(dòng)式柴油機(jī)自吸排污泵機(jī)組
發(fā)電機(jī)組的燃燒噪聲是內(nèi)燃機(jī)的主要噪聲源。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒而引起氣體壓力周期性的急劇變化,使活塞、氣缸蓋、氣缸體、連桿、活塞銷(xiāo)、曲軸等零件受到?jīng)_擊載荷,而引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲。影響燃燒噪聲的主要因素有結(jié)構(gòu)因素、運(yùn)轉(zhuǎn)因素和其他因素。
①結(jié)構(gòu)因素
燃燒室結(jié)構(gòu)形式及整個(gè)燃燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)壓力升高比、爆發(fā)壓力及氣缸壓力頻譜曲線(xiàn)有明顯影響,因而影響到所產(chǎn)生的噪聲。一般直噴式燃燒室中開(kāi)式燃燒室的噪聲,球形燃燒室噪聲較低,而間噴式燃燒室的噪聲低。
燃燒噪聲通過(guò)柴油機(jī)氣缸套、機(jī)體、氣缸蓋等結(jié)構(gòu)件而傳播到外界。由于這些結(jié)構(gòu)件的剛性較高,自振頻率處于中、高頻范圍,低頻成分不能順利地傳出,因此,人耳聽(tīng)到的燃燒噪聲主要成分屬于中、高頻范圍。
燃燒噪聲通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)而傳遞。減小氣缸直徑和增大活塞行程,即在氣缸工作容積不變的情況下采用較大的S/D值,可有效地減小燃燒噪聲的傳播。
②運(yùn)轉(zhuǎn)因素
噪聲隨轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的變化而變化。一般直噴式柴油機(jī)噪聲隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加而增加,間噴式柴油機(jī)則增加較少。
③其他因素
如柴油機(jī)的噴油時(shí)間、燃油品質(zhì)、混合氣質(zhì)量以及各種影響壓力升高比的因素均會(huì)影響燃燒噪聲。