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      A21W-16P安全閥通過將螺旋彈簧壓緊的手段，使之產(chǎn)生彈性作用力傳遞到閥瓣上，與閥座間的密封面產(chǎn)生密封力，從而達到密封的目的。彈簧式安全閥的基本結(jié)構(gòu)，如圖2。

      A21W-16P安全閥的閥蓋1和閥體2由螺栓連接成一體，閥蓋內(nèi)的彈簧由調(diào)節(jié)螺桿3通過上彈簧盤將彈簧壓緊，這個壓力由調(diào)節(jié)螺桿3升降來改變。下彈簧托盤時拖住彈簧的，并將力通過*傳遞到閥瓣4中心。

      A21W-16P安全閥開啟壓力的調(diào)整是通過調(diào)節(jié)螺桿位置上下移動來改變。

A21W-16P安全閥大多數(shù)彈簧式安全閥帶有調(diào)節(jié)圈（又稱為“齒條”）結(jié)構(gòu)。彈簧式安全閥的調(diào)節(jié)圈結(jié)構(gòu)有兩種，一種是單調(diào)節(jié)圈結(jié)構(gòu)，另一種是雙調(diào)節(jié)圈結(jié)構(gòu)。

A21W-16P安全閥調(diào)節(jié)圈的作用是調(diào)節(jié)安全閥的回座壓力和排放壓力。調(diào)節(jié)圈的外圈是齒輪狀的，內(nèi)圈為右旋內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，旋套在閥座外圈，（雙調(diào)節(jié)圈結(jié)構(gòu)的另一只旋套在閥瓣外圈），調(diào)節(jié)圈的上下移動位置，改變了介質(zhì)的動量大小，也就改變了介質(zhì)沖擊密封面時建立的壓力區(qū)能量大小。使托起閥瓣的力的大小得以改變，從而達到相應(yīng)改變排放和回座時的壓力差值。

A21W-16P安全閥一般來說，當(dāng)下調(diào)節(jié)圈向下調(diào)時，調(diào)節(jié)圈與閥瓣間距離拉大，沖出的介質(zhì)建立的聚壓動能區(qū)力量就小，將閥瓣抬起的力也小，就易于回座，使回座壓力提高，但同時不利于達到排放。如果將調(diào)節(jié)圈向上調(diào)，情況就相反，閥座就不易回座，回座壓力就低，但此時有利于排放，使排放壓力減低。

因此調(diào)節(jié)圈的位置要適當(dāng)，既要調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)幕刈鶋毫Γ忠纳婆欧艍毫Α?/span>

A21W-16P安全閥對于帶雙調(diào)節(jié)圈的安全閥來說，上、下調(diào)節(jié)圈之間的距離直接影響安全閥的排放壓力和回座壓力，距離越大回座壓力越高，排放壓力也越高，距離越小，則相反。利用雙調(diào)節(jié)圈能對安全閥的這兩項性能進行精確的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)圈外圈的齒輪狀結(jié)構(gòu)并不是為嚙合用，而是為了方便地?fù)軇诱{(diào)節(jié)圈和固定調(diào)節(jié)圈位置用的。

沒有調(diào)節(jié)圈的安全閥是無法調(diào)節(jié)其排放壓力和回座壓力的。