8千瓦*柴油發(fā)電機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)

柴油發(fā)電機(jī)組是.種應(yīng)急設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的.種類型，是.種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
1、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活 （水冷只要 34~82L/KW·H 汽輪機(jī)的1/10）
2、熱效率高，燃油消耗低 （熱效率 30~46%）
3、起動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~30MIN）停機(jī)過(guò)程短，可以頻繁起停。
4、維護(hù)操作簡(jiǎn)單，人少，備用期間保養(yǎng)容易
5、柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本很低

TOYOTI大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組系源自日本原裝大澤產(chǎn)品，專業(yè)*發(fā)電機(jī)、發(fā)電電焊機(jī)。
日本品質(zhì) 服務(wù) 大澤TOYOTI：
黃體君（）
 

8千瓦*柴油發(fā)電機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)  型號(hào)：Y860PMS
發(fā)電機(jī)參數(shù)    消音裝置：    工業(yè)消音器
額定功率：    8KW    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)    J-192F
zui大功率：    8.2KW    耗油量:    205g/kw.h
額定頻率：    50HZ    油箱容積：    15L
額定電壓：    220/380V    機(jī)油容積：    1.65L
結(jié)構(gòu)類型：    *式    過(guò)載能力：    110%/1h
功率因素：    0.8/1    缸徑*行程：    80*79mm
相    數(shù)：    單/三相    發(fā)動(dòng)機(jī)功率：    18HP
直流輸出：    12-8.3（V-A）    壓縮比：    19:1
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)               整機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí)：    F    工作時(shí)間：    8-12H
啟動(dòng)方式：    電啟動(dòng)    噪音（db）7M    65-73
燃油型號(hào)：    0#或-10#柴油    燃油表：    有
調(diào)速方式：    自動(dòng)調(diào)速    整機(jī)超載保護(hù):    有
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：    UOPBO意歐鮑    自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：    有
冷卻方式：    空氣冷卻    電壓表：    有
額定轉(zhuǎn)速：    3000r/min    輸出指示燈：    有
缸體結(jié)構(gòu)：    單缸、四沖程    機(jī)器重量：    178kg
燃燒系統(tǒng)：    直噴式    外形尺寸：    950*570*770mm
控制裝置    ECU    電磁控油閥：    有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器，比其他品牌降低20%
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置    遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
特殊改裝-車載版本（雙層消音）    定制版本-車載版本（雙層消音）
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

  氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)固然能夠較好地滿足當(dāng)前的排放要求，對(duì)能源利用結(jié)構(gòu)的調(diào)整有著重要的意義，但天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排放的總碳?xì)淞浚ㄖ饕羌淄椋┮哂诓裼停跐M足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)方面也z會(huì)遇到很多困難。第三，排放和節(jié)能同等重要，二者應(yīng)當(dāng)綜合考慮，節(jié)能不僅是節(jié)約石油資源，而且是重要的環(huán)保問題。以當(dāng)前上關(guān)注的排放問題是性的溫室效應(yīng)問題為例子，柴油機(jī)油耗低，二氧化碳排放遠(yuǎn)低于汽油機(jī)，可減少45%以上的溫室氣體排放。
1．關(guān)鍵零部件技術(shù)：如油泵油嘴和增壓中冷技術(shù)。
2．燃油品質(zhì)：優(yōu)質(zhì)低硫的柴油是柴油機(jī)滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的前提。
3．電控技術(shù)：柴油機(jī)電控技術(shù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的優(yōu)化和提高至關(guān)重要。
4．排放后處理關(guān)鍵技術(shù)：如廢氣再循環(huán)（EG R）技術(shù)、微粒捕集技術(shù)以及N O x催化轉(zhuǎn)化技術(shù)。
5．整機(jī)開發(fā)及匹配技術(shù)：如柴油機(jī)燃油、進(jìn)氣及燃燒系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化技術(shù)，重型車用及轎車用柴油機(jī)技術(shù)。
6．柴油機(jī)的制造、工藝及材質(zhì)等技術(shù)。