【雙通道電液伺服車橋總成試驗臺】定制 

雙通道電液伺服車橋總成臺架試驗臺產品功能特點：
1、底座整體鑄造、框架式主機，結構緊湊合理，多年應用驗證了結構的穩定性；
2、加載執行機構——伺服直線作動器（兩套）：
  2.1zui大動靜態試驗力：±20kN
  2.2作動器有效行程：+/-75mm(總行程150mm)
3、多級密封，長時間動作無漏油
4、活塞桿支撐設計采用非金屬大間隙設計，抗側向力能力強，高速不燒結，適于高速長時動作
5、作動器動作極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控產生損傷
6、模塊化設計制作，低阻尼、高響應、高壽命
7、加載動力源——恒壓伺服泵站：
  7.1油泵選用進口內嚙合齒輪泵，具有優良的耐久性和長壽命
  7.2油泵電機組配置減振裝置（選用減振墊），減小了振動和噪音
  7.3全封閉標準伺服油箱；配置溫度測量、空氣過濾、油位顯示等裝置，并具有溫度超限、液位過低、濾油器堵塞等報警或停機保護等功能
  7.4泵站按標準模塊化設計生產制造，技術成熟，性能穩定
  7.5連接油源與作動器的中繼站，進一步保證系統的穩定性及液壓油的清潔性
8、齒輪負載——測功機：
  8.1負載扭矩5-50Nm
  8.2zui大轉速3000rpm
9、驅動橋總成臺架疲勞試驗時，可兩點輪轂支撐輪胎，兩點動態加載；加載頻率0-3Hz；加載支撐為兩點圓輥支撐，表面支撐接觸材料、形式可定。手輪調節支撐上下空間，并預加載負荷；
10、設備操作顯示控制單元：
  10.1控制兩個作動器的控制器，兩個加載的試驗力、位移實時檢測、反饋、控制，  兩個控制通道可協同控制，多種試驗控制模式，可設定加載波形、加載頻率、協同模式等參數動態加載；
  10.2剛性支撐時，加載控制波形可設定有斜波、正弦波、三角波、方波等；輪胎支撐時，即彈性支撐時，不設定加載波形。作動器提供頻率的加載力，總成臺架疲勞試驗模擬實際工況；
  10.3信號測量部分關鍵器件全部采用高性能模擬器件設計而成，具有很高的數據采集和控制頻率；
  10.4用戶可以根據自己的實際要求編制試驗過程控制方式，自動完成試驗；
  10.5屏幕顯示試驗參數、試驗曲線和試驗機工作狀態。可以檢測試驗力、位移、頻率等參數，能根據用戶要求可隨意編制報告格式并可輸出打印試驗報告；
  10.6試驗數據采用數據庫管理方式，便于存儲、查詢和維護；
11、車橋總成試驗裝夾：
  11.1依據實物具體制作，配置裝夾機構，兩端支撐固定
  11.2裝夾空間可調，調整、安裝牢靠、方便
  雙通道電液伺服車橋總成臺架試驗臺產品參數：
1、額定試驗力（動靜態）：±20kN
2、試驗力示值精度：2%-*FS范圍內為±1%
3、試驗力動態示值波動度：±1%FS
4、作動器zui大位移：±75mm
5、主要試驗波形：正弦波、三角波、方波、靜態加載斜波等(剛性支撐時，彈性支撐不設定)
6、加載頻率范圍：0.1—30Hz
7、試驗空間：800mm

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