中國被劫持船示意圖。制圖：方磊

　　10月19日，中國貨船“德新海”輪被索馬里海盜劫持，船上有中國船員25名。事發后，中國政府高度重視。12月28日，中國船員和“德新海”輪在被劫70天后終安全獲救，目前正在中國*護航艦艇保護下駛往安全海域。

　　*發言人姜瑜28日宣布：據中國海上搜救中心報告，經多方努力，北京時間12月28日3時，25名中國船員和“德新海”輪安全獲救。

　　中國海上搜救中心昨晨報告稱，中國船東協會接“德新海”輪船長報告，“德新海”輪于昨日凌晨安全獲救，25名船員安全，目前正在中國*護航艦艇保護下駛往安全海域。

　　中國*護航艦艇編隊已將該輪置于其保護之下，護航艦艇上的醫護人員已經對25名船員全員進行了身體檢查，所有人員的狀況基本正常。護航艦艇將護送船員船只至安全海域，使其盡快安全回國。

　　10月19日，青島遠洋運輸公司所屬“德新海”輪在印度洋被索馬里海盜劫持，船上有中國船員25名。事件發生后，中國政府高度重視，有關部門和企業積極開展營救，確保被劫船員船只安全。海盜曾威脅，如果中國*試圖用武力營救，他們就殺害全部船員。

　　中國政府向獲救船員及其家屬表示親切慰問。*再次提醒中國船只和人員勿靠近相關危險海域，并做好安全防范準備，以免發生意外。*再次要求我航運公司船舶和人員進一步加強自防自救措施，防止海盜劫船。

　　國內專家始終保持對“德新海”的關注，總結歷時兩月的營救過程，中國社會院問題專家沈驥如認為，中國政府表現靈活成熟，凸顯以人為本。“盡管有聲音希望中國應該以武力救人，給索馬里海盜威懾，但這樣硬措施的結果很可能玉石俱焚。”沈教授分析說，海盜把船只藏在自己控制的港口，按照法律，中國*只能在索馬里海域12海里外實施打擊，就算得到索馬里*許可進入海岸線，面臨威脅的海盜炸船殺人是必然的結果。

　　曾發傳真囑咐船員克制

　　“德新海”被劫后，青島遠洋運輸公司和*給船上發出傳真，囑咐大家要鎮定和克制，不要與海盜發生不必要的沖突。*制定的營救方針也把謹慎放在很高的位置，相關負責人更是強調以保證船員生命安全為首要原則。

　　可天天與船員通話

　　“德新海”船長單連壽的妻子在當中告訴記者說，青島遠洋的工作人員會每天和他們通，告知的消息。而且她還說，公司告訴她有關前方船員的消息，是單船長和船員都非常的安全。

　　記者從青島遠洋運輸公司獲悉，公司與輪船之間的通訊已經恢復正常，25名船員身體狀況基本正常。

　　28日上午，青島遠洋運輸公司新聞發言人苗圣英表示，輪船目前正由我國*護衛艦護航駛往安全海域。公司與輪船之間的通訊也恢復正常。

　　回國后將安排休養

　　苗圣英說，被劫持的船員回來后，將*行體檢，然后安排休養。“今后他們還會回到工作崗位上，如果他們覺得還適合上船工作的話，也可以繼續上船工作。”

　　何時回國還未確定

　　由于被海盜劫持兩個月，船上運送的貨物早就超過了預定的抵達期限，對此，苗圣英說，與貨主之間的商務關系目前并沒有列入議程，還要等到船只歸國之后按照相應的程序來處理。根據此前“德新海”號船險投保情況，“該輪被劫持造成的損失可能將會由保險公司全部承擔”。

　　到底25名船員何時能回到青島，苗圣英稱由于“德新海”目前尚在海上航行，具體航線有待進一步確定，因此無法預知船員回青的具體時間。但是不管公司還是船員家屬都熱切期望船只早日歸來。

　　“溫州”號前往護航

　　昨天上午，獲救的中國籍散貨輪“德新海”正被中國*第四批護航編隊的“溫州”號導彈護衛艦護航。

　　據報道，27日上午，由“馬鞍山”艦和“千島湖”艦組成的中國*護航編隊圓滿完成了150批護航任務。導彈護衛艦“溫州”號和“巢湖”號沒有出現在此次報道名單中。昨天上午，有消息證實“溫州”號導彈護衛艦前往迎接獲救的“德新海”。

　　目前，在亞丁灣海域執行任務的第四批護航編隊共有四艘軍艦：來自東海艦隊的“馬鞍山”號、“溫州”號兩艘國產新型導彈護衛艦和此前執行第三批護航任務的“千島湖”號綜合補給艦以及南海艦隊的“巢湖”導彈護衛艦。

　　10月20日中國海上搜救中心啟動應急預案。東海艦隊“舟山”號和“徐州”號兩艦全速駛向出事海域。

　　10月21日劫持“德新海”輪的索馬里海盜警告稱，任何救援行動都會讓他們“撕票”。

　　10月22日“德新海”輪停靠霍比奧港。

　　10月28日中國政府正和當地部落首領接觸，解決劫持事件。

　　11月12日中國與海盜協商順利，“德新海”輪zui快6個星期就可以釋放。

　　12月28日“德新海”輪獲救，正處于我*保護之下。

　　10月19日15時50分，“德新海”輪裝載煤炭在由南非開往印度航次中，于塞舌爾島東北320海里、摩加迪沙東偏南980海里處被海盜劫持，船上有船員25人。事發地點遠離中國護航編隊A匯合點南偏東1080海里。

　　無論是船東協會還是公司，對解救細節都沒有多談。據外電報道，索馬里海盜是收到贖金后放人。

　　“德新海”上的一名海盜哈桑（Hassan）通過告訴路透社：“一架直升機往船上拋擲了贖金。” “我們希望能在幾個小時內下船，” 他說，“船員們很安全，雖然他們過幾天才會獲得自由，但他們現在都很開心。”

　　對繳納贖金的說法，青島遠洋運輸公司新聞發言人苗圣英沒有給予證實。“‘德新海’輪被劫持后，具體營救過程就由中國海上搜救中心負責，連青遠都不知道具體細節。”

　　在貨船老家青島，公司昨天特意開會宣布消息，并*時間通知親屬。青島遠洋運輸有限公司黨委*部長苗圣英告訴記者，消息在全公司傳開，公司員工都為“德新海”輪成功獲救慶賀，據船長通過衛星介紹，船員身體狀況比較正常，精神狀況良好。苗圣英表示，貨船被解救只是此次事故工作組的一方面任務，目前工作組的工作重點，是保證“德新海”輪正常航行，就近找到安全合適的港口靠岸，乘坐zui安全的交通工具盡快回國，并盡快安排船員和家屬見面。

　　被劫持的“德新海”輪船長單連壽的兒子表示，他已經得知了船員獲救的消息，他對政府表示感謝。青島遠洋公司一位老船長昨日說：“非常開心公司的船員們能安全回來，這說明政府和公司做出了很大努力。”

　　網上一位現役老船長衣羊坦言：“德新海”船員經歷了索馬里海盜劫持的恐怖活動，在初始階段肯定陷入了絕望心理狀態，讓他們處于驚恐之中。令人欣慰的是，當海盜釋放“德新海”之后，護航軍艦馬上給予船員保護并對他們進行了身體檢查。但根據他的經驗，船員的心理療傷必須跟上，否則，很多船員將一直在被劫持陰影中無法解脫。

　　近年來，索馬里海盜已經成為困擾整個世界的一個“頑疾”。中國國防大學軍事戰略專家李大光教授表示，索馬里海盜的武器裝備相當*，已走上了專業化的道路。

　　更有甚者，海盜開始“借鑒”美國間諜機關的手法，在阿聯酋迪拜、吉布提等港口城市的海關部門安插間諜，為海盜們及時提供海上船運情報，提前鎖定所要搶劫的獵物。

　　當下，協作護航成為各國有效打擊海盜襲擊的共識。

　　2008年12月8日，歐盟啟動“亞特蘭大行動”，派遣*為途經索馬里的船只護航，此后19個成員國加入了護航行列。

　　2008年12月26日，中國*也派出了3艘軍艦趕赴亞丁灣執行護航。截至目前，中國護航編隊已經輪換3次。