新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試要求：

一：設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)依次為：GB/T18488.1-2006《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器

*部分：技術(shù)條件》

● GB/T18488.2-2006《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器 第二部分：試驗(yàn)方法》

● QC/T 413-1999《汽車電器設(shè)備基本技術(shù)條件》

● JB/T5335-1991《蓄電池車輛用直流電動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》

● JB/T1093-1983《牽引電機(jī) 基本試驗(yàn)方法》

● GB 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機(jī) 定額和性能》

● GBT1311-2008《直流電機(jī)試驗(yàn)方法》

● GB/T1032-2005《三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》

● GB ／T1029-2005《三相同步電機(jī)試驗(yàn)方法》

● GB/T22669-2008《三相永磁同步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》

二：交流電力測(cè)功機(jī)試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)適用于電動(dòng)汽車電機(jī)及控制器的性能研究和考核試驗(yàn)，提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)圖表及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的依據(jù)，測(cè)試電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力性能、效率特性及安全保護(hù)功能，以對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品性能做出評(píng)價(jià)；并通過(guò)模擬車輛實(shí)際工況，進(jìn)行車輛電機(jī)控制策略的研究。本系統(tǒng)可用于額電動(dòng)汽車電機(jī)及控制器進(jìn)行有關(guān)電性能的試驗(yàn)設(shè)備。

新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試性能：(滿足250KW以下電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器檢測(cè))

1、測(cè)電機(jī)發(fā)電性能測(cè)試：測(cè)試系統(tǒng)可以設(shè)定負(fù)載電機(jī)發(fā)電效率-進(jìn)行控制器試驗(yàn)

2、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)主要用于開發(fā)新能源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)型式試驗(yàn)，滿足峰值功率250Kw以下電動(dòng)汽車電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器測(cè)試需求。

3、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)主要包含電池模擬器、電機(jī)控制器、風(fēng)冷系統(tǒng)、被試電機(jī)、加載測(cè)功機(jī)、測(cè)功機(jī)控制器、YD動(dòng)力總成測(cè)試柜(以下簡(jiǎn)稱YD測(cè)試柜)、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、試驗(yàn)上位機(jī)、安裝測(cè)試平臺(tái)等設(shè)備。

4、本套低速大扭矩試驗(yàn)平臺(tái)功率測(cè)試系統(tǒng)采用YD測(cè)試柜，YD測(cè)試柜是易登科技專為電動(dòng)汽車動(dòng)力總成測(cè)試研發(fā)的可配置標(biāo)準(zhǔn)測(cè)控產(chǎn)品，YD測(cè)試柜集主要測(cè)試功能于一體，提供快插接頭，方便客戶連接系統(tǒng)。本臺(tái)YD測(cè)試柜采用虛擬儀器架構(gòu)，包含4個(gè)功率模塊、1個(gè)8通道溫度模塊、1個(gè)扭矩轉(zhuǎn)速變送模塊、1個(gè)數(shù)據(jù)主機(jī)模塊。

　　4-1. 4個(gè)功率模塊可滿足電機(jī)控制器一路直流輸入，電機(jī)控制器三路交流輸出測(cè)試；

　　4-2. 8通道溫度模塊可接入8路PT100溫度傳感器信號(hào)；

　　4-3. 扭矩轉(zhuǎn)速變送模塊可接入扭矩轉(zhuǎn)速傳感器輸出兩路頻率脈沖信號(hào)。

　　功率模塊、溫度模塊、扭矩轉(zhuǎn)速變送模塊將數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，通過(guò)以太網(wǎng)LAN口將測(cè)試數(shù)據(jù)共享至試驗(yàn)上位機(jī)。