前言
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目錄
節、美國世銓稱重傳感器其它型號種類 1
第二節、LOC-100ALE美國世銓稱重傳感器工作原理2
第三節、LOC-100ALE美國世銓稱重傳感器價格2
第四節、LOC-100ALE美國世銓稱重傳感器外觀圖2
第五節、LOC-100ALE美國世銓稱重傳感器精度要求2
第六節、LOC-100ALE美國世銓稱重傳感器應用2
第七節、LOC-100ALE美國世銓稱重傳感器調試方法2
節、美國世銓稱重傳感器其它型號種類
LOC-30KgLOC-50KgLOC-60KgLOC-75KgLOC-100KgLOC-150KgLOC-250KgLOC-300Kg500Kg
LPS-3KGLPS-6KGLPS-10KGLPS-15KGLPS-20KGLPS-30KGLPS-35KGLPS-60KGLPS-100KGMBB-50lbMBB-100lbSTC-25KgSTC-50KgSTC-75KgSTC-100KgSTC-200KgSESTC-250Kg
STC-500KgSTC-750KgSTC-1000KgSTC-1500KgSTC-2000KgSTC-2500Kg
MBB-150lbMBB-250lbMBB-22KgMBB-45KGMBB-68KgMBB-113Kg-HBB-50Kg-HBB-100Kg-HBB-200Kg-HBB-250KgSTC-25KgSTC-50KgSTC-75KgSTC-100KgSTC-200KgSESTC-250KgSTC-500KgSTC-750KgSTC-1000KgSTC-1500KgSTC-2000KgSTC-2500KgPSD-500KgSJTHPSD-1tSJTHPSD-2tSJTHPSD-5tSJTHPSD-200KgSJTTPSD-500KgSJTTPSD-1tSJTT
PSD-1.5tSJTTPSD-2.5tSJTTPSD-5tSJTTPSD-10tSJTT200KgPSD-500KgPSD-1000Kg
PSD-1TPSD-1.5TPSD-1500KgPSD-2.5TPSD-5T10TLCD-2.2TLCD-4.5TLCD-11.3T
LCD-22.7TLCD-45.4TLCD-11.3tTTLCD-22.7tTTLCD-45.4tTTLCD-11.3tH
LCD-22.7tH LCD-45.4tH LCD-11.3tTHLCD-22.7tTHLCD-45.4tTHSQB-250Kg
SQB-500KgSQB-1000KgSQB-1500KgSQB-2000KgSQB-2500Kg5000Kg-HBB-50KgssHBB-100Kgss
HBB-200KgssHBB-250Kgss
第二節、LOC-100ALE美國世銓稱重傳感器工作原理
(1)測試步驟。用氧含量校驗儀將測試樣機校驗準確,將散熱風機、采樣泵、制冷片連接12V電壓,氧含量探頭連接放大電路板,電路板輸出稱重傳感器威世世銓LOC-100ALE4~20Am信號連接電流表,在進煙口、排煙口放置數顯溫度探頭,在測試過程中用紅外線溫度儀測量散熱溫度,測量每30分鐘記錄一次。數據取平均值。
(2)測試將探頭安裝在0.35MW燃氣鍋爐煙筒上測試燃燒機小火燃燒含氧量。
第三節、LOC-100ALE美國世銓稱重傳感器價格
傳感器種類多樣,價格也相對不統一,具體的參考價格有,500元,800元,1000元,5000元,8000元,10000元,14000元不等,具體要看傳感器品牌與型號及行業動態來決定。
第四節、LOC-100ALE美國世銓稱重傳感器外觀圖
第五節、LOC-100ALE美國世銓稱重傳感器精度要求
提高石油加熱爐燃燒效率稱重傳感器威世世銓LOC-100ALE直接的方法就是實時測量煙氣含氧量,控制過量空氣系數,本文闡述了一種經濟型煙氣氧含量傳感器的設計開發思路和工作原理,并通過實驗論證了所研發設計的煙氣氧含量傳感器是成功的,穩定性高,性價比好,適合在工業鍋爐及石油加熱爐中大量推廣使用,通過燃燒優化控制,實現高效節能的目的。
第六節、LOC-100ALE美國世銓稱重傳感器應用
為解決接觸式轉角和扭矩傳感器在使用壽命及測量精度方面的問題,研制出一種非接觸式的傳感器,在能測量角度的同時,測出系統被施加的扭矩。 本文介紹了一種基于磁阻式的,集成了轉角和方向以及扭矩測量的傳感器系統,并對該系統的結構進行相關設計,以實現同時測量轉角和扭矩的功能。
第七節、LOC-100ALE美國世銓稱重傳感器調試方法
EPS的英文全稱是Electronic Power Steering,它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。其基本工作原理是:不轉向時,電動機不工作;當轉向時,扭矩傳感器將檢測到的作用于轉向盤上的扭矩信號傳送給ECU,ECU同時接收車速傳感器傳來的車速信號,ECU對輸入信號進行處理后,向電動機發出指令,電動機據此輸出與之相應大小及方向的扭矩以產生助力,從而實現助力轉向的實時控制。傳統的電動助力轉向器的扭矩傳感器大都采用接觸式方式,并且只能檢測轉向的扭矩,并不能檢測轉向角度,并且因為其接觸式測量方式,傳感器的壽命和磨損后的測量精度都會下降,從而影響整個轉向系統的性能[1]。我們設計的新型的非接觸式傳感器,利用磁阻效應的原理,實現了非接觸測量,并且能夠同時測量扭矩和角度及其方向。因為非接觸測量,傳感器的壽命也大大延長,并且其測量精度也不會因為接觸測量的磨損而有所降低