TR22B深圳TR22B驅(qū)動(dòng)器深圳TR22B驅(qū)動(dòng)器中國(guó)臺(tái)灣TR22B步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器
￥面議
東莞市帝仁精密機(jī)電有限公司
免費(fèi)會(huì)員您現(xiàn)在的位置： 東莞市帝仁精密機(jī)電有限公司>>驅(qū)動(dòng)器>>泰映步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器-中國(guó)臺(tái)灣>> TR22-2東莞機(jī)器人無(wú)刷直流馬達(dá)*TROY驅(qū)動(dòng)器TR22-2
TR22-2東莞機(jī)器人無(wú)刷直流馬達(dá)*TROY驅(qū)動(dòng)器TR22-2
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- TR22-2 產(chǎn)品型號(hào)
- 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 東莞市 所在地
訪問次數(shù)：1071更新時(shí)間：2022-04-21 18:05:03
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是智能制造網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
TR22-2，TR22B
TR22-2，TR22B
TROY電機(jī),TROY馬達(dá),TROY減速電機(jī),TROY減速馬達(dá),TROY減速機(jī),TROY直流電機(jī),TROY直流馬達(dá),TROY直流無(wú)刷電機(jī),TROY直流無(wú)刷馬達(dá),TROY無(wú)刷電機(jī),TROY無(wú)刷馬達(dá),TROY步進(jìn)電機(jī),TROY步進(jìn)馬達(dá),TROY調(diào)速器,TROY驅(qū)動(dòng)器
在伺服系統(tǒng)中減速機(jī)是一個(gè)重要部件,其性能對(duì)系統(tǒng)有著顯著影響
產(chǎn)品介紹
TR22-2，TR22B
TR22-2，TR22B
TR22-2，TR22B
TROY電機(jī),TROY馬達(dá),TROY減速電機(jī),TROY減速馬達(dá),TROY減速機(jī),TROY直流電機(jī),TROY直流馬達(dá),TROY直流無(wú)刷電機(jī),TROY直流無(wú)刷馬達(dá),TROY無(wú)刷電機(jī),TROY無(wú)刷馬達(dá),TROY步進(jìn)電機(jī),TROY步進(jìn)馬達(dá),TROY調(diào)速器,TROY驅(qū)動(dòng)器
在伺服系統(tǒng)中減速機(jī)是一個(gè)重要部件,其性能對(duì)系統(tǒng)有著顯著影響,其中首要的是總傳動(dòng)比的選擇。
傳動(dòng)比選擇的一般原則：
（1）使減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（換算到電動(dòng)機(jī)軸上）zui小。
（2）使傳動(dòng)間隙zui小,或者減速機(jī)造成的傳動(dòng)誤差zui小。
（3）使電機(jī)驅(qū)動(dòng)負(fù)載產(chǎn)生zui大的加速度。對(duì)于操縱舵面的舵機(jī)而言,快速性是zui重要的指標(biāo),所以一般應(yīng)按加速度zui大原則來(lái)選擇傳動(dòng)比。
按負(fù)載加速度zui大原則選擇傳動(dòng)比：
純慣性負(fù)載設(shè)負(fù)載為純慣性的,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為jl,并有一定的摩擦力矩mf。設(shè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為jm,減速機(jī)傳動(dòng)比為i,則換算到負(fù)載軸上的力矩平衡方程為imm-mf=（i2jm+jl）.ωl（1）式中mm———電動(dòng)機(jī)輸出的力矩;ωl———負(fù)載角加速度。由（1）式得.ωl=imm-mfi2jm+jl（2）對(duì)（2）式求導(dǎo)數(shù).ωl/ i,并令其為零,解得i=mfmm+（mfmm）2+jljm（3）即為滿足加速度zui大條件的傳動(dòng)比。
假若負(fù)載摩擦力矩mf=0,則有i=jljm（4）即為常用的選擇傳動(dòng)比的公式,其實(shí)際意義是當(dāng)按此式選擇傳動(dòng)比之后,則電機(jī)轉(zhuǎn)子慣量折算到負(fù)載軸上的值等于負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。即有i2jm=jl（5）滿足此條件的傳動(dòng)比即可使負(fù)載有zui大的加速度。其次由（3）式可看到,摩擦力矩或恒定的負(fù)載力矩將使傳動(dòng)比增大。其意義也是明顯的,因?yàn)閙m一定,負(fù)載力矩增大時(shí),只有提高傳動(dòng)比,才能提高推動(dòng)負(fù)載的力矩
