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往復式空壓機與回轉式空壓機的結構特點

往復式空壓機與回轉式空壓機同屬容積型空壓機，它們都是通過改變工作腔內的氣體容積（壓縮氣體的空間）來提高氣體的壓力。

往復式空壓機

zui常見的型式為活塞式空壓機，其工作原理是利用曲柄連桿機構將原動機的旋轉運動轉變為活塞的直線往復運動，并借助進、排氣閥的自動開閉進行氣體的吸入、壓縮和排出。其特點是：

1）適用的壓力范圍廣，不論流量大小都能達到所需壓力。目前工業應用上壓力大于3Mpa的壓縮機仍采用活塞式壓縮機。

2）熱效率高，適應性較強，即排氣量范圍較廣，且不受壓力高低的影響；

3）轉速不高，機器體積大而重；

4）結構復雜，易損件多，維修量大；

5）排氣不連續，氣流脈動大，運轉時振動大。

回轉式空壓機

常見的型式有滑片式和螺桿式，其中螺桿式應用zui廣。螺桿式空壓機又分為單螺桿和雙螺桿。目前雙螺桿空壓機在螺桿式空壓機市場上占主導地位。

雙螺桿空壓機的工作原理：是借助于兩個在機殼(氣缸)內的螺旋形轉子，按一定的傳動比（四對六或五對六）相互嚙合回轉運動所產生的工作容積的變化，而實現氣體的壓縮。

與往復式比較，它不存在往復慣性力和力矩，所以轉速高、基礎小、重量輕、振動小、運轉平穩；它無活塞機中的活塞和高頻振動的進排氣閥，故零部件（特別是易損件）少、結構簡單易于維修；同時，在轉子每轉之內常有多次排氣過程，所以它輸氣均勻、壓力脈動小，不必設置大容量的儲氣罐；但其轉子加工困難需要設備，并且相對運動的機件之間密封問題較難滿意解決。

噴油螺桿壓縮機的原理與特點

工作原理

螺桿式空氣壓縮機的核心部件是壓縮機主機，是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。壓縮機殼體內有一對經過精密加工的相互嚙合的陰、陽轉子，電機通過傳動裝置驅動陽轉子，再由陽轉子帶動陰轉子。轉子在與它精密配合的機殼內轉動使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側，完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。機殼內噴入的壓縮機油與空氣混合，在轉子的齒槽間被有效地壓縮。油在機體內的作用主要有：

1）潤滑。油在轉子齒槽間形成一層油膜，避免金屬與金屬直接接觸。

2）密封。密封轉子各部的間隙和轉子與殼體的間隙。

3）冷卻。吸收壓縮過程中產生的大部分熱量。

工作流程

空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質被分離下來，然后進入油氣精分離器進行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當空氣被壓縮到規定的壓力值時，zui小壓力閥，排出壓縮空氣到冷卻器進行冷卻，zui后送入使用系統。

特點

1）能強制而連續輸氣，沒有脈沖。排氣量幾乎不隨排氣壓力而變，對變工況運行具有較好的適應性。

2）沒有往復運動的慣性力，能做到轉子的動態平衡，機座振動小，沒有氣閥，活塞環等易損件，運行壽命長，維護管理簡單。

3）具有較高轉速，能與高速原動機直接相聯，機件數量少，結構緊湊，重量輕，占地面積小。

4）可以在工作腔中噴油，使其具有單級壓比高，排溫低，噪聲低，容積效率高等優點。

壓縮空氣凈化系統

1）空氣污染物主要有來自空氣和系統之內的固體顆粒、水和壓縮機內的潤滑油；

2）一般通過干燥系統和過濾系統來對壓縮空氣凈化；

3）露點（ADP）：用來表明空氣中水分的含量，就是當濕空氣在水蒸氣分壓力不變的情況下冷卻至飽和的溫度。含水量大的露點高，含水量少的露；

4）壓力露點（PDP）：表明壓縮空氣中水分的含量；

5）干燥機按工作原理可分為：吸附式（壓力露點為：-20℃、-40℃、-70℃）和冷凍式（壓力露點為：-2℃～10℃）；

6）吸附式干燥機又可分為無熱再生和有熱再生；冷凍式干燥機可分為風冷型和水冷型。

主機工作原理

皮帶傳動式單級壓縮機是由電機（馬達）經三角帶，驅動壓縮機主機皮帶輪帶動曲軸，作旋轉運動，空氣進入空氣濾清器通過進氣閥進入氣缸，通過連桿使活塞在氣缸內作往復運動壓縮空氣，引起氣缸容積變化，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，氣缸內的空氣壓縮到額定排氣壓力后，通過排氣閥的作業，經過排氣管、單向閥進入儲氣罐。

螺桿主機

采用的是中國臺灣漢鐘主機，轉子是采用德國標準的鍛造鋼為材料。在較大尺寸的主機中，轉子型線是通過兩個特殊的步驟進行加工的。在*步中，我們先對轉子進行粗加工，完成對轉子型線包絡角的加工。第二步是對轉子進行碾磨加工，以保證其堅實的表面。而轉軸更是通過精密的加工使其偏差小于0.0005英尺。主機中的密封帶是通過在對陰轉子的第二步加工中完成的，通過密封壓縮室來減少泄露和漏氣。在轉子加工完畢后，每個轉子還要在三坐標儀上進行完整性測試。每一對轉子都有之相匹配的轉子座。

轉子座用致密鑄鐵制成。每個轉子座的尺寸都經過檢查，以確保度。空氣濾芯：

采用具有較高的容塵能力和較低的流動阻力設計，可濾除空氣中的微小固體顆粒，除塵效果達99.5%，確保系統的各個零部件的功能正常運行和經濟的使用壽命。

油氣分離器：

超大容量的油氣分離器，品質*的油氣分離元件和氣、液過濾元件，配以設計*的三次油氣分離，含油量控制在3ppm以下，保證壓縮空氣的高質量，與傳統的臥式油氣分離系統相比，DSR采用立式油氣分離容器，不僅油氣分離*，油泡少，更換時間僅需20分鐘。保證壓縮空氣的殘油量在任何工作狀態下均穩定保持在1-2.5mg/m3c 以下 ，其*的預分離效率超過99%。精密的進氣控制確保啟動輕松如不會出現啟動時電流聚升現象，既省電也能保護電器和機械部位。

設計的冷卻系統：

獨立馬達驅動的風扇將冷動空氣吸入殼體，將機組中的散熱帶走，使機組即使在惡劣環境中機殼內部的熱量也不會積聚，使之安全運行。從大面積的后冷卻器排出的壓縮空氣，溫度被有效控制在環境溫度以上5-8℃之間。確保的水分離效果，從而避免下游設備的運行故障。而大尺寸的油冷卻器使系統獲得更低的運行溫度，油和過濾器的工作壽命更長，馬達工作溫度確保在80℃以下。節能方面：壓力降zui小：可靠方面：冷卻器不易堵塞，有效的冷凝物分離，對后續設備的影響少。