簡介

近年來新型錨固鉆機和非開挖鉆機均采用液壓傳動。密封同隙因軸受徑向力作用而增大，所以內部泄漏大．隨著液壓傳動系統設計中液壓元件的選擇關系到鉆機的性能和 軸磨損增大，而無間隙補償，因此容積效益低，使用壓力也因工作可靠性以及鉆機壽命等問題。本文就液壓泵、液壓 5選 此受到限制。容積效率通常僅為40％ 60％ ，適用于小負載及冷卻器的選擇問題發表些看法。 間歇工作場臺。如鉆機擰管機就可采用這種馬達.

性能

履帶式液壓潛孔鉆機采用柴油發動機（電動機）-液壓油泵組為鉆機的液壓馬達行走、回轉、推進及提升、油缸擺角定位等提供動力，鉆機鉆孔作業時只有潛孔沖擊器消耗壓縮空氣。與全氣動鉆機相比，能源（燃油或電量）消耗節約40%-50%。CM358A（D）履帶式液壓潛孔鉆機主要用于露天礦山開采、水電工程、筑路等石方工程鉆孔作業。

設計原理  

目前市場上使用的鉆機從鉆進方式可分為回轉和沖擊兩種，從傳動方式有機械的液壓兩類，通過綜合分析后我們認為，對大口徑鉆進來說，回轉鉆進要優于沖擊鉆進；在傳動方式上，我們認為液壓傳動要比機械傳動更平穩，并可實現無級調速，更適合于鉆進工藝要求。因此我們設計制造的工程鉆機為全液壓轉盤式鉆機。Φ1250回轉支承實現回轉并傳遞扭矩，該裝置由模數為12mm的內齒圈、Φ45mm鋼球和外圈構成，具有結構緊湊，承載能力大的特點，配置雙變量液壓馬達和一級減速的傳動方式，通過與液壓泵匹配，使轉速可在設計的范圍內任意調整，zui大扭矩可達50KN· m。轉盤底座采用ZG35鑄造，轉盤蓋采用結構鋼板組焊，這就使轉盤具有足夠的傳遞扭矩能力。

轉盤采用兩個二級變量馬達，可實現轉速范圍換檔。

在卷揚控制回路設置平衡閥，以確保起吊重物的可靠懸停，并在油路通斷和換向動作時起緩沖作用。

在滑臺移動控制回路設置雙向液壓鎖，確保滑臺/井口/板底座三者間不因外界影響發生位置變化。

油箱吸油、回油口分別設置濾油器，防止油污染損傷液壓件。

選用的A8V液壓泵為恒功率變量泵，并設手動變量裝置，使轉盤在鉆進過程中具有根據負載大小自動變速的功能，避免憋車，保護電動機不過載，同時，通過手動變量裝置可任意設定泵zui大排量，從而設定轉盤zui大轉速，其在恒功率下的壓力/流量曲線圖及轉盤的輸出扭矩-轉數-系統壓力關系圖如下所示。

用途

露天高風壓潛孔鉆機是我公司自主研制的一種節能低耗的鑿巖穿孔設備，穿孔效率是低風壓潛孔鉆機的三倍以上，產品經過原中國機械工業部組織的工業性試驗和產品鑒定。該機采用電力驅動，履帶行走，電動回轉，高風壓鑿巖，可配用濕式或干式除法系統，司機室裝有空調，密封隔音，操控舒適，全部動作同電器控制，操 架起降方便，準確可靠。本產品適用于大中型露天礦山開采和土石方開挖中鉆鑿孔。是建材、冶金、有色、化工、非金屬、煤炭、鐵路、交通和國防建設等礦山開采及土石方開挖工程施工中鉆鑿炮也的高備。

1.液壓泵

目前鉆機上選用的液壓泵有兩婁，即軸向柱塞泵和齒輪泵。軸向樁塞泵具有壓力高，容易實現變量等優點；但對液壓油液污染敏感，濾油精度要求高 價格貴，野外施工現場維護較難。齒輪泵則不存在上述缺點。

1)齒輪泵具有結構簡單緊湊．體積小，自吸能力好，對污染物不敏感，工作可靠，壽命長，便于維修，成本低等優叉田齒輪是對稱的旋轉體，故允許高速旋轉，轉速范圍為1300～400o轉，泵的流量范圍為2 5～750轉，壓力范圍為10315 bar。目前國內高壓齒輪泵品種多，規格齊全。其額定壓力為160、200、250 bar，容積效率高于90％，一般可以滿足鉆機液壓系統的要求。

2)齒輪泵的缺點是不能實現變量，但可通過兒個泵的丹流與合流實現有級變速=兩個齒輪泵實現3種速度，hj滿足般鉆機的要求 如設計要求更多檔位的轉速，則可選用雙速馬達或兩個液壓馬達通過串并聯實現6級調速。

3)兩個齒輪泵和 個給進齒輪泵組成3聯齒輪泵 3聯齒輪泵通過輔助接盤可與動力機直接聯接，不慢省去丁中問傳動機構，而且保證r傳動的質量

2 液壓馬達

液壓馬選分高速小扭矩馬達和低速太扭矩馬達兩類

低速大扭矩馬達可直接與工作機構連接，不需要減速裝置．

大大簡化了傳動機構。鉆機常用的低速^扭矩馬達有擺線

齒輪馬達和徑向柱塞馬選

1)擺線齒輪馬達結構簡單．體積小，力矩對重量的比值太，價格便宜，工作可靠。擺線齒輪馬達分為軸配流式和端面配流式兩種。軸配流式馬達由于配流部分高低壓腔同的端面配流擺線齒輪馬達具有靜壓磨損補償的平面密封，更多product.21-sun.com/brand/hbxg 我們一起尋找密封性能好，容積效率可高達95％從國外引進的2k、6k系列擺線馬達可在幾轉乃至1000轉范轉內穩定工作，zui高連續工作壓力可達200 bar，配流盤液壓平穩，磨損后能自動補償，效率高 故此種馬達多應適用于工程機械、礦山機械和鉆探機械。

2)徑向柱塞馬達常用的有內曲線式和曲軸連桿式兩種 同樣這兩種馬達有軸配流式和端面配流式之分。內曲線馬達結構緊湊、低速穩定性好，可做成二級或三級變排量應用較廣但國內產品多為軸配流式馬達。曲軸連桿式馬達工作可靠．由于結構改進性能已大為提高，所以主要趺點是徑向尺寸太 目前引進的曲軸連桿式馬達起動力矩大，低速穩定性好，平面配流容積效率高。這種馬達可用于鉆機。如認為徑向尺寸-大，可采用兩個小排量馬達，也可采用附有減速器的液壓馬達。

3 冷卻器

液壓傳動系統的效率較低， 般約為70％ ，即有30％的功率損失。而這種損失zui終是以熱的形式出現，使油溫升高，為此需要冷卻器。鉆機上般采用風冷式冷卻器。風冷式冷卻器有翹板式和翅管式兩種。翅板式風冷卻器散熱效果好，但由于板翅體問的通油問隙小，易堵塞。我們試驗時發現，由于北方冬季寒冷、油牯度增加、阻力增大，冷卻器有破裂現象。如想采用這種散熱器與磚卻器并聯安全閩加以保護。翅管式冷卻器散熱效果也不錯，且安全靠，故常用于鉆機上。

普通鉆機操作中應注意的事項：
 隨時注意檢查氣水管路，各部分螺栓，螺帽接頭的連接情況是否牢固可靠。隨時注意檢查風馬達的潤滑情況。工作面積水時，開孔要用大直徑釬頭，然后插入鉆桿，并使鉆桿露出地面 100-200mm，以防止擊巖渣泥漿掉入孔內。鉆鑿時不允許反轉以免鉆桿掉入孔中。機器在短時間內停止工作時，要給予少量的壓氣，以避免泥沙侵入沖擊器的內部，若在較長時間停止工作時，需將沖擊器提到距孔底1—2米處再進行固定。工作時應注意沖擊器的聲音和減速箱運轉情況是否正常，發現不正常的現象應立即停機檢查。加接新鉆桿時，要特別注意孔內清潔，以避免沙土混入沖擊器內部，損壞機件或發生停鉆事故。
 機器的保養和潤滑：
每個工作班結束時，都必順把機器表面污物清除干凈。嚴禁在工作表面大拆大卸（拆成組件便于搬運的情況例外），以免丟失零件和損壞零件的關鍵部位。鉆桿接頭用黃油潤滑。減速器用黃油做潤滑。

常見故障的處理：
 斷鉆桿：
 原因多數情況是屬于鉆桿與孔壁磨擦，使鉆桿壁厚減薄，強度削弱。另外是鉆桿已彎曲，也易斷裂。
 預防處理：加鉆桿時要注意檢查，發現磨損過大和已彎曲的鉆桿選出，停止使用。
 沖擊器不響：
 常見有以下四種：1、伐片打碎； 2、釬頭尾部打壞，碎渣進入缸體卡住錘體；3、排氣孔被巖粉堵??；4、向下鑿巖時，孔內積水過多，排氣阻力太大，沖擊器不易起動。
處理方法：發現沖擊器不響時，先按第4種原因檢查，檢查的方法是將沖擊器提升一段距離，減少排氣阻力，將水吹出一部分，再慢慢推向孔底，若此方法不行時，則可判斷前三種原因，需將沖擊器卸下清洗或更換零件。    
卡鉆：
原因：除遇有復雜地層能使機器在正常鉆進中卡鉆外，尚有如下原因。1、釬頭斷翼；2、新換釬頭較原來直徑大；3、鑿巖時機器位移或鉆具在孔中偏斜；4、鑿巖時孔壁或孔口掉落石塊或遇到大裂隙、溶洞；5、遇有泥夾石的地帶粉塵不易排出；6、操作上疏忽，長時間停鉆時，沒有吹凈巖粉，也沒有提起鉆具，使沖擊器被巖粉埋沒；

 處理方法：就目前釬頭的強度，斷翼已基本杜絕，一旦遇有特殊情況，可用一段直徑與孔徑相差不多的無縫管，管內裝有黃油、瀝青等物，與鉆桿連接進入孔底，將孔底的斷翼給取出來，打撈前先將孔底的巖粉吹凈。比較嚴重的情況的鉆具提不起來，放不下去，沖擊器不響，此時只有外加扭矩或用輔助工具幫助提升，使鉆具回轉，然后要邊給氣，邊提升鉆具，直至故障解除為止。重新鑿巖時，先稍加給壓力，再逐漸增加推進力，直到正常的工作壓力。
 釬頭碎片、掉角和掉柱：
 遇有鉆桿產生跳動，有可能掉下石頭塊穿過巖層變化的交換處或掉合金柱，從外表判斷若是掉合金柱，幾乎不見進尺，鉆桿跳動也比較有節奏。當證實掉合金柱時，可用強力吹風法吹出，合金柱大吹不動時，亦可用處理釬頭斷翼的辦法沾取。如恰好孔內有斷層或破碎帶時，將合金柱擠入這些地方的孔壁也可不取出來，換上新釬頭，斷續鉆進鑿巖。
 風馬達使用注意事項：
 1、操作前，必須保證潤滑；2、風馬達與膠管連接必須牢固；3、風馬達與膠管連接前應仔細清理膠管，可打開管路氣伐若干秒，用壓縮空氣吹凈膠管再連接；4、發現風馬達運轉不正常時，則應停止工作，進行檢修，并嚴禁在工作面大拆大卸