質(zhì)量承諾：公司承諾保證所提供的所有貨物是全新的未使用過(guò)的，是采用*的工藝和技術(shù)制造而成的，并且*符合國(guó)家規(guī)定的規(guī)格、性能質(zhì)量要求，我公司承諾合同設(shè)備經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)正確的安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)、合理操作在其使用壽命內(nèi)具有滿意的性能。

活塞式壓縮機(jī)與螺桿壓縮機(jī)的性能對(duì)比

活塞機(jī)的噪音大，且維修不便，維修．大多數(shù)活塞機(jī)使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出問(wèn)題，所以給用戶帶來(lái)*的不便。同時(shí)可以降低工廠的生產(chǎn)成本，增加經(jīng)濟(jì)效益，方便設(shè)備管理，美化環(huán)境，提高形象，用率高可靠性的螺桿壓縮機(jī)淘汰現(xiàn)有的活塞式空壓機(jī)，建造一個(gè)*性、經(jīng)濟(jì)化的空壓站是工廠將來(lái)日益擴(kuò)大發(fā)展的必然趨勢(shì)。

選擇空壓機(jī)的基本準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)性、可靠性與安全性（兩證制度）。

性能對(duì)比：

老式的活塞空壓機(jī)，其運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、可靠性差。活塞式空壓機(jī)是廣大用戶非常熟悉的一種機(jī)型，在很早期是一種大家都認(rèn)同的產(chǎn)品，但隨著技術(shù)的不斷革新，新型空壓機(jī)的出現(xiàn)，活塞式空壓機(jī)的缺點(diǎn)越來(lái)越突出，與螺桿空壓機(jī)相比：

a、活塞式空壓機(jī)有氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿瓦等諸多易損件，連續(xù)運(yùn)行的可靠性差，一方面會(huì)影響生產(chǎn)，另一方面會(huì)增加維護(hù)管理的費(fèi)用。

b、與螺桿空壓機(jī)相比，活塞式空壓機(jī)的效率低，特別是*連續(xù)運(yùn)行，其經(jīng)濟(jì)性更差。由于活塞式空壓機(jī)所形成的壓縮腔內(nèi)很多都是易損件，這些易損件的磨損和損壞都將造成氣體壓縮時(shí)候更大的泄漏，zui終導(dǎo)致壓縮機(jī)效率的降低。由于螺桿壓縮機(jī)中不存在影響機(jī)器效率的易損件，進(jìn)行壓縮的一對(duì)轉(zhuǎn)子由于自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)不會(huì)出現(xiàn)磨損。因此*連續(xù)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于活塞式空壓機(jī)。

c、活塞式空壓機(jī)為往復(fù)式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，存在著不可消除的慣性力，因此運(yùn)行時(shí)振動(dòng)大，噪音高，較大的活塞式空壓機(jī)安裝時(shí)需要專(zhuān)門(mén)的固定基礎(chǔ)。螺桿空壓機(jī)為回轉(zhuǎn)式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，平衡性很好，其振動(dòng)小，噪音低，無(wú)需安裝基礎(chǔ)，同時(shí)也避免了對(duì)環(huán)境的污染。

d、活塞式空壓機(jī)是往復(fù)間斷性供氣，運(yùn)行時(shí)氣流脈動(dòng)大，螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速高，輸氣平穩(wěn)，無(wú)氣流脈動(dòng)，能夠滿足要求較高氣量用戶的需求。

e、活塞式空壓機(jī)基本沒(méi)有自動(dòng)控制系統(tǒng)，螺桿壓縮機(jī)有完善的自動(dòng)控制與保護(hù)系統(tǒng)，屬于機(jī)電一體化產(chǎn)品，方便了設(shè)備的維護(hù)管理，同時(shí)也zui大限度地降低了能耗。

f、螺桿空壓機(jī)是一種整體結(jié)構(gòu)高度集中化產(chǎn)品，占地面積小，沒(méi)有了活塞式空壓機(jī)復(fù)雜的管路系統(tǒng)，可以美化的生產(chǎn)環(huán)境。

使用的機(jī)型種類(lèi)過(guò)多，過(guò)于分散，這樣既不便于設(shè)備管理，也增加了易損件的數(shù)量，勢(shì)必增加了平時(shí)運(yùn)行的成本。同時(shí)分散的布置更加劇了對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的污染。

供氣品質(zhì)差耗油量大。活塞式空壓機(jī)存在活塞環(huán)的磨損，運(yùn)行式盡管活塞上有刮油環(huán)，但仍會(huì)有不少的潤(rùn)滑油竄到氣缸中，隨氣體一起排出，這樣，一方面降低了氣體的品質(zhì)，另一方面也增加了耗油量，不可避免的潤(rùn)滑油外漏，也會(huì)增加耗油量，污染環(huán)境。螺桿空壓機(jī)有的油氣分離系統(tǒng)和過(guò)濾設(shè)備，無(wú)磨損件，供氣品質(zhì)高耗油量很低。正是基于以上情況，國(guó)家有關(guān)部門(mén)曾于2000發(fā)文，要求國(guó)內(nèi)企業(yè)在中低壓空壓機(jī)的使用上，逐步淘汰運(yùn)行費(fèi)用高可靠性低的活塞式空壓機(jī)，用的螺桿壓縮機(jī)取而代之，在發(fā)達(dá)的國(guó)家已成為一種現(xiàn)實(shí)。

綜合以上所述，為了降低生產(chǎn)成本，增加經(jīng)濟(jì)效益，方便設(shè)備管理，美化環(huán)境，提高形象，用率高可靠性的螺桿壓縮機(jī)淘汰現(xiàn)有的活塞式空壓機(jī)，建造一個(gè)*性、經(jīng)濟(jì)化的空壓站是貴日益發(fā)展強(qiáng)大的必然趨勢(shì)。

說(shuō)明:

活塞機(jī)的使用壽命7年左右,而AtlasCopco螺桿壓縮機(jī)的壽命可達(dá)15年左右.

阿*噪音低,(一般只有66分貝左右),*符合環(huán)保要求.

阿*與其它同類(lèi)產(chǎn)品比較出風(fēng)效率高15%~20%,全計(jì)算機(jī)控制可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用氣量多少自動(dòng)加載和卸載,從而節(jié)約電費(fèi).

建議

增購(gòu)1臺(tái)15KW螺桿機(jī),將現(xiàn)有活塞機(jī)作為備用機(jī)組或轉(zhuǎn)售.

買(mǎi)得貴,用得便宜,阿*,

l遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視功能選項(xiàng)提供

l安裝內(nèi)置多壓縮機(jī)控制功能,僅需升級(jí)軟件可以控制4臺(tái)或6臺(tái)壓縮機(jī),降低能耗

阿*·科普柯研制的電腦控制系統(tǒng)，使壓縮機(jī)的可靠性和安全性達(dá)到了一個(gè)全新的水平。它除了能顯示壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)（如正常運(yùn)行、加載、卸載等）和常規(guī)的壓縮機(jī)性能參數(shù)外（如進(jìn)、出口溫度、壓力、油溫、運(yùn)行時(shí)間等），還能連續(xù)、正確地監(jiān)控壓縮機(jī)

狀態(tài)，對(duì)異常情況能自動(dòng)報(bào)警，及時(shí)提供零部件（如過(guò)濾器、油等）更換的維修保養(yǎng)信息。此外，還可根據(jù)用戶需求對(duì)各種參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。如卸載壓力、加載壓力、一星期中每天的自動(dòng)開(kāi)機(jī)、停機(jī)時(shí)間等。當(dāng)用戶暫停用氣時(shí)，控制系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)并自動(dòng)停機(jī)以達(dá)到節(jié)能效果；當(dāng)再次用氣時(shí)，壓縮機(jī)能自動(dòng)啟動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化運(yùn)行。為滿足用戶的各種需要，新增的控制功能還可根據(jù)每天對(duì)壓力的不同要求設(shè)置不同的壓力；對(duì)多臺(tái)運(yùn)行的壓縮機(jī)實(shí)行集中控制等功能。

系統(tǒng)性能

l噪聲zui低---→壽命zui長(zhǎng)

l用油量zui少--→效率zui高

從機(jī)組性能參數(shù)上看，阿*產(chǎn)品的噪聲zui低，用油量zui少。這二參數(shù)與壓縮機(jī)的工

作壽命和效率有密切關(guān)系。因?yàn)樵肼暿怯烧駝?dòng)和摩擦產(chǎn)生，零件的精度低、表面粗糙以及裝配精度差都將加重機(jī)器零件的振動(dòng)和磨損。從而降低整機(jī)壽命。壓縮機(jī)油的主要作用是冷卻壓縮空氣，帶走壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量。用油量大則意味著需帶走的熱量大，而熱量大則意味著耗功大，效率低。因而阿*·科普柯的產(chǎn)品具有壽命長(zhǎng)，效率高的特點(diǎn)。

3.節(jié)能型氣量調(diào)節(jié)裝置

l調(diào)節(jié)范圍廣，可適應(yīng)各種工況

l空載功率低，節(jié)省了機(jī)組的功耗

l卸載時(shí)大大降低了軸向力，減輕了軸承負(fù)荷，提高了機(jī)組壽命

l結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠*

該方式采用進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥與電腦、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法，利用阿**的設(shè)計(jì)，使機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節(jié)能效果。而采用連續(xù)式調(diào)節(jié)時(shí)，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。

此外，由于機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進(jìn)排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負(fù)載，提高了軸承的壽命。由于該調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以還具有運(yùn)行可靠*，運(yùn)行過(guò)程中無(wú)須調(diào)整的優(yōu)點(diǎn)。

4．電機(jī)

阿*原裝機(jī)采用歐洲ABB和西門(mén)子的電機(jī)，為使國(guó)內(nèi)組裝機(jī)達(dá)到與原裝機(jī)相同性能，無(wú)錫阿*按原裝機(jī)的技術(shù)要求委托國(guó)內(nèi)電機(jī)廠制造。如軸承采用SKF進(jìn)口軸承，電機(jī)的防護(hù)等級(jí)為IP55，絕緣等級(jí)F級(jí)，溫升等級(jí)Ｂ級(jí)等。由于防護(hù)等級(jí)高，防止粉塵和水份進(jìn)入電機(jī)繞組，延長(zhǎng)了電機(jī)壽命。這樣成本雖然高了性能卻得到了保證。目前在同行業(yè)中，大多數(shù)廠家均采用IP23的的防護(hù)等級(jí)，而阿*·科普柯則全部采用IP55的防護(hù)等級(jí)作為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（見(jiàn)下表）。

IP防護(hù)等級(jí)表

l使用SKFzui高等級(jí)軸承，

l減少機(jī)組振動(dòng)，使運(yùn)行更加平穩(wěn)可靠

l重載止推軸承可承受任一方向的軸向力，以防止轉(zhuǎn)子反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)子端面咬死

l采用徑向與軸向相結(jié)合布置，提高了壽命

6．油氣分離器

l采用3級(jí)分離方法（離心、重力、精過(guò)濾），使壓縮機(jī)的含油量?jī)H為1.5PPM

l礦物油，降低維修費(fèi)用，保護(hù)環(huán)境

壓縮空氣從切向進(jìn)入分離器筒體后在筒內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，在離心力和重力的作用下油被甩到筒壁并下沉到筒底；帶少量油霧的壓縮空氣再通過(guò)濾芯得到進(jìn)一步的精濾，使壓縮空氣的含油量?jī)H為2PPM。

7.*設(shè)計(jì)的風(fēng)冷機(jī)結(jié)構(gòu)

l采用了大直徑的風(fēng)扇，提高了冷卻效率

l確保了電器部分的良好環(huán)境；確保了壓縮機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量

l箱罩內(nèi)溫度不會(huì)升高

l低溫延長(zhǎng)了壓縮機(jī)油的使用壽命和換油周期

阿*·科普柯考慮到用戶的要求，設(shè)計(jì)了風(fēng)冷和水冷兩種冷卻方式的壓縮機(jī)，尤其是風(fēng)冷式壓縮機(jī)*的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和合理的布置，深受用戶青睞。由于風(fēng)冷機(jī)不需要冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，因而可省去冷卻塔。循環(huán)水管路及水泵等設(shè)備的投資費(fèi)用。但在夏天由于環(huán)境溫度較高。若機(jī)組內(nèi)零部件配置不當(dāng)，則將產(chǎn)生電機(jī)散熱性差，冷卻器換熱效率降低，排氣溫度升高等問(wèn)題。而阿*·科普柯由于采用了合理的布局（見(jiàn)圖示），將電動(dòng)機(jī)、電控柜和壓縮機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾器置于低溫側(cè)，而將壓縮機(jī)和油氣分離器等高溫件放置在高溫側(cè)。從而保證了電器部分良好的散熱條件及壓縮機(jī)較低的進(jìn)氣溫度，zui后利用排風(fēng)扇將熱空氣直接排出機(jī)外。確保了壓縮機(jī)良好的狀態(tài)和較低的排氣溫度。