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簡介

空壓機分為螺桿式空壓機,螺桿式空壓機又分為單螺桿空壓機及雙螺桿空壓機,離心式空壓機,活塞式空壓機,滑片式空壓機,渦旋式空壓機,旋葉式空壓機.雙螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。

旋葉式壓縮機

每種型號的壓縮機對潤滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能在大多數往復式壓縮機，一種流體作為潤滑劑使用于所有部件。較小的往復式壓縮機使用噴濺潤滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統以潤滑上方的曲軸箱部件。由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動在氣壓傳動中，通常采用容積型活塞式空氣壓縮機。這里介紹兩種典型結構，用來幫助理解空氣壓縮機的工作原理。圖3.33(動畫)和圖3.34(動畫)分別給出了立式、臥式空氣壓縮機的工作原理圖。立式空氣壓縮機的氣缸中心線與地面垂直，臥式空氣壓縮機的氣缸中心線則與地面平行。原動機(電動機或內燃機)的回轉運動經曲柄連桿機構轉換為活塞的往復直線運動。空壓機中的進氣、排氣過程與液壓泵的吸油、壓油過程類似，這里不再贅述氣源的工作壓力應比氣動系統中的zui高工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣。空氣壓縮機的額定排氣壓力分為低壓(0.7~1.0MPa)、中壓(1.0~10MPa)、 高壓(10~100MPa)和超高壓(100MPa以上)，可根據實際需求來選擇。

空壓機機的分類

空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機(通常是電動機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。

空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積型壓縮機和速度型壓縮機。容積型壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力;速度型壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，空壓機使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。

雙螺桿空壓機故障處理

噴氣織機配套設備之一的空壓機的使用也越來越廣泛。噴氣織機對壓縮空氣的要求較高，必須無油。目前國內擁有噴氣織機的棉紡織企業所使用的空壓機主要為阿*水冷式螺桿壓縮機和英格索蘭公司的葉片壓縮機。兩例雙螺桿空壓機的故障處理。一些大型設備使用兩種不同的潤滑油，一種用于汽缸而另一種用于其它需潤滑的部件。由于汽缸潤滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過程兼容。汽缸潤滑油可設計成為特殊氣體或操作條件提供潤滑作用。

一、往復活塞式空壓機的應用特點：

1、往復活塞式空壓機在軟包裝塑料行業中起著極其重要的作用。例如：制袋時將其用到打孔機上進行氣沖打孔；印刷塑料時，也有人將其用到汽缸上對膠印壓輥起升降作用。

2、往復活塞式壓縮機性能優良，具有噪聲低、油耗省、比功率低等優點，但在生產中易出現排氣量降低、排氣溫度高、油溫高、敲缸聲、活塞卡住或咬住等故障。

空壓機安全措施

1、進入水套的冷卻水，應由特設的具有水壓落差的盛水槽放入，水槽上裝設水平面指示標尺，在水平面降至限度以下時，信號裝置即起作用;也可以采用離心泵進水;不要直接利用自耒水管進水，因為難以看出進水與否當活塞式壓縮機的曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化?；钊綁嚎s機的活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到zui大時為止，進氣閥關閉;活塞式壓縮機的活塞反向運動時，氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內壓力達到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關閉。當活塞式壓縮機的活塞再次反向運動時，上述過程重復出現?？傊钊綁嚎s機的曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內相繼實現進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環。

活塞壓縮機的優點

1、活塞壓縮機的適用壓力范圍廣，不論流量大小，均能達到所需壓力;

2、活塞壓縮機的熱效率高，單位耗電量少;

3、適應性強，即排氣范圍較廣，且不受壓力高低影響，能適應較廣闊的壓力范圍和制冷量要求;

4、活塞壓縮機的可維修性強;

5、活塞壓縮機對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價也較低廉;

6、活塞壓縮機技術上較為成熟，生產使用上積累了豐富的經驗;

7 、活塞壓縮機的裝置系統比較簡單活塞式壓縮機的分類

1、按所采用的工質分類，一般有氨壓縮機和氟利昂壓縮機兩種。

按壓縮級數分類，有單級壓縮和兩級壓縮。單級壓縮機是指壓縮過程中制冷劑蒸氣由低壓至高壓只經過一次壓縮。而所謂的兩級壓縮機，壓縮過程中制冷劑蒸氣由低壓至高壓要連續經過兩次壓縮。

2、按作用方式分類，有單作用壓縮機和雙作用壓縮機。

其制冷劑蒸氣僅在活塞的一側進行壓縮，活塞往返一個行程，吸氣排氣各一次。而雙作用壓縮機制冷劑蒸氣輪流在活塞兩側的氣缸內進行壓縮，活塞往返一個行程，吸、排氣各兩次。所以同樣大小的氣缸，雙作用壓縮機的吸氣量較單作用的大。但是由于雙作用壓縮機的結構較復雜，因而目前大都是采用單作用壓縮機。

3、按制冷劑蒸氣在氣缸中的運動分類，有直流式和逆流式。所謂直流式是指制冷劑蒸氣的運動從吸氣到排氣都沿同一個方向進行，而逆流式，吸氣與排氣時制冷劑蒸氣的運動方向是相反的。從理論分析來看，直流式與逆流式相比，由于蒸氣在氣缸中溫度及比容的變化較少，故直流式性能較好。但是由于直流式壓縮機的進汽閥需裝在活塞上，這樣便相對增加了活塞的長度和重量，因而功的消耗就增加、檢修也麻煩，所以目前生產的壓縮機大都采用逆流式。

4、按氣缸中心線的位置分類，有立式壓縮機、臥式壓縮機、V型、W型和S型壓縮機等。立式壓縮機氣缸中心線呈垂直位置而臥式壓縮機氣缸中心線是水平的。V型、W型和S型是高速、多缸、現代型壓縮機，其速度一般為960～1440轉/分，氣缸數目多為2、4、6、8 四種，其中，字母表示氣缸的排列形式。

5、活塞式制冷壓縮機，根據其結構特征，還可分為式、半封閉式和全封閉式三種。雖然構造各異，但它們之間也有許多共同之處，只是其結構特征不同。

往復活塞式空壓機的工作原理：

1、往復活塞式空壓機一般由電動機經三角帶帶動軸旋轉，再經連桿帶動活塞產生往復運動，負氣閥、活塞、汽缸所組成的活塞腔容積發生變化，達到壓縮空氣的目的。壓縮空氣經中冷器再進行壓縮，zui后進進儲氣罐。

2、儲氣罐主要由筒體、壓力表、安全閥等組成，可以穩定空氣管路壓力，減少壓縮機工作時所引起的壓力波動。若某種原因使其內部的壓縮空氣超過額定氣壓，安全閥會自動，將壓縮空氣排進大氣中，保證安全運行。我廠使用的是福建壓縮機總廠生產的V-0.3/10型和W-0.6/10型空壓機，安全閥的壓力為額定排氣壓力的1.05～1.08倍。當然，不同規格的空壓機，安全閥的壓力是不一樣的。

其優點：

1、*的運轉可靠性和效率，雙螺桿式空氣壓縮機主機結構簡單，幾乎沒有易損件，因此螺桿主機運轉可靠，使用壽命長。

2、易操作易維護。

3、的動力平衡特性。雙螺桿式空氣壓縮機因其結構原理，壓縮機本身沒有不平衡慣性力，壓縮機在高速運轉狀態下非常平穩，因此，空壓站無須專門制作基礎就能投入使用，而且體積小，重量輕，使用很方便。

4、率。由于螺桿壓縮機具有強制輸氣的特性，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響。

5、低噪音低振動。

6、高品質壓縮空氣。

1，故障分板

都是移動式單級雙螺桿空壓機，所不同的是前者由柴油機驅動，后者由電動機驅動，兩者都一度出現跳停故障?？諌簷C能夠正常開停，工作期間也能正常供風，但有時突然跳停。首先檢查柴油機，沒有發現明顯問題。再檢查空壓機溫度自動保護和壓力自動調節系統，溫控部分正常。經拆檢壓力調節閥和減荷閥，發現減荷閥內部用于承受壓力調節壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風壓力變換時，空壓機進風口大小不能夠及時調整，機組負荷與柴油機功率不匹配，引起柴油機過載保護跳停，更換減荷閥內橡膠薄膜后，故障排除。開機后立即跳停，偶爾能正常開機，工作一段時間后仍跳停。檢查潤滑油溫度和排氣壓力不高，將溫度保護開關暫時短路，跳?，F象消失。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺不到潤滑油散熱器散出的熱量。排查潤滑油路，溫度保護開關和溫控閥正常，更換了油過濾器濾芯，清洗了散熱片，故障依舊。對止回閥進行解體檢查，發現同樣是承受潤滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞，更換后故障排除。

零件檢查

單級雙螺桿空壓機的跳停，往往是由于壓力調節系統某個閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強，容易給人造成錯覺。

空壓機有不正常的響聲

1、氣缸內有響聲

①氣缸內掉入異物或破碎閥片，清除異物或破碎閥片;

②活塞頂部與氣缸蓋發生頂碰，應調整間隙;

③連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過度，應更換之;

④活塞環過分磨損，工作時在環槽內發生沖擊，更換活塞環;;

⑤氣缸內有水。

2、閥內有響聲

①進，排氣閥組未壓緊，應擰緊閥室方蓋緊固螺母：;

②閥片彈簧損壞，及時更換;

③氣閥結合螺栓、螺母松動，擰緊螺母;

④閥片與閥蓋之間間隙過大，調整間隙，必要時更換閥片

3、曲軸箱內有響聲

①連桿瓦磨損過度，換新瓦，

②連桿螺栓未擰緊，緊固之;

③飛輪未裝緊或鍵配合過松，應裝緊，

④主軸承損壞，更換軸承;

⑤曲軸上之擋油圈松脫，換新擋油圈。

空壓機的常見故障處理：機械故障

活塞環卡死，氣缸發生干磨，曲軸連桿咬死，滾動軸承損壞、系裝配間隙過小或潤

滑油太臟、油位過低，應調整裝配間隙或更換添加潤滑油。

成都空壓機的常見故障處理：排氣溫度或冷卻水排水溫度過高(指水冷式)

1、氣缸拉毛使氣缸過熱，修理氣缸，活塞;

2、排氣閥漏氣或閥彈簧，閥片損壞、更換損壞零件;

3、冷卻水量不足，加大冷卻水流量;

4、冷卻水路堵塞，氣缸、氣缸蓋，冷卻器內積垢過厚或堵塞，清除水垢或堵塞物;

5、進、排氣閥結炭，使氣體通道不暢，清理結炭。

空壓機的常見故障處理：排氣壓力表跳動

1、進、排氣閥片或彈簧滯住，檢修;

2、壓力表損壞，更換之;

3、儀表管路有異物。清理吹除。