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簡介

螺桿式壓縮機行業屬于技術密集型行業，生產工藝相對復雜，加工精度要求高，產品和技術更新的難度較大，企業的持續發展既需要一定的研發實力和技術儲備，也需要一定的實踐經驗積累。也正因為如此，我國大多數企業不具備核心技術，只能提供整機產品。雖然企業眾多，卻只能從事中低端制冷壓縮機的生產，嚴重制約了國內制冷壓縮機行業的發展。

在壓縮機的主機中平行地配置著一對相對應嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓外有凸齒的轉子（從橫截面看），稱為陽轉子或陽螺桿；把節圓內具有凹齒的轉子（從橫截面看），稱為陰轉子或陰螺桿。

運用范圍

在工農業生產中，經常需要一定壓力的壓縮空氣。如電子、塑膠、五金、化工、紡織、制藥、造紙以及大量需要氣動的系統，因此這些行業都安裝了空氣壓縮機。功率范圍從7.5KW到200KW。這些設備在運行中消耗大量的電能，使生產成本上升，且噪音巨大。經常需要設備維護。因此，變頻式壓縮機勢成為標準產品。

優點

1. 省電

2. 輸出壓力穩定

采用變頻控制系統后，可以實時監測供氣管路中氣體的壓力，使供氣管路中的氣體的壓力保持恒定，提高生產效率和產品質量。

3. 噪音低

變頻空壓機運行平穩、緩速，既無普通螺桿機的頻繁加卸載聲，更不像活塞機有突然的啟動聲，而且避免了普通螺桿機*高速的高負載聲。而且從本質上講，變頻機的配置和造價也遠遠要高于普通螺桿價。

4. 壽命長、費用低

*全速或高速運轉對任何設備都是不利的，空壓機亦是如此。以往客戶總是采用“—用、—備”。一是為了備用，二是為了可以相互切換輪流使用，避免單臺機組*高速運行對機組的不利；而變頻空壓機緩速而平穩的運轉，減少了機組的磨損，既延長使用壽命，也延長了它的維護周期，自然節省運行費用。

5. 對自發電用戶有*幫助

用過普通空壓機的用戶在自發電時很有體會：空壓機的啟動電流是相當大的 (普通螺桿機3倍，活塞機7倍)空壓機頻繁啟動或加卸載時會使發電機冒黑煙甚至噎死，并且影響其他設備的正常工作，這是非常普遍的現象，而改用變頻空壓機后，它幾乎以零負荷狀態和*緩速平穩運行，讓用戶發自內心的滿意。

6. 真正的便宜

付給供電所的也是錢！當三年省下的電費能撿回變頻空壓機的投資費用，這才是真正的便宜。

一般陽轉子作為主動轉子，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子上的球軸承使轉子實現軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉子實現徑向定位，并承受壓縮機中的的徑向和軸向力，在壓縮機主機兩端分別開設一定形狀和大小的孔口，一個供吸氣用的叫吸氣口，另一個供排氣用的叫排氣口。

不過，螺桿空壓機的下游產業主要是商用*空調行業及工業制冷行業，隨著眼下低碳概念的提出及低碳經濟的應運而生，國家、企業和個人對于生活、工作環境舒適性、環保型、節能性的要求在不斷提高，節能環保的商用*空調將迎來迅猛發展的勢頭，我國螺桿式制冷壓縮機市場需求增長很快。

基于對*空調行業和冷凍冷藏行業等下游行業的景氣判斷，預計螺桿式制冷壓縮機行業未來5年的年均增長率約10%～20%，市場需求持續旺盛。螺桿式制冷壓縮機的下游產業主要是商用*空調行業及工業制冷行業，發展趨勢難擋。

現如今，我國冷庫建設呈現出幾種顯著特征：一是數量增加；二是走向規模化，包括單體規模越來越大；三是朝著輕便預制裝配化、管理及進出庫貨物裝卸自動化、靈活多樣、安全、環保節能的方向發展。

螺桿空壓機采用預成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內置冷卻系統，令安裝工作大為

螺桿空壓機　　

簡化。螺桿式空氣壓縮機以其能、率、免維護、高度可靠等優點始終如一的為各行各業提供的壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用型數控磨床內部制造，并配合在線激光技術，確保制造公差無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機中的新產品。

優點

無油螺桿空壓機產品特點性能可靠、維修率低

壓縮機在研究、制造過程中，主要是注重了減少了不必要的維護費用和時間。其*的創新設計減少了傳統有油機經常需要檢查添加潤滑油的煩惱，定期保養時間長，每日送電即可正常運行、操作簡便、無需專人值守、讓您省心省電。

無油螺桿空壓機產品特點：性能可靠、維修率低、震動小、噪音低、體積小、耗電省、外型美觀、操作簡單、壓力0-0.8Mpa(公斤)自由調節、免維護、移動方便、連續運轉性能穩定、使用壽命長。

螺桿空壓機應用領域：作為新一代動力氣源，廣泛用于醫療、實驗室、水處理、生物制藥、環保、印刷、船舶、機械、紡織、石化、精密電子、儀表、噴涂、煙草、制氮、食品加工、光學、國防科研等任何需要潔凈壓縮空氣的領域。這種趨勢正好迎合了螺桿壓縮機的使用。據了解，螺桿壓縮機zui大的優勢就是制冷量大，適合低溫冷庫。易損件少、檢修周期長、容積效率高、排氣溫度低、對液擊不敏感和可以實現制冷量無級調節等特點，使得螺桿式制冷壓縮機越來越多的受到用戶所贊賞；同時還廣泛用于國民經濟各部門中需要實現人工制冷的場合。

在資源緊缺大背景下，世界各國都在大力進行壓縮機技術創新換代，力求新技術為制冷行業帶來更多的節能效果。在此背景下，能低耗能環保的螺桿空壓機產品必能得到市場的認可，在殘酷的競爭中嶄露頭角一臺噴油螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，主機包括螺桿空壓機主機和主電機，輔機包括進排氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和電氣系統等。

在進排氣系統中，自由空氣經過進氣過濾器濾去塵埃、雜質之后，進入空壓機的吸氣口，并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經壓縮后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經一、二次油氣分離，再經過zui小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統。

在噴油及油氣分離系統中，當空壓機正常運轉時，油氣分離桶中的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差，來維持在回路中流動。潤滑油在此壓差的作用下，經過溫控閥進入油冷卻器，再經過油過濾器除去雜質微粒后，大多數的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔，起到潤滑、密封、冷卻和降噪的作用；其余潤滑油分別噴入軸承室和

增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油氣分離桶中，經過離心分離絕大多數的潤滑油被分離出來，還有少量的潤滑油經過濾芯進行二次分離，被二次分離出來的潤滑油經過回油管返回到空壓機的吸氣口等低壓端。

1、螺桿空壓機潤滑油的作用：

 (1)、冷卻作用：作為冷卻劑，它可有效控制壓縮放熱引起的溫升。

 (2)、潤滑作用：作為潤滑劑，它可在轉子間形成潤滑油膜。

 (3)、密封作用：作為密封劑，它可填補轉子與殼體以及轉子與轉子之間的泄漏間隙。

 (4)、降噪作用：噴入的油是粘性流體，對聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后噪聲可降低10～20dB(A)。

2、螺桿空壓機zui小壓力閥的作用：

 (1)、保證zui低的潤滑油循環壓力。

 (2)、作為止回閥，以避免在空壓機停機或無負荷情況下，供氣管線內的壓縮空氣回流到機組內。

 (3)、保證油氣分離器濾芯前后有一定的壓差，以免剛開機時濾芯前后壓差過大造成擠破的現象。

3、溫控閥的作用：

維持潤滑油溫高于壓力露點溫度以上，以免空氣中的水份析出。

4、油氣分離桶的作用

 (1)、作為初級油氣分離的裝置，它可將直徑大于1μm的油滴采用機械碰撞法被有效地分離出來。

 (2)、作為空壓機潤滑油的儲油器。

 (3)、作為油氣分離器濾芯的支撐體，該濾芯可將直徑1μm以下的油滴先聚結為直徑更大的油滴，然后再分離出來。

◆ 使用彈性皮帶時會自動張緊，通過調節張力機構來使壓力和功率的損失降到zui低，提高了壓縮的次效率。

◆ 窄形帶擁有更高的傳遞功率，大約98%的率；降低內熱，防止結構老化；延長的使用壽命，極低的拉伸性。

主機：首先，螺桿機由世界著名專業螺桿機制造商德國PRTORCOMP公司生產，確保了嚴格的品質控制，以其*及zui低的維護費用而；其次這些主機是由*技術的生產設備所制造，能將制造過程中的誤差控制在微米之間，確保它的使用可靠性，并延長使用壽命；第三，經典的轉子型線設計，轉子剛性足，有效壓縮空間大；第四，選用耐用的棍子軸承，使運轉更加平穩。此外，主機具有堅固的設計，并采用材料制造。

冷卻系統：西德工藝設計――結合亞洲平均溫度數值，專為亞洲高溫，高濕地型設計，新型交互匯排冷卻器，不僅熱交換能力提高10%以上，并加強材料結構及抗酸處理，使其抗壓，抗化學性能提高。

油氣分離器：油氣分離器采用旋裝式設計便于拆卸更換，分離器芯可將壓縮空氣中的殘余油分離出來，分離后殘余油的含量約為1－2ppm。提高壓縮空氣的清潔度，降低了殘余油對壓縮空氣后處理及用氣設備的污染。

溫控閥：專為高環境溫度、高空氣濕度地區設計，濕控閥在冷啟動時，能使系統盡快達到工作的濕度，并維持恒定的潤滑油濕度和粘度，以防止系統內蒸氣冷凝，潤滑油乳化現象，延長了潤滑油，主機轉子，軸承等部件的使用壽命。

進氣閥：專業化設計的新型一體進氣控制器，保證螺桿空壓機的運轉安全和經濟控制，控制器取代了原來一些不必要的部件，使系統更簡單、更可靠。進氣過濾器將空氣中塵埃及其它對主機有損壞的雜質濾除，提高進氣質量，減小主機的非正常磨損。進氣閥在開機時關閉以減少啟動負荷，在停機和卸載時釋放儲油桶壓力，潤滑油不會回流到進氣過濾器中，系統的導流功能減少了進氣噪聲。

螺桿空壓機油過濾器：油過濾器采用旋裝式設計便于卸拆更換，能有效過濾除輪滑油中的雜質和油劣化物，延長主機轉子、軸承等運動部件的使用壽命。1、多形式運轉：

A、單機主動氣調/電調運轉：在氣調與電調間主動調換

B 、聯機主動氣調運轉：無電調動作

C 、手動氣調/電調運轉：氣調與電調間手動調換

螺桿空壓機氣調運轉：在輕載狀況（重載狀況制止發動），電機按星三角發動2秒后，加載電磁閥得電加載，開山空壓機壓力抵達設定值，加載電磁閥失電斷開，主機持續運轉。在電磁閥接連掉電20分鐘后，體系進入空車過久泊車狀況。當壓力下降到設定下*，體系重啟，發動完結2秒后加載電磁閥動作。主動狀況，90分鐘內有三次空車過久泊車呈現，體系主動調換到單機主動電調運轉狀況。

電調運轉：在輕載狀況（重載狀況制止發動），電機按星三角發動2秒后，加載電磁閥得電加載，壓力抵達設定值，加載電磁閥失電斷開，10秒后主機中止，但若10秒內壓力開關閉合，主機不斷。主動狀況，在30 分鐘內呈現3次電調運轉則體系主動轉換到主動氣調形式。

2、螺桿空壓機參數設定：

排氣壓力上下限：由用戶依據用氣狀況設定，體系預設上限16Kg,下限7Kg。答應修正上下限區間為016Kg,但當下限值大于上限值時，體系強置上限值等于下限值。

風機發動溫度和風機中止溫度：體系默許設定分別為75℃和70℃，答應修正上限均為85℃。養護時刻設定：包含整機養護時刻設定、油過濾器養護時刻設定、油細分離器養護時刻設定、空氣過濾器養護時刻設定。一切養護時刻設定受暗碼維護，由廠家設定，用戶設定需廠家*。當整機養護時刻抵達，體系強迫停機，制止發動，直到出產商用暗碼免除；其它部件養護時刻到則由用戶免除提示和替換配件。

3、狀況顯現：

排氣壓力/排氣溫度

空載運轉時刻/負載運轉時刻

主機狀況：主機運轉/主機中止

負載狀況：負載運轉/空載運轉

運轉形式：單機主動氣調/電調運轉

聯機運轉

手動氣調/電調運轉

冷卻器狀況：風機[冷卻泵]運轉/風機[冷卻泵]中止

剩下養護時刻：螺桿空壓機養護剩下時刻、油過濾器養護剩下時刻、油細分離器養護剩下時刻、空氣過濾器養護剩下時刻

4、螺桿空壓機維護功用：

A、閃耀顯現各種警訊并記載以備查詢，包含：相序過錯（制止發動）；主機過載（緊迫停機）；風機過載（緊迫停機）；主機溫度高（緊迫停機）；排氣溫度高（緊迫停機）；壓力傳感器毛病（緊迫停機）；油過濾器阻塞（警報）；油分離器阻塞（警報）；空氣濾清器阻塞（警報）。

B、雙溫度檢測維護：除了用PT100檢測排氣口溫度，還添加排氣口溫度開關以確保在

C、整機養護時刻抵達，體系強迫停機，制止發動；

D、在控制電路上增設急停按鈕以策安全。

5、查詢功用：

查詢近來毛病紀錄、負載運轉時刻、設備運轉時刻、體系養護時刻、壓力、時刻動搖曲線。

6、拓展功用多機聯調：

為了滿意不一樣層次的客戶的需要，便利客戶能任何時候合理裝備供氣體系：既能滿意少用氣量場合，又能滿意用氣量動搖大的特別需要。對任何空壓機用戶而言，都不愿意付出巨大的電能消耗費用，更何況觸及國家倡導的節能減排計劃。現在越來越多的客戶在購買時提出要求一級節能的空壓機產品。一級能效和二級能效的節能空壓機有時成為入網和投標的門檻已成為行業普遍現象。事實上，目前空壓機制造商對節能產品的認識程度和處理方式存在參差不齊的現象。*的螺桿空壓機制造商在不斷研發新技術、新部件、新材料和新產品細節，使其產品細節不斷得到提高，做充滿競爭的市場環境中空壓機*。可以說誰掌握了螺桿空壓機的關鍵理論和技術，誰就能成就行業*。

就目前情況來看，螺桿空壓機在同等技術水平下都屬于比較節能的，其潛力主要在于后續發力。也就是說若能進一步提高能效要求，向德國*企業看齊，推廣超級能效的空壓機產品。高能效空壓機的關鍵在于如何雕琢細部技術。*壓縮機企業就注重技術底蘊深厚，精于此道。仿造別人的*部件并不難，但是要在產品中加入自有技術，使原有技術基礎上能上升就實屬難事了。如果制造商的產品達不到一級能效，說明其缺乏應有的產品技術，終究也逃不過被市場淘汰的命運。

那么制造商如何才能使自己的螺桿空壓機產品達到一級能效？也許有幾點是值得我們重視和思考的主要因素。制造商要重視壓縮機理論的研究；要有在理論指導下的關鍵性技術突破；企業應該具備有效的組織和管理，以及有效的規劃和實施。要保持良好的心態，認識到技術問題的重要性，并進行有效得分析計算，堅持走自己的路，不但提高學習創新和鉆研技術的能力 

1、檢查螺桿空壓機濾清器，如果有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯，及時更換損壞部件；檢查空氣壓縮機進氣管是否有扭結或變形，保證進氣管道具有zui低要求的內圈直徑(建議15.9毫米以上)。

2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。建議zui小回油管內徑為(12毫米)。回油管道必須一直從空氣壓縮機下降到發動機曲軸箱內。

3、檢查并測量空壓機缸套、活塞環磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴重的應予更換。

4、針對空氣壓縮機的空氣冷卻部分，要清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干凈物。發現損壞的零件要更換；檢查損壞的散熱片，發現損壞的零件要更換。針對空氣壓縮機的水冷卻部分，要檢查

適當的冷卻管道尺寸(建議管道的zui小直徑為9.5毫米)，檢查空氣壓縮機的冷卻劑流通情況，在發動機調節速度時候，zui低允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹

螺桿空壓機扭結和限制因素。

5、檢查水溫不能超過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥，保證它們運行正常。建議車輛裝備自動排氣閥。并在儲氣筒前適當地配備使空氣干燥的空氣干燥裝置。

6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統漏氣并修理。檢查卸荷系統是否工作并修復。

7、測試發動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。

8、檢查螺桿空壓機發動機潤滑壓力(空氣壓縮機進油口處)，并與額定壓力相比較。

9、更換合格潤滑油。

10、只有在確認了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理空氣壓縮機  電力是一個國家zui重要的能源之一，也是國民經濟建設和日常生活的命脈。無論使用任何形式發電，電站中都離不開壓縮空氣。按照發電行業不同類型、不同的場合，應選擇不同品質等級的壓縮空氣。

所謂不同類型是指電力行業主要分為火力發電站、水利發電站和核能發電站。

所謂不同場合是指在同一個電站中有不同的使用壓縮空氣的場合。既然使用壓縮空氣有這么多講究，下面就由武漢培訓為大家分類介紹螺桿空壓機系統在電力行業的應用以及配置。

1、火力發電站的壓縮空氣主要儀表壓縮空氣系統、工廠雜用壓縮空氣系統、水處理壓

火力發電機組的運行需要大量的控制儀表來支持操作。而這些控制儀表動作都是靠壓縮空壓來控制的。對于控制儀表用壓縮空氣系統，起用氣壓力通常為0.65-0.70mpa。

用氣量的大小可根據火電力機組容量的大小來確定，一般對于2乘以300MW的火電機組，儀表用壓縮空氣量為40m3/min。考慮到火電機在運行過程中壓縮空氣的需要量有時大、有時小，通常選用兩臺20m3/min螺桿空壓機。

空壓機選定后，就要考慮壓縮空氣的質量問題，因為壓縮空氣是提供給儀表用的，對壓縮空氣的品質也有較高的要求，按照ISO/DP8573/1-88質量等級標準，儀表壓縮空氣等級要求一般為固體粒子2級，含水量為3級，含油量為2 級。

當用氣量小于20m3/min的螺桿空壓機就會自動停車，以節約能源，但又由于電站儀表壓縮空氣的特殊要求，即任何時候壓縮空氣都不能停止供應，所以空氣壓縮機的配置要求兩開一備一檢修，因此，儀表用空氣壓縮機的數量為四臺20m3/min的，螺桿空氣壓縮機當然許多火電站的配置也不*一樣。

2、工廠雜用壓縮空氣制冷系統其用途是檢修機器，吹掃管道等。空氣壓縮機用氣量的大小一般也是根據電站的規模大小來決定的。

由于壓縮空氣是用來出關道或者檢修機器時用于風動工具等，因此雜用壓縮空氣的品質要求不高，而且不像儀表用壓縮空氣不能停止供氣，所以一般工廠雜用壓縮空氣系統不用備機。

3、水電站的水處理系統一般為鍋爐補給水處理系統和工業廢水處理系統分離壓縮空氣和油份

油氣分離芯的材料：高精度玻璃纖維

油氣分離的更換標準：

 (1)實際使用時間達到設計壽命時間后更換。油氣分離芯計使用壽命通常為4000-8000小時，到期后必須予以更換。

 (2)設計使用壽命期限內堵塞報警后立即予以更換，油氣分離芯堵塞報警設定值通常為0.8-1.0bar。

油氣分離芯超期使用的危害：

1、分離效率差，導致油耗量很大及壓縮空氣含油量，影響后端凈化設備運行及用氣設備不能正常工作；

2、堵塞后壓阻增大，導致機組實際排氣壓力增大，機組能耗增加；

3、失效后玻璃纖維過濾分離材料脫落進入油中，導致油濾芯壽命縮短及主機非正常磨損。

1、操作、維修和保養螺桿空壓機必須由具有資質的人員進行。

2、螺桿空壓機不可反轉。初次啟動或電控系統檢修后，在螺桿空壓機啟動之前必須首先確認電動機旋轉方向是否與規定轉向一致。

3、拆卸高溫組件時，必須待溫度冷卻到環境溫度后方可進行。

4、*使用螺桿空壓機油。不同牌號的潤滑油不允許混用。

5、沒有得到制造廠的許可，不要對壓縮機作任何影響安全性、可靠性的改動或增加任何裝置。

6、螺桿空壓機原裝備件是專門設計、制造的，*使用正宗備件，以保證工作的可靠性、安全性。