專業(yè)提供各種品牌型號(hào)空壓機(jī)，空壓機(jī)被廣泛應(yīng)用于鋼鐵、電力、冶金、造船、紡織、電子、化工、石油、礦山、輕工業(yè)、機(jī)械制造、造紙印刷、交通設(shè)施、食品醫(yī)藥、鑄造噴涂、海運(yùn)碼頭、汽車工業(yè)、航空航天、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域,我公司現(xiàn)擁有廣大的客戶群體，開(kāi)山空壓機(jī)，紅五環(huán)空壓機(jī)，復(fù)盛空壓機(jī)，捷豹空壓機(jī)，志高空壓機(jī)等眾多品牌齊全，供應(yīng)螺桿機(jī)，過(guò)濾器，儲(chǔ)氣罐等后處理設(shè)備，價(jià)格合理，售后完善，我們擁有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為您提供一條龍服務(wù)。

瀲江本地辦事處免費(fèi)提供專業(yè)的設(shè)備報(bào)價(jià)

活塞式無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)5000元起

螺桿無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)6000元起

滑片式無(wú)油空壓機(jī)每臺(tái)5500元起

各種配件型號(hào)齊全，終生維護(hù)保修，易損件供應(yīng)，歡迎廣大客戶

簡(jiǎn)述

瀲江螺桿空壓機(jī)分廠報(bào)價(jià)，螺桿式單級(jí)壓縮空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程。空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。

瀲江螺桿空壓機(jī)分廠報(bào)價(jià)，由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。

永磁變頻雙級(jí)壓縮空壓機(jī)介紹
變頻空壓機(jī)可以節(jié)省的能耗：節(jié)電20%左右
a、節(jié)省空載時(shí)的能耗，空載時(shí)空壓機(jī)的耗電量為：
額定功率*空載時(shí)間 *35%
b、節(jié)省壓差損失造成的能耗：每節(jié)省0.14Bar的壓力帶寬 系統(tǒng) 可節(jié)能1%

c、節(jié)省空壓機(jī)頻繁啟動(dòng)造成的能耗，空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)瞬間電流*、頻繁啟動(dòng)將造成不小的能耗損失

永磁電機(jī)：節(jié)電10%左右
永磁電機(jī)相對(duì)普通變頻電機(jī)節(jié)省的能耗，即同步異步電機(jī)能耗損失差，約占總能耗的5-10%。
雙級(jí)壓縮：節(jié)電15%左右
雙級(jí)壓縮空壓機(jī)*的主機(jī)設(shè)計(jì)，將一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過(guò)齒輪直接轉(zhuǎn)動(dòng)，使每級(jí)轉(zhuǎn)子都能獲得zui線速度，因此壓縮效率較高。采用高節(jié)能的內(nèi)置噴簾式冷卻方式，冷卻效果好，大大降低了壓縮空氣的溫度，基本實(shí)現(xiàn)等溫壓縮，而且又可降低一級(jí)-二級(jí)之間的壓力損失，降低壓縮比，提高了壓縮效率，達(dá)到了國(guó)家能效標(biāo)準(zhǔn)。

永磁變頻雙級(jí)壓縮空壓機(jī)綜合節(jié)電率可達(dá)45%左右；是現(xiàn)市場(chǎng)上zui節(jié)能的空壓機(jī)。

性能

，離心式壓縮機(jī)通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，把原動(dòng)機(jī)的能量傳送給氣體，使氣體壓力和速度提高，氣體在壓縮機(jī)內(nèi)固定元件中將速度能轉(zhuǎn)換為壓力能。主要用來(lái)壓縮和輸送氣體。

離心式壓縮機(jī)的工作原理是氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動(dòng)，并受到葉輪的擴(kuò)壓作用，其壓力能和動(dòng)能均得到提高，氣體進(jìn)入擴(kuò)壓器后，動(dòng)能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體再通過(guò)彎道、回流器流入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步壓縮，從而使氣體壓力達(dá)到工藝所需的要求。

優(yōu)點(diǎn)。

(1）可靠性高：螺桿空壓機(jī)的構(gòu)造是零部件少，配件不易損壞，使用壽命比較長(zhǎng)，省去了很多日常修理。

(2）日常維護(hù)方便：螺桿空壓機(jī)很多程序是自動(dòng)化，操作比較簡(jiǎn)單，不易發(fā)生操作障礙，同時(shí)，有些環(huán)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)操作。

(3）動(dòng)力平衡好：螺桿空壓機(jī)機(jī)體小，重量小，而且不占用面積，移動(dòng)方便，在高速工作時(shí)比較平穩(wěn)。

(4）適應(yīng)能力強(qiáng)：螺桿空壓機(jī)能夠適應(yīng)很多工作狀況的要求，不需要對(duì)空壓機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，能夠在所處工況的要求下高效率的運(yùn)作。

組成結(jié)構(gòu)

油循環(huán)系統(tǒng)

在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

氣路循環(huán)系統(tǒng)

壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。

與往復(fù)式壓縮機(jī)比較，離心式壓縮機(jī)具有下述優(yōu)點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕；

2、排氣連續(xù)、均勻，不需要級(jí)間中間罐等裝置；

3、振動(dòng)小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎(chǔ)；

4、除軸承外，機(jī)件內(nèi)部不需潤(rùn)滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；

5、轉(zhuǎn)速高；

6、維修量小，調(diào)節(jié)方便。

主要零部件及其功能

氣路系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)：進(jìn)氣口→空濾→卸荷閥→機(jī)頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。

氣路系統(tǒng)由下列部件組成：

1）進(jìn)氣過(guò)濾器：對(duì)進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣進(jìn)行過(guò)濾，防止粉塵和雜物進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔，提高主機(jī)工作壽命。

2）卸荷閥：控制空氣的輸入，根據(jù)實(shí)際用氣進(jìn)行滿負(fù)荷和空負(fù)荷運(yùn)行。

3）主機(jī)：重要部件，它利用一對(duì)相互嚙合轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，將吸入的空氣和油霧進(jìn)行壓縮后排出。

4）單向閥：控制排出氣體的流動(dòng)方向，防止停車時(shí)由于管網(wǎng)的壓力而產(chǎn)生氣油混合物倒流。

5）油氣分離器：噴油螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進(jìn)行分離。(離心分離、重力下沉，高效過(guò)濾)。

1. zui小壓力閥：

防止儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

當(dāng)與供氣管網(wǎng)相連時(shí)，起單向閥作用，防止氣體倒流。

使系統(tǒng)保持一定的油壓，維持油路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

安全閥：當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，該閥打開(kāi)放空，防止壓力過(guò)高而引起壓力容器爆裂。

8）氣冷卻器：將壓縮后氣體進(jìn)行冷卻

9）氣水分離器：對(duì)冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進(jìn)行氣水分離。內(nèi)設(shè)自動(dòng)排污閥(對(duì)分離出來(lái)的水自動(dòng)排除)和手動(dòng)排污閥(停車后排除分離器中水)。

油路系統(tǒng)

油路系統(tǒng)：油分→恒溫閥→后冷卻器→油濾→斷油閥→機(jī)頭→單向閥。

油路系統(tǒng)由以下部件組成：

1）油氣分離器：該部件下部起油箱作用，油箱內(nèi)的熱油在氣體壓力下經(jīng)冷卻器和油過(guò)濾器被送至主機(jī)工作腔內(nèi)。

2）油冷卻器：對(duì)壓縮腔內(nèi)吸收大量熱量的高溫油進(jìn)行冷卻，再循環(huán)使用。

3）油過(guò)濾器：過(guò)濾油路中的雜質(zhì)，確保主機(jī)及潤(rùn)滑系統(tǒng)正常運(yùn)行。

4）斷油閥：工作時(shí)，利用排氣壓力將該閥打開(kāi)，使過(guò)濾后的油進(jìn)入工作腔，停車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，防止油箱內(nèi)油涌入工作腔。

5）恒溫閥：防止主機(jī)內(nèi)的溫度過(guò)低而產(chǎn)生冷凝水現(xiàn)象，保護(hù)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。5.3  氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)

氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)由下列部件組成：

1）卸荷閥：對(duì)氣量進(jìn)行滿載(100％)或空載(0％)控制。

2）電磁閥：根據(jù)加載壓力和卸載壓力控制卸荷閥的或閉合。

3）壓力傳感器：將管網(wǎng)內(nèi)壓力信號(hào)傳遞給電腦控制器。

電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)由下列部件組成：

1）電機(jī)：驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。

絕緣等級(jí)：F。

防護(hù)等級(jí)：進(jìn)口機(jī)為IP55；組裝機(jī)為IP54。

2）起動(dòng)裝置：星三角起動(dòng)，降低起動(dòng)電流。

3）溫度傳感器：將測(cè)試點(diǎn)溫度信號(hào)傳遞給控制器。控制壓縮機(jī)排溫，以防止排溫過(guò)高而引起壓縮機(jī)油變質(zhì)(通常T報(bào)警＝105°C，T停機(jī)＝110°C)。

4）壓力傳感器：將測(cè)試點(diǎn)壓力信號(hào)傳遞給控制器。

5）電腦控制器：對(duì)各輸入?yún)?shù)進(jìn)行不同控制，如報(bào)警、停車、加載、卸載等。

傳動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)由一套彈性聯(lián)軸節(jié)（GA11C以下采用皮帶傳動(dòng)）組成。

開(kāi)機(jī)注意事項(xiàng)

Atlas螺桿空壓機(jī)開(kāi)機(jī)注意事項(xiàng)：

1) 安裝電纜尺寸

2）安裝、開(kāi)機(jī)調(diào)試前必須拆卸以下漆成紅色的運(yùn)輸用固定裝置：螺栓，襯套，支架。

3）檢查電氣連接是否符合當(dāng)?shù)匾?guī)范，以及所有電線是否緊固在各自的接線端子上。安裝設(shè)備時(shí)必須接地，并在每項(xiàng)中裝上插入式保險(xiǎn)絲，以防止短路。必須在壓縮機(jī)附近安裝隔離開(kāi)關(guān)。

4）檢查變壓器T1初級(jí)端的電壓選擇連線。

5）檢查斷路器（Q15）的設(shè)置值，檢查斷路器上的開(kāi)關(guān)是否位于位置I。

6）裝好空氣出口閥門（AV）：有關(guān)閥門的位置，請(qǐng)參閱簡(jiǎn)介部分。關(guān)閉閥門，將空氣管網(wǎng)與該閥門連接。

7）將冷凝水排污出口連接至排污收集器，請(qǐng)參閱冷凝系統(tǒng)部分。如果排污管安裝在室外（可能發(fā)生冰凍），必須對(duì)排污管進(jìn)行隔熱處理。

8）檢查油位。油位表（G1）的指針應(yīng)在綠色區(qū)域的上部區(qū)域或橙色區(qū)域內(nèi)。

9）特別注意：接通電源，點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)壓縮機(jī)，然后立即停機(jī)，檢查電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。電機(jī)銘牌上提供了旋轉(zhuǎn)箭頭（可通過(guò)頂部的柵格看到）。如果旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤，請(qǐng)打開(kāi)電源電壓輸送線中的隔離開(kāi)關(guān)，并調(diào)換連接兩根輸入電線。

10）檢查已設(shè)定的設(shè)定值，參閱可設(shè)定的設(shè)置值部分。

11）啟動(dòng)并讓壓縮機(jī)運(yùn)行幾分鐘，檢查壓縮機(jī)運(yùn)行是否正常。

12）如果壓縮機(jī)在過(guò)去的6個(gè)月均為運(yùn)行，則強(qiáng)烈建議在啟動(dòng)時(shí)提高壓縮機(jī)機(jī)頭的潤(rùn)滑性。旋松軟管（3）并斷開(kāi)進(jìn)口撓性軟管（2）的鏈接，將0.75升油倒入進(jìn)口制動(dòng)器，重新裝好進(jìn)口撓性軟管（2）。

13）有關(guān)潤(rùn)滑油系統(tǒng)構(gòu)件的位置，參閱初次開(kāi)機(jī)部分。檢查油位(G1)，如有必要，將油加滿。指針應(yīng)在綠色區(qū)域的上部區(qū)域或者橙色區(qū)域內(nèi)。如果指針在低區(qū)域內(nèi)，降低潤(rùn)滑油系統(tǒng)的壓力（參閱故障排除部分）。等候壓縮機(jī)降壓。將加油羅塞（FC）旋松一圈以便釋放系統(tǒng)中的壓力。拆下加油蓋，加入油，直至油位到達(dá)加油孔頸部。旋緊羅塞。

14）如有必要，清空空氣過(guò)濾器的集塵器，參閱空氣過(guò)濾器部分。

15）如果空濾保養(yǎng)指示器上的紅色區(qū)域已*顯示，更換過(guò)濾器濾芯。通過(guò)按殼體末端的按鈕，復(fù)位保養(yǎng)指示器（V1）并復(fù)位保養(yǎng)報(bào)警，參閱保養(yǎng)菜單部分。

16）有關(guān)空氣出口閥門的位置以及排污鏈接，參閱簡(jiǎn)介和冷凝系統(tǒng)。

17）接通電源，檢查電源指示燈（6）是否亮起。

18）打開(kāi)空氣出口閥門（AV）。

19）按下控制面板的啟動(dòng)按鈕（1）。壓縮機(jī)開(kāi)始運(yùn)行，自動(dòng)運(yùn)行指示燈（8）會(huì)亮起。

常見(jiàn)故障及排除方法

空壓機(jī)在運(yùn)行中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象，必須立即查明故障原因，即時(shí)排除故障，待修復(fù)后才能繼續(xù)使用。切勿盲目繼續(xù)使用以致發(fā)生不可的損失。

空壓機(jī)常見(jiàn)故障、產(chǎn)生的原因、排除方法

螺桿式空壓機(jī)如何保養(yǎng)

每日保養(yǎng)事項(xiàng)

1、檢查空濾芯和冷卻劑液位;

2、檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況;

3、檢查記載，如果易耗件已經(jīng)到了改換周期必須停機(jī)予以改換;

4、檢查記載，當(dāng)主機(jī)排氣溫度達(dá)到或迫近98°C，必須清洗油冷卻器;

5、檢查冷凝水排放情況，若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒(méi)有冷凝水排放，必須停機(jī)清洗水分離器。

每月保養(yǎng)事項(xiàng)

1、檢查油冷卻器外表，必要時(shí)予以清洗;

2、清洗后冷卻器;

3、檢查所有電線連接情況并予以緊固;

4、清潔電機(jī)吸風(fēng)口外表和殼體外表的灰塵;

5、清洗回油過(guò)濾器。

 1.開(kāi)車前的檢查與準(zhǔn)備

 1.1檢查機(jī)器各種是否完好，各部螺絲有無(wú)松動(dòng)；

 1.2檢查油路、水路是否正常，油位是否合格，冷卻水壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)；

 1.3檢查起動(dòng)控制設(shè)備是否靈活可靠。

 1.4檢查各儀表、信號(hào)指示是否正常，保護(hù)裝置是否良好；

 1.5盤車1-2圈，檢查有無(wú)卡阻現(xiàn)象，觀察軸承和皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)工作情況。

 2.操作程序

 2.1開(kāi)車：

 2.1.1冷卻水，觀察水量是否充足；

 2.1.2關(guān)閉減荷閥，使空氣壓縮機(jī)處于無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下啟動(dòng)；

 2.1.3轉(zhuǎn)動(dòng)注油器向氣缸注油（無(wú)油潤(rùn)滑除外）；

 2.1.4按下啟動(dòng)按鈕，使電動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)；

 2.1.5空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，慢慢打開(kāi)減荷閥，使空壓機(jī)投入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

 2.2停車

 2.2.1關(guān)閉減荷閥，空壓機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)轉(zhuǎn)；

 2.2.2按下停止按鈕，停止空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；

 2.2.3斷開(kāi)開(kāi)關(guān)隔離刀閘；

 2.2.4待氣缸溫度下降后，關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閘門；

2.2.5放出氣缸內(nèi)存留的壓縮空氣。