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岳普湖變頻空壓機罕見報價

活塞式無油空壓機每臺5000元起

螺桿無油空壓機每臺6000元起

滑片式無油空壓機每臺5500元起

各種配件型號齊全，終生維護保修，易損件供應，歡迎廣大客戶

簡介

岳普湖變頻空壓機罕見報價，在我國，移動式螺桿空壓機正以驚人的速度替代其他種類的空壓機。特別是在市政、橋梁等現場，因為需要對周邊的住戶負責，噪聲不易太大，所以電動移動螺桿空壓機需求量猛增。
離心式壓縮機工作原理是當空氣進入到機器后，其中的葉輪會快速的轉動，氣體會隨之進入到擴壓器，逐步的完成壓縮。它的zui顯著的優點就是體積小，重量輕，比較適合于移動，不像有些設備那樣笨重，使用起來非常方便，在很多行業都廣受歡迎。而且在運行時所產生的振動及噪音都很小，不會影響到周邊的環境。這對于有特殊要求的情況，是zui大的益處。電動移動式螺桿空壓機廣泛應用于礦山、水利、交通、造船、城建、能源、*等行業。在歐美等發達國家，動力用移動式空壓機，可以說*是螺桿空壓機。

工作流程

空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質被分離下來，然后進入油氣精分離器進行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當空氣被壓縮到規定的壓力值時，zui小壓力閥，排出壓縮空氣到冷卻器進行冷卻，zui后送入使用系統。

空壓機選型與配置

1 功率與工作壓力、容積流量三者之間的關系

在功率不變的情況下，當轉速發生變化時，容積流量和工作壓力也相應發生變化；例如：一臺22KW的空壓機，在制造時確定工作壓力為7bar，根據壓縮機主機技術曲線計算轉速，排氣量為3.8 m3/min；當確定工作壓力為8bar時，轉速必須降低（否則驅動電機會超負荷），這時，排氣量為3.6 m3/min；因為，轉速降低了，排氣也相應減少了，依此類推。

功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅動電機的使用功率即可。

因此，選配空壓機的步驟是：先確定工作壓力，再定相應容積流量，zui后是供電容量。

2 容積流量的選型：

① 在選擇空壓機容積流量時，應先了解所有的用氣設備的容積流量，把流量的總數乘以1.2（即放大20%余量）；

② 新項目上馬可根據設計院提供的流量值進行選型；

③ 向用氣設備供應商了解用氣設備的容積流量參數進行選型；

④ 空壓機站改造可參考原來參數值結合實際用氣情況進行選型；

合適的選型，對用戶本身和空壓機設備都有益處，選型過大浪費，選型過小可能造成空壓機*處于加載狀態或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。

3 工作壓力（排氣壓力）的選型：

當用戶準備選購空壓機時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機的壓力，（該余量是考慮從空壓機安裝地點到實際用氣端管路距離的壓力損失，根據距離的長短在1-2 bar之間適當考慮壓力余量）。當然，管路通徑的大小和轉彎點的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉彎點越少，則壓力損失越小；反之，則壓力損失就越大。

因此，當空壓機與各用氣端管路之間距離太遠時，應適當放大主管路的通徑。如果環境條件符合空壓機的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。

4 空壓機的功率

① 一般性，空壓機的功率是指所匹配的驅動電機或柴油機的銘牌功率；

② 功率的單位為：KW（千瓦）或HP（匹/馬力），1KW ≈ 1.333HP 。

5 空壓機的容積流量

① 容積流量，國內用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內排出的氣體容積，折算到進氣狀態的量。

② 容積流量單位為：m3/min（立方/分鐘）或 L/ min（升/分鐘），1m3（立方）= 1000L（升）；

③ 一般性，常用的流量單位為： m3/min（立方/分鐘）；

④ 容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。

6 空壓機的工作壓力

壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機常用的壓力表示單位；

① 工作壓力，國內用戶常稱排氣壓力。工作壓力是指空壓機排出氣體的zui高壓力；

② 常用的工作壓力單位為： bar或Mpa ，1 bar = 0.1 Mpa ；

③ 一般性，用戶通常把壓力單位稱為:Kg（公斤），1 bar = 1 Kg。

螺桿式空氣壓縮機

空壓機的全稱是空氣壓縮機；一臺根據雙螺桿（也稱陰陽轉子）轉動使氣體產生容積變化的工作原理設計的機器，它能把自然空氣吸入再經過內部幾道過程完成工作，zui終排出滿足壓力要求的壓縮空氣，此機器謂螺桿式空氣壓縮機。

壓縮空氣凈化系統

1）空氣污染物主要有來自空氣和系統之內的固體顆粒、水和壓縮機內的潤滑油；

2）一般通過干燥系統和過濾系統來對壓縮空氣凈化；

3）露點（ADP）：用來表明空氣中水分的含量，就是當濕空氣在水蒸氣分壓力不變的情況下冷卻至飽和的溫度。含水量大的露點高，含水量少的露；

4）壓力露點（PDP）：表明壓縮空氣中水分的含量；

5）干燥機按工作原理可分為：吸附式（壓力露點為：-20℃、-40℃、-70℃）和冷凍式（壓力露點為：-2℃～10℃）；

6）吸附式干燥機又可分為無熱再生和有熱再生；冷凍式干燥機可分為風冷型和水冷型。

1、壓縮機的選購

a.采購時只考慮到機械價格便宜，使用時發現品質太差，運轉不穩定，故障停機時間長，從而造成生產線停機損失。

b.采購時只考慮運轉穩定性，忽視了能耗比值，日積月累造成巨大浪費。以十年使用期計算，設備購置成本約占5-10%，維護保養成本約占5-10%，電力消耗成本約占80-90%。因此選購時首先要考慮機器的工作效率，節省便意味著*。

c.運轉穩定性和保養方便性亦是同樣需重點考慮的因素。采購時忽視了供應商的售后服務品質，故障檢修無法及時到場，零配件采購不便等，均造成不必要損失。故而，需注意考察供應商的售后服務品質。

2、系統規劃

a.壓縮機的大小，臺數均需仔細計算確定。

b.后處理設備不是越多越好，而是視需要配備。

c.機房應盡量選在環境清潔，通風良好的地方。

d.管線布置盡量減少彎頭，接頭、管徑選擇亦應合理。

f.要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹?。ù?、車用），應選立式；如用氣場合有長距離的變化（超過500米），則應考慮移動式；如果使用場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水， 就必須選擇風冷式。在風冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯誤的認識，認為水冷好，其實不然。國內外小型壓縮機中，風冷式大約占到90%以上，這是因為在設計上風冷簡便，使用時無需水源。而水冷式壓縮機則適合大一些的場合，壓縮機冷卻效果有保證。

g.考慮壓縮空氣質量。一般壓縮機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機選型要注意，必要時要增加附屬裝置。 解決的辦法:一是選用無潤滑壓縮機。第二種也是常用的方法，是將壓縮機（無論哪種）再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在3ppm以下，可滿足工藝要求。

總之，建議在規劃選購和使用空壓設備時，要綜合考慮設備效率，運轉穩定性，保養便利性和售后服務品質；選擇專業的設備供應商作整體規劃。

壓縮原理

(1)其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。

(2) 壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

(3) 壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。

（4）排氣過程：當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成zui大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

與往復式壓縮機比較，離心式壓縮機具有下述優點：

1、結構緊湊，尺寸小，重量輕；

2、排氣連續、均勻，不需要級間中間罐等裝置；

3、振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎；

4、除軸承外，機件內部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；

5、轉速高；

6、維修量小，調節方便。

工作原理

驅動機啟動后，經三角膠帶，帶動壓縮機曲軸旋轉，通過曲柄桿機構轉化為活塞在氣缸內作往復運動。當活塞由蓋側向軸運動時，氣缸容積增大，缸內壓力低于大氣壓力，外界空氣經濾清器，吸氣閥進入氣缸；到達下止點后，活塞由軸側向蓋側運動，吸氣閥關閉，氣缸容積逐漸變小，缸內空氣被壓縮，壓力升高，當壓力達到一定值時，排氣閥被頂開，壓縮空氣經管路進入儲氣罐內，如此壓縮機周而復始地工作不斷地向儲氣罐內輸送壓縮空氣，使罐內壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。

 空壓機的安裝、起動、運轉和停車

（一）機器的安放

空壓機應安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風冷效果。

（二）開機前的檢查和準備

1、檢查機器各部位是否處于正常狀態，緊固件有否松動等。

2、加注潤滑油：空壓機冬季用13號、夏季用19號壓縮機油，加油至視油窗2/3處為宜。注意：在氣溫較低地區，應防止潤滑油凝結。

3、用手盤動空壓機風扇2-3轉，檢查有無障礙感或異常聲響。

4、打開儲氣罐上的輸氣閘閥，使其處于全開狀態。

5、對電動空壓機，由電工決定起動方式，接線后先作點起動，檢查曲軸旋轉方向是否如安全罩上的箭頭所示；對柴動空壓機，還要按柴油機說明書對柴油機進行檢查、準備。

（三）起動

（1） 起動電動機，并注意電動機的轉向是否正確；

（2）待電動機運轉正常后勤工作，逐漸打開減荷閥，使空壓機投入正常運轉。

（四）運轉中注意事項

（1） 注意各部聲響和震動情況；

（2） 注意檢查注油器油室的油量是否足夠，機身油池內的油面是否在油標尺規定的范圍內，各部供油情況是否良好；

（3）注意檢查電氣儀表的讀數和電動機的溫度；

（4）空壓機每工作兩小時，將中間冷卻器、后冷卻器內的油水排放一次；每班將風包內的油水排放一次。

（5）注意檢查各部溫度和壓力表的讀數；

①  潤滑油壓力在（1.47~2.45）×105N/m2, 但不低于0.981×105N/m2;

② 冷卻水zui高排水溫度不超過40℃;

③ 機身內油溫不超過60℃;

④ 各級排氣溫度不超過160℃;

⑤ 一級壓力表和二級壓力表讀數在規定范圍內。

（6） 當發現潤滑油、冷卻水中斷，排氣壓力突然上升，安全閥失靈，聲音不正常和出現異常情況時，應立即停車處理。

（五）停車

（1）逐漸關閉減荷閥，使空壓機進入空載運轉（緊急停車時可不進行此步驟）；

（2）切斷電源，使機器停止運轉；

（3）放出末級排氣管處的壓氣；

停機十天以上時，應向各摩擦面注入足夠的潤滑油。

（一）、曲軸易出現的問題

曲軸是活塞式空壓機的重要運動件，它接受電動機以扭矩形式輸入的動力，并把它轉變為活塞的往復作用力以壓縮空氣而做功。因此，很容易使主軸頸及曲柄頸發生不均勻的磨損，造成曲軸的圓度和圓柱度大于規定數值；曲軸擦傷和刮痕；嚴重時出現裂紋、彎曲、扭轉變形和鍵槽損壞等。

（二）、曲軸的修理與裝配

修理曲軸時，要消除軸頸的變形，還要恢復曲軸頸對曲軸中心的正確位置。

1、曲軸頸圓度和圓柱度檢查

一般在修理前，應該道先檢查確定曲軸變形及彎曲程度。曲軸軸頸的圓度和圓柱度，可用千分表測量。確定圓度時（見圖），在一個斷面的兩個互相垂直位置Ⅰ-Ⅰ或Ⅱ-Ⅱ上測量，兩次測得數值之差數，即是軸頸圓度；確定圓柱度時，在距離軸肩8~10mm的Ⅰ-Ⅰ及Ⅱ-Ⅱ兩處進行測量，兩個數值的差數，即是軸頸的近似圓柱度。

2、曲軸半徑測量和曲軸頸磨損的修復

測量曲軸半徑，可用測高游標尺平臺劃線及測活塞行程等方法測出。曲軸頸中心線對曲軸中心線由于磨損不均所引起的偏移量，可用千分表和平臺劃線法確定。

軸頸的圓度和圓柱度超過磨損極限較小時，以及擦傷、刮痕、腐蝕深度達0.12mm時，可用手工（細銼、細砂布、油石）方法進行研磨修整。軸頸的圓度和圓柱度超過磨損極限較大時；軸頸的擦傷、刮痕較大時或明顯的腐蝕時，可在車床上車削或磨床上光磨。車削或光磨時，應先從主軸頸開始，同時為了使車削或光磨后軸頸的尺寸相同，從磨損較大的軸頸開始。軸頸經車削或光磨后表面須光滑無刀痕，表面粗糙度采用滑動軸承時不應大于  ；采用滾動軸承時不大于  。修理曲軸時，應注意將軸頸徑內孔用螺塞堵住，曲軸修完后，用煤油擦拭干凈，旋出螺塞。在車削或光磨軸頸時，必須嚴格保持圓角半徑，使之與軸頸相適應，禁止在圓度處進行加工端面。軸瓦的圓角半徑可取軸頸圓角半徑的1.3倍。圓角上的小擦傷可用手工修整或機械加工的方法消除。

3、曲軸裂紋的修復

曲軸裂紋常出現在軸頸上。軸頸上有輕微的軸向裂紋，可在裂紋處進行研磨。如能消除還可繼續使用。徑向裂紋一般不進行修理，應更換新曲軸。這是因為曲軸在使用過程中受應力的作用，裂紋逐漸擴大，會發生嚴重的折斷事故。

4、曲軸的彎曲及扭轉的檢查和修復

曲軸的彎曲和扭轉變形可用千分表檢查。檢查時將千分表觸頭與軸頸接觸，使曲軸緩慢轉動。不大的彎曲或扭轉變形，可用車削或研磨方法消除。較大的彎曲和扭轉變形，可用冷壓校正法校正。如圖4-11所示，將曲軸架在平臺的V形支架上，在曲軸軸頸或曲拐軸頸擬定加壓部位下面，放置千分表，水源將千分表的觸點設在被加*頸下。然后緩慢地增加其壓力，曲軸校正時的反向壓彎量要比原彎曲量大一些，以不超過原彎曲量的1~1.5倍為宜。這樣使校直后的曲軸具有微量的反向彎曲，以改善以后工作中的抗彎曲性能。曲軸校直時，還應根據變形的方向和程度，用錘或其它風動工具，沒曲軸進行“冷作”，以便將集中的塑性變形，化為分散的微量塑性變形，且在曲拐表面造成壓縮應力，增加曲軸的耐疲勞強度。

5、曲軸鍵槽的修理

平鍵鍵槽磨損后，允許加寬原槽為5%。軸及輪轂的鍵槽寬度應*。鍵槽中心線與軸心線的平行度，配合公差均應符合技術文件的規定。新配的鍵其工作面應貼合緊密，接觸均勻；非工作面應按規定留有間隙。鍵與鍵槽之間不得加墊。鍵不準做凸形。

6、曲軸的裝配要求

曲柄銷軸線對主軸頸公共軸心線在曲柄半徑方向的平行度不大于有關規定；主軸頸及曲軸頸的表面粗糙度、軸與孔的配合、軸在軸承上的振幅等都要符合檢修質量標準（或參閱第三章的第四節和第五節）。曲拐上的平衡鐵一定要固定牢固，否則會使曲拐失去平衡，造成搗缸事故。

連桿的修理與裝配

連桿是將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉運動轉換為活塞的往復運動的機（一）

連桿容易出現的問題

連桿大頭變形，分解面磨損或破壞；連桿彎曲或扭轉變形，連桿小頭到桿體過渡區處裂紋和斷脫；連桿螺栓的螺紋損壞；螺栓拉長、斷脫、配合松弛、裂紋或產生過大的*變形。

（二）連桿的修理與裝配

1、連桿大頭分解面磨損的修理

當連桿大頭分解面磨損或破壞較輕時，可用研磨法磨平或者用砂子打光，也可進行適當刮修。修整后的分解面不允許有偏斜、并應保持相互平行?？捎猛可ㄟM行檢查。軸瓦與軸頸的承載部分應有90°~120°的接觸角，接觸長度不得小于軸瓦長度的80%。

2、連桿大頭變形的修理

連桿大頭變形的原因，是由于軸瓦突出過高如圖中的δ。

若軸瓦突出高度超過0.15mm，甚至達到0.5mm，當擰緊連桿螺栓時，就會產生變形現象。因此裝配時，應保證軸瓦的突出高度不超過0.05~0.15mm。

修理時可先在平臺上檢查其變形，再進行切削加工，一直到分解面恢復到原來的水平為止。

3、連桿彎曲和扭轉變形的修理

連桿的彎曲和扭轉變形，可用連桿校正器進行檢查。將連桿安裝在校正器上（如圖），校正器三個指點與平板密合，如果有任何一個指點與平板間有間隙，就應校正。連桿彎曲和扭轉變形校正方法，分冷校正法和熱校正方法。冷校正法即工件在常溫冷態下，采用虎鉗或特種板鉗，敲擊校正或用壓床、油壓機、手動螺栓裝置。按選好的著力點和支承點，對已彎曲和扭轉的連桿進行校正。熱校正法，將被校正工件加溫到250~300℃，采用冷校工作之一校正，熱校后應作調質處理。

1）連桿彎曲的校正

將已彎曲的連桿，彎面朝上，放在跨距合適的兩支撐鐵塊上（中間懸空），在頂壓部位墊好墊塊，并同時施加壓力，使連桿向已彎曲的反向變形量約超過一些，停留一段時間，松掉壓力，進行校正測量。

連桿彎曲也可用壓力機進行校正或壓力校正（見圖）。

2）連桿扭轉的校正。在校扭前，先將連桿大頭蓋與連桿大頭用螺栓連接緊固好，虎鉗*好墊片并將連桿大頭端面鉗制住，采用板鉗裝在連桿體的扭轉部位，按扭轉的反向搬正到合格為止（見圖4-16）。

4、連桿小頭的修理

連桿小頭到桿體過渡區處裂紋、斷脫，應及時更換；連桿小頭軸套的磨損、要重新更換軸套。

5、連桿螺栓的更換連桿螺栓一般不進行修理，使用過程中發現下列情況之一時，應更換；

1）連桿螺栓的螺紋損壞或螺桿配合松馳；

2）連桿螺栓出現裂紋；

3）連桿螺栓產生過大的殘余變形（大于2‰時）。

6、連桿的裝配要求

連桿體大、小頭孔軸線公共面上的平行度，大、小頭孔的圓柱度不得有關規定；大、小頭孔表面的粗糙不大于  ；連桿瓦的間隙，軸套與十字頭銷配合間隙，軸瓦與軸頸的接觸弧面，接觸長度，緊固件等，都應達到檢修質量標準要求。

空氣壓縮機的作用

空氣壓縮機被廣泛應用于電力、紡織、鋼鐵、食品、制藥、呼吸、潛水、消防、電子、機械、設備、汽車、包裝、印刷、玩具、化工、能源、玻璃、環保、五金、PET吹瓶、船舶、*等方面

1、 壓縮空氣作為動力：
共驅動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業，釀酒業中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業中的壓力壓縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，yulei的射擊及驅動以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。
2、 壓縮氣體用于制冷和氣體分離：
氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調節等）如氨或氟利昂壓縮機。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機通常成為“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。
3、 壓縮氣體用于合成及聚合；
在化學工業中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮氫合成氨，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等。化學工業中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。
4、 壓縮氣體有難關于油的加氫精制：
石油工業中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應，能使碳氫化合物的重組份裂化成碳氫化合物的輕組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。
5、 氣體輸送：
用于管道輸送氣體的壓縮機，視管道長短而決定其壓力。送遠程煤氣時，壓力可達30公斤/平方厘米。lvqi裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。

降低空壓機的噪音

根據壓縮機的工控要求，變頻調速改造后，電機運轉速度明顯減慢，因此有效地降了空壓機運行時的噪音?，F場測定表明，噪音與原系統比較下降約3至7分貝。
隨著變頻器應用時代的來臨，我公司已將變頻器的應用擴展到傳統空壓機改造的領域，不僅擴大了變頻器的應用市場，而且為空壓機的制造業也提出了新的課題。預計在不遠的將來，由于變頻調速技術的介入，空壓機將真正地進入經濟運行時代?？諌簷C的節能改造是現代企業降低成本的一大之舉。

永磁變頻空氣壓縮機節能效果

永磁變頻空氣壓縮機zui大的優點就是節能，一般能節能10%~35%，節能的多shao決定于空氣壓縮機的工作工況和變頻器的參數的設定。其中zui大的因素是空氣壓縮機的工作工況，當客戶的用氣狀況起伏大，其節能的效果就越好，zui直接的數據是空載時的時間占全部工作時間的比例。所以在銷售變頻器的控制柜的過程中，首先要了解客戶的工況，要得到以下的數據：

機器的型號；工作在的模式是ON/OFF控制，還是MOD控制；加載工作時間和全部工作時間；

空氣壓縮機每天的工作時間和每周工作幾天，一年工作多shao小時；壓力帶的設定；如果有電能表的話，將其用電的度數抄下來。當地一度電的電費是多shao。

知道以上的各種情況后，就可以計算出一年在裝置了高效節能控制器的情況下，能節約多shao錢。當然這個節能分析非常復雜，有專門的軟件TOOLBOOKS來計算具體的工況下能節省多shao的電費。

永磁變頻空壓機的維護成本降低

由于采用了高效節能控制系統，空氣壓縮機的軟件啟動減少了對電機電氣元件的電沖擊，啟動電流小，都延長了電機的接觸器的壽命?？諝鈮嚎s機的軟件啟動減少了對設備的機械沖擊，電機軸承，主機軸承和齒輪箱都延長了使用壽命。高效節能控制器控制裝置使空氣壓縮機在決大部分時間處于加載狀態，各類相關的電磁閥和氣動元件都*地減少了動作次數，所以無論電氣和機械零件的故障率都大大降低。養活了更換零件的費用和人工費。

另外變頻器控制裝置使空氣壓縮機在絕大部分時間處于加載狀態，空氣進口過濾器一直處于正向過濾的狀態，當卸載時空氣過濾器處于反向過濾的狀態，變頻器的使用，大大減少了入口過濾器的反向過濾的時間，延長了濾芯的使用壽命。

往復式空壓機與回轉式空壓機的結構特點

往復式空壓機與回轉式空壓機同屬容積型空壓機，它們都是通過改變工作腔內的氣體容積（壓縮氣體的空間）來提高氣體的壓力。

往復式空壓機

zui常見的型式為活塞式空壓機，其工作原理是利用曲柄連桿機構將原動機的旋轉運動轉變為活塞的直線往復運動，并借助進、排氣閥的自動開閉進行氣體的吸入、壓縮和排出。其特點是：

1）適用的壓力范圍廣，不論流量大小都能達到所需壓力。目前工業應用上壓力大于3Mpa的壓縮機仍采用活塞式壓縮機。

2）熱效率高，適應性較強，即排氣量范圍較廣，且不受壓力高低的影響；

3）轉速不高，機器體積大而重；

4）結構復雜，易損件多，維修量大；

5）排氣不連續，氣流脈動大，運轉時振動大。

回轉式空壓機

常見的型式有滑片式和螺桿式，其中螺桿式應用zui廣。螺桿式空壓機又分為單螺桿和雙螺桿。目前雙螺桿空壓機在螺桿式空壓機市場上占主導地位。

雙螺桿空壓機的工作原理：是借助于兩個在機殼(氣缸)內的螺旋形轉子，按一定的傳動比（四對六或五對六）相互嚙合回轉運動所產生的工作容積的變化，而實現氣體的壓縮。

與往復式比較，它不存在往復慣性力和力矩，所以轉速高、基礎小、重量輕、振動小、運轉平穩；它無活塞機中的活塞和高頻振動的進排氣閥，故零部件（特別是易損件）少、結構簡單易于維修；同時，在轉子每轉之內常有多次排氣過程，所以它輸氣均勻、壓力脈動小，不必設置大容量的儲氣罐；但其轉子加工困難需要設備，并且相對運動的機件之間密封問題較難滿意解決。

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