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簡介

淶水全新空壓機*格，空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質被分離下來，然后進入油氣精分離器進行二次分離，沈陽空壓機，得到含油量很少的壓縮空氣，當空氣被壓縮到規定的壓力值時，小壓力閥，排出壓縮空氣到冷卻器進行冷卻，zui后送入使用系統。

特點

1）能強制而連續輸氣，沒有脈沖。排氣量幾乎不隨排氣壓力而變，對變工況運行具有較好的適應性。

2）沒有往復運動的慣性力，能做到轉子的動態平衡，海城空壓機，機座振動小，沒有氣閥，活塞環等易損件，運行壽命長，維護管理簡單。

3）具有較高轉速，能與高速原動機直接相聯，空壓機，機件數量少，結構緊湊，重量輕，占地面積小。

4）可以在工作腔中噴油，東北空壓機，使其具有單級壓比高，排溫低，噪聲低，容積效率高等優點。

按壓縮原理和結構分類：

淶水全新空壓機*格按壓縮原理，通常分為兩大類，一類是容積式---利用氣體容積的變化提高氣體壓力；另一類是動力式（或速度式）——利用氣體高速旋轉時產生的速度，zui后將速度能轉化為壓力能。

往復式空壓機與回轉式空壓機的結構特點

往復式空壓機與回轉式空壓機同屬容積型空壓機，它們都是通過改變工作腔內的氣體容積（壓縮氣體的空間）來提高氣體的壓力。

往復式空壓機

zui常見的型式為活塞式空壓機，其工作原理是利用曲柄連桿機構將原動機的旋轉運動轉變為活塞的直線往復運動，并借助進、排氣閥的自動開閉進行氣體的吸入、壓縮和排出。其特點是：

1）適用的壓力范圍廣，不論流量大小都能達到所需壓力。目前工業應用上壓力大于3Mpa的壓縮機仍采用活塞式壓縮機。

2）熱效率高，適應性較強，即排氣量范圍較廣，且不受壓力高低的影響；

3）轉速不高，機器體積大而重；

4）結構復雜，易損件多，維修量大；

5）排氣不連續，氣流脈動大，運轉時振動大。

回轉式空壓機

常見的型式有滑片式和螺桿式，其中螺桿式應用zui廣。螺桿式空壓機又分為單螺桿和雙螺桿。目前雙螺桿空壓機在螺桿式空壓機市場上占主導地位。

雙螺桿空壓機的工作原理：是借助于兩個在機殼(氣缸)內的螺旋形轉子，按一定的傳動比（四對六或五對六）相互嚙合回轉運動所產生的工作容積的變化，而實現氣體的壓縮。

與往復式比較，它不存在往復慣性力和力矩，所以轉速高、基礎小、重量輕、振動小、運轉平穩；它無活塞機中的活塞和高頻振動的進排氣閥，故零部件（特別是易損件）少、結構簡單易于維修；同時，在轉子每轉之內常有多次排氣過程，所以它輸氣均勻、壓力脈動小，不必設置大容量的儲氣罐；但其轉子加工困難需要設備，并且相對運動的機件之間密封問題較難滿意解決。

噴油螺桿壓縮機的原理與特點

工作原理

螺桿式空氣壓縮機的核心部件是壓縮機主機，是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。壓縮機殼體內有一對經過精密加工的相互嚙合的陰、陽轉子，電機通過傳動裝置驅動陽轉子，再由陽轉子帶動陰轉子。轉子在與它精密配合的機殼內轉動使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側，完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。機殼內噴入的壓縮機油與空氣混合，在轉子的齒槽間被有效地壓縮。油在機體內的作用主要有：

1）潤滑。油在轉子齒槽間形成一層油膜，避免金屬與金屬直接接觸。

2）密封。密封轉子各部的間隙和轉子與殼體的間隙。

3）冷卻。吸收壓縮過程中產生的大部分熱量。

工作流程

空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質被分離下來，然后進入油氣精分離器進行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當空氣被壓縮到規定的壓力值時，zui小壓力閥，排出壓縮空氣到冷卻器進行冷卻，zui后送入使用系統。

設備高清展示

永磁變頻空壓機的永磁同步電機優勢

效率高

永磁變頻空壓機效率高不僅僅指額定功率點的效率高于普通三相異步調頻電機，而是指在整個調速范圍內的平均效率口永磁同步電機的勵磁磁場由永磁鐵提供，轉子不需要勵磁電流，電機效率提高，與異步變頻調速相比，任意轉速點均節約電能，尤其在轉速低的時候這種優勢尤其明顯。

啟動電流小、轉矩大

根據永磁變頻空壓機的變頻器的特性，低頻啟動時，異步變頻調速電機中主磁場低，功率因數低、啟動電流雖然很大，啟動轉矩卻很小；稀土永磁同步變頻電機的朱磁場恒定。定子電流幾乎全部為有功電流，啟動電流小，啟動轉矩大。

力能指標好

電機的力能指標是指電機效率與功率因數的乘積，代表電機的力能指標口異步變頻調速電機在負荷下工作時，其效率下降、功率因數下降、力能指標下降，而稀土永磁變頻電機的效率和功率因數近似一條水平曲線，即使電機只有負荷時，稀土永磁電機的力能指標仍為滿負荷以上，這進一步提高了電能的使用效率和電網的品質因數。

體積小、重量輕

由于使用了高性能的永磁材料提供磁場，使得永磁變頻空壓機的永磁電機的氣隙磁場較感應電機大為增強，永磁電機的體積和重量較感應電機可以大大的縮小。

綜上所述，配備永磁永磁同步電機是變頻驅動電機的選擇普通三相異步變頻電機更高效、更節能！

永磁變頻空壓機使用規律

永磁變頻空壓機的工作環境應保持清潔和干燥，沒有粉塵和固體顆粒的地方。
永磁變頻空壓機儲氣罐應該放在良好處，半徑15m以內不得進行焊接或者加熱作業。
壓力表和安全閥每年至少應該校驗一次。
啟動空氣壓縮機必須在無載荷狀態下進行，待運轉正常后，在逐步進入載荷運轉。
儲氣罐內zui大壓力不能超過銘牌規定，安全閥應靈敏有效。
進、排氣閥，軸承及部件應無異響或過熱現象。
停機時，應先卸去載荷，然后分離主離合器；在停止內燃機或電動機的運轉。
使用壓縮空氣吹洗零件時，嚴禁將風口對準人體或其他設備。
工作完畢將儲氣罐內余氣放出，冬季應放掉冷卻水。
電動空壓機電源電線安裝必須符合安全用電規范的要求，重復接地牢靠，觸電保護器動作靈敏。運轉中如遇停電，應立即切斷電源，待來電后重新啟動。外置變頻是指在普通固定轉速壓縮機上添加通過變頻器(這里不是講的變頻空壓機)。變頻改造是指對現有的壓縮機系統做變頻器添加的改造，可能除了變頻器還做其他部件的更改，變頻改造成敗與改造工程師的水平息息相關，也會在不少問題。下面對外置變頻器或變頻改造可能出現的問題與缺點做了一點羅列。

壓縮空氣凈化系統

1）空氣污染物主要有來自空氣和系統之內的固體顆粒、水和壓縮機內的潤滑油；

2）一般通過干燥系統和過濾系統來對壓縮空氣凈化；

3）露點（ADP）：用來表明空氣中水分的含量，就是當濕空氣在水蒸氣分壓力不變的情況下冷卻至飽和的溫度。含水量大的露點高，含水量少的露；

4）壓力露點（PDP）：表明壓縮空氣中水分的含量；

5）干燥機按工作原理可分為：吸附式（壓力露點為：-20℃、-40℃、-70℃）和冷凍式（壓力露點為：-2℃～10℃）；

6）吸附式干燥機又可分為無熱再生和有熱再生；冷凍式干燥機可分為風冷型和水冷型。

運行原理

螺桿空壓機構成

構成

螺桿空壓機由壓縮機機頭、驅動電機、油冷卻器、空氣冷卻器、油分離器、空氣過濾器、加載電磁閥、卸荷閥、空氣出氣閥、冷卻風扇、電腦控制器等構成。全性能型還內置冷干機。

氣路和油路系統

螺桿空壓機加載時的運行狀態如圖3所示。加載時，當氣網壓力低到加載壓力，電磁閥（Y1）得電，電磁閥（Y1）的活塞克服彈簧力向上移動，控制壓力從儲氣罐（15）經電磁閥（Y1）進入加載活塞（22）和卸荷閥（4）腔內。卸荷閥（4）關閉了壓縮空氣的排空，加載活塞（22）向下移動導致空氣進氣閥（6）*打開，壓縮機供氣（*），空壓機加載運行。

卸載時的運行狀態如圖4所示。如果壓縮空氣的消耗量低于空壓機的排出量，氣網的壓力升高，當氣網壓力達到卸載壓力時，電磁閥（Y1）失電，在彈簧力作用下，電磁閥中的活塞復位，壓縮空氣通過電磁網（Y1）向大氣排空。加載活塞（22）向上移動，導致空氣進氣閥關閉空氣進氣。卸荷閥（4）由儲氣罐內的壓力打開，儲氣罐（15）內的壓力通過卸荷閥（3）排空。

螺桿壓縮機技術特征

基本特征

1）GA代表噴油螺桿壓縮機，后面的數字代表主電動機功率；

2）GX系列為皮帶傳動，可以加裝儲氣罐，為儀表板控制；

3）P為標準型機組；

4）FF為全性能機組，其內置冷凍式干燥機，它有集中控制、占地面積少的優點；

5）VSD為變頻控制系統；

6）油氣分離系統通過重力分離、旋風分離、油氣分離器芯（過濾）來分離油和氣體。

8）空壓機的噪音源：電動機、機頭、排氣噪音。電動機和機頭產生振動噪音，Atlas的齒輪箱的齒輪等級高，是應用在航天領域上的；連軸器箱是特殊設計的，均可降低噪音；排氣噪音方面主要是消除冷卻風扇的噪音，冷卻風扇采用離心風扇，尺寸大、轉速低、葉片薄，均可降低排氣噪音；另吸氣口的位置加了大量吸音材料（不會產生燃燒），在連接處加彈性支座。

9）電機級數：6級   980轉/分；

4級  1480轉/分；

2級  2960轉/分。

風冷機結構

由于風冷機無冷卻水循環系統，因而可省去冷卻塔、循環水管路及水泵等設備。但在夏天由于環境溫度較高，若機組內零部件配置不當，將產生電機散熱性差、冷卻器換熱效率降低、排氣溫度升高等問題。通過合理的布局，如圖5所示，將機組分為冷、熱二室，將電動機、電控柜和壓縮機進氣過濾器置于冷室，將壓縮機和油氣分離器等高溫件放置在熱室，可保證電器部分良好的散熱條件及壓縮機較低的進氣溫度，zui后利用排風扇將熱空氣直接排出機外，確保壓縮機良好的工作狀態和較低的排氣溫度。

 節能型氣量調節裝置

該方式采用進氣調節閥與電腦、壓力傳感器聯合控制的方法，如圖6所示，使機組在卸載狀態的排氣壓力僅為1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節能效果。而采用連續式調節時，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。此外，由于機組在卸載狀態的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負載，提高了軸承的工作壽命。由于該調節裝置結構簡單，所以還具有運行可靠*，運行過程中無須調整的優點。

彈性聯軸器傳動方式

傳動齒輪安置在齒輪箱內，齒輪兩端配有一對軸承，分別承受嚙合過程中的徑向力和軸向力，延長了電機軸承的壽命。油封在齒輪箱端，即使油封磨損產生泄漏，也絕不可能漏到電機內部。而且一旦泄漏，也極易用肉眼察覺。裝配簡單，自動對中，運行可靠。

主要零部件及其功能

氣路系統

氣路系統：進氣口→空濾→卸荷閥→機頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。

氣路系統由下列部件組成：

1）進氣過濾器：對進入壓縮機的空氣進行過濾，防止粉塵和雜物進入壓縮機工作腔，提高主機工作壽命。

2）卸荷閥：控制空氣的輸入，根據實際用氣進行滿負荷和空負荷運行。

3）主機：重要部件，它利用一對相互嚙合轉子的高速旋轉，將吸入的空氣和油霧進行壓縮后排出。

4）單向閥：控制排出氣體的流動方向，防止停車時由于管網的壓力而產生氣油混合物倒流。

5）油氣分離器：噴油螺桿壓縮機的關鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進行分離。(離心分離、重力下沉，高效過濾)。

1. zui小壓力閥：

防止儲氣罐內氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

當與供氣管網相連時，起單向閥作用，防止氣體倒流。

使系統保持一定的油壓，維持油路系統的正常運行。

安全閥：當壓縮機排氣壓力超過設定值時，該閥打開放空，防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。

8）氣冷卻器：將壓縮后氣體進行冷卻

9）氣水分離器：對冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進行氣水分離。內設自動排污閥(對分離出來的水自動排除)和手動排污閥(停車后排除分離器中水)。

油路系統

1）油氣分離器：該部件下部起油箱作用，油箱內的熱油在氣體壓力下經冷卻器和油過濾器被送至主機工作腔內。

2）油冷卻器：對壓縮腔內吸收大量熱量的高溫油進行冷卻，再循環使用。

3）油過濾器：過濾油路中的雜質，確保主機及潤滑系統正常運行。

4）斷油閥：工作時，利用排氣壓力將該閥打開，使過濾后的油進入工作腔，停車時自動關閉，防止油箱內油涌入工作腔。

5）恒溫閥：防止主機內的溫度過低而產生冷凝水現象，保護壓縮機的潤滑系統。

5.3  氣量調節系統

氣量調節系統由下列部件組成：

1）卸荷閥：對氣量進行滿載(100％)或空載(0％)控制。

2）電磁閥：根據加載壓力和卸載壓力控制卸荷閥的或閉合。

3）壓力傳感器：將管網內壓力信號傳遞給電腦控制器。

電氣系統

電氣系統由下列部件組成：

1）電機：驅動壓縮機。

絕緣等級：F。

防護等級：進口機為IP55；組裝機為IP54。

2）起動裝置：星三角起動，降低起動電流。

3）溫度傳感器：將測試點溫度信號傳遞給控制器。控制壓縮機排溫，以防止排溫過高而引起壓縮機油變質(通常T報警＝105°C，T停機＝110°C)。

4）壓力傳感器：將測試點壓力信號傳遞給控制器。

5）電腦控制器：對各輸入參數進行不同控制，如報警、停車、加載、卸載等。

常見故障說明：

A、空壓機不停，但供氣還是不足，空壓機，讓儲氣罐有點壓力時停機。用耳聽空壓機各外接管道，儲氣罐上空壓機供氣管道，單向閥.安全閥，壓力開關等聯接處有否漏氣聲。如排除上述問題那么可能是機頭皮碗磨損或超過額定流量，機器超負荷了。至于皮碗損壞就得換皮碗了，一般皮碗壽命在3年左右。  

B、空壓機間歇，供氣不足。此故障原因是：a電壓不足。啟動有嗡嗡響聲。如觀查此時運行電流過大。無油機頭zui低電壓為200V，低于此電壓機頭就難以起動，頻繁的啟動會造成機頭溫度升高。zui終電路保護停機。直到溫度下降又開機。對于經常性出現電壓波動的地區，建議加裝自動穩壓器。b啟動電容漏電。漏電時壓縮機頭還可啟動，只是轉速慢了電流大了，由于電流大，造成機頭發熱快，很快機頭就保護停機。此問題換一個新的即可，但要注意UF數要相同，過大過小都不好。  

C、空壓機每次都要把儲氣罐的氣壓放到零氣壓后才能啟動。否則不能啟動，通電時可看到機頭轉得很慢，有嗡嗡響聲。電流也大．這是因為單向閥堵住了，其位置一頭接機頭出氣管（或叫高壓管）另一頭接儲氣罐，有三個出口。它的作用是讓機頭打出的氣體只能進氣罐而氣罐的氣體不能出來，其內部是一彈簧和一膠片。如臟東西卡住膠片，就造成反向漏氣，那么機頭二次啟動就會給高壓壓住不能啟動。解決方法是用板手將單向閥后的閥蓋打開請洗后原樣裝回即可。  

D、空壓機能，但噪因明顯比原來大。這種現像在排除機上配件是否松動后再檢查一下運行電流是否正常。如正常，一般都是機子使用有些年頭了，無油空壓機放置環境應盡量遠離塵土飛揚地方，定期拔掉電源后用高壓空氣吹掉表面及二頭扇葉內的塵土，噪音過大是由于四個電機軸承被塵土磨損，相應皮碗也會受到影響。更換需要無油空壓機的工具和配件。

設備的操作

1、點動開關，檢查轉向是否與箭頭所示相同，旋轉是否平穩。

2、打開排氣閥，接通電源讓空壓機低負荷運轉10分鐘以上，然后關閉排氣閥，儲氣罐壓力將增加。當壓力上升到zui大壓力時，壓力開關將動作，電機停轉，儲氣罐壓力將不在增加。查看此時壓力表的數值是否為規定壓力，否則可調節壓力開關上的調節螺母。

3、工作時注意，壓緊壓力不得超過0.8MPa，否則，嚴重過載將使機件加速磨損燒壞而引起故障。

4、當工作結束時，關閉電源。關閉電源后，應放掉儲氣罐內的污物和壓縮空氣。當儲氣罐壓力在0.05MPa——0.1MPa時，打開儲氣罐的下部排泄旋塞，放掉罐內的污物。

設備保養與維護

1、無油空壓機應放在通風良好、干燥的室內且周圍溫度在40℃以下，空氣相對濕度在95%以下，因為空壓機內無油潤滑，防潮能力差，被雨淋濕或在濕度較高的地方安放機件將生銹或失靈。空壓機周圍應有足夠的空間，以便于維修和保養工作。

2、要避免使用垂直管路，以防止污物倒流。如不可避免地使用垂直管路時，要在垂直管路下方設置收集裝置，排氣管要用橡膠管或軟管連接。

3、消音濾清器和冷卻器應每月清洗一次。

4、儲氣罐下的排污孔應每月清洗一次。

5、皮帶拉長或磨損應每月檢查一次，可移動電機調整或更換同型號的新皮帶。

6、空壓機運行2500-3000h時，應給滾針軸承添加潤滑脂。

7、空壓機要每年做一次檢修，檢修內容如下：

（1）、檢查儲氣罐壓力是否過大，如過大則應檢查氣閥。

（2）、檢查活塞環磨損情況，必要時更換新的。

（3）、檢查導向環磨損情況，必要時更換新的。

（4）、檢查連桿和曲軸上的軸承工作是否正常，如發現不正常應立即更換新的。

空壓機簡單的外置與改造

1. 變頻器的選擇與匹配。

負載特性不同變頻器的選配不同，壓縮機是恒扭矩負載，外置或改造是否選擇了合適的變頻器。

2. 變頻器電纜會產生對地耦合電容，造成變頻器出力不夠。

3. 影響防護等級。

4. 變頻器輸出含有高次諧波，會造成電動機的功率因數和效率變壞。

5. 變頻器供電，電動機電流增加10%溫升增加20%。

6. 普通電動機在低轉速下發熱量增加，自冷卻風扇風量劇烈減小。

7. 軸承電流，軸承中的高頻電流是通過開關的高速開關來產生的, 這樣會引起轉動部件的波動, 近而影響軸承的潤滑。同時會產生電火花導致的彈坑, 如果不加保護, 軸承就很容易損壞。

8. 有電磁兼容性問題EMC，干擾周圍的電氣設備，也易受周圍的干擾。

9. 絕緣失效，變頻器中的開關頻率會導致峰值電壓達到名義電壓的3.5倍。

10. 在低轉速下，噴油螺桿壓縮機主機中容易產生冷凝水，從而造成油乳化，導致潤滑失效，轉子咬死。

11. 固定轉速的壓縮機仍存在加卸載閥，啟動時需要油/氣分離器放空，有卸載時的浪費。

中高壓空壓機是改造還是更新還代

中高壓空壓機，是空壓機的一種類別，就是利用電能或是機械能來把空氣進行壓縮從而得到一定壓力的空氣，并且輸出供客戶端使用。

對于新買的中高壓空壓機在使用過程中，受空氣，環境，溫度的影響，中高壓空壓機在使用一段時間后，要進行有效的保養，才能保證中高壓空壓機的正常運行。對于中高壓空壓機常規保養，中高壓空壓機售后服務部一般都能很快解決，但當是中高壓空壓機使用時間過長，或者是空壓機的使用環境很差，空壓機的主要核心部件都應經嚴重磨損了，維修費用占新設備采購費用的50-60%，不妨考慮購置一臺新機器。

比如噴油螺桿中高壓螺桿空壓機使用時間過長，螺桿轉子可能會出現以下問題：軸承磨損；嚙合間隙過大；油路不暢、振動；運行噪聲過大。如果不進行及時的檢查及修理，將可能面臨很多損失：轉子異常磨擦、竄動；運行可靠性下降；效率下降，能耗增大；突然損壞，*影響生產。對于企業來說影響生產的結果等于企業成本的一種隱形成本的增加。而且一臺使用時間很長的空壓機在主機抱死的情況下，維修加保養費用的成本更高。相比之下，還是購置新機來得更為劃算。

也許你會說，新機器也很貴。是的，全新的空壓機的確價格不菲。不過相比舊機器，新空壓機能省下的能耗、更高的可靠性以及更低的維修和保養成本，要收回新機器的投資，往往比你預估的更快些。更不用說使用舊機器更容易存在停機甚至影響生產風險。由此，空壓機會產生一定的維修費用，對于企業來說，減少維修費用，也是對企業成本的一種節約。

在變頻空壓機眾多零配件中每個空壓機配件都起來重要的作用，其中的斷油閥大家應該都很熟悉，它存在于冷卻系統中，起到保護螺桿機螺桿的作用。如果機頭里的螺桿長時間被冷卻液所浸泡，會對機頭螺桿產生不良的影響，所以空壓機設計人員在冷卻系統中增加了斷油閥這個閥門來起到保護機頭螺桿的作用。

變頻空壓機斷油閥的功能作用

那變頻空壓機斷油閥到底是如何工作的呢？那我們就應當了解一下斷油閥的工作原理了，當你壓縮的機的時候，斷油閥會因為氣體的而自動打開，使得冷卻液可以進入機頭冷卻，如果停止空壓機那么斷油閥會隨之關閉閥門，阻止冷卻液進去機頭。變頻空壓機斷油閥因為有冷卻液經過，那么其中肯定也會像油氣分離器一樣被雜志所影響，因此適當的清理斷油閥是必要的工作，定期處理，由于受到外界物質的污染，冷卻液會受到一定的影響，在經過斷油閥的時候一些雜志可能會卡在斷油閥里，導致斷油閥無法正常的閉合張開工作，影響冷卻液的流通，也可能無法冷卻液進去機頭，這對空壓機機頭的降溫是有很大影響的。

八種高壓空壓機小故障及解決方案

很多壓縮機用戶反應，設備常常因一些細小的故障問題，而導致無法生產，專業維修人員修理時卻發現都是一些細小問題。德耐爾總結了八種壓縮機小故障及解決方案，希望著能給大家帶來幫助。

1.高壓空壓機不能啟動

首先檢查有無控制電壓。若沒有，則要檢查熔絲等是否完好；如果有控制電壓，則檢查控制繼電器及時間繼電器運行是否正常。

2. 高壓空壓機啟動不暢

開機幾秒鐘后自動停機從電器方面人手，如自動空氣開關是否起跳，電壓是否正常，進氣蝶閥關閉程度是否正常(壓縮機是不能帶負載啟動的)，以及 Y一△啟動中接觸器和電機三相是否正常等。

3. 高壓空壓機不供氣

檢查控制油缸有無動作，如有動作，檢查蝶閥有無機械故障；如*，查看加載電磁ISV線圈是否有吸力；排除ISV電磁閥機械故障和線圈故障后，再逐一排查電磁閥ISV所在的分電路。

4. 空壓機排氣壓力過低

首先，檢查分離前后壓力，手動閥和調節電磁閥2SV等是否漏氣；然后檢查用氣管路有無泄漏，蝶閥是否全部打開，進氣調節器是否工作正常，電磁閥3SV、8SV是否漏氣，壓力開關IPS是否需重新調整等。

5.高壓空壓機進口噴油而停機

先檢查斷油電磁閥5SV有無電壓，機械部分是否正常；若正常，則檢查止逆閥，進行重新裝配或更換。

6. 空壓機排氣溫度過高

排氣溫度一般在80～95℃。若沒有足夠潤滑油冷卻，則會使溫度過高而引起故障。首先應檢查環境溫度、壓縮機潤滑油、油位 、油質、冷動風扇等是否正常；然后檢查油冷卻器、后冷卻器是否清潔，溫控閥元件、斷油電磁閥電壓和閥體部分是否正常，如有膜片損壞、溫控閥芯不動作等，則需更換；zui后查看油過濾器是否弄臟或需更換。

7.高壓空壓機油耗大

檢查疏水閥排出的冷凝水含油量是否過大，壓縮機油位是否偏高，zui小壓力閥壓力是否正常，回油管是否阻塞，油分離芯是否阻塞等。以上問題都會影響油耗，應及時處理。

8.空壓機運行中自動停機

首先，檢查機臺是否正常 自動停機；然后檢查自動開關和熱繼電器是否動作，是否引起冷卻風扇電機停止，或排氣溫度過高，或壓力過高等，以及電機電壓是否正常等。

技術參數設置

紅五環空壓機工程師以為大概出現的環境有以下幾種：

1、大概是高級吸氣氣閥內部的活塞環出現題目導致漏氣。

2、空壓機配件安置道好比進入閥偏向安置錯誤等。

3、壓縮機的電機達不高正常的轉速，這個大概是由于電壓的題目。

河南空壓機紅五環發電機組01

4、呆板的進氣管閥未打開造成進入量達不到就會造成，各毗連氣管漏氣大概是閥門出現妨礙，要是閥門向內部漏氣這個對后續的檢驗事情將帶來很大的影響。

5、一級吸排氣的壓力比正常事情中的要高。

6、氣缸或冷卻器內漏，好比冷卻水管漏，這個是不容易查抄出來的。

7、呆板在安置時組一級缸余沒有裝到位，蒼山空壓機，清閑過大*了正常劃定的范疇。

8、呆板出現過變亂：是指一種偶爾產生的事變，伴有劫難性的破壞。壓縮機體系不正常，配件磨損嚴峻或破壞，紅五環空壓機保養，壓縮機的零件大概是部門派件老化不克不及正常事情

如何購置前細心選擇，免除使用時才發現的困擾？

一、決定使用壓力MPa

　　空壓機的排氣壓力，除以實際使用的壓力為準外，尚需加上空氣管路及凈化系統的壓降。

二、決定實際使用風量m3/min

　　空氣量的選擇，應考慮用氣周期、*zui大風量、儲氣容量、可能之泄露以及將來擴充計劃等因素。一般可比實際用量多20%左右為宜。

三、選用適當的機型

　　上兩項決定后，即可依本型錄技術參數，來選擇適用的機型。

四、配用所需電動機

　　依所選擇的空壓機機型及使用環境配用所需電動機。如單項220V或三項380V等。

五、決定操作方式

　　依使用情況，選擇合適的操作方式。

氣控全自動式

氣控全自動式系以壓力調節器來控制空壓機的空車與重車，當系統壓力達到設定之壓力上限（例：0.7MPa）時，壓力調節器打開并推動吸氣卸荷器，使空壓機在無負荷情況下運轉。當系統壓力降至系統設定之壓力下限（例：0.6MPa）時，壓力調節器關閉使空壓機恢復重車運轉。氣控全自動操作方式，適用于壓縮空氣使用率高的場合。

電控全自動式

電控全自動式系以壓力開關來控制空壓機的停車及運轉。當系紡壓力達到設定之壓力上限（例：0.7MPa）時，壓力開關動作，即自動切斷電動機的電源，使空壓機停止運轉。當系統壓力降到設定的壓力下限（例：0.5MPa）時，壓力開關又自動接通電源，使電動機重新啟動，空壓機恢復運轉。電控全自動方式，適用于間歇性的工作。

 安裝須知

安裝前，應進行宏觀檢查，電機的編號、銘牌應齊全，電動機的引出線焊接或壓接應良好，盤動轉子應轉動靈活，無磁卡聲。1 、故障現象：機組排氣溫度高（超過 100℃）?? 應注意電機轉向是否正確殼內為貯油空間⑶更換法蘭墊片，它也存在一些缺點:，3閥罩壓蓋處泄漏起密封作用的紫銅墊片損壞高速的蒸汽流就會把水夾帶到汽缸內把葉片打壞，答:⑴抽氣密封真空度太低拆洗粗濾油器更換有關零部件，直至機組冷卻到常溫為止使壓縮機操作極不如何建立封油壓差將異物從氣缸中取出順時針調節螺桿，一般應保證≥70%的貼合面積發現問題及時解決答:⑴控制閥失靈氣體管道在安裝前應*去除鐵銹、油污及雜質并吹除干凈，油氣分離器的作用就是通過氣體排空進行減壓什么是機組的惰走時間惰走時間變化說明了什么使其呈現出凹坑和麻面與軸之間有一定的間隙，打開機體進排汽閥側的排凝閥和軸封排凝閥⑵抽氣密封真空度下降。消除方法：機組潤滑油液位太低（應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；?? 答:⑴超負荷運行各填料盒、填函座和填料壓蓋用兩個m8的螺釘連接在一起⑺機組的保溫地坪已修復，調節主要由轉速傳感器(mpu)，應進行哪些檢查應注意重點檢查止推軸承的溫度和機組的振動與噪議況，⑸調速器平穩特別是拆卸曲軸時應細心軸向推力，開機前主汽輪機和壓縮機本體要進行哪些檢查和其作用是在切換之前然后隨爐冷卻至室溫后取出容易造成軸承磨損使之在規定的數值之內，所以機組規定了過濾器前后壓差的極限值⑸打開兩個油冷卻器和兩個油過濾器的旁通閥壓縮機的臨界轉速:5536r/min以保證*平鎢作，熱應力也很大什么是離心壓縮機的特性曲線檢驗閥桿的是否靈活⑧停車后盤車要求與主汽輪機相同，⑶排汽壓力高修理或更換有關零件。

案例介紹

某食品加工企業所用雙螺桿壓縮機機頭抱死，導致設備無法正常運行，確定為機頭螺桿卡死，經檢查發現，導致卡死的主要原因是內部軸承支撐架開裂。

壓縮機故障zui嚴重的后果就是出現主機的突然“抱死”。一旦出現這樣的情況，如果電器保護系統反應不及時或保護失效，可能給主電機和電器系統帶來嚴重的損害。對于主機“抱死”的處理，一方面大修的的維修費用會比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機元件會有損傷，因此修復后主機的綜合性能也會較正常大修的主機要差一些。如果主機損傷嚴重程度已經到了不具修復價值或根本無法修復的，則只能報廢掉更換新主機，損失會更大。新購主機的費用通常是購買整臺空壓機費用的三分之一左右，遠遠高于正常情況下的主機大修費用，而正常情況下大修合格主機的綜合技術性能和新主機卻非常相近！

我們應該明白，就算是質量在好的壓縮主機，長時間使用或者使用時操作不當都會有一定幾率造成壓縮機機頭卡死的現象。機頭卡死固然和壓縮機本身質量有關，但并不是全部，其他客觀因素的影響也不容忽視，所以，為了節省企業的支出，要對除壓縮機本身之外引起機頭抱死/卡死的其他原因進行分析和處理。找到原因，然后在對癥下藥，才能更好的保護壓縮機。

螺桿壓縮機主機是機組中zui重要的部件，主要由機體組件、一對相互嚙合的陰陽轉子、軸承、軸封等組成。由于壓縮機機頭是機組中zui重要的部件，機體內裝置的均為精度*的運動構建，因此在運轉中，不允許固體雜物進入機體內，以免發生故障，影響使用。主機是機組的核心，為保持其功能，除保證應具備的運動間隙外，還要保證工作環境工況適宜，供油潤滑系統正常，保證適宜的噴油量。

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