服務項目 
機鉆深井、機械冷卻用水、水源空調井、飲用水井、農田井、工廠用水井、舊井改造、維修深井泵，用水量可根據貴公司需求定做。工程施工降水，大型基坑、地鐵、隧道、地下室、污水管道及排地下數十米管道等業務。

出產出售專業生產銷售雙螺桿空壓機、格瑞克空氣壓縮機、永磁變頻雙螺桿空壓機、螺桿式空壓機配件、中高壓空壓機、無油空壓機、空壓機節能改造、空壓機余熱回收系統、高級精密過濾器，冷凍式干燥機，吸附式干燥機以及各種類型空壓機的后處理設備與維修服務。

簡介

方正無油空壓機原裝報價，螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。

方正無油空壓機原裝報價，由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。 1、一體機設計中的電機溫升問題

，目前的一體式螺桿主機，電機直接安裝在螺桿機頭的吸氣伸軸端。業內很多人，提出了一體機電機溫升的質疑，認為電機直接與螺桿機頭做成一體，螺桿機頭的溫度會傳遞到電機側，導致電機散熱差、溫升高。對于此類觀點，依據本實際的設計與應用狀況，做如下幾點說明：

單螺桿水潤滑無油空壓機的優勢

一、終生無油，可靠性好

水潤滑螺桿體里面不存油，不會造成壓縮空氣的油污染屬于全無油空壓機。干式無油機軸承、齒輪箱、中冷需要油參與潤滑與密封，機組溫度高，容易造成漏油污染壓縮空氣，屬于半無油壓縮機。

二、等溫壓縮，效率zui高，沒有易燃、易爆隱患

全無油螺桿機運行溫度不超過50℃，氣體不膨脹節能15%以上，半無油螺桿機排氣溫度180℃以上，高溫使軸承、螺桿、機體、密封材使用壽命非常短，必須使用昂貴的材料。潤滑油高溫下揮發會引發火災、爆炸等事故。

三、省電：水潤滑壓縮機是目前世界無油機能耗zui低之一 

某品牌干式無油空壓機90KW，銘牌氣量12.50m³/min（10bar）     噴水全無油空壓機90KW，實測氣量是14.52m³/min（10bar)      排氣量增加了16﹪，意味著用戶節約用電16﹪。按照每天運行24小時、電費1.0元/度計算，十年每臺機組可節省電費126萬元。

四、壓縮溫度zui低，主機壽命長，保養費用低，*運行周期長    噴水全無油壓縮機主機一般質保5年，設計壽命25年以上。保養費用少，是正規企業注重能源管理、降低產品成本的zui可信賴的選擇。

五、維護保養簡單，無后顧之憂 

像“水泵”一樣簡單，確保無后顧之憂。

六、干燥

壓縮空氣中含水量zui低，所有壓縮機產生的都是*飽和水蒸氣，噴水全無油壓縮空氣的壓力露點小于40攝氏度，實際是含水zui少的，會有大量的空氣中的水分排出來。

七、無菌：

氣體中不含細菌，高壓氣體會將細菌的細胞壁壓破，納米膜反滲透的水過濾器細菌類無法通過。離心式壓縮機的優缺點大總結

天然氣壓縮機的構造原理

天然氣加氣站用壓縮機，構件主要包括電機、曲軸連桿機構、氣缸、活塞。氣體的壓縮級數為三級或四級，連桿、氣缸與活塞組成的列數為兩列，同一列的不同級的氣缸之間不設置平衡段缸且采用倒級差組合結構，每一列中的氣缸填料與活塞環為自潤滑材料環。與現有天然氣加氣站用壓縮機相比，不僅簡化了結構，而且提高了壓縮機運轉的平穩性，降低了能耗，并可得到無油污染的壓縮天然氣。

性能

高低壓氣系統是水電廠重要的操作能源，以可靠的自動控制系統實現對高低壓氣系統的自動控制十分必要。KJK系列空壓機自動控制裝置以高性能 PLC為核心控制單元，并配置壓力、溫度變送器、液晶顯示設定單元以及電機軟啟動裝置，實現水電廠氣系統的自動控制。該控制裝置適用于水輪發電機組水電廠高、低壓氣系統控制裝置控制。

優點

1、提高運行效率。可實現從低速到高速（電機轉速從1200--7600 r/min），從低壓力到高壓力(6.2-10 bar)的全工況高效節能。

2、能效優勝。能滿足客戶多種壓力需求，可以從1立方到7立方的用氣范圍內自由選擇。以37kW機組為例：在不同壓力和排量狀況下，實測比功率基本達到1級能效標準，機組能維持穩定的高效率和功率因素。

3、高度集成控制。實現變頻器和螺桿空氣壓縮機控制系統合二為一，自動化程度高，加快了控制速度，提高了控制精度。

4、運行安全平衡，噪音低。轉速可雙倍于國內現有產品，運行噪音65分貝左右。相對于目前國內市場的低速永磁變頻使用主機可獲得更大排氣量更高可靠性更高效率不間斷連續運行

旋葉式壓縮機
每種型號的壓縮機對潤滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150產品滿足旋葉式壓縮機的粘度要求。
往復式壓縮機
往復式壓縮機提供了一個很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g（4）。的油潤滑汽缸，曲軸箱部件，線圈，活塞，閥門和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導承和曲柄銷。近來的制冷應用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15潤滑油可提供合適的潤滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳氫化合物氣體往復式壓縮機的經典使用是ISO68-680產品。
在大多數往復式壓縮機，一種流體作為潤滑劑使用于所有部件。較小的往復式壓縮機使用噴濺潤滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統以潤滑上方的曲軸箱部件。一些大型設備使用兩種不同的潤滑油，一種用于汽缸而另一種用于其它需潤滑的部件。由于汽缸潤滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過程兼容。汽缸潤滑油可設計成為特殊氣體或操作條件提供潤滑作用。

各種配件供應

運行成本降低

傳統壓縮機的運行成本由三項組成：初始采購成本、維護成本和能源成本。其中能源成本大約占壓縮機運行成本的77%。通過能源成本降低44.3%，再加上變頻起動后對設備的沖擊減少，維護和維修量也跟隨降低，所以運行成本將大大降低。

提高壓力控制精度

變頻控制系統具有精確的壓力控制能力。使壓縮機的空氣壓力輸出與用戶空氣系統所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機的輸出氣量隨著電機轉速的改變而改變。由于變頻控制電機速度的精度提高，所以它可以使管網的系統壓力變化保持在3pisg變化范圍也就是±0.2bar范圍內，能保持恒定的供氣壓力,有效地提高了工控的質量。

延長壓縮機的使用壽命

變頻器從0Hz起動壓縮機，它的起動加速時間可以調整，變頻器的保護功能比較齊全，電機為軟啟動，啟動電流比較小，對電機有很好的保護作用,從而減少起動時對壓縮機的電器部件和機械部件所造成的沖擊，增強系統的可靠性，減少了空壓機加卸載的次數，從而減少了電機對空壓機機械部分的沖擊,使壓縮機的使用壽命延長。此外，變頻控制能夠減少機組起動時電流波動，這一波動電流會影響電網和其它設備的用電，變頻器能夠有效的將起動電流的峰值減少到zui低程度。

優點

在相同冷量的情況下，特別是在大容量時，與往復式壓縮機組相比，省去了龐大的油分裝置，機組的重量及尺寸較小，占地面積小

離心式壓縮機結構簡單緊湊，運動件少，工作可靠，經久耐用，運行費用低

容易實現多級壓縮和多種蒸發溫度，容易實現中間冷卻，耗功較低

離心機組中混入的潤滑油極少，對換熱器的傳熱效果影響較小，機組具有較高的效率。

可以利用工廠的各個熱回收裝置，合理的進行熱能的綜合利用，提高生產過程的總熱效率，從而節約動力投資，降低產品成本

結構簡單，易損件少，便于檢修運轉可靠，不用備機

轉速高，供氣均勻，占地面積小，投資少

消除了氣體帶油的缺點

適用范圍：大中流量、中低壓力的場合

占地面積小，結構簡單，質量小，輸氣量大，不用備機，設備投資成本少

離心壓縮機用蒸汽驅動，有利于副產蒸汽的綜合合理應用，降低能耗

離心壓縮機的易損部件少，運行穩定，操作費用低

離心壓縮機的輸氣均勻，調節方便，可以實現自動化控制

氣缸內不需要注入潤滑油

設計原理

回轉滑片式空氣壓縮機 
通過消化、轉換從美國引進的牙輪鉆機配套的空氣壓縮即，采集多家優點改進擴展了多種不同規格的回轉滑片壓縮機。該壓縮機主要由氣缸、轉子、滑片及兩邊的氣缸蓋組成。轉子在氣缸內壁面滑行，與其它幾個零件形成了若干個扇行空間。由于轉子的旋轉，各個扇行空間的容積變化完成吸氣、壓縮、排氣的過程。隨著轉子不停的轉動，壓縮機周而復始地完成以上的工作。該壓縮機幾乎無脈沖地排出壓縮氣體。經過長時期使用后仍然能保持其額定的排氣量和排氣壓力。該壓縮機體積小，工作時比活塞式壓縮機振動小，安裝更簡便。

旋葉式壓縮機
每種型號的壓縮機對潤滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150產品滿足旋葉式壓縮機的粘度要求。
往復式壓縮機
往復式壓縮機提供了一個很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g（4）。的油潤滑汽缸，曲軸箱部件，線圈，活塞，閥門和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導承和曲柄銷。近來的制冷應用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15潤滑油可提供合適的潤滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳氫化合物氣體往復式壓縮機的經典使用是ISO68-680產品。
在大多數往復式壓縮機，一種流體作為潤滑劑使用于所有部件。較小的往復式壓縮機使用噴濺潤滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統以潤滑上方的曲軸箱部件。一些大型設備使用兩種不同的潤滑油，一種用于汽缸而另一種用于其它需潤滑的部件。由于汽缸潤滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過程兼容。汽缸潤滑油可設計成為特殊氣體或操作條件提供潤滑作用。
螺旋式壓縮機
注滿螺旋式壓縮機通常使用壓縮烴和生產氣體，流壓范圍從1-25 bar g（5）。它們具有許多優點，包括改進壓縮效率，低流出溫度，高可靠性和由于簡單的機械構造所致的較少維護。螺旋式氣體壓縮機必須具備幾種功能。它們潤滑軸承，在螺桿與機架之間提供足夠的密封，移去壓縮過程中的熱量，沖去壓縮機中的任何微粒以及保護系統免于腐蝕。較低的粘度限制是10-20cSt在對軸承的油供溫度以及5cSt在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤滑油粘度取決于為軸承提供足夠的潤滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220潤滑油滿足螺旋式壓縮機的粘度要求。準確的粘度級別依賴于操作條件和氣流成分。
由于系統的閉環設計，合成產品特別適用于螺旋式壓縮機。潤滑油與壓縮氣體進入分離器。分離的油經過一個油冷卻器再回流入壓縮機。在這個過程中潤滑油的降解可導致如軸承故障，密封不夠或腐蝕等壓縮機問題。在許多應用中，合成壓縮機潤滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產氣體

離心壓縮機主要由轉子和定子兩大部分組成。轉子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體是機殼(氣缸)，定子上還安排有擴壓器、彎道、回流器、迸氣管、排氣管及部分軸封等。離心壓縮機的工作原理為，當葉輪高速旋轉時，氣體隨著旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續流動。
與往復式壓縮機比較，離心壓縮機具有下述優點：1、結構緊湊，尺寸小，重量輕；2、排氣連續、均勻，不需要級間中間罐等裝置；3、振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎；4、除軸承外，機件內部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；5、轉速高；6、維修量小，調節方便。
離心壓縮機通過高速旋轉的葉輪，把原動機的能量傳送給氣體，使氣體壓力和速度提高，氣體在壓縮機內固定元件中將速度能轉換為壓力能。主要用來壓縮和輸送氣體。
離心壓縮機的工作原理是氣體進入離心式壓縮機的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉，一邊在旋轉離心力的作用下向葉輪出口流動，并受到葉輪的擴壓作用，其壓力能和動能均得到提高，氣體進入擴壓器后，動能又進一步轉化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級葉輪進一步壓縮，從而使氣體壓力達到工藝所需的要求。

空壓機結垢、積碳的處理方法

空壓機換熱器傳統的清洗方法：物理方法主要采用人工刮削、打磨和高壓水沖刷。化學方法是當已經出現結垢影響到熱傳導的情形時，一般都是采用酸洗+高壓沖洗的方式對換熱器等進行維護。但，除垢工藝復雜，加入酸堿的數量、溶度、處理時間都需要操作者具有豐富的經驗。否則，容易造成在除垢的同時會因過度腐蝕，傷及換熱設備和管路。

空壓機油路處理時，給機器內加入清洗劑，讓其運作500小時，之后再放出油，在更換三種過濾器，也就是保養。另外一種是把機器中的冷卻器，機體，還有油管拆下來，買一種積碳清洗劑和水混成一定的比例，通過浸泡和小的水泵循環，來清洗。

空壓機積碳的清洗，還有解體清洗、半解體清洗、封閉清洗等多種方式。

預防空壓機積炭的方法1、預防積炭從空濾開始空濾芯是空壓機的一道重要的保護屏障。濾除空壓機吸入的空氣中的粉塵雜質，吸入的空氣越潔凈則油濾芯、油氣分離芯和油的使用壽命就能越有保障

2、使用高品質的潤滑油

轉子潤滑油對壓縮機的轉子、軸承和齒輪的潤滑起著至關重要的作用。高品質潤滑油在保證空壓機冷卻和潤滑的同時，還能對壓縮機的運行效率、系統的抗腐蝕性和轉子的運行壽命起著至關重要的作用，更重要的是可以防止積炭的產生。

永磁一體機與控制的匹配問題

永磁驅動一體式螺桿主機，在使用過程中，與控制的匹配經歷了選擇、磨合及相互調整，zui終達到了比較理想的匹配。當前的市場是一個性能與成本同等競爭的環境，單一的追求性能或單一的追求低價，是無法俘獲用戶的青睞。

其一是轉速的選擇：對于一體式螺桿主機，基于其調頻的控制因素、電機的無軸承結構因素，在電機轉速的設計上具備了更寬的選擇，各大廠家對于設計轉速高和設計轉速低，各執一詞。設計高轉速，從電機設計角度，可以獲得更高的電機效率，從使用角度，采用直驅聯接替代目前市場上的皮帶機，避免了皮帶結構帶來的一系列缺陷，如效率損失，節能約1-2%、皮帶壽命差，皮帶結構帶來的軸向力等。雖然螺桿一體機運行噪音相對于低速略高，但只要空壓機系統能做良好的隔音措施，影響并不大。設計低轉速，從電機的震動與噪音角度，應該比較低，但其缺陷主要是需要較大的機頭實現同等排氣量;

其二是控制系統的選擇：目前空壓機行業競爭日趨激烈，對于永磁電機用變頻器功率選擇，希望也能實現與電機同檔。對于這樣的要求，變頻器廠家也在努力調整應對，但就這樣的要求，我們認為存在以下問題需要考慮。假設，一臺37kW的永磁電機驅動的空壓機，依據如下公式分析。在設計時，假設電壓取值為340V，設計的額定電流為74A，小于37kW變頻器的電流允許值，實現了同檔匹配的目的，但該機器安裝到客戶使用現場后，可能會出現如下情況。一種狀況：如該使用企業在用電高峰期，電網出現下差浮動，電機輸入電壓降低，要繼續維持37kW的輸出，只能采用提升電流來滿足，電流的長時間增加，zui終導致變頻器保護，空壓機不能正常工作;另外一種狀況：當該空壓機使用了較長時間后，濾網壓差變大，提供同等空氣用量的情況下，電機功率增大，由于電壓沒有上升空間，只能通過電流的增加來實現，也會出現變頻器保護情況。在這里需要說明的一點，空壓機的使用是壓力恒定，而壓力體現在電機驅動上，為恒轉矩輸出。對于永磁電機，轉矩大致可以線性地對應到電流，所以當出現濾網的壓差過高時，對于同檔配置變頻器的情況，可能會出現因電流過高出現變頻器保護，而該故障是無法通過降低轉速來解決的。