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空壓機工作原理簡述
臨潁活塞式空壓機產品報價，螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現螺桿式壓縮機的吸氣、壓縮和排氣的全過程?？諌簷C的進氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。
臨潁活塞式空壓機產品報價由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。
液環式氣體壓縮機

壓縮機屬于改進型徑向進排氣雙作用液環式壓縮機。

主要為抽吸和壓送干燥氯氣及*氣而設計制造的，但也常用來壓縮乙烯、丙烯、氫氣、氯甲醚等等易燃易爆的氣體，或做真空泵使用，只是所用的液環介質不同；當壓縮氯氣、*氣時，應用98%的濃硫酸，而壓縮其它氣體時用水即可，其功率消耗 也隨液體比重而減小。

這種液環式壓縮機有時也用做自動控制系統的空壓裝置或醫藥、食品工業上，因為它排出的氣體不含油污，非常干凈。

技術性能：zui大排氣量：1314 m3/h（出口壓力為零時）；

排氣量： 1200 m3/h（出口壓力為0.15MPa時）

排氣壓力 ： 0.10 ~ 0.30 MPa （在此工況運行效率zui高）；

zui高壓力 ： 0.30 MPa（QYJ型為0.35MPa）；

zui大真空度：0.086667 MPa ；

進口管徑： 150 mm （QYJ型為200 mm）；

出口管徑： 150 mm；

轉向：人站在泵端面向泵為逆時針；

軸承溫升： 不高于環境35 oС，zui高溫度70oС；

主軸轉速： 960 轉/分；

主要構件: 均采用球墨鑄鐵制造，經水壓強試驗；

設備均采用152型外裝式機械密封:泵體外裝剛玉陶瓷靜環，動環由填充四氟和純四氟分段壓制而成，填充四氟耐磨，純四氟柔韌性好，加工成波紋管形密封件，在不銹鋼彈簧推力下，動環有很好的浮動性和密封比壓，確保有足夠的耐腐蝕性和耐磨性，正常的使用和維護將是它壽命的關鍵。不漏酸、不漏氣，壽命長。

葉輪與錐形分配套之間的間隙是液環式壓縮機輸送氣量的關鍵，間隙越大，抽氣量越小，過小的間隙也容易使葉輪與錐套磨損。

主要規格有：

QYJ-1250/3.5 QYJ-1200/3.5

YLJ-1600/3.5 YLJ-1200/3.0 YLJ-1000/3.0

YLJ-750/3.0 YLJ-300/3.0 YLJ-150/2.0

該設備主要用于氯堿行業.

旋轉滑片式 空氣壓縮機的工作原理

滑片式壓縮機采用傳統的、已經得到驗證的技術， 以非常低的速度（1450rpm）直接進行驅動，具有的的可靠性。 轉子是*連續運行的部件， 上面有若干個沿長度方向切割的槽， 其中插有可在油膜上滑動的滑片。轉子在氣缸的定子中旋轉。在旋轉期間， 離心力將滑片從槽中甩出，形成一個個單獨的 壓縮室。旋轉使壓縮室的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大。 通過注入加壓油來控制壓縮產生的熱量。高壓空氣從排氣口排出，其中殘留的油通過zui終的油分離器予以清除。 壓縮能力： 康普艾滑片式 空氣壓縮機的功率范圍為 1.1 kW 至 75 kW （1.5 至 100hp），所產生的工作壓力為 7 至 8 和 10 bar （101 至 145psi）。 其典型用途是： OEM、印刷、氣動 實驗室、牙科、 儀表機床、包裝、機器人。

什么是空壓機的工作壓力？空壓機的工作壓力，國內用戶常稱排氣壓力。是指空壓機排出氣體的zui高壓力。常用的工作壓力單位為：bar或Mpa，換算方式為：1 bar = 0.1 Mpa。很多用戶通常把壓力單位稱為Kg，換 算方法為：1 bar = 1 Kg。

性能

高低壓氣系統是水電廠重要的操作能源，以可靠的自動控制系統實現對高低壓氣系統的自動控制十分必要。KJK系列空壓機自動控制裝置以高性能 PLC為核心控制單元，并配置壓力、溫度變送器、液晶顯示設定單元以及電機軟啟動裝置，實現水電廠氣系統的自動控制。該控制裝置適用于水輪發電機組水電廠高、低壓氣系統控制裝置控制。

渦旋空壓機的優點

1、沒有往復運動機構，所以結構簡單、體積小、重量輕、零件少(特別是易損件少)， 可靠性高;

2、力矩變化小，平衡性高，振動小，運轉平穩，從而操作簡便，易于實現自動化;

3、在其適應的制冷量范圍內具有較高的效率;

4、噪音低

螺桿式空壓機的優點

1、螺桿壓縮機與活塞壓縮機相同，都屬于容積式壓縮機。就使用效果來看螺桿空壓機有如下優點。

2、可靠性高。螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬小時。

3、操作維護方便。螺桿壓縮機自動化程度高，操作人員不必經過長時間的專業培訓，可實現無人值守運轉。

4、動力平衡好。螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可平穩地高速工作，可實現無基礎運轉，特別適合作移動式壓縮機，體積小、重量輕、占地面積少。

5、適應性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內能保持較高效率，在壓縮機結構不作任何改變的情況下，適用于多種工況。

渦旋式空壓機的缺點

1、 其運動機件表面多是呈曲面形狀，這些曲面的加工及其檢驗均較復雜，有的還需要設備，因此制造成本較高。

2、 其運動機件之間或運動機件與固定機件之間，常以保持一定的運動間隙來達到密封，氣體通過間隙勢必引起泄漏，這就限制了回轉式壓縮機難以達到較大的壓縮比，因此，多在空調工況下使用。

螺桿式空壓機的缺點

1、轉子齒面是一空間曲面，需利用特制的，在價格昂貴的設備上加工，機體零部件加工精度也有較高的要求，必須采用高精度設備:

2、由于齒間容積周期性地與吸、排氣口連通，故壓縮機噪聲相對較高;

3、由于受到轉子剛度和軸承壽命等限制，壓縮機內部只能依靠間隙密封，所以螺桿壓縮機只能適用于中、低壓范圍，不能用于高壓場合;

4、由于噴油量大，油處理系統復雜，故機組附屬設備多;

5、螺桿壓縮機依靠間隙密封氣休，在小容積范圍內不具有*的性能。

選購時的注意事項

1、參數匹配　工作氣壓控制：即 工作時需要的空氣壓力是多大？實驗室用空壓機大多氣壓在0—8BAR（約0—8公斤）可調，符合大多數實驗設備的氣壓要求。 穩定持續的排氣量（通常用L/MIN表示）：

是指額定工作壓力情況下每分鐘氣體流量多少升，而且要保證持續穩定的氣體流量，因此對空壓機工作

穩定性要求非 常高。市場上很多品牌，良莠不齊，選擇時應該考慮技術成熟的廠家的產品，

2、壓縮空氣質量　無油空壓機是*： 無油空壓機機器本身材料不含油性物質，避免了有油機對

終端設備的污染，因此選擇實驗室無油空壓機對空氣質量的保證是必要的。在配置空氣過濾裝置

后，空 氣質量應達到以下標準值。 全無油無水空壓機與吸附式干燥機及精密過濾系統于一

體設計,自帶排水功能,露點-40℃,該機具有結構緊湊,樣式新穎美觀,性能穩定,產氣量大,機器運轉平穩,

噪音低,溫度低,比同類產品節能0.2-1kw/h.

解決空壓機泄漏和用氣方式

據機構檢測，空壓機所消耗的電能僅有10%轉化成壓縮空氣，剩下的90%轉化為熱能，由此

可見，壓縮空氣比電費還要貴十倍，但是往往我們都忽略了這一點。

在大多數的工廠，到處都能聽到漏氣的聲音，但是根本沒有人理會，如果我們把泄漏問題解決了，

就節省了大量的能源，因此，當聽到漏氣時，要及時采取相應的措施。

還有一些工廠在用氣方式上存在很大的誤區，比如在線路板生產廠家，大多數電鍍線上都要用振動來

增加對小孔的電鍍能力，有些廠家偏好采用氣振來達到此目的，殊不知，這樣做比采用電振的方式要

多消耗十倍以上的電力。

因此，空壓機的節能，在及時治理漏氣問題的同時還要避免不當的用氣方式。

空壓機余熱回收方式

空壓機余熱回收不僅節省了能量，而且還可以延長空壓機的使用壽命，減少了維修的幾率。但是空壓機余熱回收不是只有一種換熱方式，要選擇合適的換熱方式才會得到事半功倍的效果?？諌簷Czui常用的余熱回收方式就是循環式和直熱式。

1、熱風直接回收利用

風冷空壓機的冷卻系統由空壓機內置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻，從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱，冷卻排風溫度通常比進風溫度高10 ℃～15 ℃。空壓站房設計時，空壓機冷卻熱風通常經風管接至室外，將該熱風經風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。

1.1 熱風用于車間的冬季輔助加熱。

當空壓站貼臨廠房建設時，空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內，用于車間的冬季輔助加熱。該余熱利用方式存在如下特點：建設或改造簡單，投資很小;余熱的利用存在季節性。該種余熱利用方式特別適用于中部地區，如江浙一帶，冬季車間不采暖，但氣溫又比較低。這種余熱利用方式在使用過程中應該注意噪聲對車間的影響。

1.2 熱風用于特殊房間的工藝加熱

在工業領域存在著需常年加熱的場所，如后處理車間的油漆房、烘干房等，且其使用時間和空壓站的啟停同步，此時可將冷卻熱風引至需加熱房間。此時余熱利用效率較高，不存在季節性。需注意的是，此時排熱風管一般較長，需另設引風機進行引風，且應在廠房建設時同步實施。

2、熱量間接回收利用

熱量的間接回收是指對空壓機內部的冷卻系統進行改造，并通過換熱的方式將余熱進行回收。與熱風直接回收相比，間接回收應用范圍更廣，利用效果更好，不僅可以用于風冷型空壓機，也可以用于水冷式空壓機。

經過濾除塵和除雜質后的空氣進入空壓機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，壓縮后的混合氣體從壓縮腔排出，經油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為保證機器正常工作，高溫高壓的油和氣必須分別進入各自的冷卻系統進行冷卻，其中壓縮空氣經冷卻器、過濾器后進入使用系統;高溫高壓的潤滑油經冷卻器冷卻后返回油路重新使用。高溫高壓的潤滑油溫度在80℃～100℃之間，承載了余熱的大部分熱量，將油路系統進行改造，并通過換熱設備將熱量加以回收利用即為空壓機余熱的間接回收利用。根據工程經驗，潤滑油路系統可回收的熱量約占余熱的60%左右。新增的化熱設備及其附屬設施在工程被稱為熱能回收機組，現在各空壓機廠家基本都能提供該類產品。

該類余熱利用系統在工廠中有著廣泛的應用，尤其是在耗氣量較大的紡織、化纖等行業，空壓機的余熱可*整個廠區的工人淋浴用熱。

工程應用中，應用該系統需增加熱能回水機組，并對原有的淋浴用熱系統進行適當改造。因此，熱量間接回收利用系統有著如下特點：增加設備投資及改造費用;對設備占用場地有所要求;余熱利用可常年使用;余熱回收利用效率高，經濟效益顯著。

需注意的是，余熱系統的配置需對空壓機內部管道進行改造，因此余熱回收機組一般應由空壓機的供應商進行成套配置，或由其對既有機組進行改造，否則容易造成空壓機保修方面的糾紛。

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