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螺桿壓縮機

費縣移動空壓機大體價格螺桿空壓機是回轉容積式壓縮機的一種，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。

螺桿空氣壓縮機按照數目分，分為單螺桿和雙螺桿；按壓縮過程中是否有潤滑油參與分為噴油和無油螺桿空壓機，無油壓縮機又分為干式和噴水兩種。

螺桿空壓機總的來說結構簡單，易損件少，排氣溫度低，壓比大，尤其不怕氣體中帶液、帶塵壓縮，噴油螺桿式壓縮機的出現，使動力工藝和制冷用的螺桿式壓縮機（包括螺桿式空壓機、螺桿式制冷機等）在國內外得到了飛速的發展。

工作原理

螺桿式空氣壓縮機是利用陰陽螺桿轉子的相互嚙合使齒間容積不斷減小、氣體的壓力不斷提高，從而連續地產生壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機也屬于容積式壓縮機，但由于螺桿機型的工作原理，決定了相對于活塞式空氣壓縮機而言，螺桿式空氣壓縮機供氣穩定，一般不需要配備儲氣罐。工作過程如下圖所示。

主要優點

1、可靠性高：螺桿空壓機零部件少，易損件少，因而它運轉可靠，壽命長。

2、操作維護方便：操作人員不必經過長時間的專業培訓，可實現無人值守運轉，操作相對簡單，可按需要排氣量供氣。

3、動力平衡性好：螺桿空壓機沒有不平衡慣性力，機器可以平穩地高速工作，可實現無基礎運轉，特別適合用作移動式壓縮機，體積小，重量輕，占地面積少。

4、適應性強：螺桿空壓機具有強制輸氣的特點，排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，運轉平穩、振動小，排氣穩定，在寬廣的范圍內能保持較高的效率。

5、多相混輸：螺桿空壓機的轉子齒面間實際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。

6、單位排氣量體積小，節省占地面積。

雖說螺桿壓縮機具有以上優點，但是要保持螺桿壓縮機組工作運行正常，安全可靠，工作壽命長，還必須制定詳細的維護計劃。執行定人操作、定期維護、定期檢查保養，使壓縮機保持清潔、無油、無污垢。只有全面的掌握維護常識和熟悉故障的解決方法，才能保證壓縮機的平穩運行。

主要缺點

1、運轉噪音較大、一般情況下需安裝消聲降噪設備。

2、由于其具有較強的平衡性，能高速運轉，因此功耗相對稍高。

3、*運轉后螺桿間隙會變大，定期修復或更換費用較大。

應用范圍

螺桿壓縮機具有可靠性高、維護方便、適應性強等*的優點，隨著對其研究的不斷深化和設計技術的持續提高，螺桿壓縮機的性能將會得到進一步的改善，其應用領域會越來越廣泛。除傳統的應用場合外，螺桿壓縮機在燃料、電池等新領域的應用將迅速擴大。同時，由于螺桿式壓縮機工作可靠性的不斷提高，使之在中等制冷量范圍內已逐漸替代往復式壓縮機，并占據了離心式壓縮機的部分市場。

工作原理

汽輪機（或電動機）帶動壓縮機主軸葉輪轉動，在離心力作用下，氣體被甩到工作輪后面的擴壓器中去。而在工作輪中間形成稀薄地帶，前面的氣體從工作輪中間的進汽部份進入葉輪，由于工作輪不斷旋轉，氣體能連續不斷地被甩出去，從而保持了氣壓機中氣體的連續流動。氣體因離心作用增加了壓力，還可以很大的速度離開工作輪，氣體經擴壓器逐漸降低了速度，動能轉變為靜壓能，進一步增加了壓力。如果一個工作葉輪得到的壓力還不夠，可通過使多級葉輪串聯起來工作的辦法來達到對出口壓力的要求。級間的串聯通過彎通，回流器來實現。這就是離心式壓縮機的工作原理。

基本結構

離心式壓縮機由轉子及定子兩大部分組成，結構如圖6-1所示。轉子包括轉軸，固定在軸上的葉輪、軸套、平衡盤、推力盤及聯軸節等零部件。定子則有氣缸，定位于缸體上的各種隔板以及軸承等零部件。在轉子與定子之間需要密封氣體之處還設有密封元件。各個部件的作用介紹如下。

1、葉輪

葉輪是離心式壓縮機中zui重要的一個部件，驅動機的機械功即通過此高速回轉的葉輪對氣體作功而使氣體獲得能量，它是壓縮機中*的作功部件，亦稱工作輪。葉輪一般是由輪蓋、輪盤和葉片組成的閉式葉輪，也有沒有輪蓋的半開式葉輪。

2、主軸

主軸是起支持旋轉零件及傳遞扭矩作用的。根據其結構形式。有階梯軸及光軸兩種，光軸有形狀簡單，加工方便的特點。

3、平衡盤

在多級離心式壓縮機中因每級葉輪兩側的氣體作用力大小不等，使轉子受到一個指向低壓端的合力，這個合力即稱為軸向力。軸向力對于壓縮機的正常運行是有害的，容易引起止推軸承損壞，使轉子向一端竄動，導致動件偏移與固定元件之間失去正確的相對位置，情況嚴重時，轉子可能與固定部件碰撞造成事故。平衡盤是利用它兩邊氣體壓力差來平衡軸向力的零件。它的一側壓力是末級葉輪盤側間隙中的壓力，另一側通向大氣或進氣管，通常平衡盤只平衡一部分軸向力，剩余軸向力由止推軸承承受，在平衡盤的外緣需安裝氣封，用來防止氣體漏出，保持兩側的差壓。軸向力的平衡也可以通過葉輪的兩面進氣和葉輪反向安裝來平衡。

4、推力盤

由于平衡盤只平衡部分軸向力，其余軸向力通過推力盤傳給止推軸承上的止推塊，構成力的平衡，推力盤與推力塊的接觸表面，應做得很光滑，在兩者的間隙內要充滿合適的潤滑油，在正常操作下推力塊不致磨損，在離心壓縮機起動時，轉子會向另一端竄動，為保證轉子應有的正常位置，轉子需要兩面止推定位，其原因是壓縮機起動時，各級的氣體還未建立，平衡盤二側的壓差還不存在，只要氣體流動，轉子便會沿著與正常軸向力相反的方向竄動，因此要求轉子雙面止推，以防止造成事故。

5、聯軸器

由于離心壓縮機具有高速回轉、大功率以及運轉時難免有一定振動的特點，所用的聯軸器既要能夠傳遞大扭矩，又要允許徑向及軸向有少許位移，聯軸器分齒型聯軸器和膜片聯軸器，目前常用的都是膜片式聯軸器，該聯軸器不需要潤滑劑，制造容易。

6、機殼

機殼也稱氣缸，對中低壓離心式壓縮機，一般采用水平中分面機殼，利于裝配，上下機殼由定位銷定位，即用螺栓連接。對于高壓離心式壓縮機，則采用圓筒形鍛鋼機殼，以承受高壓。這種結構的端蓋是用螺栓和筒型機殼連接的。

7、擴壓器

氣體從葉輪流出時，它仍具有較高的流動速度。為了充分利用這部分速度能，以提高氣體的壓力，在葉輪后面設置了流通面積逐漸擴大的擴壓器。擴壓器一般有無葉、葉片、直壁形擴壓器等多種形式。

8、彎道

在多級離心式壓縮機中級與級之間，氣體必須拐彎，就采用彎道，彎道是由機殼和隔板構成的彎環形空間。

9、回流器

在彎道后面連接的通道就是回流器，回流器的作用是使氣流按所需的方向均勻地進入下一級，它由隔板和導流葉片組成。導流葉片通常是圓弧的，可以和氣缸鑄成一體也可以分開制造，然后用螺栓連接在一起。

10、蝸殼

蝸殼的主要目的，是把擴壓器后，或葉輪后流出的氣體匯集起來引出機器，蝸殼的截面形狀有圓形、犁形、梯形和矩形。

11、密封

為了減少通過轉子與固定元件間的間隙的漏氣量，常裝有密封。密封分內密封，外密封兩種。內密封的作用是防止氣體在級間倒流，如輪蓋處的輪蓋密封，隔板和轉子間的隔板密封。外密封是為了減少和杜絕機器內部的氣體向外泄露，或外界空氣竄入機器內部而設置的，如機器端的密封。

離心壓縮機中密封種類很多，常用的有以下幾種：

1）迷宮密封

迷宮密封目前是離心壓縮機用得較為普遍的密封裝置，用于壓縮機的外密封和內密封。迷宮密封的氣體流動(見圖6-2)

，當氣體流過梳齒形迷宮密封片的間隙時，氣體經歷了一個膨脹過程，壓力從P1降至右端的P2，這種膨脹過程是逐步完成的，當氣體從密封片的間隙進入密封腔時，由于截面積的突然擴大，氣流形成很強的旋渦，使得速度幾乎*，密封面兩側的氣體存在著壓差，密封腔內的壓力和間隙處的壓力一樣，按照氣體膨脹的規律來看，隨著氣體壓力的下降，速度應該增加，溫度應該下降，但是由于氣體在狹小縫隙內的流動是屬于節流性質的，此時氣體由于壓降而獲得的動能在密封腔中*損失掉，而轉化為無用的熱能，這部分熱能轉過來又加熱氣體，從而使得瞬間剛剛隨著壓力降落下去的溫度又上升起來，恢復到壓力沒有降低時的溫度，氣流經過隨后的每一個密封片和空腔就重復一次上面的過程，一直到壓力P2為止。由此可見迷宮密封是利用節流原理，當氣體每經過一個齒片，壓力就有一次下降，經過一定數量的齒片后就有較大的壓降，實質上迷宮密封就是給氣體的流動以壓差阻

力，從而減小氣體的通過量。

平滑形

軸作成光軸，密封體上車有梳齒或者鑲嵌有齒片，結構簡單。

平滑形迷宮密封

曲折形迷宮密封

臺階形  見圖6-5，這種型式的密封效果也優于平滑形，常用于葉輪輪蓋的密封，一般有3~5個密封齒。

2）油膜密封，即浮環密封

浮環密封的原理是靠高壓密封在浮環與軸套間形成的膜，產生節流降壓，阻止高壓側氣體流向低壓側，浮環密封既能在環與軸的間隙中形成油膜，環本身又能自由徑向浮動。

臺階形迷宮密封

螺旋槽面干氣密封結構圖

靠高壓側的環叫高壓環，低壓側的環叫低壓環，這些環可以自由沿徑向浮動，但不能轉動，密封油壓力通常比工藝氣壓力高0.5Kg/cm2 左右進入密封室，一路經高壓環和軸之間的間隙流向高壓側，在間隙中形成油膜，將高壓氣封住，另一路則由低壓環與軸之間的間隙流出，回到油箱，通常低壓環有好幾只，從而達到密封的目的。

浮環密封用鋼制成，端面鍍錫青銅，環的內側澆有巴氏合金，以防軸與油環的短時間的接觸，巴氏合金作為耐磨材料。浮環密封可以做到*不泄露，被廣泛地用作壓縮機的軸封裝置。

3）機械密封

螺旋槽動環密封面

機械密封裝置有時用于小型壓縮機軸封上，壓縮機用的機械密封與一般泵用的機械密封的不同點，主要是轉速高，線速度大，PV值高，摩擦熱大和動平衡要求高等。因此，在結構上一般將彈簧及其加荷裝置設計成靜止式而且轉動零件的幾何形狀力求對稱，傳動方式不用銷子、鏈等，以減少不平衡質量所引起的離心力的影響，同時從摩擦件和端面比壓來看，盡可能采取雙端面部分平衡型，其端面寬度要小，摩擦副材料的摩擦系數低，同時還應加強冷卻和潤滑，以便迅速導出密封面的摩擦熱。

4）干氣密封

隨著流體動壓機械密封技術的不斷完善和發展，其重要的一種密封型式螺旋槽面氣體動壓密封即干氣密封在石化行業得到了廣泛的應用。相對于封油浮環密封干氣密封具有較多的優點：運行穩定可靠易操作，輔助系統少，大大降低了操作人員維護的工作量，密封消耗的只是少量的氮氣，既節能又環保。

干氣密封作用力圖

所示為螺旋槽面干氣密封的示意圖。它由動環1、靜環2、彈簧4、O形環3、5、8，組裝套7及軸6組成。圖6-7所示為動環表面精加工出螺紋槽而后研磨、拋光的密封面。一般來講螺旋槽深度約2.5~10μm，密封環表面平行度要求很高，需小于1μm，螺旋槽形狀近似對數螺旋線。

當動環旋轉時將密封用的氮氣周向吸入螺旋槽內，由外徑朝向中心，徑向方向朝著密封堰流動，而密封堰起著阻擋氣體流向中心的作用，于是氣體被壓縮引起壓力升高，此氣體膜層壓力企圖推開密封，形成要求的氣膜。此平衡間隙或膜厚h典型值為3μm。這樣，被密封氣體壓力和彈簧力與氣體膜層壓力配合好，使氣膜具有良好的彈性既氣膜剛度高，形成穩定的運轉并防止密封面相互接觸，同時具有良好剛度的氮氣膜可有效的阻止被介質的泄漏。

干氣密封作用力情況見圖6-8在正常運轉條件下該密封的閉合力（彈簧和氣體作用力）等于力（氣膜作用力），當受到外力干擾，間隙減小，則氣體剪切率增大，螺旋槽間隙的效能增加，力大于閉合力，恢復到原間隙，若受到外擾間隙增大，則間隙內膜壓下降，力小于閉合力，密封面合攏恢復到原間隙。

12、軸承

離心式壓縮機有徑向軸承和推力軸承。徑向軸承為滑動軸承，它的作用是支持轉子使之高速運轉，止推軸承則承受轉子上剩余軸向力，限制轉子的軸向竄動，保持轉子在氣缸中的軸向位置。

(1)徑向軸承

徑向軸承主要有軸承座、軸承蓋、上下兩半軸瓦等組成。

軸承座：是用來放置軸瓦的，可以與氣缸鑄在一起，也可以單獨鑄成后支持在機座上，轉子加給軸承的作用力zui終都要通過它直接或間接地傳給機座和基礎。

軸承蓋：蓋在軸瓦上，并與軸瓦保持一定的緊力，以防止軸承跳動，軸承蓋用螺栓緊固在軸承座上。

軸瓦：用來直接支承軸頸，軸瓦圓表面澆巴氏合金，由于其減摩性好，塑性高，易于澆注和跑合，在離心壓縮機中廣泛采用。在實際中，為了裝卸方便，軸瓦通常是制成上下兩半，并用螺栓緊固，目前使用巴氏合金厚度通常在1~2mm。

軸瓦在軸承座中的放置有兩種：一種是軸瓦固定不動，另一種是活動的，即在軸瓦背面有一個球面，可以在運動中隨著主軸撓度的變化自動調節軸瓦的位置，使軸瓦沿整個長度方向受力均勻。

潤滑油從軸承側表面的油孔進入軸承，在進入軸承的油路上，安裝一個節流孔板，借助于節流孔板直徑的改變，就可以調節進入軸承油量的多少，在軸瓦的上半部內有環狀油槽，這樣使得潤滑油能更好地循環，并對軸頸進行冷卻。

(2)推力軸承

推力軸承與徑向軸承一樣，也是分上下兩半，中分面有定位銷，并用螺栓連接，球面殼體與球面座間用定位套筒，防止相對轉動，由于是球面支承或可根據軸撓曲程度而自動調節，推力軸承與推力盤一起作用，安裝在軸上的推力盤隨著軸轉動，把軸傳來的推力壓在若干塊靜止的推力塊上，在推力塊工作面上也澆鑄一層巴氏合金，推力塊厚度誤差小于0.01~0.02mm。

軸承

離心壓縮機在正常工作時，軸向力總是指向低壓端，承受這個軸向力的推力塊稱為主推力塊。在壓縮機起動時，由于氣流的沖力方向指向高壓端，這個力使軸向高壓端竄動，為了防止軸向高壓端竄動，設置了另外的推力塊，這種推力塊在主推力塊的對面，稱為副推力塊。

推力盤與推力塊之間留有一定的間隙，以利于油膜的形成，此間隙一般在0.25~0.35mm以內,zui主要的是間隙的zui大值應當小于固定元件與轉動元件之間的zui小軸向間隙,這樣才能避免動、靜件相碰。

潤滑油從球面下部進油口進入球面殼體，再分兩路，一路經中分面進入徑向軸承，另一路經兩組斜孔通向推力軸承，進推力軸承的油一部分進入主推力塊，另一部分進入副推力塊.

離心式空壓機維修要點

空氣壓縮機維修保養，主要是指更換和清理在空壓機中常用的易損件，減少設備之間的損耗，及時糾正設備運行中出現的異?，F象。東莞新寶空壓機為大家總結了其中需要注意的是以下幾點：

一、安全閥 　　

裝于儲氣罐/油氣分離器上的安全閥每年至少檢查一次,廣西空壓機維修溫馨提醒調整安全閥要有專業人負責進行,每三個月至少要拉松一下杠桿一次,使閥和關閉一次,否則會影響安全閥正常工作。 　　

檢驗步驟如下： 　　a. 關閉供氣閥；　　b. 接通水源； 　　c. 啟動機組； 　　d. 一面觀察工作壓力,一面慢慢地順時針方向旋轉壓力調節器的調節螺栓,當壓力達到規定數值時,安全閥還未打開或達至規定值前已打開,則必須調整之。 　　調整步驟如下： 　　a. 卸下帽蓋和鉛封； 　　b. 如果閥過早,則松緊螺母并旋緊定位螺栓半圈,如果閥開得過遲則松緊螺母約一圈并松開定位螺栓半圈。 　　c. 重復檢測步驟,如果安全閥在規定壓力值時,仍不能打開,則再次調整之。

二、空氣濾清器 　

吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中,以避免壓縮機被過早的磨損和油分離器被阻塞,通常在運轉1000個小時或一年后,要更換濾芯,廣西空壓機維修溫馨提醒在多灰塵地區,則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機,為了減少停車時間,建議換上一個新的或已清潔過的備用濾芯。 　　

空氣濾清器清潔濾芯步驟如下： 　　

a. 對著一個平的面輪流輕敲濾芯的兩端面,以除去絕大部分重而干的灰沙。 　　

b. 用小于0.28MPa的干燥空氣沿與吸入空氣相反的方向吹,噴嘴與折疊紙少相距25毫米,并沿其長度方向上、下吹。 c. 如果濾芯上有油脂,則應在溶有無泡沫洗滌劑的溫水中洗,在此溫水中至少將濾芯浸漬15分鐘,并用軟管中的干凈水拎洗,廣西空壓機維修溫馨提醒不要用加熱方法使其加速干燥,一只濾芯可洗5次,然后丟棄不可再用。 　　

d. 濾芯內放一燈進行檢查,如發現變薄,針孔或破損之處應廢棄不用。 　　

三、壓力調節器的整定 　　

卸載壓力用上的調節螺栓來進行調整,將螺栓順時針旋轉,卸載壓力提高,逆時針旋轉卸載壓力降低。 　　

四、冷卻器 　　

冷卻器的管子內,外表面要特別留意決對保持清潔,否則將降低冷卻效果,廣西空壓機維修提醒您應根據工作條件,定期清潔。 　　

五、電機過載繼電器 　　

繼電器在正常情況下,觸點應是閉合的,當電流超過額定值時打開,切斷電機電源。

六、儲氣罐/油氣分離器 　　

儲氣罐/油氣分離器按壓力容器標準制造和驗收,不得任意修改，如果修改后果將十分嚴重。

七、數顯溫度計的實驗 　　

數顯溫度計的檢驗方法是將其熱電偶與一支可靠的溫度計一起放在油浴內,若溫度偏差大于或等于±5%,則應更換此溫度計。 　　

如果遇到空壓機出現故障，你只需按照以上7個步驟一般就不會出現什么問題

工作原理

1、螺桿式單級壓縮空壓機

螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

2、旋葉式壓縮機

每種型號的壓縮機對潤滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150產品滿足旋葉式壓縮機的粘度要求。

3、往復式壓縮機

往復式壓縮機提供了一個很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g（4）。往復式壓縮機的油潤滑汽缸，曲軸箱部件，線圈，活塞，閥門和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導承和曲柄銷。近來的制冷應用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15潤滑油可提供合適的潤滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳氫化合物氣體往復式壓縮機的經典使用是ISO68-680產品。

4、螺旋式壓縮機

注滿螺旋式壓縮機通常使用壓縮烴和生產氣體，流壓范圍從1-25 bar g（5）。它們具有許多優點，包括改進壓縮效率，低流出溫度，高可靠性和由于簡單的機械構造所致的較少維護。螺旋式氣體壓縮機必須具備幾種功能。它們潤滑軸承，在螺桿與機架之間提供足夠的密封，移去壓縮過程中的熱量，沖去壓縮機中的任何微粒以及保護系統免于腐蝕。較低的粘度限制是10-20cSt在對軸承的油供溫度以及5cSt在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤滑油粘度取決于為軸承提供足夠的潤滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220潤滑油滿足螺旋式壓縮機的粘度要求。準確的粘度級別依賴于操作條件和氣流成分。

由于系統的閉環設計，合成產品特別適用于螺旋式壓縮機（圖表1）。潤滑油與壓縮氣體進入分離器。分離的油經過一個油冷卻器再回流入壓縮機。在這個過程中潤滑油的降解可導致如軸承故障，密封不夠或腐蝕等壓縮機問題。在許多應用中，合成壓縮機潤滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產氣體

離心壓縮機主要由轉子和定子兩大部分組成。轉子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體是機殼(氣缸)，定子上還安排有擴壓器、彎道、回流器、迸氣管、排氣管及部分軸封等。

5、離心壓縮機

離心壓縮機的工作原理為，當葉輪高速旋轉時，氣體隨著旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續流動。

與往復式壓縮機比較，離心式壓縮機具有下述優點：1、結構緊湊，尺寸小，重量輕；2、排氣連續、均勻，不需要級間中間罐等裝置；3、振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎；4、除軸承外，機件內部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；5、轉速高；6、維修量小，調節方便。

離心式壓縮機通過高速旋轉的葉輪，把原動機的能量傳送給氣體，使氣體壓力和速度提高，氣體在壓縮機內固定元件中將速度能轉換為壓力能。主要用來壓縮和輸送氣體。

離心式壓縮機的工作原理是氣體進入離心式壓縮機的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉，一邊在旋轉離心力的作用下向葉輪出口流動，并受到葉輪的擴壓作用，其壓力能和動能均得到提高，氣體進入擴壓器后，動能又進一步轉化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級葉輪進一步壓縮，從而使氣體壓力達到工藝所需的要求。