性價比不怕比

主銷的空壓機廣泛應用與各個行業，加工工廠、食品廠、鑄造廠、化工廠、印染廠、熱電廠、大型的建筑施工、開山施工、隧道施工、道路建設統統可以

我們的性價比不怕比，有多種品牌供您選復盛、富達、我們的主打品牌阿*、從小型的到大型的，從小立方的到大立方的從小功率到大功率，你要那一臺，我們隨時為您報價

我們的價格都是敢比的，我們的設備都是敢看的，我們的技術人員都是敢拿出來練得，我們的服務都是用來體驗的。。。性價比不怕比。。。

簡介

襄垣螺桿空壓機滑片式，通常我們所說的螺桿壓縮機即指雙螺桿壓縮機，在壓縮機的主機中平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓外具有凸齒的轉子（從橫截面看），稱為陽轉子或陽螺桿；把節圓內具有凹齒的轉子（從橫截面看），稱為陰轉子或陰螺桿。一般陽轉子作為主動轉子，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子上的球軸承使轉子實現軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉子實現徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力和軸向力。在壓縮機主機兩端分別開設一定形狀和大小的孔口，一個供吸氣用的叫吸氣口；另一個供排氣用的叫排氣口。

工作原理 

襄垣螺桿空壓機滑片式螺桿壓縮機的工作循環可分為吸氣過程（包括吸氣和封閉過程）、壓縮過程和排氣過程。隨著轉子旋轉每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環，為簡單起見我們只對其中的一對齒進行研究。

螺桿空壓機的構成 

一臺噴油螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，主機包括螺桿空壓機主機和主電機，輔機包括進排氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和電氣系統等。 

在進排氣系統中，自由空氣經過進氣過濾器濾去塵埃、雜質之后，進入空壓機的吸氣口，并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經壓縮后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經一、二次油氣分離，再經過zui小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統。 

在噴油及油氣分離系統中，當空壓機正常運轉時，油氣分離桶中的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差，來維持在回路中流動。潤滑油在此壓差的作用下，經過溫控閥進入油冷卻器，再經過油過濾器除去雜質微粒后，大多數的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔，起到潤滑、密封、冷卻和降噪的作用；其余潤滑油分別噴入軸承室和增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油氣分離桶中，經過離心分離絕大多數的潤滑油被分離出來，還有少量的潤滑油經過濾芯進行二次分離，被二次分離出來的潤滑油經過回油管返回到空壓機的吸氣口等低壓端。

①潤滑油的作用： 

冷卻作用 作為冷卻劑，它可有效控制壓縮放熱引起的溫升； 潤滑作用 作為潤滑劑，它可在轉子間形成潤滑油膜；密封作用 作為密封劑，它可填補轉子與殼體以及轉子與轉子之間的泄漏間隙。  降噪作用 噴入的油是粘性流體，對聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后噪聲可降低10～20dB(A)。

②zui小壓力閥的作用  保證zui低的潤滑油循環壓力；  作為止回閥，以避免在空壓機停機或無負荷情況下，供氣管線內的壓縮空氣回流到機組內； 

保證油氣分離器濾芯前后有一定的壓差，以免剛開機時濾芯前后壓差過大造成擠破的現象。

③溫控閥的作用  維持潤滑油溫高于壓力露點溫度以上，以免空氣中的水份析出。

④油氣分離桶的作用  作為初級油氣分離的裝置，它可將直徑大于1μm的油滴采用機械碰撞法被有效地分離出來； 作為空壓機潤滑油的儲油器； 

作為油氣分離器濾芯的支撐體，該濾芯可將直徑1μm以下的油滴先聚結為直徑更大的油滴，然后再分離出來。

螺桿式空壓機主機部分工作原理 

一、主機/電機系統： 

單螺桿空壓機又稱蝸桿空壓機，單螺桿空壓機的嚙合副由一個6頭螺桿和2個11齒的星輪構成。蝸桿同時與兩個星輪嚙合即使蝸桿受力平衡，又使排量增加一倍。我們通常說的螺桿式壓縮機一般指雙螺桿式壓縮機。螺桿式(即雙螺桿)制冷壓縮機具有一對互相嚙合、相反旋向的螺旋形齒的轉子。其齒面凸起的轉子稱為陽轉子，齒面凹下的轉子稱為陰轉子。隨著轉子在機體內的旋轉運動，使工作容積由于齒的侵入或脫開而不斷發生變化，從而周期性地改變轉子每對齒槽間的容積，來達到吸氣、壓縮和排氣的目的主機是螺桿機的核心部件，任何品牌的螺桿機其主機結構和工作機理都是相近的。

(1)吸氣過程 

轉子旋轉時，陽轉子的一個齒連續地脫離陰轉子的一個齒槽，齒間容積逐漸擴大，并和吸氣孔口連通，氣體經吸氣孔口進齒間容積，直到齒間容積達到zui大值時，與吸氣孔口斷開，由齒與內殼體共同作用封閉齒間容積，吸氣過程結束。值得注意的是，此時陽轉子和陰轉子的齒間容積彼此并不連通。

2)壓縮過程       

轉子繼續旋轉，在陰、陽轉子齒間容積連通之前，陽轉子齒間容積中的氣體，受陰轉子齒的侵入先行壓縮；經某一轉角后，陰、陽轉子齒間容積連通，形成“V”字形的齒間容積對(基元容積)，隨兩轉子齒的互相擠入，基元容積被逐漸推移，容積也逐漸縮小，實現氣體的壓縮過程。壓縮過程直到基元容積與排氣孔口相連通時為止。

(3)排氣過程     

由于轉子旋轉時基元容積不斷縮小，將壓縮后氣體送到排氣管，此過程一直延續到該容積zui小時為止。  隨著轉子的連續旋轉，上述吸氣、壓縮、排氣過程循環進行，各基元容積依次陸續工作，構成了螺桿式制冷壓縮機的工作循環。 

從以上過程的分析可知，兩轉子轉向互相迎合的一側，即凸齒與凹齒彼此迎合嵌入的一側，氣體受壓縮并形成較高壓力，稱為高壓力區；相反，螺桿轉向彼此相背離的一側，即凸齒與凹齒彼此脫開的一側，齒間容積在擴大形成較低壓力，稱為低壓力區。此兩區域借助于機殼、轉子的接觸線而隔開，可以粗略地認為兩轉子的軸線平面是高、低壓力區的分界面。另外，由陰陽轉子間嚙合線構成的螺旋形通道使得基元容積內的氣體邊壓縮邊由吸氣端向排氣端作螺旋運動。  螺桿式壓縮機作為回轉式壓縮機的一種，在結構上具有離心式壓縮機的特點，工作原理上則又屬于容積式壓縮機的范疇。 

缺點： 

1. 螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高； 

2. 轉子間的嚙合線無法實現較好的級間密封以及受轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能達到較高的終了壓力；

3. 介質周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機噪聲大，需要采取消音減噪措施；

4. 由于以上特點，

螺桿式壓縮機一般應用于下列工況：

1. 流量不是很高

2. 需長周期平穩運行

3. 排氣壓力不高機殼：  由機體、吸氣端座和排氣端座組成，是壓縮機的主要組成部分。機體是連接各零部件的中心部件，它為各零部件提供正確的裝配位置，保證陰、陽轉子在氣缸內嚙合，可靠地進行工作。其端面形狀為∞形，這與兩個嚙合轉子的外圓柱面相適應，使轉子精確地裝入機體內。在機體內壁面設有符合轉子轉角要求的徑向吸氣孔口，保證轉子在旋轉中順利實現吸氣過程。 

吸、排氣端座是位于機體前后兩端的密封連接件，它除作機體的端面密封外，更重要的是提供了陰、陽轉子和支承轉子的軸承裝配位置。轉子：  實現變容式壓縮的主要部件，由陰、陽轉子組成。轉子齒形是用高精度的機床、*加工而成，是壓縮機的關鍵零件之一。轉子型線常為單邊非對稱擺線——圓弧型線。

陰、陽轉子在結構上有以下兩種方式：

1. 陽轉子與電動機聯接為主動轉子，傳遞轉矩，同時、通過嚙合關系帶動陰轉子(從動轉子)旋轉。 

2. 陰、陽轉子通過各自的從動齒輪與電機帶動的主動齒輪嚙合，傳遞轉矩軸承：  軸承是支承陰、陽轉子，并保證轉子高速旋轉的零件。其中電機端一般采用滾柱軸承，起支撐作用。其次，轉子在旋轉并壓縮氣體時，會產生軸向推力，為了克服這種軸向力，轉子的另一端采用斜柱軸承，既克服轉子旋轉的軸向力，還承受徑向力。 

螺桿壓縮機絕大部分采取噴油式潤滑。通過潤滑油與節支混合進入壓縮機，隨著介質的流動對機器進行潤滑和密封。其優點如下

1)降低排氣溫度。 

2)減少工質泄漏，提高密封效果。

3)增強對零部件的潤滑，提高零部件壽命。

4)對聲波有吸收和阻尼作用，可以降低噪聲。

5)沖洗掉機械雜質，減少磨損。  但由于噴油量較大，所以必須增設潤滑油系統，壓縮機出口也必須增設油氣分離器，這將增大機組的體積和復雜性。

同時，對于不允 許污染的介質則不能采用這種方式。所以，也有部分螺桿壓縮機機內是無油潤滑。丁二烯裝置的循環壓縮機（12-C-1231)即是無油潤滑。 采用無油潤滑的壓縮機對陰陽轉子的嚙合間隙、轉子的剛度和質量以及整個機組的加工質量都要求較高。冷卻/分離系統：  冷卻系統是空氣壓縮機中非常重要的部分之一，因為空氣被壓縮后釋放出大量的熱，這些熱量都要靠冷卻系統作熱交換后帶走。冷卻系統分風冷式和水冷式兩大類1）風冷式冷卻系統   風冷式冷卻系統包含風扇和冷卻器兩大部件，冷卻器采用鋁制板翅式換熱器，風扇將冷空氣強制吹向冷卻器，空氣在流過冷卻器散熱翅片時，與壓縮空氣或潤滑油做熱交換，將熱量帶走，達到冷卻壓縮空氣和冷卻潤滑油的效果。

使用風冷型機組需注意： 

1、冷空氣的溫度（基本等同于環境溫度）很重要，不能過高，建議不超過40℃。 

2、冷卻器暴露于空氣中，翅片上會沾上灰塵，如聚集灰塵太多，會嚴重影響冷卻器換熱效果。故應經常用壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹干凈。如情況嚴重無法吹干凈時，必須用清潔劑清洗，清洗機組零部件時，嚴禁使用易燃易爆、易揮發的清洗劑。 

清潔時，可拆開冷卻器支架側面的蓋板，使用手持風槍向上吹掃。

（2）水冷式冷卻系統  采用管殼式冷卻器。一支為后部冷卻器用來冷卻壓縮空氣，另一支為油冷卻器用于冷卻噴入機體前的潤滑油。這種冷卻器是在管殼中平行排布許多薄壁換熱銅管，水走銅管內，熱油或熱空氣走銅管外，通過熱交換后，水將油和空氣的熱量帶走。 

水冷式冷卻器對環境溫度條件較不敏感，且較容易控制排氣溫度。但如果冷卻水水質太差，則冷卻器容易結垢阻塞，或被腐蝕，導致維護成本增加。甚至造成冷卻器嚴重損壞而報廢。建議冷卻水至少應達到以下要求：  水壓：需≥0.2MPa、≤0.5MPa、進口水溫≤32 oC ,水量依機型不同而不同，具體請向本公司技術部門咨詢。 

在水質較硬的地區，必須在循環水中加入水質軟化劑，并定期換水。如水中雜質太多，必須在空壓機冷卻水進口管路上加裝水過濾器。  

水冷式機組也會安裝一個小型風扇，用于機箱內的散熱。冷卻系統包括空氣冷卻器（后冷卻器）和油冷卻器（前冷卻器），它們都是通過電機上帶的風扇冷卻的。

后冷卻器

特點：

1.冷卻離開機組的壓縮空氣。

2.使得多達70% 的水含量至冷凝析出噴油系統上裝有一個，當油溫低于40℃時，油不經冷卻器直接進入機體。當油溫超過55℃時，該閥關閉使所有的油通過油冷卻器冷卻后再進入主機油分離系統： 

1. 將壓縮空氣從潤滑油中分離出來。

2. 確保潤滑油留在系統中。

3. 降低用戶空氣管道中的含油量。

保護系統： 

1. 主機高溫保護---溫度開關 

2. 過流保護---------主電機熱繼電器1OL

3. 風扇電機熱繼電器2OL(M37)

4. 壓力容器保護----安全閥

溫度開關：  1. M250主機排氣溫度開關(1ATS)---119 °C 2. M250主機軸承溫度開關(5TS)-----109 °C

維護保養： 

1. 按時更換油過濾芯：*次150小時,以后zui多2000小時。

2. 按時更換冷卻劑：超冷zui多8000小時或二年

變頻螺桿空壓機特點介紹   

螺桿空壓機與活塞式空壓機相比，在氣量、維護、節能和使用壽命等方面的巨大優勢，螺桿空壓機的市場需求量急速放大。螺桿空壓機將取代活塞式空壓機，成為未來市場需求的主流，已經成為業內的共識。 

與此同時，交流變頻調速技術也不斷的在發展，應用的領域也在急劇擴張。近1-2年來，一些主要的螺桿空壓機的生產廠家，也在探索螺桿空壓機變頻化的可行性，如變頻化的好處、變頻化的技術風險、應該采用怎樣的控制方案等等。

節能裝備　　

節能裝備是一個比較大的范疇，包括壓縮機、鼓風機、泵、電機 、鍋爐、汽輪機、內燃機等，產業市場規模在千億級別。以金通靈所做的離心壓縮機為例，市場規模大概在兩百億左右。該企業2015年的訂單5億多，只占市場總額的2.5%左右，接下來的五年金通靈則希望其市場總額能達到10%。由此看來，在裝備領域，特別是離心壓縮機等方面，有很大的進口替代空間。

隨著環境問題的日益突出，國家在節能改造方面表露出的堅定決心，節能市場將會變的日益巨大，日后還將產生新的增長空間。未來，只有真正掌握節能技術，順應時代潮流的企業才能夠長遠存活。

節能到底能節約多少能源

節能裝備主要用于高耗能行業，鋼鐵、有色、石油化工等等，實際上也是耗能大戶。根據節能工業的十二五規劃，像鋼鐵、有色、電力、石化等六個行業，基本上占了整個工業耗能的百分之七十七，而且在工業節能方面是一個重大難點，所以在節能降耗方面，這一塊的發展前景比較重要。

如果每年能夠節省百分之五到百分之十的能源 ，像大型離心壓縮機，一年節省下來的費用就有幾百萬。那么，算下來一兩年就可以將成本收回。節能效益比較明顯。

目前，我國的好多壓縮機應用企業對成本概念認識不清，在壓縮機選購方面只注重前期的采購費用，而忽視了占比更為龐大的運行費用。導致一些企業看似花了較少的錢購買到了同樣規格的產品，但在后期運行中卻需要支付更多的能耗費用。不僅嚴重影響了公司的經濟效益，還對環境資源造成巨大浪費。在這點上，不僅需要壓縮機應用企業加強成本認識，作為壓縮機生產企業，也有義務在這方面對下游企業加強引導和宣傳。

壓縮機、電機

節能裝備里面的壓縮機、電機兩個細分領域發展前景zui為巨大。在壓縮機節能方面，企業在節能改造方面的每一個技術進步、節能，都能夠給整個社會帶來很大的經濟、環境效益。像生物質發電、風能發電，這些新的領域，市場前景也較為不錯。特別是，如果能夠從壓縮機領域拓展到燃氣輪機，甚至像無人機的渦噴發動機這些領域，發展前景還會有更進一步的提升。

壓縮機作為整個工業經濟的基礎部分，在工業進程中充當著重要的角色。壓縮機節能的進步，對整個社會的節能意義巨大。推動壓縮機節能發展，是順應時代的明智之舉，更是我國壓縮機企業對于整個社會責任的體現。