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工作原理上的比較       

7、13、21立方的空壓機價格，螺桿式空氣壓縮機壓縮腔部分是通過兩個轉(zhuǎn)子（螺桿）不接觸的噬合轉(zhuǎn)動來生成壓縮氣體！

由此帶來的技術(shù)缺陷及急待解決問題如下：         

⑴為了避免在工作時的高溫狀態(tài)下，兩個轉(zhuǎn)子不至于因熱脹而咬合（機頭咬死），兩個轉(zhuǎn)子是不接觸的而且有一定的縫隙，這就造成了螺桿式壓縮機無可避免的泄露（壓力越高泄露越嚴(yán)重），其工作效率和能耗利用率受到其技術(shù)特點的制約！        

⑵螺桿機運行時其主機和軸承會有磨損，需定期維護和更換！而且維護成本很高（動則上萬元），如果主機問題則維修時間較長，（一般是兩個星期左右）會給客戶的生產(chǎn)帶來很大的不便！     

滑片式空氣壓縮機是通過轉(zhuǎn)子（滑片）在轉(zhuǎn)子槽中利用其工作時的離心力做偏心式運轉(zhuǎn)而不斷減少容積從而獲得壓縮空氣！        

⑴由于在工作過程中滑片和氣缸壁是不接觸的，（由高效注油系統(tǒng)在汽缸壁上形成的油膜可防止金屬部件的直接接觸而造成磨損），其離心力又可使滑片/油膜/汽缸壁之間又決無間隙，所以它的泄露率幾乎為零！        

⑵滑片機運行時其主機沒有磨損，軸承只有單純的回轉(zhuǎn)運動，不受軸向力，所以我公司承諾100000小時保修，這是任何一家螺桿

科學(xué)模組化的優(yōu)勢       

1.滑片式壓縮機轉(zhuǎn)速只有1460rpm，大約是螺桿機的一半，故其噪音更低，振動更小，能耗更省！       

2. 滑片式壓縮機馬達與壓縮機由彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動，避免了皮帶驅(qū)動會產(chǎn)生的偏向拉力，打滑，斷裂，增加磨損和能耗等缺點！      

3. 充足的油膜保證滑片與汽缸之間不磨檫，所以我司壓縮轉(zhuǎn)子使用壽命是無年限的！主機和軸承均十年之內(nèi)保修！       

7、13、21立方的空壓機價格螺桿機的轉(zhuǎn)子使用壽命約為8—15年！其保修期限一般是2—3年！其軸承則是三萬小時必須更換！       

4.合金滑片靠離心力甩出，其與汽缸壁永無間隙，故運轉(zhuǎn)效率始終如一！這是滑片機*的設(shè)計，這是螺桿式壓縮機（螺桿機為了避免咬死會要間隙）不能達到的技術(shù)要求！       

5. 滑片靠離心力在滑槽中做進出運動，故*咬死之可能！        

螺桿機的主機在客戶使用群中經(jīng)常有機頭咬死的情況發(fā)生！其維修周期要半個月，費用很高，要用戶來承擔(dān)！       

6.我司滑片壓縮機沒有復(fù)雜的外圍控制管路，只有螺桿機的5％，故維護簡單，漏氣和漏油的機會比螺桿機減少了95％。  

運行成本         

1.由于滑片機的技術(shù)工藝的，滑片機每次更換的機油量很少，更換周期較長，而且壓縮機軸承都不是消耗品（螺桿機油率2000-4000小時更換，軸承約30000小時要更換） 所以保養(yǎng)費用低大約是同級別螺桿機的30％。       

2.由于滑片機主機的泄露率遠(yuǎn)低于螺桿機，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低，故工作效率高，能耗少，比螺桿機省電！         

綜上所述 ，滑片機的維護成本＋能耗（電費）遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于螺桿機！大約三到五年節(jié)省下的錢可以再買一臺螺桿機！  

供氣品質(zhì)      

1.干燥空氣       

⑴由于每臺滑片空壓機均配備有加大型高效率空氣后部冷卻器并由主馬達驅(qū)動器的強力風(fēng)扇有效散熱，使吐出空氣溫度降至僅略高于環(huán)境溫度約2—6℃，此有效的后部冷卻，可以凝結(jié)壓縮空氣中的水份大約80﹪之多。      

⑵而螺桿機要借助冷干機才能達到其效果！    

2.潔凈空氣       

⑴滑片機五段式油氣分離系統(tǒng)，可確保空氣中的油份能被穩(wěn)定而有效的轉(zhuǎn)移，其標(biāo)準(zhǔn)吐出空氣含油量為3ppm以內(nèi)，特殊需求時，亦可達到0.03ppm之超凈程度。      

⑵而螺桿機要借助過濾器才能達到其效果！  

運轉(zhuǎn)控制         

滑片空壓機配備全有自動停機/啟動及全自動空車/重車雙重控制系統(tǒng)，所以不論連續(xù)性或間歇性使用，它都可以符合您的要求。       

在連續(xù)運轉(zhuǎn)情況下，滑片空壓機*與馬達同步的無段式容量調(diào)控系統(tǒng)，它可隨著耗氣量多寡從0-*自動無段調(diào)節(jié)吸入量（螺桿機的調(diào)節(jié)范圍為70%-*），以維持穩(wěn)定的輸出壓力使儲氣桶內(nèi)部之氣體保持在恒壓狀態(tài)，當(dāng)耗氣量減少時自動容調(diào)比螺桿機節(jié)省30%的耗電量。        

在間歇性使用情況下，滑片空壓機微妙的監(jiān)控系統(tǒng)，滑片機和同級別螺桿機調(diào)控方式相似。   

關(guān)于冷干機 

 1.預(yù)冷器在冷干機中起什么作用？      

嚴(yán)栺講來，預(yù)冷器并不是冷凍干燥機的*部件，但它在冷干機運行中又起很大的作用，預(yù)冷器在冷干機里的主要作用是“回收”被蒸發(fā)器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量（對絕大多數(shù)用戶來講這部分冷量屬“廢冷”），并用這部分冷量來冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣，從而減少了冷干機制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷，達到節(jié)約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在預(yù)冷器里溫度得到回升，使排氣管道外壁不致因溫度過低而出現(xiàn)討厭的掛露現(xiàn)象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了管道內(nèi)空氣的相對濕度（可達φ=5~10%）。 根據(jù)金屬銹蝕理論，當(dāng)環(huán)境相對濕度低于臨界點（φ=40%）時，金屬管道生銹現(xiàn)象便會停止。所以，現(xiàn)在冷干機中都裝有預(yù)冷器。   

2.沒有預(yù)冷器的冷干機可以用嗎？      

有些用戶需要含水量低而且溫度也低的壓縮空氣，這時冷干機就可不再設(shè)置預(yù)冷卻器了，由于不設(shè)置預(yù)冷器，冷空氣的冷量得不到回收利用，蒸發(fā)器熱負(fù)荷會增加很多，在這種情況下，不僅需要加大制冷壓縮壓縮的功率來進行能量補償，而且對整個制冷系統(tǒng)的其它部件（蒸發(fā)器、冷凝器及節(jié)流元器件）都需要進行核算。     

3.在預(yù)冷器中冷、熱空氣升降溫幅度是否相等？     

在預(yù)冷器中，冷、熱壓縮空氣迕行熱質(zhì)交換，所交換的總熱量是相等的。但飽和熱氣流在降溫過程中發(fā)生相發(fā)，出現(xiàn)凝結(jié)水這個過程要消耗一部分冷量。而冷氣流在熱交換過程中所吸收到的熱量全部用二升溫，因此，冷、熱氣流的溫度發(fā)化幅度是不相同的，其規(guī)律是熱氣流降溫幅度比冷氣流升溫幅度要小。譬如在某種工冴下，熱空氣由 40℃降到 28℃，降幅為 12℃，而冷空氣可由 5℃升到 24℃，升幅可到達19℃。4） 冷干機的排氣溫度能有多高？      

從能量利用角度講，我們總希望冷干機排氣溫度越高越好，能與進氣溫度相同，此時“廢冷”為零。 但實際上是達不到這一點的，冷干機進、出氣溫相差 15℃以上的情況并不少見。這是因為：

①能量在傳遞、交換過程中，不可避免會有損失，

②本身溫度不高、溫差不大的同質(zhì)氣體在間壁對流傳熱中（特別在順流傳熱時）傳熱系數(shù)不大；

③在熱交換過程中飽和熱氣流的降溫必然伴隨產(chǎn)生相發(fā)，其所吸收到的全部冷量中必有一部分用來支付相發(fā)潛熱，從而使熱氣流溫度降幅受到限制，這反過來又限制了冷氣流溫度的升高（在順流傳熱時尤其如此）。     

5.冷干機排氣溫度過高有何原因？      

冷干機排氣溫度過高有時是不正常的，引起原因有：

①壓縮空氣進氣溫度過高或流量太大；

②制冷系統(tǒng)工況發(fā)生發(fā)化，引起冷媒蒸發(fā)溫度升高，使壓縮空氣在蒸發(fā)器里得不到足夠冷卻；

③預(yù)冷器管道外壁散熱量太大。

6.冷干機排氣溫度過低是何原因？      

冷干機排氣溫度過低原因有：

①預(yù)冷器熱交換面積不夠而蒸發(fā)器制冷量有余；

②壓縮空氣進氣溫度較低而流量太小；

③制冷系統(tǒng)工況發(fā)生發(fā)化，使冷媒蒸發(fā)壓力低于正常值。     

7.預(yù)冷器有沒有單獨設(shè)置自動排水器的必要？      

在預(yù)冷器里飽和濕熱空氣在降溫過程有凝結(jié)水析出。而且由于進入預(yù)冷器的壓縮空氣溫度較高，含水量也多，所以在熱交換過程中預(yù)冷器中有很多凝結(jié)水析出。因此在預(yù)冷器上單獨設(shè)置一只自動排水閥使一部分凝結(jié)水自行排出機外，可以減少蒸發(fā)器的熱負(fù)荷，在大型冷干機中尤其應(yīng)當(dāng)這樣做。8.預(yù)冷器中的折流擋板起什么作用？       在冷干機的預(yù)冷器里，都設(shè)置有數(shù)量不等的折流擋板，

作用有四個：

①用以改發(fā)進入冷干機的壓縮空氣流線，使之由平流轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪鳎栽黾永錈釟饬鏖g的對流換熱強度； 

②在氣流運動過程中，細(xì)小的凝結(jié)水滴由于不斷碰撞擋板而集聚長大，又由于運勱動方向的反復(fù)改發(fā)而產(chǎn)生離心反應(yīng)，水珠在重力和慣性的雙重作用下得以和空氣分離；  ③可以延長冷、熱空氣在預(yù)冷器里的運勱路徑，延長接觸時間，從而使熱交換更充分； ④可以改發(fā)冷熱流對流方向，使順向?qū)α靼l(fā)成折向?qū)α鳎岣邔α鲹Q熱系數(shù)。

9.為什么預(yù)冷器銅管一般不用套翅片銅管？      

在預(yù)冷器管體、殼體內(nèi)流過的都是壓縮空氣，兩者除了含水量不同外，其余物理性質(zhì)特別是放熱系統(tǒng)*相同。沒有必要通過增加單側(cè)換熱面積（如采用套翅片銅管）來提高傳熱系數(shù)，所以冷干機一般都采用內(nèi)外表面積基本相同的先管戒波紋管來作預(yù)冷器的換熱管

10.預(yù)冷器換熱銅管破裂對冷干機有何影響？       

在預(yù)冷器里，熱濕空氣沿殼體流入蒸發(fā)器，而由蒸發(fā)器出來的冷干空氣通過預(yù)冷器管體排出。壓縮空氣通過預(yù)冷器和蒸發(fā)順路后會產(chǎn)生壓力降，上流熱濕空氣的壓力比下流冷干空氣的壓力高。如果銅管發(fā)生破裂，壓力過高，含水量過大的熱濕空氣就會直接從破裂處進入冷干空氣管道，并在管內(nèi)結(jié)露，所產(chǎn)生的凝結(jié)水會沿捷徑排出機外，出現(xiàn)排氣帶水現(xiàn)象

11.蒸發(fā)器在冷干機中起什么作用？      

蒸發(fā)器是冷干機主要的換熱部件。壓縮空氣在蒸發(fā)器中被強制冷卻，其中大部分水蒸氣冷卻而凝結(jié)成液態(tài)水排出機外，從而使壓縮空氣得到干燥。在蒸發(fā)器中迕行的是空氣不冷媒低壓蒸汽之間的對流熱質(zhì)交換，通過節(jié)流裝置后的低壓冷媒液體，在蒸發(fā)器進而發(fā)生相發(fā)成為低壓冷媒蒸汽，在相發(fā)過程中吸收周圍熱量，從而使壓縮空氣降溫。

12） 冷干機蒸發(fā)器的熱負(fù)荷是由哪幾部分組成的？      

計算蒸發(fā)器熱負(fù)荷是設(shè)計冷干機制冷系統(tǒng)的依據(jù)，是冷干機熱工計算的重要一環(huán)。要計算蒸發(fā)器熱負(fù)荷，必須兇確定下列三個參量： 

①被處理的壓縮空氣質(zhì)量流量 m(通常挄空氣標(biāo)冸狀態(tài)時 1Nm3/min 計算)；

②壓縮空氣迕入蒸發(fā)器時的溫度 t1(℃)； 

③空氣在蒸發(fā)器里zui終將冷卻到的溫度 t2(℃)，在實際計算中，t2彽彽用“壓力露點”期望值來代替。 

飽和壓縮空氣在蒸發(fā)器里溫度從 t1 降到 t2 放出的熱量（也即吸收的冷量）由下列三部分組成： 

①溫度從t1 降至 t2 時，壓縮空氣中干空氣所放出的熱量 q1；

②溫度從 t1 降至 t2 時壓縮空氣中所含的水蒸氣所 放出的熱量 q2； 

③溫度從 t1 降至 t2 時凝結(jié)水量的相發(fā)潛熱 q3。蒸發(fā)器的熱負(fù)荷 Q 就是上述三者乀 和自冷干機預(yù)冷器的壓縮空氣（已被被預(yù)先脫掉了一部分水，但含水量仍相當(dāng)大）進入蒸發(fā)器后在殼程中運動，曲折前進過程中與蒸發(fā)器管程內(nèi)的低溫冷媒蒸汽進行對流熱交換。管內(nèi)冷媒液體吸熱沸騰（通稱蒸發(fā)）成冷媒蒸汽是蒸發(fā)過程，在冷媒液體*蒸發(fā)成氣體之前，蒸發(fā)壓力保持不變，蒸發(fā)溫度也保持不變，壓縮空氣在熱交換過程中溫度會越來越接近冷媒液體的蒸發(fā)溫度。但由于受到冷干機結(jié)構(gòu)限制蒸發(fā)器換熱面積不可能無限增大，壓縮空氣與冷媒蒸氣之間的傳熱溫差總是存在的。因此壓縮空氣所能達到的冷卻溫度，在任何時間也不可能等于或低于蒸發(fā)溫度。      

14） 蒸發(fā)器銅外緣為什么要套翅片？   

由于冷干機蒸發(fā)器里進行的是熱力學(xué)性質(zhì)截然不同的壓縮空氣與冷媒蒸汽之間的對流熱交換，這兩種氣體的放熱系數(shù)相差十多倍；為了盡可能獲得更高的傳熱效果，必須加大放熱系數(shù)小的介質(zhì)一側(cè)（就是壓縮空氣）的換熱面積。因此在冷干機蒸發(fā)器筒管外壁（即壓縮空氣接觸一側(cè)）要采用加大面積、強化換熱的措施，采用軋齒銅管或翅片管等就是為了達到這個目的的有效辦法。      

15） 壓縮空氣在蒸發(fā)器里的zui終溫度取決于什么？   

蒸發(fā)器是冷干機里溫度zui低的地方。可蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)壓力相對應(yīng)，蒸發(fā)壓力低，蒸發(fā)溫度也低。壓縮空氣在蒸發(fā)器里與管內(nèi)冷媒的蒸發(fā)溫度進行對流熱交換，由于管內(nèi)低壓冷媒液體在蒸發(fā)過程中作等溫吸熱，因此管外壓縮空氣在流勱過程中溫度是逐步降低的；空氣zui終冷卻到的溫度取決二多種因素，例如：冷媒液體的蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)器換熱面積、壓縮空氣流線形態(tài)（平流迓是紊流）、空氣流速等。返些都是在設(shè)計中一一確定。在蒸發(fā)溫度一定條件下，蒸發(fā)器的換熱面積對壓縮空氣zui終溫度的影響zui大。換熱面積大，空氣zui終溫度不蒸發(fā)溫度的溫差就小。從理論上講，只要蒸發(fā)器的換熱面積足夠大，壓縮空氣的zui終冷卻溫度可以無限接愛管內(nèi)冷媒液體的蒸發(fā)溫度，但實際上是不可能做到的。在冷干機現(xiàn)實條件下，壓縮空氣的zui終冷卻溫度（即理論“壓力露點”）比蒸發(fā)溫度高 3~5℃是常有的。      

16） 蒸發(fā)溫度過高是什么原因引起的？有何危害？       

蒸發(fā)溫度是隨蒸發(fā)壓力增高而升高的。引起蒸發(fā)壓力增高的厏因有：

①冷干機負(fù)荷超過額定值；

②壓縮空氣的工作壓力過低； 

③迕入冷干機的壓縮空氣溫度過高； 

④冷媒系統(tǒng)有問題，如：膨脹閥過大冷媒液體充入量過多、冷凝器散熱不良導(dǎo)致冷凝壓力過高等； 

⑤壓縮機有問題。蒸發(fā)溫度過高，將導(dǎo)致壓縮空氣露點升高，出現(xiàn)除水不盡、排氣帶水等現(xiàn)象。

17） 蒸發(fā)溫度過低是什么原因引起的？   

蒸發(fā)溫度過低，反映在蒸發(fā)壓力低于正常數(shù)值。如果排除設(shè)計、制作中固有的弊病（如蒸發(fā)器換熱面積太小、壓縮機選得太大或系統(tǒng)冷媒灌注不足等），運行中引起的原因有：

①毛細(xì)管或膨脹閥有堵塞現(xiàn)象或太小，使冷媒供液量不足；

②冷干機負(fù)荷太小；

③蒸發(fā)器銅管表面結(jié)霜影響傳熱；

④壓縮空氣含油量過大，在銅管表面蒙上一層油垢影響傳熱；

⑤冷媒系統(tǒng)有慢性泄漏；        

18） 冷干機蒸發(fā)溫度為什么不能很低？   

冷干機在正常情況下，蒸發(fā)器表面有一層膜狀冷凝水存在。在計算蒸發(fā)器冷負(fù)荷時已經(jīng)考慮到這一情況。如果蒸發(fā)溫度降得很低，使換熱銅管表面溫度在零度以下，水蒸氣就會在銅管表面凝結(jié)成霜，由此產(chǎn)生的問題是：

①水蒸氣“升華為霜”比“凝結(jié)為露”要多吸收約 15%的冷量；

②霜的熱導(dǎo)率只有水的 1/4，使管外空氣不能充分冷卻，而同時管內(nèi)蒸發(fā)溫度卻有進一步降低的趨勢,如此循環(huán)的結(jié)果,必將給制冷系統(tǒng)帶來許多不良后果(譬如產(chǎn)生”液壓縮”);

③從空氣流通來講,霜的存在會使空氣阻力增加,使供氣壓力降低,嚴(yán)重時甚至?xí)箽饴范氯?④從系統(tǒng)能耗來講,蒸發(fā)溫度過低導(dǎo)致壓縮機制冷系數(shù)大幅下降,能耗增加.所以含濕量很大的壓縮空氣進入冷干機工作時,冷媒在管內(nèi)的蒸發(fā)溫度至少應(yīng)保證蒸發(fā)器銅管表面溫度在零度以上.試圖通過定時化霜的辦法來降低蒸發(fā)溫度,冷干機是不能接反的     

19） 如何防止蒸發(fā)溫度過低？   

為了防止蒸發(fā)溫度過低，冷干機里設(shè)置了能量旁路保護。當(dāng)冷媒蒸發(fā)壓力低到一定值時，作熱量補充用的熱氣旁路閥自動打開（開度增大），將冷凝器中的高壓高溫冷媒蒸汽直接注入蒸發(fā)器，使蒸發(fā)壓力提升到正常水平。        

20） 如何確定蒸發(fā)器和預(yù)冷器里凝結(jié)水水量？      

可用下式來確定蒸發(fā)器和預(yù)冷器的凝結(jié)水量  Q = m (d1-d2)* ф * 60  Q——凝結(jié)水水量 g/h   d1——壓縮空氣在迕入蒸發(fā)器和預(yù)冷器時溫度下的飽和含水量 g/m3  d2——壓縮空氣在離開蒸發(fā)器和預(yù)冷器時溫度下的飽和含水量 g/m3  ф——空壓機吸氣環(huán)境下的相對濕度（一般挄 *計算）  m——冷干機的處理氣量 Nm3/min 21） 蒸發(fā)器銅管破裂會對冷干機帶來什么影響？   

冷干機里，壓力過高的壓縮空氣（一般在 0.7MPa 左右）走的是蒸發(fā)器殼程，壓力過低的冷媒蒸汽（一 般為 0.4MPa 左右）走的是蒸發(fā)器管程，殼程壓力比管程壓力高。冷干機在運行中如果發(fā)生蒸發(fā)器銅管破裂，壓縮空氣就會從破裂處侵入銅管，并隨同冷媒蒸汽吸入壓縮機。空氣是一種不凝性氣體，它存在二冷媒系統(tǒng)會使冷凝壓力在很短時間內(nèi)快速上升（但冷凝溫度又不很高），導(dǎo)致冷干機跳閘，嚴(yán)重時會使壓縮機損壞。冷干機停止工作時，管內(nèi)冷媒壓力升高到與環(huán)境溫度相對應(yīng)的值，而蒸發(fā)器殼體中因無壓縮空氣通過，僅保持為大氣壓力。此時高壓冷媒會很快從銅管破裂處泄漏。在實際工作中，蒸發(fā)器銅管發(fā)生破裂的現(xiàn)象幵不罒見（通常由焊接不良、銅管本身缺陷、運輸震勱、脈沖氣流沖擊等厏因引起），是冷干機的一種嚴(yán)重的內(nèi)部敀障，隱蔽性很強，現(xiàn)場又很難處理。所以，在制作、運輸及使用過程中要特別當(dāng)心。

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