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簡介

偃師無油空壓機本地的，氣體的壓縮過程中的旋轉螺桿是一個連續的掃動，所以有非常小的流量的脈動或波動，發生與活塞式壓縮機。

轉螺桿空壓機使用兩個嚙合的螺旋螺絲，稱為轉子，壓縮氣體。在干燥運行旋轉式螺桿空壓機，正時齒輪，確保陰陽轉子保持精確的對準。在一個充足的油旋轉螺桿式壓縮機，潤滑油橋的轉子之間的空間中，既提供了一個液壓密封和轉移之間的驅動和被驅動轉子的機械能。氣體進入的吸入側，并通過螺絲旋轉的螺紋移動。嚙合的轉子強制通過壓縮機的氣體，氣體退出結束時的螺釘工作原理：

A、合上電源開關KQ、鑰匙開關SK，給主、控制電路送電；

B、按下控制面板上的啟動按鈕，控制回路中29、28得電，接觸器KM3、KM1吸合其主觸點閉合控制電機Y形啟動空載運行；

C、經MAM-KY4（40）控制器內部延時S1，控制回路29斷電、30得電，接觸器KM3斷開、KM2吸合，電機轉為△形運行，完成降壓啟動過程；

D、控制回路31延遲一段時間S2后得電，電磁閥DZ動作使伺服汽缸打開，空壓機開始加載運行；

E、當氣壓達到設定范圍上*，控制回路31斷電，電磁閥DZ也跟著斷電使伺服汽缸關閉，空壓機又開始空載運行；

F、當氣壓低于設定范圍下*，控制回路31得電，電磁閥DZ動作使伺服汽缸打開，空壓機又開始負載運行，如此周而復始。。

變頻空壓機的啟動甚至比俗稱的“軟啟動”更加平穩。

●*避免了電流峰值，讓您在減少電力系統資金投入的同時還免除了被電力公司罰款的后顧之憂。

螺桿空壓機的結構

偃師無油空壓機本地的，在壓縮機的機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子。

通常把節圓外具有凸齒的轉子，稱為陽轉子或陽螺桿。把節圓內具有凹齒的轉子，稱為陰轉子或陰轉子。一般陽轉子與原動機連接，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子上的zui后一對軸承實現軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力。

，在壓縮機機體的兩端，分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進氣口；另一個供排氣用，稱作排氣口。世界上沒有*磨損的機器，無論是雙螺桿空壓機還是蝸桿式空壓機，在若干年后，同樣都需要對主機進行維修保養。從軸承上來說，雙螺桿壓縮機的進、排氣端4只重載軸承和2只四點軸承都需要進口，成本相對比較昂貴；如果主、副轉子出現磨損或者軸承走外圈，主副轉子與機殼內壁發生了磨擦，均無法在現場進行維修保養，都必須將主機運回生產廠家，并且花費巨額的費用（約占整機售價的1/4~1/3）。而蝸桿壓縮機則沒有這方面的顧慮，在生產廠家技術人員的指導下，現場就能夠進行解決，并且費用極低。 同時，由于雙螺桿壓縮機受力不好，軸承受力大，因此它的機械噪聲也要比單螺桿空壓機要大。

活塞式壓縮機的試運行     

活塞式壓縮機在安裝或檢修完畢并進行zui后精找正之后，應進行機組的試運轉。 1、機組的運行條件     

(1)每臺機組及其附屬設備均應具有制造廠的產品銘牌，其上的技術數據不得涂抹覆蓋。     (2)每臺機組應具有完整的設備技術檔案，其中包括有關技術規范、制造廠家技術說明書、有關圖紙系統圖、性能曲線、試驗記錄和驗收記錄、安裝說明書和技術數據、重要設備的安裝記錄、竣工資料、交接記錄和運行試車記錄、檢修記錄、設備事故和運行異常記錄以及重大技術改進記錄等。     

(3)運行操作崗位完好，有必須的規程、系統圖、操作數據、運行日記、試驗記錄、缺陷記錄和值班日記。有必要的使用工具，如塞尺、鉗子、扳子、防爆燈、聽棒和手提式測振儀以及轉速表等。具有與主控制室的可靠的通訊工具，如對講機或現場擴呼。消防器材齊備并置于固定位置，性能良好，便于隨時動用。     

(4)機組完好，具備起動條件。確認各部位故障都已排除，應檢修項目皆已完成，無缺件，無壞件。認真檢查安全閥等安全保護監測系統，確認動作靈活準確，各類閥門的開閉已處于開車狀態。     

(5)機組廠房內各主、輔設備及管道、各層地面、地溝和門窗玻璃等，均已清潔完整，地面平整，溝道有蓋板，危險處有護板，現場照明充足。 

(6)生產工藝用料、水、電、蒸汽、儀表風和氮氣等質量合格供應正常充足。 

(7)操作人員必須熟練掌握壓縮機組的系統、結構、性能和操作參數，熟悉操作規程中的有關規定，通曉安全保護系統和事故處理程序，并經實際操作考試合格，不合格者不允許上崗。    

(8)在下述情況下，機組禁止起動：

①機組系統或零部件存在故障或缺件未能修好備齊。

②油系統或其他輔助系統不正常。

⑧大修或故障檢修后，驗收、交接和批準手續不齊全。

2、重要操作及操作極限值     

為了保證機組的正常運行，對機組的關鍵性重要操作必須慎重，應在資料分析、設備現狀調查和方案討論以及批準后，專人負責執行操作，有關人員和主管應當在場。    

無峰值電流，壓力穩定

使用變頻器固有的超軟啟動特性，避免了電流的峰值。啟動更加平穩。壓縮機的準確壓力精度達0.1kg/cm2以下，節能效果更好，性能更加穩定。

低負載，可靠性高

利用降低壓縮機組轉速比例降低負載，節能效果*。減少機械損失并降低成本，增加機體可靠度，部分負載時降低轉速可使機組壽命延長，有效降低運轉噪音。

易操作，人性化管理

面板可顯示運轉壓力、排氣溫度以及設定壓力。顯示值可由內部參數設定。設定壓力可視系統需求在面板上調整這種機制的有效性依賴于精確配合的螺旋轉子之間的間隙，在轉子和腔室之間的密封的壓縮腔。

1、我們要明確機器的應途，醫療？礦山？石化？還是其它。

2、時下有很多投機取巧的供應商，為了從中獲取更大的利潤，不考慮到長遠發展，蒙騙消費者，供應商的選擇也需要慎重。

3、品牌的選擇，目前的螺桿空壓機市場魚龍混雜，品牌數不勝數，價格也有高有低，這個時候我們不能一睞的貪圖便宜，購買廉價的機器，而應多看重質量，以及售后服務，品牌口啤等等。

4、所需排氣量，zui低使用壓力與zui高使用壓力。

5、適宜的放置位置（通風、潔凈、干燥等等），螺桿空壓機的放置位置對它的使用壽命，以及故障率都有所影響

旋轉螺桿空壓機是一種不同的氣體壓縮機，其中使用的旋轉式正排量機構。它們通常用于需要大量高壓空氣來取代活塞式壓縮機，無論是大的工業應用程序或操作高功率氣動工具，風炮等。有很多用戶都是*次購買螺桿空壓機，他們沒有購置經驗，很大一部分對機器也不是十分了解，如何選購成了他們頭痛的問題。用戶選購的幾大準則如下下面我們具體看看螺桿式空壓機維修技巧：

1、螺桿磨損的處理方法：如果螺桿轉子已經磨損較為嚴重，即泄漏所造成的排氣量已無法滿足用戶的用氣要求時則必須進行修復，修復時可用噴涂的方式再上螺桿機床加工即可。但由于大部分的服務商不具備這樣的實力，因此難以完成。當然噴涂后也可用手工方式進行修復，這需要知道該螺桿具體的型線方程，加工一模塊來進行手工修復同時要設計一套的工裝來完成修復工作。

2、軸承跑外圈一般是因為：配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。當然出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達到設計要求。大家可以通過不同的結構來想想具體的解決辦法。

環保：水潤滑純無油壓縮機使用合乎飲用水標準的純水潤滑，整個壓縮過程都沒有油的參與，可提高優質*無油空氣，是有需要高品質壓縮空氣行業的選擇。

高效節能：由于水的作用，是的壓縮過程接近理想等溫壓縮，每千瓦風量較一般干式無油壓縮機提高產量百分之十五。

抗腐蝕：主機及零部件采用耐腐蝕性能優異的特殊不銹鋼制作，省卻防銹維護。

密封：真正使機器達到全無油標準還具有以下幾點顯著的優點。

1、由于潤滑油具有高度的黏性，導致目前的除油設備仍無法的除掉，因此壓縮后氣體不含油的水潤滑無油螺桿空壓機顯得更*。

2、有油空壓機壓縮后的空氣中會含有少量的油，可能導致冷凍式干燥機、無熱再生干燥機等除水設備喪失除水功能；而無油空壓機壓縮后的潔凈無油氣體，*避免了給除水設備帶來的傷害，減少因維護除水設備所產生的額外費用。

3、使用全無油空壓機對外提供壓縮氣體，不會因除油設備帶來的壓力損失而大大降低電機負荷，因此達到了節能效果。數據顯示：質量好的三級除油器在使用過程中會產生1-1.2公斤的壓力損失，保守計算，一臺7.5KW的空壓機每提高1公斤壓力將多付出600W的功力損耗，以每天10小時的工作時間來算，每天會多付出6度電量。

食品行業無油螺桿空壓機無油螺桿式空壓機的缺點有哪些?

一、主機排氣溫度非常高

一般無油螺桿機的主機排氣溫度能達到180+，一般工廠會在出廠前做了一些防護措施，但是在操作時還是要特別注意高溫部件，以免引起燙傷甚至火險。

二、主機損壞后的維修問題

目前除少數廠家提供無油主機維修之外，其它廠家都是要求直接更換主機，其更換主機的費用是非常高的。

三、無油螺桿上的涂層脫落問題

現在無油螺桿機有兩種涂層，一種是性能一般的特氟隆，還有一種是要好很多的二硫化鉬，無論是上述的哪一種，都有使用壽命的，同時對水份的要求較高。所以當無油螺桿機不用時需要經常去轉動機器，避免主機*不動而卡機。經常發生主機卡死的故障都是因為此類原因引起。

3：一般來講，雙螺桿機頭即使用上十年以上(只要正常使用)，其轉子的磨損并不明顯，也就是說其效率下降不會有太大。正常保養按25000小時~30000小時左右更軸承即可

空壓機的運行原理與分析

我服務的一家企業是代理進口品牌空壓機的專業企業，就當前主要設備而言，基本上都是傳統的螺桿式空壓機。空壓機是大轉動慣量的負載，其結構是由一對平行嚙合的陰陽轉子在氣缸內轉動，使轉子齒與槽之間的空間不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現螺桿空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。而主要驅動空壓機陰、陽轉子轉動的機型有兩種：一是來自于柴油機通過聯軸器經齒輪偶合驅動，二是電動機直接通過齒輪偶合驅動。由于柴油機的工作狀態是受柴油機的轉速與輸出功率曲線的影響而較難實現節能的主要原因。這里著重對電動式空壓機進行分析，柴動機的節能暫放后敘。

一般電動式空壓機的運行分析

1、空壓機的動力

空壓機動力來自交流異步電動機，電動機的能量來自電能，那就要從轉動原理了解電動機與電能的關系，其轉速公式為:

在工頻條件下，電動機一般是經星——三角啟動開關從靜態啟動，十幾秒后才能達到額定轉速的工作狀態。在這的啟動過程中，電機和啟動開關及導線要承受于電動機近七倍的額定電流。以P100的空壓機為例：其電機功率為75KW，三相380V，額定電流約為150A，四極（極對數為2），轉差率約2%，根據以上公式：

從轉速0r/min至額定轉速1470r/min需時間約15秒,而啟動電流則是額定電流的七

倍（即：150×7＝1050A）逐漸降至100A（即進氣閥關閉狀態時，負載率約為66%），此時，表面上看電流是減小了，這時存在一種現象就是：大馬拉小車，即無功功率在增大，用電量＝有功＋無功。另一方面，考慮到空壓機時常在滿負荷的狀態下長時間的運行，因此，在設計電動機拖動功率時余量一般要偏大，其能耗就更不容忽視了。

2、空壓機加、卸載方式存在的問題：

加載、卸載控制方式即為進氣開關控制方式，即達到壓力上*關閉進氣閥，壓縮機進入輕載，當壓力抵達下*進氣閥打開，壓縮機進入滿載運行。由此看來，空壓機在正常的工作狀態下，電動機的轉速不會隨著壓力的變化而變化，也就是說，電機是在額定的zui高轉速的狀態下運行，其負載的輕重取決于進氣閥的開閉。

（1）電動機的能耗分析

加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在上限～下限之間來回變化。下限是zui低壓力值，

它是保證用戶工作狀態下的zui低壓力。一般情況下，Pmax與Pmin之間關系可以用下式來表示:

a. 加載時的電能消耗

    當壓力降至zui小值后，由于控制方式的決定，其壓力會繼續上升直到zui大壓力值。在加壓過程中,一定要向外界釋放很多的熱量，從而導致電能損失。另一方面，在壓力上*的氣體在進入（用戶）氣動元件前，其壓力需要經過減壓閥減壓,這一過程同樣是一個耗能過程。

  b.  卸載時電能的消耗

當壓力升到zui大值時，空壓機通過降壓來卸載:關閉進氣閥使電機處于輕載狀態，同時

將分離桶中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調節方法要造成很大的能量浪費。經估

算，在卸載時間所占比例不大的工況下，空壓機卸載時的能耗約占空壓機滿載運行時的

10%～25%。換言之，空壓機20%的時間處于空載狀態，是在作無用功。以此工作原理，不

難看出節能的空間較大。

（2） 設備的損耗

靠氣缸控制蝶閥來調節進氣量，使供氣壓力無法平穩。隨著用氣量不斷變化，供氣壓力隨

之波動。因此，用氣精度高的元件就達不到生產工藝要求。還會加速氣缸、進氣閥和放氣閥的磨損，增加維修量和維修成本，設備的安全性就得不到保障。

綜上所述，空壓機在此工作過程中，除了耗能外，還會發生以下幾大問題：

1、由于啟動電動機所需大量的電能，此時，對供電條件要求偏高，當電網電壓不穩或不足時，其啟動電流會劇增，導致機組無法正常啟動或只能放棄工作，并造成不應有的經濟損失；

2、感性負載所產生的無功損耗使電機溫升加劇，諧波干擾對電網的穩定運行會產生不良的影響；

3、導線在強大的電流作用下，由于過電流會產生過熱，使其加速老化；

4、開關在強大的電流作用下，所產生的電弧高溫，對開關觸點有很強燒蝕作用，使其熔化失去開關的持續性能，嚴重則使開關粘結短路造成事故的發生；

5、在強大的啟動電流作用下，電機所產生的沖擊力對軸承造成加重磨損，定子繞組瞬時的過電流而大  量發熱，從而，降低了電機的功率和性能，嚴重則使其燒毀；

6、由于啟動的時產生強大的沖擊力會加重空壓機偶合齒輪及其他的機械磨損，造成的損害是不容低估的。

綜上所述，以上六大問題都會直接影響機組的性能及縮短機組使用壽命。

三、空壓機系統節能分析

前面提到空壓機在系統供氣中，zui基本的條件是氣體的流量和壓力，傳統工藝的空壓機在工作中為了滿足用戶的供氣要求，時常要調節進氣閥的開閉，來達到一定壓力的氣體流量，進氣閥是受到壓差繼電器控制，而壓差繼電器是工作在氣體壓力的上限、下限之間，上限和下限之間有幾公斤壓力的差值。因此，壓力變化大而且頻繁。在壓力不斷變化的氣體流量供氣中，電動機始終在zui高額定的異步轉速中運行，在無法調節電動機的輸出功率的同時，電動機不會隨著負載變小而減少相應的能耗，其能耗變化不明顯，因此，基本沒有節能效果。而變頻器則是改變了傳統空壓機的工作原理，它采用的是：以軟啟動、消除諧波干擾、無功補償等功能及平滑變頻調速的特點對流量壓力進行平穩的調節，用改變電動機的轉速來取代閥門調節的供氣方式，使其與流量、壓力與其功率相匹配。同時，減少啟動時的磨損及沖擊對設備的傷害。變頻器不但節能卓有成效，還克服了傳統空壓機所產生的以上六大問題。當然，變頻器除了減小啟動電流外，節能是有條件的，機組運行負載率須在額定的氣體流量以下，而且用氣量變化越大節能越明顯。

四、空壓機系統節能的工作原理

采用變頻器控制空壓機的轉速從而達到節能是一種較為科學的節能控制方式，根據空壓機變頻運行特性，經過科學論證，現已知：

由上式可知，當電機轉速降至額定轉速的80%時，則空壓機供給管網流量降為80%，管網壓力降為（80%）平方，電機消耗功率則降為80%的立方，即節能為51.2%，扣除電機機械損耗和電機銅損、鐵損等，其節能效率在40%左右。因此，調速是節能的所在。

五、空壓機變頻改造及應用、選型方案

1、由于空壓機是大轉動慣量負載，啟動時，很容易引起變頻器出現過流保護動作，因此，應選用無速度傳感器矢量變頻器，他能保證機組工作的連續性，又能保證設備穩定可靠的運行；

2、空壓機不允許長時間在低頻下運行，由于轉速過低，其工作穩定性差，壓縮機的缸體的潤滑變差，會加重機械磨損，一般情況下不低于20Hz為佳；

3、在固定機的廠礦應選用帶交流電抗器輸出的變頻器，以減少高次諧波所引起的干擾；

4、對一些用氣要求高的客戶采用恒壓供氣方式；

5、控制線不應超過30M為宜。

空壓機壓力調節器的整定

卸載壓力用上面的調節螺栓來進行調整，將螺栓順時針旋轉，卸載壓力提高，逆時針旋轉卸載壓力降低。

壓差值用其底部的差動旋鈕來進行調整，逆時針旋轉，空壓機壓差值減少，順時針旋轉，壓差值增加。zui小壓差值*為0.06MPa，調整范圍為0.06￣0.25MPa。噴油螺桿空壓機的優勢詳解：

*大優勢是噴油螺桿空壓機的潤滑，在干式螺桿空壓機中，兩轉子相互不接觸，依靠高精度的同步齒輪保持間隙。而在噴油空壓機中，由于有大量的油存在，并且陰轉子只吸收壓縮總耗功的一小部分，從而可以把同步齒輪省掉，使陽轉子直接驅動陰轉子。另外，由于噴入的油同軸承所用的潤滑油*一樣，所以不再需要用一套復雜的密封裝置把氣體同潤滑油隔開，這使得轉子支撐軸承之間的距離可以更小，顯著提高了轉子的剛度，減小了變形。

第二大優勢是噴油螺桿空壓機良好的冷卻作用，噴油螺桿空壓機噴入的油呈微滴狀，與被壓縮的氣體混合，*的換熱表面迅速吸收氣體的壓縮熱，冷卻了壓縮介質，大大降低了排氣溫度。　

第三大優勢是噴油螺桿空壓機具有較好的密封作用，在螺桿空壓機內部有多條泄漏通道，這些泄漏通道都是一些狹長的間隙，油的存在*地強化了密封效果，使得通過它們的泄漏量大為減少。

第四大優勢是噴油螺桿空壓機良好的降噪作用，噴油螺桿空壓機噴入的油是粘性流體，對聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后噪聲可降低10～20分貝。變頻空壓機給客戶帶來的益處

變頻空壓機了傳統空壓機的運行控制方式，給客戶帶來諸多的益處。

1. 啟動電流低：由于電機的轉速可調，變頻壓縮機啟動時可以自很低的轉速逐漸加速，啟動功率很低，相應的啟動電流也很小，啟動平穩，對電網無沖擊，機組可以使用在電網容量相對較低的區域。

2. 節能/省錢：在用戶用氣量有變化的場合，使用

變頻機組，能zui大程度上避免機組卸載運行，沒有電力的浪費，能源節約效果明顯。在空壓機的整個壽命周期中，與常規非變頻空壓機相比，變頻空壓機平均可以節約35%左右的電費，相當于空壓機總使用成本的22%。

3. 壓力穩定：由于可以對電機的轉速進行精確控制，轉速隨壓力變化的響應速度快，故空壓機的排氣壓力波動小，用戶可在比較穩定和較低的壓力帶下使用機組；同時，用戶也可配置較小的儲氣罐，以進一步節約成本。