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簡(jiǎn)介

孝感滑片式空壓機(jī)，是用于空間狹小的隧道里用氣的壓縮機(jī)，為中國(guó)隧道工程做出了巨大貢獻(xiàn)，特別適用于安置在礦井中，其機(jī)型體積小，高度低，占地面積小，可靠性高，機(jī)器外型在小可按客戶提供參數(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。螺桿壓縮機(jī)采用*的雙風(fēng)道結(jié)構(gòu)，由機(jī)箱中部隔音板將壓縮機(jī)分隔成兩個(gè)獨(dú)立的風(fēng)道一個(gè)風(fēng)道，由風(fēng)扇吸入直吹冷卻器后排出，另一個(gè)風(fēng)道由主機(jī)尾部吸入，用于冷卻電機(jī)后排出，故有兩個(gè)位于后部的進(jìn)風(fēng)口和兩個(gè)位于頂部的排風(fēng)口。這種結(jié)構(gòu)使噪音被封閉于機(jī)箱內(nèi)不能傳出機(jī)箱，整機(jī)噪音極低XR螺桿空壓機(jī)的噪音在行業(yè)內(nèi)處于水平。螺桿壓縮機(jī)特點(diǎn)：

內(nèi)部系統(tǒng)組成

1、油循環(huán)系統(tǒng)

孝感滑片式空壓機(jī)，在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

2、氣路循環(huán)系統(tǒng)

，壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。

3、水路循環(huán)系統(tǒng)

冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。

4、配電系統(tǒng)

空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓?jiǎn)?dòng)，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開(kāi)關(guān)設(shè)備，開(kāi)關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的目的，具有“五防”功能。

5、屏保護(hù)系統(tǒng)

*信號(hào)裝置分為事故信號(hào)和預(yù)告信號(hào)兩種。事故信號(hào)的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時(shí)，能及時(shí)地發(fā)出音響信號(hào)，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號(hào)閃光。預(yù)告信號(hào)的主要任務(wù)是在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異常現(xiàn)象時(shí)，瞬時(shí)或延時(shí)發(fā)出音響信號(hào)，并使光字牌顯示出異常現(xiàn)象的內(nèi)容。

6、直流電源系統(tǒng)

空壓機(jī)廠家生產(chǎn)的KD系列空壓機(jī)全自動(dòng)免維護(hù)鉛酸蓄電池直流電源成套設(shè)備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動(dòng)穩(wěn)流，自動(dòng)穩(wěn)壓，自動(dòng)調(diào)壓等功能，為*信號(hào)屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源。

7、DTC控制系統(tǒng)

DTC控制屏是空壓機(jī)的“大腦”，各類現(xiàn)場(chǎng)傳感器的數(shù)值，zui終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運(yùn)行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機(jī)各部分的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)某些參數(shù)超出允許范圍時(shí)，DTC會(huì)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警或自動(dòng)使空壓機(jī)停機(jī)。六類壓縮機(jī)換油方式

對(duì)策1：認(rèn)真清洗油分、油管路和油冷卻器。換油時(shí)，先放干凈乏油，在換油氣分離器元件時(shí)，認(rèn)真清洗油氣分離器殼體；視情況確定是否需要吹洗油冷卻器等，清洗后再換油。

對(duì)策2：用3~5%的清洗劑加到壓縮機(jī)的舊油中，在正常工況下運(yùn)轉(zhuǎn)6~24 小時(shí)后，將系統(tǒng)內(nèi)全部油品排放干凈，更換油過(guò)濾器和油氣精分離器元件后，加入新壓縮機(jī)油開(kāi)機(jī)即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如系統(tǒng)由于使用礦物油或品質(zhì)較差油品帶來(lái)的油泥或積炭長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清洗干凈，則可適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)清洗時(shí)間，一般以2~3 天為宜，對(duì)系統(tǒng)沒(méi)有影響；如期間清洗出大量油泥、積碳或膠質(zhì)懸浮后對(duì)過(guò)濾器造成堵塞，有可能造成系統(tǒng)跳機(jī)，屆時(shí)需更換新過(guò)濾器清洗。

對(duì)策3：放出壓縮機(jī)的乏油，加入5#錠子油，低壓運(yùn)行5~10分鐘后放出（放干凈）后，加入新壓縮機(jī)油。把放出的錠子油妥善保管（宜用5加侖純凈水塑料桶儲(chǔ)存，下次使用時(shí)，可除去沉淀物），備下次換油用。不必耽心錠子油的閃點(diǎn)低，粘度低的錠子油流量大，排氣溫度低，而且沖洗速度高，容易沖洗干凈。

對(duì)策4：放出壓縮機(jī)的乏油，加入5#錠子油，低壓運(yùn)行5~10分鐘后放出（放干凈）后，用壓縮空氣或瓶裝氮?dú)獯涤凸苈罚òㄓ屠鋮s器）和油氣分離器，待吹干凈后，加入新壓縮機(jī)油。

對(duì)策5：有條件的用戶可較高水平的專業(yè)潤(rùn)滑油服務(wù)商，委托其代為清洗壓縮機(jī)油路并換油。

對(duì)策6：加入新油后，加入新油重量0.5%的SL抗磨修復(fù)劑，這不僅可延長(zhǎng)軸承的壽命，而且由于SL抗磨修復(fù)劑含抗氧劑，可使空壓機(jī)油壽命增加一倍左右兩種機(jī)型進(jìn)行對(duì)比分析：

1、壓縮空氣品質(zhì)：無(wú)油空壓機(jī)能保證排出的壓縮空氣*不含潤(rùn)滑油，而微油空壓機(jī)無(wú)法做到這一點(diǎn)，因此前者的壓縮空氣品質(zhì)更高。

2、應(yīng)用場(chǎng)合：微油空壓機(jī)一般用在普通工業(yè)生產(chǎn)中；無(wú)油空壓機(jī)一般應(yīng)用在食品飲料、制藥等一些對(duì)壓縮空氣品質(zhì)要求非常高的場(chǎng)合。這主要也是由于壓縮空氣品質(zhì)所決定的。

3、制造材料及工藝要求：無(wú)油空壓機(jī)需要用到自潤(rùn)滑材料，對(duì)于制造材料、工藝的要求更高。微油空壓機(jī)不需要用到自潤(rùn)滑材料，對(duì)于制造工藝要求也沒(méi)那么高。

4、是否需要用到潤(rùn)滑油：無(wú)油空壓機(jī)*不需要潤(rùn)滑油，而微油空壓機(jī)會(huì)要用到潤(rùn)滑油。

5、價(jià)格也不一樣：在相同標(biāo)準(zhǔn)下，無(wú)油空壓機(jī)的制造成本更高，售價(jià)也更貴。

柴油機(jī)的選擇

常見(jiàn)宣傳柴動(dòng)螺桿機(jī)采用進(jìn)口柴油機(jī)的廣告，我們也知道國(guó)外有幾種品牌柴油機(jī)名聲顯赫，不過(guò)在調(diào)研中也了解到國(guó)內(nèi)幾種型號(hào)柴油機(jī)無(wú)論性能、排放水平以及可靠性等都可以滿足柴動(dòng)螺桿機(jī)的需求，價(jià)格適中，特別是售前售后服務(wù)更具優(yōu)勢(shì)。

頒發(fā)之后對(duì)空壓機(jī)節(jié)能要求越來(lái)越嚴(yán)格，據(jù)節(jié)能形勢(shì)，主機(jī)能效按2級(jí)設(shè)定比較穩(wěn)妥，為使驅(qū)動(dòng)功率留有余地，軸功率按輸入比功率2級(jí)至3級(jí)之間的數(shù)據(jù)，以10kw/（m³/min）計(jì)算所需軸功率：10x22=220kw，據(jù)此選擇柴油機(jī)。

柴油機(jī)旋向除特殊需求，全國(guó)統(tǒng)一，而螺桿機(jī)的旋向是既有左旋又有右旋，鑒于尚未見(jiàn)到頭尾雙軸伸之螺桿機(jī)，也沒(méi)有那個(gè)廠家可以接受改變旋向的訂單，因此有相當(dāng)數(shù)量的螺桿機(jī)的旋向與柴油機(jī)相反。沒(méi)有辦法的情況下螺桿機(jī)廠家采取附加增速齒輪改變軸伸旋向的方法，去適應(yīng)柴油機(jī)之旋向。

1.主機(jī)：采用歐洲主機(jī)，螺桿轉(zhuǎn)子采用瑞典SKF的面對(duì)面安裝滾錐軸承，采用5:6非對(duì)稱齒形，由線密封到帶密封的優(yōu)化型線，利于形成油膜*的減少內(nèi)泄漏。

2.電機(jī)：采用三相高性能電機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP54，絕緣等級(jí)F級(jí)，搭配“SKF”重載軸承，傳動(dòng)效率高達(dá)95%以上，絕緣性好，耐高溫，壽命長(zhǎng)。

3.電器元件：世界施耐德電器元件，采用銀觸點(diǎn)，壽命達(dá)300萬(wàn)次以上，安全使用得到*保障 。

4.進(jìn)氣閥：易損件設(shè)計(jì)的新型進(jìn)氣閥，ON—OFF調(diào)節(jié)方式，氣量調(diào)節(jié)范圍0---*,壓力損失小，動(dòng)作壽命長(zhǎng)，是目前zui可靠、效率zui高的進(jìn)氣調(diào)節(jié)方式。

1.主機(jī)：采用歐洲主機(jī)，螺桿轉(zhuǎn)子采用瑞典SKF的面對(duì)面安裝滾錐軸承，采用5:6非對(duì)稱齒形，由線密封到帶密封的優(yōu)化型線，利于形成油膜*的減少內(nèi)泄漏。

2.電機(jī)：采用三相高性能電機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP54，絕緣等級(jí)F級(jí)，搭配“SKF”重載軸承，傳動(dòng)效率高達(dá)95%以上，絕緣性好，耐高溫，壽命長(zhǎng)。

3.電器元件：世界施耐德電器元件，采用銀觸點(diǎn)，壽命達(dá)300萬(wàn)次以上，安全使用得到*保障 。5. 油過(guò)濾器

旋轉(zhuǎn)式過(guò)濾器，*濾除潤(rùn)滑夜當(dāng)中的雜質(zhì)，易于更換，無(wú)滲油之憂。

6. 冷卻器

采用低溫差設(shè)計(jì)，增加換熱面積，更適于高溫、高濕的工作環(huán)境。

7. 電動(dòng)機(jī)

采用優(yōu)質(zhì)高效電動(dòng)機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP23，絕緣等級(jí)。

8. 隔間罩                           

全封閉型箱式設(shè)計(jì)，箱內(nèi)側(cè)貼有吸音泡綿，可有效吸收噪音，比同類機(jī)器噪音低3-5dB(A)，整體結(jié)構(gòu)布局合理，檢修極為方便

9. 4000小時(shí)的潤(rùn)滑液使用壽命

選用超級(jí)潤(rùn)滑液能減少維護(hù)費(fèi)用，因?yàn)槌?jí)潤(rùn)滑液的*分離性能以及自清潔功能，使得排出的壓縮空氣含油量極低，同時(shí)這也大大降低了循環(huán)使用的潤(rùn)滑液的損失。

10.控制面板 XR系列控制器是專門為螺桿式空氣壓縮機(jī)組設(shè)計(jì)的智能控制器，具有*的智能控制器和保護(hù)功能，安裝在機(jī)器各關(guān)鍵部件上的傳感器將數(shù)據(jù)傳送到智能控制器進(jìn)行處量，適時(shí)臨控機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)，并自動(dòng)根據(jù)實(shí)際用氣量，自動(dòng)計(jì)算、自動(dòng)調(diào)節(jié)，使機(jī)器獲得的運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)行。

5.智能控制：中英文界面智能控制器實(shí)時(shí)監(jiān)控壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)電機(jī)短路、缺相、過(guò)載等故障自動(dòng)報(bào)警保護(hù)。對(duì)多點(diǎn)溫度和壓力進(jìn)行檢測(cè)，異常狀態(tài)自動(dòng)報(bào)警停機(jī)。記錄設(shè)備運(yùn)行時(shí)間和狀態(tài)，自動(dòng)提醒設(shè)備維修和保養(yǎng)。按照用氣情況自動(dòng)加、卸載，調(diào)節(jié)排氣量，節(jié)能增效。多機(jī)組聯(lián)動(dòng)，遠(yuǎn)程電腦控制。

6.低噪音：主機(jī)及電機(jī)放置在高彈防震架上，有效降低共振與低頻噪音傳導(dǎo)。采用高效開(kāi)孔式阻燃型聚氨酯吸音棉，對(duì)電機(jī)和主機(jī)噪音*吸收。雙風(fēng)道設(shè)計(jì)更大程度使噪音阻隔在設(shè)備內(nèi)部，有效地降低空壓機(jī)的整體噪音。

7.低含油量：XR系列螺桿空壓機(jī)采用進(jìn)口的內(nèi)置油分芯，密封性能好，分離效率高。立式油桶結(jié)構(gòu)加強(qiáng)重力和離心分離效果，確保排氣含油量小于3PPm。

8.無(wú)漏油：內(nèi)部的連接管道采用無(wú)縫鋼管，避免了軟管受熱老化后漏油現(xiàn)象的發(fā)生。法蘭和金屬平面鑲密封圈接口技術(shù)，*解決了管道漏油問(wèn)題。

9.*耐用：寶鋼高質(zhì)冷軋板外罩，采用噴塑工藝并配250℃高溫烘烤，超長(zhǎng)時(shí)間防腐耐用。

雙螺桿式壓縮機(jī)的工作原理：

（1）進(jìn)氣過(guò)程：當(dāng)主動(dòng)轉(zhuǎn)子（陽(yáng)轉(zhuǎn)子）在電機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。使其與嚙合的從動(dòng)轉(zhuǎn)子〔陰轉(zhuǎn)子）跟著作相向運(yùn)動(dòng)〔即一個(gè)為順時(shí)針，另一個(gè)為逆時(shí)針）。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到與吸氣日相通的位置即開(kāi)始進(jìn)氣。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)在密封的空間內(nèi)容積不斷增大，氣體也不斷地進(jìn)人，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)至吸氣的溝槽封住了吸氣口時(shí)即完成了進(jìn)氣過(guò)程，此時(shí)容積達(dá)到zui大值。

（2）壓縮過(guò)程：從B點(diǎn)起轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，溝槽的密封面逐漸向排氣口C點(diǎn)移動(dòng)，其密封空問(wèn)的容積逐漸減小，在該密封空間內(nèi)的氣態(tài)制冷劑即被壓縮而壓力升高，一直到被壓縮的空間與排氣口相通為止，即完成了壓縮升壓過(guò)程。 (90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機(jī)網(wǎng)'公眾平臺(tái))

（3）排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)至與排氣口相通時(shí)，隨著轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在密封空間內(nèi)的高壓氣態(tài)制冷劑被壓人排氣管直至*排出而完成排氣過(guò)程后，再進(jìn)行下一個(gè)的制冷壓縮循環(huán)過(guò)程。

雙螺桿式壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)。螺桿式壓縮機(jī)需有配套的潤(rùn)滑油系統(tǒng)，因凸凹形陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子為嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，因此噪聲較大。雙螺桿式高低壓串氣時(shí)、能量損失較大口因摩擦損耗較大。影響使用壽命。

活塞式壓縮機(jī)的工作原理   

當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)  成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到zui大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)  的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)  ，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)  程重復(fù)出現(xiàn)。總之，活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。活塞式壓縮機(jī)的工作原理   

空壓機(jī)的安裝及環(huán)境要求有哪些？

一、空壓機(jī)安裝

空壓機(jī)安裝場(chǎng)所之選定zui為工作人員所忽視。往往空壓機(jī)購(gòu)置后就隨便找個(gè)位置，配管后立即使用，根本沒(méi)有事前的規(guī)劃。殊不知如此草率的結(jié)果，卻形成日后壓縮機(jī)故障維修困難及壓縮空氣品質(zhì)不良等的原因。所以選擇良好的安裝場(chǎng)所乃是正確使用空壓系統(tǒng)的先決條件。

1. 空壓機(jī)須寬闊采光良好的場(chǎng)所，以利操作與檢修；

2. 空氣之相對(duì)濕度宜低，灰塵少，空氣清凈且通風(fēng)良好；

3. 環(huán)境溫度須低于40℃，因環(huán)境溫度越高，則空壓機(jī)之輸出空氣量愈少；

4. 如果工廠環(huán)境較差，灰塵多，須加裝前置過(guò)濾設(shè)備；

5. 預(yù)留通路，具備條件者可裝設(shè)天車，以利維修保養(yǎng)；

6. 預(yù)留空壓機(jī)保養(yǎng)空間，空壓機(jī)與墻之間至少須應(yīng)有70公分以上距離；

7. 壓縮機(jī)離頂端空間距離至少一米以上；

8. 對(duì)風(fēng)冷機(jī)組，建議安裝導(dǎo)風(fēng)管將冷卻熱風(fēng)導(dǎo)出室外（見(jiàn)下圖）:

9．對(duì)水冷機(jī)組，冷卻水供水壓力應(yīng)為0.2-0.6MPa，進(jìn)出口均應(yīng)裝閥門；如果冷卻水可能有雜物，應(yīng)加裝過(guò)濾器。

空壓機(jī)對(duì)冷卻水的水質(zhì)要求如下：

① 冷卻水應(yīng)接近中性，即氫離子濃度PH值應(yīng)在6.5-9.5之間；

② 有機(jī)物質(zhì)和懸浮機(jī)械雜質(zhì)均小于25毫克/升，含油量少于5毫克/升；

③ 暫時(shí)硬度小于或等于10o（硬度1o相當(dāng)于1升水中含有10毫克CaO或7.19毫克MgO）。

二、空壓機(jī)配管，基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項(xiàng)

1、空氣管路之配管注意事項(xiàng)

① 主管路配管時(shí)，管路須有1°~2°之傾斜度，以利管路中的冷凝水排出。

配管管路之壓力降不得超過(guò)壓縮機(jī)設(shè)定壓力之5%，故配管時(shí)選用較大的管徑。

② 支線管路必須從主管路的頂端接出，避免主管路中的凝結(jié)水下流至工作機(jī)器中，壓縮機(jī)空氣出口管路應(yīng)有單向閥。

③ 幾臺(tái)壓縮機(jī)串聯(lián)安裝，應(yīng)在主管路末端加裝球閥或自動(dòng)排水閥，以利于冷凝排放。

④ 主管路不要任意縮小，如果必須縮小或放大管路時(shí)須使用漸縮管，否則在接頭處會(huì)有混流情況發(fā)生，導(dǎo)致大的壓力損失，也影響管路的使用壽命。

⑤ 壓縮機(jī)之后如果有儲(chǔ)氣罐及干燥器等緩沖凈化設(shè)施，理想之配管應(yīng)是壓縮機(jī)+氣水分離器+儲(chǔ)氣罐+前過(guò)濾器+干燥機(jī)+后過(guò)濾器+精過(guò)濾器。如此儲(chǔ)氣罐可將部分的冷凝水濾除，同時(shí)儲(chǔ)氣罐亦有降低壓縮空氣溫度之功能。較低溫度且含水量較少之空氣再進(jìn)入干燥機(jī)，可減輕干燥機(jī)或過(guò)濾器之負(fù)荷。

⑥ 若系統(tǒng)之空氣用量很大且時(shí)間很短，瞬時(shí)用氣量很大，宜加裝一儲(chǔ)氣罐作為緩沖之用(其容量應(yīng)大于或等于zui大瞬時(shí)氣量的20%), 這樣可以減少壓縮機(jī)組頻繁加載卸荷的次數(shù)，減少控制元件動(dòng)作次數(shù)，對(duì)保持壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性有很大的益處。一般情況下，可選擇容量為排氣量20%的儲(chǔ)氣罐。

⑦ 系統(tǒng)壓力在1.5MPa以下的壓縮空氣，其輸送管內(nèi)之流速須在15m/sec以下，以避免過(guò)大的壓力降。

⑧ 管路中盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。

⑨ 理想的配管是主管線環(huán)繞整個(gè)廠房，如此在任何位置均可獲得雙方面的壓縮空氣。如在某支線用氣量突然大增時(shí)，可以減少壓力降。且在環(huán)狀主干線上配置適當(dāng)之閥門，以便檢修切斷之用。

2、基礎(chǔ)

① 基礎(chǔ)應(yīng)建立在硬質(zhì)的地坪上，在安裝前須將基礎(chǔ)平面整水平，以避免壓縮機(jī)產(chǎn)生震動(dòng)而引起噪音。

② 壓縮機(jī)如安裝在樓上，須做好防振處理，以防止振動(dòng)傳至樓下，或產(chǎn)生共振，對(duì)壓縮機(jī)及大樓本身均有安全上的隱患。

③ 螺桿式空壓機(jī)所產(chǎn)生的震動(dòng)較小，故不需做固定基礎(chǔ)。但其所放置之地面須平坦，且地下不可為軟性土壤。壓縮機(jī)底部鋪上5-10mm的軟墊或防震墊，以防止震動(dòng)及噪音。

3．冷卻系統(tǒng)

① 當(dāng)您選用風(fēng)冷式壓縮機(jī)時(shí)，要考慮其通風(fēng)環(huán)境。不得將壓縮機(jī)安放在高溫設(shè)備附近，以避免壓縮機(jī)吸入高溫大氣導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高而影響機(jī)組的正常運(yùn)行。

② 當(dāng)使用條件限制壓縮機(jī)安裝在較小的密閉空間內(nèi)時(shí)，須加裝抽、 排風(fēng)設(shè)備，以便空氣流通循環(huán)，其抽、排風(fēng)設(shè)備的能力須大于壓縮機(jī)冷卻風(fēng)扇的排風(fēng)量，而且抽風(fēng)口位置要適合壓縮機(jī)熱排風(fēng)出口位置螺桿空壓機(jī)的工作原理是怎樣的？

螺桿空壓機(jī)廠家為您講解下螺桿空壓機(jī)的工作原理：

(1) 吸氣過(guò)程：電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過(guò)程。

(2) 壓縮過(guò)程：在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過(guò)程”。

(3) 壓縮氣體與噴油過(guò)程：在輸送過(guò)程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤(rùn)滑的作用。

（4）排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開(kāi)始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成zui大空間，開(kāi)始吸氣過(guò)程，由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)