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簡介

恩施隧道螺桿空壓機，螺桿式空壓機介紹：螺桿式空壓機就是通過陰陽兩轉子的相互嚙合達到壓縮氣體的目的。在轉子的吸氣端，隨著嚙合的螺旋齒逐漸脫開，在兩齒之間形成了一段容積逐漸在擴大的空腔（簡稱齒間空腔），將外界氣體不斷吸入，直至這對螺旋齒再度嚙合，從而完成了吸氣的過程。當該段齒間空腔隨著轉子轉動軸向運行到排氣端時，由于排氣口設置在一個較小的空間，在與排氣口相通之前兩螺旋齒的不斷嚙合逐漸減小了這段齒間空腔的容積，從而達到了壓縮氣體的目的，完成了氣體壓縮的過程。zui終這段齒間空腔與排氣口相通，壓縮氣體排出機體，完成一個工作循環。

1.壓縮空氣作為動力

驅動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業，釀酒業中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業中的壓力壓縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅動以及沉船

2.壓縮氣體用于制冷和氣體分離 氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調節等）如氨或氟利昂壓縮機。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機通常成為“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在分離裝3.壓縮氣體用于合成及聚合

在化學工業中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮氫合成氨，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等。化學工業中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。

應用范圍 ：

1.螺桿空壓機：主要用于空氣動力領域，用于驅動各種風動工具，目前由于油氣分離和氣體凈化技術的發展，也越來越多地被用于對空氣品質要求非常高的應用場合，如：食品、藥品及棉紡等行業，占據了許多原屬無油空壓機的市場。

2.螺桿工藝壓縮機：用來壓縮各種工藝流程中的氣體，如：二氧化碳、氮氣、石油氣等

恩施隧道螺桿空壓機110kw空壓機屬于大型空壓機設備，那么其空壓機后處理設備應不應該高配置呢？相信很多客戶在購買大型空壓機設備的時候，都已經忽略了后處理設備的價格。因為110kw空壓機的價格就已經很高了，而空壓機后處理設備的價格估計只有110kw空壓機的零頭都不到。那么客戶購買大型空壓機使用上肯定更注重的是空壓機設備的質量以及省電。

大型空壓機設備更是吃電的老虎，但是選購永磁變頻螺桿式空壓機之后，你就會發現和使用傳統空壓機的差別，至少能夠給企業每年節省下一筆不小的電費。這才是企業zui看重的，客戶購買大型空壓機設備當然希望使用的時間能夠越長越好，如果希望空壓機的使用壽命長的話，就需要配置好一點的空氣后處理設備，這樣才能避免空壓機在后處理不行的情況下發生故障，并且降低空壓機的使用壽命。

空壓機發生故障就好像人生病一樣，病一場就會減少壽命。如果因為空壓機后處理而導致空壓機使用壽命降低，那就是非常不劃算的事情咯。我們盡可能的為110kw的空壓機以及更高功率的空壓機配置好一點的后處理設備，這樣才能讓購買大功率空壓機變得物超所值，也能讓客戶在購買之后使用更長時間來提升投資回報率。

螺桿式空壓機工作原理：

1、吸氣過程：

螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間zui大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。

4、排氣過程：

當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到zui長，其吸氣過程又在進行螺桿式壓縮機主機正常運轉時，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及高低壓端面之間都是不接觸的，

壓力維持閥的功能為：

1)起動時優先建立起潤滑油所需之循環壓力，確保機體的潤滑。機器油潤滑是靠機器本身的壓力差進行，沒有額外的油泵輔助，當機器在空載狀態時，仍需一定壓力維持油循環，所以進氣閥門相對關閉，而zui小壓力閥防止壓力泄漏，這樣保證潤滑油循環。

2)當機器在加載瞬間，如果沒有安裝壓力維持閥，油氣桶內部分離前與分離后產生的大壓差將全部加在分離器上，造成對分離器芯的傷害;因此壓力維持閥的第二個作用是壓力超過0.45MPa之后，可降低流過油細分離器的空氣流速，保護油細分離器免因壓差太大而受損。

(7)后部冷卻器的作用。通過冷卻降低壓縮空氣出口溫度，以保證壓縮空氣的安全使用并滿足空氣后處理設備的性能要求。有風冷和水冷兩種冷卻方式。

 (8)泄放電磁閥的作用。當低壓螺桿空氣壓縮機停機或空車時，泄放閥即打開，排出油氣桶內之壓力，以確保低壓螺桿空壓機再次運行時能在無負載情況下起動或空負荷運轉。常用的泄放閥為二通常開電磁閥或活塞式泄放閥。

 (9)儲氣罐的作用。儲氣罐是用于儲存低壓節能空壓機排放出來的壓縮空氣和氣體的容器。儲氣罐有利于消除排氣管路中的脈沖，并在需求量大于壓縮機的能力時，可起儲存和補充提供壓縮空氣的作用，儲氣罐的容積越大，上海螺桿空氣壓縮機運行時間間隔就越長。

 (10)水氣分離器的作用。水氣分離器是用于收集和除去在冷卻過程中從空氣或氣體中析出的冷凝水的器件。

 (11)自動排水器的作用。無需人手操作，排掉凝結在儲氣罐內積存的水分無油螺桿空壓機的簡介：

無油螺桿空壓機特點

模塊化設計：通過更換不同的尺寸的標準缸徑，花費很少的費用，得到不同的性能要求。

壓縮機密封設計防止有害氣體泄漏。

可提供六種工況的活塞環和填料函材料適應不同具體氣體的應用。

可提供風冷和水冷。

壓力潤滑軸承延長軸承壽命，加大軸承尺寸。

隔離汽缸段避免油蒸汽進入汽缸，無需加裝后過濾裝置

垂直的十字頭結構確保無油壓縮，避免了活塞環受側向力的影響，提高了十字頭的壽命。

多級壓縮中，加大的中間冷卻器，確保二級和三級部件的冷卻。

厚鑄鐵汽缸和缸頭減少了翹曲和減弱了機器的震動。

大尺寸的，低升程的不銹鋼閥壽命更長且更高效。無需移開缸頭，就能更換閥。

氣體密封是浮動設計，提供更長的壽命和更好的密封。

加厚的活塞環設計，采用工程聚合物材料。

設備zui少進行4小時的出廠全面測試，特別是對客戶具體情況的測試。

工業重載設計，保證連續運行

主要由一下三個方面的條件來保證：

1、螺桿、主機殼體和高低壓端的加工都是高精度。該精度保證了主機裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體之間有適當間隙，該間隙大小已經充分考慮到了主機高溫運行時螺桿及殼體會發生形變的問題；

2、螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據技術要求在進行螺桿裝配時保證的。主機運行時螺桿沒有軸向竄動，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來保證的；

3、主機正常運行時潤滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。

綜上所述，我們可以知道，造成壓縮機螺桿主機卡死的內外部原因有以下幾點：

1、機頭排氣道間隙不良。用戶使用一兩個重負荷工作日，發生卡死情況后，故障在拆檢時通過測量間隙值應很容易判斷。

2、機頭進氣端間隙不良卡死。由于機頭進氣端的間隙是由機頭生產廠確定，而進氣間隙比排氣間隙相比要大很多，所以出現進氣端卡死幾率較小。對大多數機型而言，在進氣口用肉眼即能看到進氣端是否有燒結現象。此故障產生的原因大多是由于油的原因使排氣端定位軸承磨損過大，轉子向進氣端軸向位移造成進氣端間隙過小。也可能由于排氣端定位螺母松動而產生轉子向進氣端軸向位移，造成進氣端間隙過小甚至金屬直接刮碰。

3、反轉卡死。由于絕大多數螺桿機均是單向定位，正常工作時，圓錐推力軸承承受了壓縮空氣向進氣端推動轉子的作用力并保證了排氣間隙。當反轉時，壓縮空氣產生的推力會將轉子推向排氣端，造成金屬接觸燒結而卡死。雖然大多數機頭均設計有反向浮動定位的碟形簧等以平衡次推力，但僅允許短時間空載反轉，以確定正確旋轉方向。我們的整機現在均設計有防止反轉的相應保護，所以一般只有在保護失靈，或更換電機接線、更換開關等時發生。

4、潤滑油原因。a.*停用（包括運輸），壓縮機配件機頭內部油量不足，造成瞬間缺油，導致卡死，所以*停機的設備要先給機頭內加足夠的油，在啟動設備；b.運行的機器供油不足，包括潤滑油更換或添加不及時，或油路堵塞、泄露，導致機頭缺油卡死；c.油位過低導致螺桿轉子兩端的軸承在運行過程中失去潤滑，造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發生摩擦卡死。d.潤滑油中雜質太多。可能是使用者未及時換油，油質不好，混用油或者油質太臟等原因造成機頭冷卻不良，油積碳使轉子與機殼燒結在一起，多發生在轉子排氣端面與機殼或轉子軸外圓與機殼內孔部位。所以選潤滑油、更換潤滑油比較關鍵，使用劣質潤滑油或超期使用時更容易發生此類事故。

5、壓縮機軸承老化磨損嚴重。檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換。隨著壓縮機運行時間的推移，壓縮機機頭大修軸承必然會產生磨損，從而導致螺桿產生軸向竄動值及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生變化利用變壓吸附，再生循環，使壓縮空氣交替流經A、B兩個充滿吸附劑的干燥罐，即一個罐在高分壓（工作壓力）狀態下吸附水蒸汽時，另一個罐體在低分壓（接近大氣壓）下解析，然后按設定的時間程序切換。

螺桿壓縮機主要應用范圍

螺桿壓縮機適應性強,具有強制輸氣的特點,容積流量幾乎不受排氣壓力的影響,在寬廣的工況范圍內能保持較高的效率,在壓縮機結構不做任何改動的情況下,適用于多種工況.

螺桿壓縮機主要應用范圍和場合有:

1.螺桿空氣壓縮機:主要用于空氣動力領域,用于驅動各種風動工具,目前由于油氣分離和氣體凈化技術的發展,也越來越多地被用于對空氣品質要求非常高的應用場合.

2.螺桿工藝壓縮機:用來壓縮各種工藝流程中的氣體,如:二氧化碳、氮氣、石油氣等.

空壓機出現異響或振動排除方法

(1)空壓機上部不能回轉。因為其他部件運轉正常，而主泵和自壓減壓閥為空壓機液壓部分的共用元件，故說明主泵和zui小壓力閥不存在故障。據操作者反映，出現故障前并沒有出現異常噪聲或振動現象，如果回轉減速器或者軸承有故障，就一定會出現異響或振動，因此可排除回轉減速器與回轉支承有故障。測得回轉操縱壓力為3.3MPa，屬正常。檢查回轉主閥芯時，主閥芯在閥體內運動靈活，說明主油路的油液能夠順利到達回轉馬達。檢查回轉鎖定開關（在OFF位置），用萬用電表測得開關兩端的電壓均為24V，又測量了回轉鎖定電磁閥線圈的電阻，也在正常范圍，說明線圈無斷路或短路，工作正常。然后在回轉電磁閥控制油路的出口處接一個三通接頭并連接一只量4MPa的壓力表，操作空壓機進行回轉，結果發現此處的壓力僅為0.1MPa，說明解除制動的油壓太低，無法排除制動，從而使空壓機不能回轉。排除故障時，在拆卸回轉鎖定電磁閥時發現，閥芯已被卡住，取出閥芯時看見里面有一小段破損的O形密封圈。清洗各元件、重新安裝后試機，當操縱回轉操作手柄時，回轉動作恢復正常，故障被排除。

 (2)上部回轉角度偏大。當回轉操作結束、操作手柄已處于中位時，空壓機在慣性力的作用下，回轉角度偏大，無法停在預定位置。據分析，這種現象是由于回轉制動不及時或制動力不足造成的，它與解除制動的油壓大小及回轉鎖定電磁閥、回轉制動片和制動密封等件有關。經檢查，回轉鎖定閥電路部分的線路連接牢靠，無短（斷）路，電磁閥線圈及閥芯工作正常，說明電路部分*；測得解除制動的油壓為3MPa，說明壓力正常，因此，故障應在回轉馬達上。于是，拆卸回轉馬達，檢查其彈簧，彈力正常、無折斷；制動壓盤上的密封圈也完好；在檢查制動回油路時發現，在回油路的節流孔處有一膠質顆粒物，節流孔雖沒有*被堵死，但已導致回油過慢，使得制動部分起作用的時間推遲，因此使上部回轉停止時滑移量（即偏轉角度）過大。

清洗各元件，特別是節流孔及細小油道。安裝各元件后試機時，回轉滑移量已在規定的范圍內，故障被排除。螺桿式空壓機與其他類型空壓機相比優缺點是什么

首先是它的優點：

（1）產品規格比較容易，在一定的風量范圍，轉子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉子加長、縮短來適合不同風量的需求，此特性可以降低制造成本來幫助市場的競爭能力。

（2）與往復式空壓機一樣具有定排量空壓機的共同的特性，排氣壓力有相當廣闊的變化范圍。

（3）螺桿式空壓機本體結構并不復雜，在連續使用的表現上也相當良好，同時較往復式空壓機大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養容易的優點。

（4）螺桿式空壓機的噪音度幾乎可說是所有空壓機中zui高的，噪音度視風量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。

（5）可以使用節流控制。

（6）噴油螺桿式空壓機軸封氣密性好，而離心壓縮機用于高轉速的軸封氣密性無法達到*，因此不適合空氣或氮氣以外的任何氣體壓縮。

缺點描述：

（1）陰、陽螺桿之間必須存在的間隙，造成氣密性不甚理想，是無油螺桿式空壓機的能源效率不佳的主要原因，甚至可以說是相同容積的各類型空壓中zui差的；噴油螺桿式空壓機解決了這一問題，但其油濾芯造成的壓力損失又增加了一定比例能源的消耗。

（2）無油螺桿式壓縮機本體僅有3-5年的壽命，換修空壓機本體的技術又往往被原制造廠保留，因此，更換整組空壓機本體的成本一般都會超過購置新機的六成，這也是使用者對此類型空壓機做大的詬病。

（3）噴油螺桿式空壓機在*運轉后*停機，空壓機內的轉子卡住現象（主要因為潤滑油中雜志沉淀結油垢）屢見不鮮，備用空壓機變成極不可靠的備用狀態。

（4）噴油螺桿式空壓機壓縮空氣中含有油分，不適合食品工業使用。

（5）噴油螺桿式空壓機對潤滑油品質要求較高，需定期進行潤滑油更換和濾芯更換等保養，維護費用較高德斯蘭空壓機的操作規程

空壓機是不少企業主要的機械動力設備之一，保持空壓機安全操作是非常必要的。嚴格執行空壓機操作規程，不僅

1吸氣過程

德斯蘭螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間zui大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝仍處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2封閉及輸送過程

空壓機主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3壓縮及噴油過程

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣El間的齒溝間漸漸減小，齒溝內的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴人壓縮室內與室氣混合。

4排氣過程

當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成排氣過程，此時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到zui長，其吸氣過程又在進行。

有助于延長空壓機的使用壽命，而且能確保空壓機操作人員安全，下面我們來了解一下空壓機操作規程。

一、在空壓機操作前，應該注意以下幾個問題：

1．保持油池中潤滑油在標尺范圍內，空壓機操作前應檢查注油器內的油量不應低于刻度線值。

2．檢查各運動部位是否靈活，各聯接部位是否緊固，潤滑系統是否正常，電機及電器控制設備是否安全可靠。

3．空壓機操作前應檢查防護裝置及安全附件是否完好齊全。

4．檢查排氣管路是否暢通。

5．接通水源，打開各進水閥，使冷卻水暢通。

二、空壓機操作時應注意*停用后*起動前，必須盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現象。

三、機械必須在無載荷狀態下起動，待空載運轉情況正常后，再逐步使空氣壓縮機進入負荷運轉。

四、空壓機操作時，正常運轉后，應經常注意各種儀表讀數，并隨時予以調整。

五、空壓機操作中，還應檢查下列情況：

1．電動機溫度是否正常，各電表讀數是否在規定的范圍內。

2．各機件運行聲音是否正常。

3．吸氣閥蓋是否發熱，閥的聲音是否正常。

4．空壓機各種安全防護設備是否可靠。

六、空壓機操作2小時后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內的油水排放一次，儲風桶內油水每班排放一次。

七、空壓機操作中發現下列情況時，應立即停車，查明原因，并予以排除。

1．潤滑油終斷或冷卻水終斷。

2．水溫突然升高或下降。

3．排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

4．負荷突然超出正常值。

5.機械響聲異常。

6．電動機或電器設備等出現異常。

八、空壓機操作完，停車后關閉冷卻水進水閥門。

九、如因電源終斷停車時，應使電動機恢復啟動位置，以防恢復供電，由于啟動控制器無動作而造成事故。

十、空壓機操作電動機部分的操作須遵照電動機的有關規定執行。

十一、空壓機操作動力部分須遵照內燃機的有關規定執行。

十二、空壓機操作停車10日以上時，應向各摩擦面注以充分的潤滑油。停車一個月以上作*封存時，除放出各處油水，拆除所有進、排氣閥并吹干凈外，還應擦凈氣缸鏡面、活塞頂面，曲軸表面以

及所有非配合表面，并進行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。

十三、移動式空氣壓縮機在每次拖行前，應仔細檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過20公里/小時。

十四、空壓機操作時，所設貯風筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合*有關壓縮空氣貯氣筒安全技術的要求。

十五、空壓機的空氣濾清器須經常清洗，保持暢通，以減少不必要的動力損失。

十六、空壓機操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時，應使機械與噴砂場地保持一定距離，并應采取相應的防塵措施。