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簡(jiǎn)介

恩施隧道螺桿空壓機(jī)，螺桿式空壓機(jī)介紹：螺桿式空壓機(jī)就是通過陰陽(yáng)兩轉(zhuǎn)子的相互嚙合達(dá)到壓縮氣體的目的。在轉(zhuǎn)子的吸氣端，隨著嚙合的螺旋齒逐漸脫開，在兩齒之間形成了一段容積逐漸在擴(kuò)大的空腔（簡(jiǎn)稱齒間空腔），將外界氣體不斷吸入，直至這對(duì)螺旋齒再度嚙合，從而完成了吸氣的過程。當(dāng)該段齒間空腔隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)軸向運(yùn)行到排氣端時(shí)，由于排氣口設(shè)置在一個(gè)較小的空間，在與排氣口相通之前兩螺旋齒的不斷嚙合逐漸減小了這段齒間空腔的容積，從而達(dá)到了壓縮氣體的目的，完成了氣體壓縮的過程。zui終這段齒間空腔與排氣口相通，壓縮氣體排出機(jī)體，完成一個(gè)工作循環(huán)。

1.壓縮空氣作為動(dòng)力

驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械，風(fēng)動(dòng)工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動(dòng)化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動(dòng)，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機(jī)中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機(jī)的啟動(dòng)壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國(guó)防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅(qū)動(dòng)以及沉船

2.壓縮氣體用于制冷和氣體分離 氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂壓縮機(jī)。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機(jī)通常成為“制冷機(jī)”或“冰機(jī)”。另外在液化的氣體若為混合氣時(shí)，可在分離裝3.壓縮氣體用于合成及聚合

在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮?dú)浜铣砂保瑲渑c二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等。化學(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達(dá)1500～3200公斤/平方厘米。

應(yīng)用范圍 ：

1.螺桿空壓機(jī)：主要用于空氣動(dòng)力領(lǐng)域，用于驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)工具，目前由于油氣分離和氣體凈化技術(shù)的發(fā)展，也越來(lái)越多地被用于對(duì)空氣品質(zhì)要求非常高的應(yīng)用場(chǎng)合，如：食品、藥品及棉紡等行業(yè)，占據(jù)了許多原屬無(wú)油空壓機(jī)的市場(chǎng)。

2.螺桿工藝壓縮機(jī)：用來(lái)壓縮各種工藝流程中的氣體，如：二氧化碳、氮?dú)狻⑹蜌獾?/span>

恩施隧道螺桿空壓機(jī)110kw空壓機(jī)屬于大型空壓機(jī)設(shè)備，那么其空壓機(jī)后處理設(shè)備應(yīng)不應(yīng)該高配置呢？相信很多客戶在購(gòu)買大型空壓機(jī)設(shè)備的時(shí)候，都已經(jīng)忽略了后處理設(shè)備的價(jià)格。因?yàn)?10kw空壓機(jī)的價(jià)格就已經(jīng)很高了，而空壓機(jī)后處理設(shè)備的價(jià)格估計(jì)只有110kw空壓機(jī)的零頭都不到。那么客戶購(gòu)買大型空壓機(jī)使用上肯定更注重的是空壓機(jī)設(shè)備的質(zhì)量以及省電。

大型空壓機(jī)設(shè)備更是吃電的老虎，但是選購(gòu)永磁變頻螺桿式空壓機(jī)之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)和使用傳統(tǒng)空壓機(jī)的差別，至少能夠給企業(yè)每年節(jié)省下一筆不小的電費(fèi)。這才是企業(yè)zui看重的，客戶購(gòu)買大型空壓機(jī)設(shè)備當(dāng)然希望使用的時(shí)間能夠越長(zhǎng)越好，如果希望空壓機(jī)的使用壽命長(zhǎng)的話，就需要配置好一點(diǎn)的空氣后處理設(shè)備，這樣才能避免空壓機(jī)在后處理不行的情況下發(fā)生故障，并且降低空壓機(jī)的使用壽命。

空壓機(jī)發(fā)生故障就好像人生病一樣，病一場(chǎng)就會(huì)減少壽命。如果因?yàn)榭諌簷C(jī)后處理而導(dǎo)致空壓機(jī)使用壽命降低，那就是非常不劃算的事情咯。我們盡可能的為110kw的空壓機(jī)以及更高功率的空壓機(jī)配置好一點(diǎn)的后處理設(shè)備，這樣才能讓購(gòu)買大功率空壓機(jī)變得物超所值，也能讓客戶在購(gòu)買之后使用更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)提升投資回報(bào)率。

螺桿式空壓機(jī)工作原理：

1、吸氣過程：

螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到zui長(zhǎng)，其吸氣過程又在進(jìn)行螺桿式壓縮機(jī)主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及高低壓端面之間都是不接觸的，

壓力維持閥的功能為：

1)起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需之循環(huán)壓力，確保機(jī)體的潤(rùn)滑。機(jī)器油潤(rùn)滑是靠機(jī)器本身的壓力差進(jìn)行，沒有額外的油泵輔助，當(dāng)機(jī)器在空載狀態(tài)時(shí)，仍需一定壓力維持油循環(huán)，所以進(jìn)氣閥門相對(duì)關(guān)閉，而zui小壓力閥防止壓力泄漏，這樣保證潤(rùn)滑油循環(huán)。

2)當(dāng)機(jī)器在加載瞬間，如果沒有安裝壓力維持閥，油氣桶內(nèi)部分離前與分離后產(chǎn)生的大壓差將全部加在分離器上，造成對(duì)分離器芯的傷害;因此壓力維持閥的第二個(gè)作用是壓力超過0.45MPa之后，可降低流過油細(xì)分離器的空氣流速，保護(hù)油細(xì)分離器免因壓差太大而受損。

(7)后部冷卻器的作用。通過冷卻降低壓縮空氣出口溫度，以保證壓縮空氣的安全使用并滿足空氣后處理設(shè)備的性能要求。有風(fēng)冷和水冷兩種冷卻方式。

 (8)泄放電磁閥的作用。當(dāng)?shù)蛪郝輻U空氣壓縮機(jī)停機(jī)或空車時(shí)，泄放閥即打開，排出油氣桶內(nèi)之壓力，以確保低壓螺桿空壓機(jī)再次運(yùn)行時(shí)能在無(wú)負(fù)載情況下起動(dòng)或空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。常用的泄放閥為二通常開電磁閥或活塞式泄放閥。

 (9)儲(chǔ)氣罐的作用。儲(chǔ)氣罐是用于儲(chǔ)存低壓節(jié)能空壓機(jī)排放出來(lái)的壓縮空氣和氣體的容器。儲(chǔ)氣罐有利于消除排氣管路中的脈沖，并在需求量大于壓縮機(jī)的能力時(shí)，可起儲(chǔ)存和補(bǔ)充提供壓縮空氣的作用，儲(chǔ)氣罐的容積越大，上海螺桿空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間間隔就越長(zhǎng)。

 (10)水氣分離器的作用。水氣分離器是用于收集和除去在冷卻過程中從空氣或氣體中析出的冷凝水的器件。

 (11)自動(dòng)排水器的作用。無(wú)需人手操作，排掉凝結(jié)在儲(chǔ)氣罐內(nèi)積存的水分無(wú)油螺桿空壓機(jī)的簡(jiǎn)介：

無(wú)油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)

模塊化設(shè)計(jì)：通過更換不同的尺寸的標(biāo)準(zhǔn)缸徑，花費(fèi)很少的費(fèi)用，得到不同的性能要求。

壓縮機(jī)密封設(shè)計(jì)防止有害氣體泄漏。

可提供六種工況的活塞環(huán)和填料函材料適應(yīng)不同具體氣體的應(yīng)用。

可提供風(fēng)冷和水冷。

壓力潤(rùn)滑軸承延長(zhǎng)軸承壽命，加大軸承尺寸。

隔離汽缸段避免油蒸汽進(jìn)入汽缸，無(wú)需加裝后過濾裝置

垂直的十字頭結(jié)構(gòu)確保無(wú)油壓縮，避免了活塞環(huán)受側(cè)向力的影響，提高了十字頭的壽命。

多級(jí)壓縮中，加大的中間冷卻器，確保二級(jí)和三級(jí)部件的冷卻。

厚鑄鐵汽缸和缸頭減少了翹曲和減弱了機(jī)器的震動(dòng)。

大尺寸的，低升程的不銹鋼閥壽命更長(zhǎng)且更高效。無(wú)需移開缸頭，就能更換閥。

氣體密封是浮動(dòng)設(shè)計(jì)，提供更長(zhǎng)的壽命和更好的密封。

加厚的活塞環(huán)設(shè)計(jì)，采用工程聚合物材料。

設(shè)備zui少進(jìn)行4小時(shí)的出廠全面測(cè)試，特別是對(duì)客戶具體情況的測(cè)試。

工業(yè)重載設(shè)計(jì)，保證連續(xù)運(yùn)行

主要由一下三個(gè)方面的條件來(lái)保證：

1、螺桿、主機(jī)殼體和高低壓端的加工都是高精度。該精度保證了主機(jī)裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿及殼體會(huì)發(fā)生形變的問題；

2、螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時(shí)保證的。主機(jī)運(yùn)行時(shí)螺桿沒有軸向竄動(dòng)，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來(lái)保證的；

3、主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。

綜上所述，我們可以知道，造成壓縮機(jī)螺桿主機(jī)卡死的內(nèi)外部原因有以下幾點(diǎn)：

1、機(jī)頭排氣道間隙不良。用戶使用一兩個(gè)重負(fù)荷工作日，發(fā)生卡死情況后，故障在拆檢時(shí)通過測(cè)量間隙值應(yīng)很容易判斷。

2、機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。由于機(jī)頭進(jìn)氣端的間隙是由機(jī)頭生產(chǎn)廠確定，而進(jìn)氣間隙比排氣間隙相比要大很多，所以出現(xiàn)進(jìn)氣端卡死幾率較小。對(duì)大多數(shù)機(jī)型而言，在進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象。此故障產(chǎn)生的原因大多是由于油的原因使排氣端定位軸承磨損過大，轉(zhuǎn)子向進(jìn)氣端軸向位移造成進(jìn)氣端間隙過小。也可能由于排氣端定位螺母松動(dòng)而產(chǎn)生轉(zhuǎn)子向進(jìn)氣端軸向位移，造成進(jìn)氣端間隙過小甚至金屬直接刮碰。

3、反轉(zhuǎn)卡死。由于絕大多數(shù)螺桿機(jī)均是單向定位，正常工作時(shí)，圓錐推力軸承承受了壓縮空氣向進(jìn)氣端推動(dòng)轉(zhuǎn)子的作用力并保證了排氣間隙。當(dāng)反轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會(huì)將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死。雖然大多數(shù)機(jī)頭均設(shè)計(jì)有反向浮動(dòng)定位的碟形簧等以平衡次推力，但僅允許短時(shí)間空載反轉(zhuǎn)，以確定正確旋轉(zhuǎn)方向。我們的整機(jī)現(xiàn)在均設(shè)計(jì)有防止反轉(zhuǎn)的相應(yīng)保護(hù)，所以一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線、更換開關(guān)等時(shí)發(fā)生。

4、潤(rùn)滑油原因。a.*停用（包括運(yùn)輸），壓縮機(jī)配件機(jī)頭內(nèi)部油量不足，造成瞬間缺油，導(dǎo)致卡死，所以*停機(jī)的設(shè)備要先給機(jī)頭內(nèi)加足夠的油，在啟動(dòng)設(shè)備；b.運(yùn)行的機(jī)器供油不足，包括潤(rùn)滑油更換或添加不及時(shí)，或油路堵塞、泄露，導(dǎo)致機(jī)頭缺油卡死；c.油位過低導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子兩端的軸承在運(yùn)行過程中失去潤(rùn)滑，造成軸承嚴(yán)重磨損使陰陽(yáng)螺桿發(fā)生摩擦卡死。d.潤(rùn)滑油中雜質(zhì)太多。可能是使用者未及時(shí)換油，油質(zhì)不好，混用油或者油質(zhì)太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。所以選潤(rùn)滑油、更換潤(rùn)滑油比較關(guān)鍵，使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油或超期使用時(shí)更容易發(fā)生此類事故。

5、壓縮機(jī)軸承老化磨損嚴(yán)重。檢測(cè)軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時(shí)，撥動(dòng)軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動(dòng)說(shuō)明需要更換。隨著壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，壓縮機(jī)機(jī)頭大修軸承必然會(huì)產(chǎn)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)值及徑向竄動(dòng)值增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化利用變壓吸附，再生循環(huán)，使壓縮空氣交替流經(jīng)A、B兩個(gè)充滿吸附劑的干燥罐，即一個(gè)罐在高分壓（工作壓力）狀態(tài)下吸附水蒸汽時(shí)，另一個(gè)罐體在低分壓（接近大氣壓）下解析，然后按設(shè)定的時(shí)間程序切換。

螺桿壓縮機(jī)主要應(yīng)用范圍

螺桿壓縮機(jī)適應(yīng)性強(qiáng),具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn),容積流量幾乎不受排氣壓力的影響,在寬廣的工況范圍內(nèi)能保持較高的效率,在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不做任何改動(dòng)的情況下,適用于多種工況.

螺桿壓縮機(jī)主要應(yīng)用范圍和場(chǎng)合有:

1.螺桿空氣壓縮機(jī):主要用于空氣動(dòng)力領(lǐng)域,用于驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)工具,目前由于油氣分離和氣體凈化技術(shù)的發(fā)展,也越來(lái)越多地被用于對(duì)空氣品質(zhì)要求非常高的應(yīng)用場(chǎng)合.

2.螺桿工藝壓縮機(jī):用來(lái)壓縮各種工藝流程中的氣體,如:二氧化碳、氮?dú)狻⑹蜌獾?

空壓機(jī)出現(xiàn)異響或振動(dòng)排除方法

(1)空壓機(jī)上部不能回轉(zhuǎn)。因?yàn)槠渌考\(yùn)轉(zhuǎn)正常，而主泵和自壓減壓閥為空壓機(jī)液壓部分的共用元件，故說(shuō)明主泵和zui小壓力閥不存在故障。據(jù)操作者反映，出現(xiàn)故障前并沒有出現(xiàn)異常噪聲或振動(dòng)現(xiàn)象，如果回轉(zhuǎn)減速器或者軸承有故障，就一定會(huì)出現(xiàn)異響或振動(dòng)，因此可排除回轉(zhuǎn)減速器與回轉(zhuǎn)支承有故障。測(cè)得回轉(zhuǎn)操縱壓力為3.3MPa，屬正常。檢查回轉(zhuǎn)主閥芯時(shí)，主閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)靈活，說(shuō)明主油路的油液能夠順利到達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)。檢查回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)（在OFF位置），用萬(wàn)用電表測(cè)得開關(guān)兩端的電壓均為24V，又測(cè)量了回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥線圈的電阻，也在正常范圍，說(shuō)明線圈無(wú)斷路或短路，工作正常。然后在回轉(zhuǎn)電磁閥控制油路的出口處接一個(gè)三通接頭并連接一只量4MPa的壓力表，操作空壓機(jī)進(jìn)行回轉(zhuǎn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此處的壓力僅為0.1MPa，說(shuō)明解除制動(dòng)的油壓太低，無(wú)法排除制動(dòng)，從而使空壓機(jī)不能回轉(zhuǎn)。排除故障時(shí)，在拆卸回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥時(shí)發(fā)現(xiàn)，閥芯已被卡住，取出閥芯時(shí)看見里面有一小段破損的O形密封圈。清洗各元件、重新安裝后試機(jī)，當(dāng)操縱回轉(zhuǎn)操作手柄時(shí)，回轉(zhuǎn)動(dòng)作恢復(fù)正常，故障被排除。

 (2)上部回轉(zhuǎn)角度偏大。當(dāng)回轉(zhuǎn)操作結(jié)束、操作手柄已處于中位時(shí)，空壓機(jī)在慣性力的作用下，回轉(zhuǎn)角度偏大，無(wú)法停在預(yù)定位置。據(jù)分析，這種現(xiàn)象是由于回轉(zhuǎn)制動(dòng)不及時(shí)或制動(dòng)力不足造成的，它與解除制動(dòng)的油壓大小及回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥、回轉(zhuǎn)制動(dòng)片和制動(dòng)密封等件有關(guān)。經(jīng)檢查，回轉(zhuǎn)鎖定閥電路部分的線路連接牢靠，無(wú)短（斷）路，電磁閥線圈及閥芯工作正常，說(shuō)明電路部分*；測(cè)得解除制動(dòng)的油壓為3MPa，說(shuō)明壓力正常，因此，故障應(yīng)在回轉(zhuǎn)馬達(dá)上。于是，拆卸回轉(zhuǎn)馬達(dá)，檢查其彈簧，彈力正常、無(wú)折斷；制動(dòng)壓盤上的密封圈也完好；在檢查制動(dòng)回油路時(shí)發(fā)現(xiàn)，在回油路的節(jié)流孔處有一膠質(zhì)顆粒物，節(jié)流孔雖沒有*被堵死，但已導(dǎo)致回油過慢，使得制動(dòng)部分起作用的時(shí)間推遲，因此使上部回轉(zhuǎn)停止時(shí)滑移量（即偏轉(zhuǎn)角度）過大。

清洗各元件，特別是節(jié)流孔及細(xì)小油道。安裝各元件后試機(jī)時(shí)，回轉(zhuǎn)滑移量已在規(guī)定的范圍內(nèi)，故障被排除。螺桿式空壓機(jī)與其他類型空壓機(jī)相比優(yōu)缺點(diǎn)是什么

首先是它的優(yōu)點(diǎn)：

（1）產(chǎn)品規(guī)格比較容易，在一定的風(fēng)量范圍，轉(zhuǎn)子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉(zhuǎn)子加長(zhǎng)、縮短來(lái)適合不同風(fēng)量的需求，此特性可以降低制造成本來(lái)幫助市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

（2）與往復(fù)式空壓機(jī)一樣具有定排量空壓機(jī)的共同的特性，排氣壓力有相當(dāng)廣闊的變化范圍。

（3）螺桿式空壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，在連續(xù)使用的表現(xiàn)上也相當(dāng)良好，同時(shí)較往復(fù)式空壓機(jī)大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養(yǎng)容易的優(yōu)點(diǎn)。

（4）螺桿式空壓機(jī)的噪音度幾乎可說(shuō)是所有空壓機(jī)中zui高的，噪音度視風(fēng)量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機(jī)必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。

（5）可以使用節(jié)流控制。

（6）噴油螺桿式空壓機(jī)軸封氣密性好，而離心壓縮機(jī)用于高轉(zhuǎn)速的軸封氣密性無(wú)法達(dá)到*，因此不適合空氣或氮?dú)庖酝獾娜魏螝怏w壓縮。

缺點(diǎn)描述：

（1）陰、陽(yáng)螺桿之間必須存在的間隙，造成氣密性不甚理想，是無(wú)油螺桿式空壓機(jī)的能源效率不佳的主要原因，甚至可以說(shuō)是相同容積的各類型空壓中zui差的；噴油螺桿式空壓機(jī)解決了這一問題，但其油濾芯造成的壓力損失又增加了一定比例能源的消耗。

（2）無(wú)油螺桿式壓縮機(jī)本體僅有3-5年的壽命，換修空壓機(jī)本體的技術(shù)又往往被原制造廠保留，因此，更換整組空壓機(jī)本體的成本一般都會(huì)超過購(gòu)置新機(jī)的六成，這也是使用者對(duì)此類型空壓機(jī)做大的詬病。

（3）噴油螺桿式空壓機(jī)在*運(yùn)轉(zhuǎn)后*停機(jī)，空壓機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子卡住現(xiàn)象（主要因?yàn)闈?rùn)滑油中雜志沉淀結(jié)油垢）屢見不鮮，備用空壓機(jī)變成極不可靠的備用狀態(tài)。

（4）噴油螺桿式空壓機(jī)壓縮空氣中含有油分，不適合食品工業(yè)使用。

（5）噴油螺桿式空壓機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油品質(zhì)要求較高，需定期進(jìn)行潤(rùn)滑油更換和濾芯更換等保養(yǎng)，維護(hù)費(fèi)用較高德斯蘭空壓機(jī)的操作規(guī)程

空壓機(jī)是不少企業(yè)主要的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備之一，保持空壓機(jī)安全操作是非常必要的。嚴(yán)格執(zhí)行空壓機(jī)操作規(guī)程，不僅

1吸氣過程

德斯蘭螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝仍處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2封閉及輸送過程

空壓機(jī)主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

3壓縮及噴油過程

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣El間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴人壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4排氣過程

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零，即完成排氣過程，此時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到zui長(zhǎng)，其吸氣過程又在進(jìn)行。

有助于延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命，而且能確保空壓機(jī)操作人員安全，下面我們來(lái)了解一下空壓機(jī)操作規(guī)程。

一、在空壓機(jī)操作前，應(yīng)該注意以下幾個(gè)問題：

1．保持油池中潤(rùn)滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi)，空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。

2．檢查各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活，各聯(lián)接部位是否緊固，潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠。

3．空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全。

4．檢查排氣管路是否暢通。

5．接通水源，打開各進(jìn)水閥，使冷卻水暢通。

二、空壓機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意*停用后*起動(dòng)前，必須盤車檢查，注意有無(wú)撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。

三、機(jī)械必須在無(wú)載荷狀態(tài)下起動(dòng)，待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、空壓機(jī)操作時(shí)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并隨時(shí)予以調(diào)整。

五、空壓機(jī)操作中，還應(yīng)檢查下列情況：

1．電動(dòng)機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2．各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常。

3．吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。

4．空壓機(jī)各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。

六、空壓機(jī)操作2小時(shí)后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。

七、空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停車，查明原因，并予以排除。

1．潤(rùn)滑油終斷或冷卻水終斷。

2．水溫突然升高或下降。

3．排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

4．負(fù)荷突然超出正常值。

5.機(jī)械響聲異常。

6．電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。

八、空壓機(jī)操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。

九、如因電源終斷停車時(shí)，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)啟動(dòng)位置，以防恢復(fù)供電，由于啟動(dòng)控制器無(wú)動(dòng)作而造成事故。

十、空壓機(jī)操作電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十一、空壓機(jī)操作動(dòng)力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十二、空壓機(jī)操作停車10日以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤(rùn)滑油。停車一個(gè)月以上作*封存時(shí)，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面，曲軸表面以

及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。

十三、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過20公里/小時(shí)。

十四、空壓機(jī)操作時(shí)，所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合*有關(guān)壓縮空氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。

十五、空壓機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以減少不必要的動(dòng)力損失。

十六、空壓機(jī)操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時(shí)，應(yīng)使機(jī)械與噴砂場(chǎng)地保持一定距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。