合金成本可以降低200元/噸鋼以上；采取全斷面奧氏體化的方法或在線熱處理的方法可以避免出現(xiàn)鋼軌強(qiáng)韌性下降。采用上述合金化設(shè)計(jì)以后，只進(jìn)行軌頭奧氏體化時(shí)可以使熱影響區(qū)的寬度由20-25mm降低到15_10mm16mn鋼管鋼軌在線熱處理是利用鋼軌軋制余熱進(jìn)行的不存在熱影響區(qū)的問題，因此采用鋼軌在線熱處理是一種既節(jié)能又有效的方法。16mn鋼管其特征在于化學(xué)成分按重量百分比如下C0.10%-0.40%,三種類型大尺寸16mn鋼管圓16mn鋼管空間相貫節(jié)點(diǎn),進(jìn)行了三種類型大尺寸足尺試件的試驗(yàn).

具體介紹了試件和加載方案的設(shè)計(jì),提供了主要試驗(yàn)結(jié)果,并根據(jù)變形極限概念,提出了確定試件極限承載力的方法.對(duì)試件的破壞機(jī)理進(jìn)行了分析,指出節(jié)點(diǎn)區(qū)焊縫剛度過大延性不足的特征,可能阻礙16mn鋼管節(jié)點(diǎn)管壁極限強(qiáng)度的充分發(fā)揮.根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,對(duì)空間相貫節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度計(jì)算公式作了初步探討.本發(fā)明與含鉬鋼的合金化方案相比。Si0.80%-2.00%,Mn0.80%-2.60%,Cr0.1-2.00%,Nb0.005%-0.,V0.01%-0.26%,Ti:0.001%-0.070%,W:0.01-0.70%余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)。16mn無縫鋼管熱處理鋼軌的熱處理方法，其特征在于采用在線熱處理，鋼軌軋制成形以后，當(dāng)鋼軌軌頭溫度冷至700-890°C溫度范圍時(shí)，以0.4-80C/冷速對(duì)軌頭實(shí)施加速冷卻，冷至200°C時(shí)停止加速冷卻，然后空冷至室溫。強(qiáng)碳化物形成元素WNbVTi會(huì)使鐵素體珠光體轉(zhuǎn)變的孕育期變長，而16mn鋼管轉(zhuǎn)變的孕育期變短，空冷時(shí)比較容易得到16mn鋼管組織，從而使鋼在16mn鋼管轉(zhuǎn)變發(fā)生之前，沒有或者只有少量的先共析鐵素體析出，而不發(fā)生珠光體轉(zhuǎn)變。鎢鎢能使鐵素體和珠光體開始析出線明顯右移，但并不推遲16mn鋼管轉(zhuǎn)變，使過冷奧氏體得以直接向16mn鋼管轉(zhuǎn)變，鋁管此轉(zhuǎn)變發(fā)生之前沒有或者只有少量的先共析鐵素體析出，而不發(fā)生珠光體轉(zhuǎn)變。鈦、鈮、復(fù)合加入含這些元素的鋼在高溫加熱時(shí)奧氏體粗化溫度被，另一個(gè)更為重要的作用是這些元素的碳化物使奧氏體的再結(jié)晶過程，因此使軋制過程中能夠細(xì)晶組織