勁博蓄電池JP-6-FM-55零售批發(fā)價格

北京興業(yè)榮達(dá)電源設(shè)備有限公司
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各品牌蓄電池均有銷售 型號齊全 庫存充足 質(zhì)保三年 量大從優(yōu)

本公司主要銷售一下產(chǎn)品：
1:德國陽光蓄電池
3：大力神蓄電池
2：圣陽蓄電池
4：山特蓄電池
5: BB蓄電池
6;*蓄電池
7：湯淺蓄電池
8：友聯(lián)蓄電池
9：松下蓄電池
10:山特UPS電源
11艾默生UPS電源
12：APCUPS電源
13：科士達(dá)蓄電池
14. 華宇蓄電池
15.希頓蓄電池（進(jìn)口膠體）
16.賽特蓄電池
17.美國海志蓄電池
18'德國松樹荷貝殼蓄電池
19.梅蘭日蘭蓄電池
20.英國霍克蓄電池
21.法國路盛蓄電池
22.英國獅克蓄電池
23.英國KE蓄電池
24.法國時高蓄電池
25.美國GNB蓄電池
26.意大利非凡蓄電池
27.中國臺灣 CSB蓄電池
28.廣東理士蓄電池

電池組出現(xiàn) “ 不均衡 ”
1 、故障現(xiàn)象
串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個世界性的難題，使用過程中總會有 “ 落后 ” 蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。
2 、故障的檢查和處理
首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電，然后用 2 小時率電流放電。放電過程中不斷地測量電池的電壓，將放電容量不足的 “ 落后 ” 電池選出來給予處理。先補(bǔ)加 1.050 的稀硫酸至剛好看到有流動電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電 12-15 小時。充電時注意電池的溫度不要超過 500C 。充電結(jié)束后，靜置 0.5-4 小時，重作 2 小時率放電。放電過程中，測量單格電壓的數(shù)值，若放電時間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了 1.6V ，放電時間與正常單格電池相差較大者（出廠三個月相差 5 分鐘以上， 6 個月相差 8 分鐘以上， 9 個月相差 10 分鐘以上， 13 個月相差 15 分鐘以上），則還需重復(fù)上述充放電程序操作，直到符合要求為止。
若是重復(fù)充放循環(huán)后，電池容量無明顯上升或仍為 0V 左右低壓，這種電池一般有短路存在，或活性物 質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等，嚴(yán)重硫化可以對其進(jìn)行激活，其它損壞應(yīng)作報廢處理。對符合要求可以繼續(xù)使用的電池，應(yīng)在恒壓 15V/ 只的充電條件下，抽盡流動的電解液，擦干凈電池表面，安上帽閥，用 PVC （或氯仿）粘合劑將面板粘合好。

鉛酸蓄電池
1 、定義
　　　 鉛酸蓄電池是蓄電池的一種，主要特點(diǎn)是采用稀硫酸做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別做為電池的正極和負(fù)極的一種酸性蓄電池。
2 、分類
　　　 按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
　　　 按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
　　　 按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。
　　　 按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：
　　　 起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動和照明。

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源。
　　　　　 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。
　　　　　 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力。
　　　　　 摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。
　　　　　 煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動力電源。
　　　　　 儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲存。
3 、基本構(gòu)造： 鉛酸蓄電池主要由以下部分構(gòu)成：
1 、硬橡膠槽 2 、負(fù)極板 3 、正極板 4 、隔板 5 、鞍子 6 、匯流排
7 、封口膠 8 、電池槽蓋 9 、連接條 10 、極柱 11 、排氣栓