YX-81D-2車間吸塵風機

采用特殊材料制造而成：
風葉、風蓋均采用硬的ADC12材料制成，相當于奔馳車輪鋼圈同等材料。
軸承采用高速、耐高溫的軸承，在50Hz的情況下2800轉/分鐘，在60Hz的情況下3450轉/分鐘，免潤滑，150000小時免維護，相當于連續運轉17年。
出入風口均裝置內置銷音管，從而達到低噪音。
吸料風機1.1KW以下型號可以全壓使用。
壓力穩定，通過水處理、電鍍處理實例應用證明，攪拌均勻，水波翻滾高度*。

在同等功率、同等壓力下，流量大于同類產品。
風蓋采用片狀散熱設計，相當于摩托車發動機散熱裝置，大大降低了風機運行時的溫度。
采用軸承前置設計原理，兩個軸承置于風機的風葉前端和馬達的后端，達到的動平衡配置，并且利于散熱。（原因在于：風葉前端有散熱片進行散熱，而后端的軸承在風機自帶的散熱風扇下工作，從而保持軸承在低溫下長期工作。）
采用特殊的防震腳座設計，從而大大降低風機運行中產生的震動。
經濟節能。在同等功率、同等壓力、同等流量下，吸料風機的電流少于其它類似產品。

YX-81D-2車間吸塵風機

工作原理：

當葉輪轉動時，由于離心力的作用，風向標促使氣體向前向外運動，從而形成一系列螺旋狀的運動。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側槽,當它進入側通道以后，氣體被壓縮，然后又回復到葉輪刀片間再次加速旋轉。當空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側槽時，每個葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉的進行，氣體的動能增加，使得沿側通道通過的氣體壓力進一步增加。當空氣到達側槽與排放法蘭的連接點(側通道在出口處變窄)，氣體即被擠出葉片并通過出口消聲器排出泵體。