上海千實精密機電科技有限公司
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國內(nèi)外紡織品起毛起球測試1.1國內(nèi)紡織品起毛起球測試1.1.1測試標準目前,國內(nèi)對紡織品起毛起球測試方法的標準主要有三種:GB/T4802.3—1997《織物起球試驗方法———起球箱法》、GB/T4802.2—1997《織物起球試驗方法———馬丁代爾法》和GB/T4802.1—1997《織物起球試驗方法———圓軌跡起球法》。各標準的測試條件及適用范圍見表1。1.2、測試儀器國內(nèi)的紡織品起毛起球測試儀器主要分為:起球箱起球儀、馬丁代爾起球儀、圓軌跡起球儀三種。其有關(guān)技術(shù)參數(shù)見表2。1.2.2測試儀
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起毛起球是毛織物和大多數(shù)含化纖織物的主要外觀疵點之一，一直以來都是紡織服裝業(yè)的經(jīng)典難題，在織物的品質(zhì)評定，或者進行減少起毛起球的嘗試中，均須考慮正確地測評織物的起毛起球性。影響起球的因素較多，如羊毛纖維表面鱗片和形態(tài)卷曲‘1。，纖維表面和彎曲性能的基本特征，但在以往的研究中對此關(guān)注較少心，一般采用后整理¨-5]的方法來改善起球并且討論其影響。研究起毛起球的原因基本都是從紗線捻度¨]、組織結(jié)構(gòu)"]、織物經(jīng)緯密¨1、加工工藝，或同時考慮這幾者的共同的影響∽一…，或?qū)w維進行表面化學改性研究¨。毛球形
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織物平磨儀規(guī)范操作流程織物耐磨儀主要用于測試紡織品，鞋類之外層，衫里，衫底和類似織物，可以同時做干擦與濕擦兩種測試，在已知壓力下，圓形試樣以相互垂直的兩個簡諧運動合成的李薩如（Lissajous）圖形方式在標準磨料上進行循環(huán)平面運動。以試樣在規(guī)定的循環(huán)次數(shù)內(nèi)不應(yīng)產(chǎn)生任何破洞來評估耐磨性。織物耐磨儀有觸摸屏控制，配備功能全面的編程器，可預(yù)編程批次及總計數(shù)，單獨設(shè)置每個測試頭的計數(shù)；可選擇包括標準速度在內(nèi)的4個速度。實驗步驟1.試樣在實驗室環(huán)境中停放8小時以上。2.在試樣的平整部位裁取一塊樣品。如是
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曲磨結(jié)構(gòu)原理：試樣一端央持在上夾頭內(nèi)，上夾頭固定在儀器上平臺的前方，試樣的另一端穿過刀片、磨料夾持在下夾頭內(nèi)，下夾頭固定在儀器下平臺的前方。上、下平臺之間的距離可通過調(diào)節(jié)上平臺的高度加以改變。一般兩平臺之間的距離為刀片厚度和織物厚度之和再加上1-2mm。下平臺每分鐘做往復(fù)運動100次，往復(fù)動程為60mm.下平臺帶動試樣對刀片做相對摩擦運動。刀片裝在刀片架上，刀片架后面連有重錘，當試樣磨損斷裂時，自停裝置發(fā)生作用，試樣的磨損次數(shù)由計數(shù)器讀得。試驗參數(shù)選擇：①刀片磨料刀片磨料是由特殊材料制成的，材料
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一、織物耐磨儀織物耐磨儀是紡織面料、復(fù)合材料、帳篷材料、皮革復(fù)合制品等行業(yè)用來檢測其抗磨損性能的設(shè)備。通常叫織物耐磨儀、材料磨耗機、材料抗磨損試驗機、TABER磨耗試驗機等。目前國內(nèi)的耐磨儀大多與標準不符，關(guān)鍵是儀器工作盤轉(zhuǎn)速設(shè)計問題，有的廠家設(shè)計是75r/min，有的廠家設(shè)計是60r/min，還有的設(shè)計轉(zhuǎn)速是65r/min。從而導(dǎo)致不同客戶檢測結(jié)果不同，引起不必要的糾紛。由溫州際高檢測儀器有限公司技術(shù)中心推出的型號的YG522型耐磨耗試驗機，*屏棄了這一設(shè)計誤區(qū)。其工作盤轉(zhuǎn)速任意設(shè)置，符合不同
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紡織品甲醛測試兩種儀器測試比對紡織品實驗室有兩種檢測紡織品甲醛含量檢測儀器的相關(guān)設(shè)備，一個是標準的檢測設(shè)備分光光度計，一個是比較簡便的甲醛測試儀，甲醛測試儀檢測速度快，操作簡便，效率較高，那么其測試值的準確度又怎樣呢!下面對兩者的相同點和不同點進行介紹：相同點：兩者相同之處，取樣標準和取樣的數(shù)量相同，試劑配制和式樣的準備相同，前處理的步鄹和過程基本一致，也就是萃取液的制備，樣品的保存是一樣的，雙甲酮試驗也是一樣的兩者的不同點：1制取萃取液方法不同：①分光光度計制取萃取液方法：首先是將剪碎的試樣1
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汽車內(nèi)飾材料燃燒性能測試目前，我國用于汽車內(nèi)飾材料燃燒特性測試方法為GB8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》，該標準采用材料水平燃燒的方法進行測試，考察的參數(shù)主要為材料的水平燃燒速率，測試中采用小火焰攻擊小尺寸樣品。目前絕大多數(shù)的汽車安全技術(shù)要求標準、汽車內(nèi)飾材料產(chǎn)品標準都引用了該標準，如GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》、GB/T13058-91《客車駕駛員座椅技術(shù)條件》、GB13094—2007《客車結(jié)構(gòu)安全要求》等。美國聯(lián)邦機動車輛安全標準FMVSS302《汽車內(nèi)飾材
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外墻保溫材料老化的原因建筑外墻保溫材料是一種運用于建筑墻體的保溫隔熱產(chǎn)品，因為建筑墻體結(jié)構(gòu)日常熱損耗比較大，外圍護結(jié)構(gòu)中墻體又占了很大份額。對建筑外墻進行保溫系統(tǒng)節(jié)能改造可以有效的保護建筑墻體和節(jié)能，那么日常生活哪些因素會導(dǎo)致外墻保溫材料的老化呢？日常生活造成建筑外墻保溫系統(tǒng)老化的因素有：熱應(yīng)力、風壓、地震力、水或水蒸氣、火災(zāi)，具體分析如下：1、熱應(yīng)力。由溫差變化導(dǎo)致的熱脹冷縮，會引起非結(jié)構(gòu)構(gòu)造的體積變化，從而使之始終處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)，因此，熱應(yīng)力是高層建筑外墻外保溫層主要破壞力量之一。相對于
