DS2200is德國SADEN24V直流發(fā)電機手提便攜式參數(shù)
薩登實業(yè)(上海)有限公司
參考價: | ¥ 3280 |
訂貨量: | 1 臺 |
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- 上海市 所在地
訪問次數(shù):440更新時間:2021-06-18 15:51:49
額定電壓 | 24V | 額定功率 | 1800W |
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額定轉速 | 4800rpm | 產地 | 上海 |
德國SADEN24V直流發(fā)電機手提變頻全國招商
對于柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)設計內容主要包括:根據(jù)經(jīng)驗公式計算發(fā)動機系統(tǒng)的散熱量,選取合適的風扇及散熱器的部件,同時保證冷卻系統(tǒng)的通風散熱,完成整個發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)設計。對于冷卻系統(tǒng)的各部件選取,主要是依據(jù)各個部件的結構及材料參數(shù),主要分析風扇的風壓一風量的關系、散熱器的散熱率等,使冷卻系統(tǒng)能夠滿足系統(tǒng)額定工況的正常散熱。在選定并安裝各部件后,需要對冷卻系統(tǒng)的風道優(yōu)化設計,而其風道主要由隔聲罩和安裝支架構成。由于柴油發(fā)電機組加裝隔聲罩后內部空間狹小,結構復雜,為了更為直觀的了解隔聲罩結構對其通風散熱的影響,為隔聲罩設計提供依據(jù)。有必要對罩內的空氣流動與換熱進行仿真分析。
目前,關于內部空間有限的動力艙內空氣流動與換熱的仿真分析,影響其流場分布的主要因素有:風扇一散熱器的仿真模型、風扇和散熱器匹配、進出風口的結構、艙內各個冷卻部件位置以及外部流體環(huán)境等。國內外學者對動力艙內影響熱分布的因素做出了大量研究。其中,劉佳鑫等對艙內空氣建立了流體仿真模型,模型中重點考慮了對艙內空氣流動影響較大的風扇一散熱器因素,利用風扇風量和風扇前后壓差的函數(shù)關系模擬風扇,同時利用多孔介質模擬散熱器,得到散熱器的溫度分布,采用激光測溫槍測量散熱器各測點溫度,仿真結果與整車熱平衡風洞實驗測試的散熱器溫度分布一致,為結構熱設計提供依據(jù)。通過CFD方法對車艙內各部件間相對位置對其通風散熱的影響進行了仿真研究,重點研究了風扇和散熱器之間的距離對艙內流體流速的影響,結果證明風扇和散熱器之間的距離是影響通風量的主要因素,并對該艙內各部件的相對位置提出了合理的方案。
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dlin9285發(fā)電機適用于多種場景,以解決燃眉之急
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內部將產生的原始交流電經(jīng)過‘交-直-交’轉換,使電壓波形畸變降至較低限度,終再次轉換成平穩(wěn)的交流輸出,其波形是光滑的正玄波行,可依據(jù)實際負載功率不同,自動調節(jié)轉速高低,從而使燃油耗油量比普通機組要大大降低。同樣的油耗,同樣的負載,擁有更長的運行時間,讓用戶使用薩登發(fā)電機更經(jīng)濟實惠
保修政策:電機和動力質保三年,整機質保一年,*技術指導。