金礦區污水深度處理方案

煉油廢水主要指原油的直接蒸餾、重質油的直接裂化與蒸餾以及某些餾分的精制等過程中產生的生產廢水。煉油廠的污水通常分為含油污水、含硫污水、含鹽污水、生活污水以及其他污水等四大類。其特點是污水排放量大、水質復雜、對污水處理系統沖擊性強。其主要的污染物還有油脂、酚類、硫化物、氨氮等目前我國煉廠對于煉油污水一般都進行集中處理，流程多是在“老三套”即“隔油-浮選-生化”之后增加適度的深度處理。在預處理過程中污水中的浮油、乳化油以及相對密度近于1的微小懸浮顆粒都已被去除。但廢水中COD、氨氮、BOD5、殘留懸浮物以及磷含量依然很高。工藝就是在“老三套”的基礎上，采用“膜生物反應器和厭氧-好氧循環運行”（一體式膜生物反應器）的處理工藝。預處理后通過管道輸送進入MBR生化系統的進水回流區。進水與膜區返回的活性污泥在進水回流區混合后，經過潛水推進器推流進入缺氧區。

金礦區污水深度處理方案

在缺氧區內，大分子量長鏈有機物分解為易生化降解的小分子有機物，同時硝態氮通過反硝化作用轉化成氣態氮而從水中脫離。缺氧區的水經過推流進入到好氧區，污水在此池內進行有機物生化降解，去除水中的BOD和COD，氨氮轉化為硝態氮。好氧區后面為膜區，由于膜的高效截留作用，全部細菌均被截流在膜生物反應器中，可以有效截留硝化菌，使硝化反應順利進行，有效去除氨氮；同時可以截留難于降解的大分子有機物，延長其在反應器中的停留時間，使之得到zui大限度的降解。經生物降解處理后的水在清水泵的抽提作用下通過膜組件，濾過液經由膜組件集水管匯集排出供回用。

礦山酸性廢水pH低且含有大量重金屬，若未經處理排入江河湖泊會導致水質酸化，降低水體的自凈功能。目前處理礦山酸性廢水的方法主要有中和法、硫化物沉淀法、離子交換法、吸附法、膜分離法、人工濕地法和微生物法等。中和法工藝簡單、處理成本低，但效果較差、沉渣量大；硫化物沉淀法效果好，但處理流程長，價格昂貴；離子交換法適于處理污染物濃度低、水量小、出水要求高的廢水，故適合作為深度處理方法；膜分離法還處于起步階段，且投資較大；人工濕地法在一些發達國家被廣泛用來處理礦山酸性外排水，該法投資少，運行費用低，但占地面積大，受環境因素影響明顯，酸度較高時處理廢水有一定的局限性；生物法的研究多處在實驗室階段，尚未大規模普及。而吸附法因吸附劑對水量及水質變化有較強的抗沖擊能力，且吸附后可以再生，不易造成二次污染，來源廣泛，有較好的經濟性。近年來，利用吸附劑處理重金屬廢水成為研究熱點，其中又以一些新型價廉的環境礦物吸附材料和農林廢棄物的研發應用成為目前研究的重點。國內外一些研究表明，粉煤灰、膨潤土、花生殼、木材鋸屑、椰殼粉等對重金屬離子具有較好的吸附效果，但仍然存在一些問題，如如何提高粉煤灰、膨潤土的吸附容量、灰水分離和處理等。

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汽車涂裝工藝一般為: 脫脂→磷化→電泳→面漆。電泳廢水主要產生于工件電泳和面漆階段，廢水中含有電泳漆(如水溶性環氧樹脂、乙醇胺、乙氰酸脂、酚醛樹脂等) 、顏料(如碳黑、氧化鐵紅、鉛汞等)填料(如鈦、*等)、有機溶劑(如三乙醇胺、丁醇等)以及少量的金屬離子，有機污染物含量大且成分復雜。電泳廢水的處理工藝還是以生化處理為主體，但是由于該類廢水中含有較多的有毒物質，若無預處理將會對生化部分造成較大的沖擊。目前國內外對于電泳廢水的預處理主要有混凝、氣浮、電絮凝和反滲透等，而微電解技術則較少有應用，其中曾振國等曾嘗試將電泳廢水經空氣攪拌和pH調節后進入微電解塔進行曝氣處理，C和SS的去除率分別達到33%和15%微電解技術可以實現大分子有機污染物的斷鏈，提高廢水的可生化性，普遍應用于印染廢水、制藥廢水和化工廢水等的預處理中。針對某汽車涂裝廢水使用常規工藝難以有效處理的問題，實驗將涂裝工藝中的電泳廢水(酸性) 和脫脂廢水(堿性) 混合并采用鐵碳微電解預處理，使得預處理后的出水能達到生化處理要求，并研究鐵碳微電解對該類廢水的COD 降解動力學機理，為該類廢水的物化和后續生化處理設計提供依據。