EU-7000DE  漢薩發電機6個千瓦對于現有的自然吸氣柴油機，如果只簡單采用增壓措施，可能會因為過量空氣系數增大和燃燒溫度的升高而導致NOx增加。實際應用中，柴油機增壓時采用減小壓縮比、推遲噴油定時等措施來減小熱負荷、降低zui高燃燒溫度。壓縮比的減小可以降低壓縮終了的介質溫度從而降低燃燒火焰溫度；推遲噴油定時，可以縮短滯燃期，減少油束稀薄火焰區的燃料蒸發和混合，降低zui高燃燒溫度。為減少噴油定時導致的后燃期過長的問題，須增大供油速率，縮短噴油時間，以加快燃燒速率，縮短燃燒時間。

EU-7000DE  漢薩發電機6個千瓦在市電失效的情況下發電機組提供部分或全部電源；發電機組不允許和市電并聯運行。當設計這種系統時，系統由發電機組供電和市電供電必須嚴格隔離。作為總的原則，相和中性線必須嚴格絕緣，選用4極轉換開關；多重接地系統除外，多重接地由電力公司提供，在這種情況下，中性線也可以作為配電系統外殼保護接線，在配電系統中連接起來。

EU-7000DE  漢薩發電機6個千瓦此外，混流式渦輪可進一步提高渦輪的效率；電子控制執行器總成可更地完成對增壓器的控制；對于高增壓的柴油機，采用電控渦輪復合增壓式可回收廢氣中多余的能星作為動力輸出。廢氣渦輪增壓中冷技術的應用大大提高了柴油機的動力性、改善了燃油經濟性，并且還在降低排放有害物、減少溫室效應氣體CO2、保護環境等方面起到了重要作用。

EU-7000DE  漢薩發電機6個千瓦機組啟動并進行供電以后,還要檢測如機油壓力、機油溫度、柴油機轉速、輸出的電流及電壓等各項參數。當發電機組運行的各參數超出所設定的范圍時,系統將自動進行調整,如果調整后仍達不到規定范圍,則會發出報警信號或緊急停機。考慮到發電機組供電的同時,電網也會出現短暫供電的情況,在此狀態下,為避免設備供電來回切換,可在電網恢復正常以后,延遲幾秒再切換到電網供電狀態,再延時幾分鐘以后,停止柴油機的運行。確保電網真正恢復正常后,再進行切換,從而也避免了