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ACE038N3 NTBP船用燃油泵配件機封
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南京海林柯泵業有限公司
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ACE032系列三螺桿泵
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ACG070系列三螺桿泵
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船用鍋爐燃燒自動控制在我國的發展現狀
隨著我國航運事業的不斷發展, 各航運公司相應地購進了一些以汽輪機為主動力的大型船舶,船用鍋爐燃燒問題是現今船舶研究中備受關注的課題之一。隨著船舶所需鍋爐噸位數的增加, 以及環保、節能意識的增強, 推進了船用鍋爐燃燒控制自動化的研究工作。本文主要研究船用主鍋爐與輔鍋爐燃燒有關控制系統,同時討論關注船用鍋爐燃燒自動控制系統的意義,以便獲得更好的控制過程和效果。
1.沒有循環泵,供給泵的壓力要很高,對泵的壽命有很大影響,所以循環泵有增壓作用。
2.機器要求油的供給量大于消耗量以保證正常工作,油一部分油要回去,回油艙太浪費了,因為此油溫要大大高于柜里的油溫,所以回供給泵出口所設的一個小油腔,此小油腔接在供給泵出口循環泵進口,因此,此泵叫循環泵。供給泵僅僅補充循環泵所不足的油。
何時需要采用燃油單元,選用的原則與來源是什么?
沒有原則,省錢不要單元,省事用單元。
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2 船用主鍋爐燃燒自動控制系統
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2.1 系統的組成與工作原理(見附圖1)
以蒸汽壓力為被控量的鍋爐燃燒控制系統中, 要求滿足鍋爐在不同的負荷汽壓都穩定在給定值上,附圖中所示的是鍋爐燃燒自動控制系統框圖, 該系統是一個純氣動控制系統。
它的功能是使鍋爐在外界負荷發生變化時,保證恒定的蒸汽壓力,即該系統是一個定值控制系統,其系統控制流程如下: ACE038N3 NTBP船用燃油泵配件機封
為了維持鍋爐恒定的蒸汽壓力, 蒸汽壓力調節器 PIC一CI 接受鍋爐蒸汽壓力管路上的蒸汽壓力傳感器PICI的輸出信號( 測量值) 并將該信號與調節器的蒸汽壓力設定信號( 給定信號) 進行比較, 比較的結果(偏差值)經比 ACE 038K3 NTBP 瑞典IMO船用燃油泵配件
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ACG系列三螺桿泵/進口IMO三螺桿泵/瑞典IMO三螺桿泵
*螺桿泵 美國IMO螺桿泵 IMO螺桿泵,螺桿泵,IMO AB 美國科爾法泵業集團成員,總部位于瑞典司德哥爾摩。與總部位于美國北卡州的IMO工業公司系出一脈。合并年銷售額2億美金。IMO AB公司是三螺桿泵的奠人,成立于1931年,由三螺桿泵的發明人卡爾·蒙特盧斯先生與瑞典企業家朋特·英格斯特姆先生合作成立。如今,歷經70余載,IMO公司以其優良的產品質量、過硬的可靠性和便捷的服務在業界贏得了良好的口碑。美國IMO螺桿泵 IMO螺桿泵,螺桿泵今天,共計超過14萬臺IMO公司生產的泵正服務于航運船上,另外,IMO泵在電廠、鋼鐵、石油化工、造紙、海洋平臺等工業領域也有廣泛的應用. 美國IMO螺桿泵 IMO螺桿泵,螺桿泵
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