隨著近代城市化進程不斷加快，城市擁堵、停車困難逐漸成為每個城市治理中的難題。世界各國經過多年交通治理的經驗積累，逐漸形成了較為成熟的停車業態模式。一起來看看世界各國是怎么樣做的吧!
國內停車場市場
首先，我國停車場需求空間巨大。
隨著過去十幾年，我國城鎮化進程不斷加速，汽車的保有量飛速增長，自2010年起，中國汽車保有量就穩居*二，并且每年以超過10%的速度遞增，截至2017年，中國汽車保有量達2.05億輛，預計2019年有望超越美國達到2.8億輛左右，成為汽車保有量世界*大國。
而汽車保有量的激增、城市車位配比失衡，也使停車成為中國城市級難題。根據交通委登記備案車位數據統計，我國一二線城市的機動車與車位的配比是1：0.5，甚至更低。而在國外城市發展過程中，汽車保有量與車位建設是同比例上升，歐美城市的機動車跟車位配比穩定在1：1.2(1輛機動車配比1.2個車位)，國內停車位缺口在一億個以上，存在巨大需求上漲空間。
其次，過去整個停車行業在一個*人工操作的環境下運營，技術水平比較低，效率方面有很大的缺陷。
    隨著技術的革新以及互聯網基礎設施的不斷完善，車場的運營效率以及車位領用率會有*的提升。隨著互聯網技術的發展，以及智能設備的升級換代，互聯網+已經深入滲透到停車行業。
一些國內的停車運營管理公司已經開始通過大數據、云計算、智能設備等技術改變傳統的停車運營管理模式。用移動互聯網的方式把停車場的時間、空間、周轉率的信息跟用戶直接連接起來，直接交付，解決信息不對稱的問題，這也可以逐步緩解停車難的問題。
第三，過去整個停車行業的價格是政府主管部門確定，2015年政府對定價權的放開，使得投資停車行業的社會資本有了市場化定價的空間。

   沈陽建偉智能立體停車系統有限公司坐落于沈陽經濟技術開發區核心地段，三號街2甲3號。公司注冊資金5000萬元人民幣，是東北地區專業從事智能立體停車建設與停車場管理專業公司之一。