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3B310030-2Z 日立S7200主板供應中心可，下面介紹日立電梯故障維修示例：

電梯資料：F-3000-2S45故障內容：電梯B門不能開現場情況：

1.檢查選層器OPEN觸頭正常。

2.檢查101、102開關門繼電器正常。3.檢查門終端開關正常。

4.檢查B門線路，開門終端線路在隨行電纜內斷線。以備用線更換后，電梯B門可以在輕推下開門。檢查門機控制板，因板上5號線甩焊而令門不能開。經重新焊接后，電梯恢復正常運行。原因分析：因元件老化，而令電梯出現故障。

電梯資料：YP-15-CO90

故障內容：電梯有時平層不運行，門不能關，只能單層運行。現場情況：

1.檢查92U；92D；92繼電器正常。2.檢查選層器各觸頭正常。

3.檢查電梯內外召喚，8F上方向召喚異常（電梯在任何層樓，8F上方向召喚按下后，718；92U繼電器同時吸合）。

4.檢查718；92U繼電器線路正常。

5.檢查718；92U繼電器，718繼電器1、2腳常開觸點短路。原因分析：

因718繼電器1、2腳常開觸點的絕緣座內部短路，當718繼電器吸合后92U同時吸合，令電梯不能自動關門，只能作每層停運行。

電梯資料：YP-15- CO90  故障內容：經常向下運行至1FL，在減速過程出現偷停 現場情況：  該單位這臺YP電梯，經常向下運行至1FL，在減速過程出現偷停。在現場觀察，該梯存在：向上運行均欠平層40mm，向下運行至1FL，當電梯減速切換到91J繼電器時，91J、91K和91L繼電器同時斷開等問題。據分公司人員反映，發生偷停時，92L繼電器亦會斷開。檢查91J、91K、91L、92L等繼電器及相關的控制線路，都未見有異常。從圖紙分析，當隔磁板插入，RS11斷開，經11X2常閉觸頭、91N2、91J1觸頭后使91J斷開，若這時91J斷開時間與91K、91L繼電器配合不上，就會引起92L斷開，造成偷停，再綜合電梯上行出現欠平層的現象，初步可以確定是感應器回路故障，因為在電梯上行時，減速至91B繼電器時，亦是由RS11來切換，若切換時間出現問題也會造成平層不準確或偷停。檢查RS11感應器，未見異常。再檢查RS11線路，發現RS11感應器中線箱接線端11-28銹蝕嚴重，存在接觸不良的現象，拆下該端子上接線，將其直接接起來。試運行電梯，向上運行欠平層現象消失，向下運行至1FL，減速過程91J、91K、91L同時斷開現象亦排除  ，可見故障癥結就在于此，現電梯已恢復正常運行。  原因分析：  1減速回路異常引起92L繼電器動作。   2.RS11感應器中線箱接線端11-28銹蝕導致接觸不良，造成故障。  電梯資料：YP-15-CO105  故障內容：取消基站后，兩臺電梯并聯功能異常。 現場情況：1.檢查有基站設置時，兩臺電梯并聯功能正常。

2.按技術科提供的方案AG247-01，拆除T5A3至T15A5和T5A6至T15A6的接線后，當兩臺梯都在8層及以上時，若有低于6層及以下的外召指令，指令雖然可自保，但兩臺電梯不能選向運行應召。3.若保留其中一條接線，上述的情況就不存在，只是不能達到自由待機的目的。

4.配合圖紙分析，當拆除T5A3至T15A5和T5A6至T15A6的接線后，當兩臺梯都在8層及以上時，若有低于6層及以下的外召指令，指令雖然可自保，但向下選向回路已失電，造成62A不能吸合。

原因分析：

技術科提供的方案并不理想

電梯資料：YP-15-CO90

故障內容：電梯停車時舒適感差，且不平層。現場情況：

1.檢查電梯各回路電壓正常。2.檢查各電子板的電壓值確認正常。

3.檢查控制屏90DCT和DCT互感器及其回路、DAP電子板均未見異常。

4.檢查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等繼電器的動作情況，發現減速到91E繼電器后，其余繼電器依次斷開的時間較快，電梯速度未到零速抱閘已動作，造成停車時舒適感差，且不平層。根據上述，初步估計電梯減速速度回路故障。檢查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等繼電器的各回路和轎頂感應器并確認正常，為縮小故障范圍，試將測速發電機回路的PSR1、2電阻調至zui小值，電梯故障現象消失，再將PSR1、2電阻調回原值，電梯又出現故障現象，這樣已經肯定測速發電機回路故障，當檢查測速發電機時，發現發電機G3線松，將該線調整并上緊后，電梯故障消除，電梯運行正常。

原因分析：

因測速發電機G3線松，造成電梯減速速度反饋異常，引起故障。停車時舒適感差，除檢查電子板、感應器外，也應注意檢查測速發電機回路。

電梯資料：YP-15-CO90

故障內容：電梯走快車時，上下行減速時偷停，電梯慢車運行不能到一樓平層。

現場情況：

1.檢查電梯各回路電壓、絕緣正常。2.檢查各電子板、AVR及各電壓值確認正常。

3.檢查控制屏WMA、UMA、DMA板未見異常。檢查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等繼電器的動作情況，發現減速到91H繼電器時，斷開的速度幾乎與91F同步，另外，當減速到91C繼電器時，斷開的速度有遲緩現象。根據上述，檢查轎頂感應器回路，發現RS3、RS10動作不靈敏，且21L19與21L25線有暗斷現象，將RS3、RS10感應器和21L19與21L25線線更換后，電梯快車時，上下行減速運行正常，慢車運行不一樓平層故障現象亦已排除，但是，當從11F上行12F減速尾段仍出現偷停，檢查選層柜，發現選層器11F、12F的檔位距離偏大，調整選層器后故障排除，現電梯運行正常。原因分析：

因RS3、RS10感應器不靈敏和21L19與21L25線暗斷、選層器11F、12F的檔位距離偏大造成故障。主要屬元件質量問題。快車減速時出現偷停，除檢查繼電器的動作情況外，應注意檢查感應器及其線路。

電梯資料：YP-15-CO90

故障內容：電梯走快車時，上下行無減速造成偷停（電梯曾沖頂）。現場情況：

1.檢查電梯各回路電壓、絕緣正常。  2.檢查DB箱各電子板、AVR及各電壓值確認正常。  3.檢查控制屏的WMA、UMA、WAP、UAP板未見異常，當檢查DMA、DAP板時，發現其運行狀態異常，板上的指示燈在電梯未運行狀態下長亮，檢查相關回路發現10Q繼電器未能吸合，檢查10Q線包，發現10Q線包已開路，更換后，DMA、DAP運行狀態恢復正常，試運行電梯，故障又再出現。  4.將電梯運行至中間層，打下CHECK開關，并給上行短站指令、慢慢松開抱閘、讓電梯緩慢上行，然后檢查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J、91K、91L、91N、91P、91PX等繼電器的動作情況，確認正常。  5. 檢查選層器各動靜觸頭及其線路亦未見異常。  6. 在電梯運行開始減速的狀態下，當DAP板指示燈亮起時，檢查控制屏90DCTR、DCTR電阻上的電壓，發現其電壓值都為AC 0V，證實電梯運行減速過程中無DB電流。檢查DB整流組的DS1、DS2、DD1、DD2及其回路，發現無AC 380V輸入DB整流組，順藤摸瓜，又發現15D接觸器A2觸頭吸合不良，調整A2觸頭，試運行電梯，無減速的現象消除，但運行*、下端站時，92S繼電器一斷開時又出現偷停，再檢查15D接觸器，發現其自保92S1觸頭的常開輔助觸頭因15D吸合不良而不能動作，調整該輔助觸頭，電梯運行恢復正 常。  原因分析：  因10Q繼電器、15D接觸器吸合不良。主要屬元件老化損壞問題。需更換15D接觸器（該件已不能吸合到底）。  在哪里網上采購工控配件更多人選擇易淘工控商城，下面是同步上架的部分其他產品：

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