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長春地區污水處理一體化設備
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訪問次數:311更新時間:2017-11-16 14:27:03

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李玉剛

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產品簡介
長春地區污水處理一體化設備是將一沉池、I、II級接觸氧化池、二沉池、污泥池集中一體的設備,并在I、II級接觸氧化池中進行鼓風曝氣,使接觸氧化法和活性污泥法有效的結合起來,同時具備兩者的優點,并克服兩者的缺點,使污水處理水平進一步提高。
產品介紹

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長春地區污水處理一體化設備技術的展望

盡管一體化污水處理技術相對傳統污水處理技術有很多優勢,而且近幾年在運用和研討方面上也有了較大的展開,但該技術并不完善,自身還存在很多缺點和缺乏,需要進一步研討,并加以改進。其往后的研討方向可分為以下幾點:

(1)深人分析連續流和間歇流的優缺點。經典SBR技術由于選用間歇流代替了

傳統技術的連續流,使SBR技術具有了很多一同的優勢,但進水和排水的閥門就需要自動切換一再,對自動化控制懇求高,工作辦理凌亂;假如選用連續流技術,又必定損壞SBR技術的志向的堆積條件。因此,有必要深人比照分析兩種工作方法對實習操作的影響,然后教導技術的改進;

(2)滿意更廣泛的污水處理懇求。現在大多數的一體化污水處理技術容積負荷較

低,僅適用于處理性質較安穩的,污染物濃度較低的城鎮日子污水,而關于排放量更大的污染物濃度更高的工業廢水還不能抵達*的處理作用;

(3)結束非常好的脫氮除磷作用,滿意更高的污水排放標準。通過對反應器構造的優化、工作工況的合理計劃、反應條件的調度和控制等方面進一步的研討分析,使一體化污水處理技術在確保有機負荷的高去掉率的情況下,一同抵達高效的脫氮和除磷的目的,以習慣愈加嚴厲的污水排放標準;

(4)前進曝氣功率,減少能耗。使反應器堅持更高的污泥濃度,前進街獲億工分別是65. 23%,68. 05%,65. 93%,62. 50%、73.88%、75.58%,61.32%。

長春地區污水處理一體化設備防護規定

   1、安裝污水處理設備的室內應保持干燥、通風,不能采用自然通風的,應采用機械通風。    

   2、操作人員在進行操作、維修、檢修工作時,應穿工作服、戴橡皮手套,以保護皮膚。  

   3、污水處理設備的操作應嚴格按照操作規程正確操作,防止跑、冒、滴、漏,不可隨意改變操作順序,不然會引起設備損壞甚至危及人身安全。

   4、采用二氧化氯法消毒的機構,所用的原料(鹽酸和氯酸鈉)要嚴格分開存放,并在其外包裝上做明顯標識。避免應泄露、誤操作或其它原因發生劇烈反應造成危險,如有泄露應用大量水清洗。

   5、鹽酸應存放在陰涼、通風、避光處,不得與可燃材料存放在一起,并且必須保存在密閉容器內,裝卸時要輕拿輕放,不得撞擊。    

   6、氯酸鈉應存放在陰涼、通風、干燥的庫房內,注意防潮,不得與有機物和易燃物品存放在一起,嚴防粉末散落在地上,如不慎散落,必須立刻用濕黃沙拌和后掃干凈,要輕拿輕放,嚴禁撞擊。

   7、采用 消毒的機構,氯化系統的管道必須完好,連接緊密,無泄露。  

   8、 鋼瓶禁止露天存放,必須存放在的庫房內。

   9、機構消毒使用的氯酸鈉、鹽酸 以及所產生的二氧化氯,對皮膚和呼吸道都有強烈的刺激和腐蝕作用,通過人的皮膚和呼吸道進入人體,能引起牙齒酸蝕病,鹽酸或氯酸鈉落到皮膚上,應立即用水沖洗,如有水皰出現要去治療;如眼、鼻、咽喉受到這些氣體刺激可用溫水沖洗和含漱;如眼睛被灼傷時, 的方法是立即用大量的細水流沖洗,注意避免水流直射眼球。同時不要揉眼睛,以免酸浸入粘膜使傷勢加劇,嚴重時立即送治療。

   10、如室內含有大量二氧化氯 、*等有體時,操作人員應立即離開房間,只許佩帶防毒面具的人員進入室內,打開門窗通風換氣。

   11、因機構的污水含有傳染病原菌、病毒、化學污染物和放射性物質,對人體健康造成嚴重影響,所以污水操作人員在采樣和監測污水時,應戴乳膠手套或一次性塑料薄膜手套,避免接觸污水,如不慎接觸,立即用肥皂反復洗凈被污染的皮膚及手部,或用稀84消毒液浸泡消毒。  

質量標準

(1) 軌道的實際中心線對起重機梁的實際中心線位置偏差不應大于l0mm。

(2) 軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差不應大于5mm。

(3) 起重機軌道跨度的允許偏差為ΔS:

ΔS=±[3+0.25(S—10)](mm)

式中 S——起重機軌道跨度(m)。

(4) 軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大于1/1000;每2m測一點,全行程內高低差不大于10mm。

(5) 軌道頂面基準點的標高相對于設計標高的允許偏差為±10mm。

(6) 同一截面內兩平行軌道的標高相對差不應大于10mm。

(7) 軌道接頭高低差及側向錯位不應大于1mm,間隙不應大于2mm。

(8) 鋼軌應與彈性墊板貼緊。當有間隙時應在彈性墊板下加墊板墊實,墊板的長度和寬度均應比彈性墊板大10~20mm。

(9) 橋架組裝時應符合下列要求。

1) 主梁上拱度(F)允許偏差 -0.1F≤F≤+0.4F。

F=S/1000(mm)

式中 S——起重機跨度(mm)。

2) 橋架兩對角線相對差不大于5mm。

3) 小車跨端軌距允許偏差為±2mm,跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。

4) 同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。



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