5750020500安沃馳壓力調節器
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。汽缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的汽缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊汽缸4種。

1單作用汽缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
2雙作用汽缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
3膜片式汽缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

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REXROTH力士樂電磁閥,REXROTH電磁換向閥,REXROTH柱塞泵,,REXROTH變量泵,REXROTHREXROTH比例閥,REXROTH節流閥,REXROTH流量閥,REXROTH溢流閥,REXROTH單向閥,REXROTH電液方向閥,REXROTH比例伺服閥,REXROTH葉片泵,REXROTH齒輪泵,博世BOSCH氣動產品（力士樂Rexroth氣動產品已更名安沃馳AVENTICS）

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制動壓力調節器是汽車制動系統的基本組成之一。制動壓力調節器串接在制動主缸與輪缸之間，通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動壓力。

通常，把電磁閥直接控制輪缸制動壓力的制動壓力調節器稱作循環式調節器，把間接控制制動壓力的制動壓力調節器稱作可變容積式調節器。

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汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，就是要存放一些時間，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。

如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形，這就是為什么有的汽缸在次泄漏處理后還會在以后的運行中還有漏汽發生。因為汽缸還在不斷的變形。
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在汽缸運行過程中，汽缸滲漏和汽缸變形是為常見的設備問題，汽缸結合面的嚴密性直接影響機組的安全經濟運行，檢修研刮汽缸的結合面，使其達到嚴密，是汽缸檢修的重要工作，在處理結合面漏汽的過程中，要仔細分析形成的原因，根據變形的程度和間隙的大小，可以綜合的運用各種方法，以達到結合面嚴密的要求
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