濟南德耐電子有限公司
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2017年
09月 -
天然氣報警器在實際應用中作用同消防煙感的不相上下，需要制定有效的管理規程，在實際管理上不是檢查不全面就是檢查周期太長，從而導致天然氣報警器管理脫節。按照《天然氣報警器的使用規范》，應定期對天然氣報警器進行檢查。檢查內容為：每周按動報警器自檢試驗系統一次，檢查系統的運行情況;每周進行一次外觀檢查，檢查連接部位、可動部件、顯示器和控制旋鈕，檢查故障燈，檢查防爆密封件和緊固件，檢查探頭有無堵塞，檢查防水情況等內容。【查看全文】
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2017年
09月 -
使用者還應注意防爆場所可燃性氣體報警器的設置,如散發可燃氣體的甲類廠房應選用防爆型的可燃氣體報警器，其防爆等級不應低于現行規范相應的防爆等級要求。使用者使用可燃性氣體報警器還應注意避免高溫、高濕、蒸汽、油煙可到的地方。探測器上不要放置物品或掛置物品。裝好的可燃氣體報警器不能任意移動。使用者使用可燃氣體報警器要盡量選用傳感器探頭可更換的產品，以便于使用。使用者還應注意防爆場所可燃性氣體報警器的設置,如散發可燃氣體的甲類廠房應選用防爆型的可燃氣體報警器，其防爆等級不應低于現行規范相應的防爆等級要求。【查看全文】
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2017年
09月 -
實際應用的氧傳感器有氧化鋯式氧傳感器和氧化鈦式氧傳感器兩種，先檢查氧傳感器的電阻是否完好，拔下氧傳感器線束插頭，用表電阻檔測量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值參考具體車型說明書。如不符合標準，應更換氧傳感器或更換氧氣報警器。通過觀察氧傳感器*部位的顏色也可以判斷故障1淡灰色*：這是氧傳感器的正常顏色。2白色*：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器。3棕色*：由鉛污染造成的，如果嚴重也必須更換氧傳感器。4黑色*：由積炭造成的，在排除發動機積炭故障后，一般可以自動清除氧傳感器上【查看全文】
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2017年
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N氣體報警器的檢測工作怎么做?何時泄漏誰也不知道，所以我們要求報警器每年365天，每天24小時不停地"值班"，象查崗一樣，為了確認報警動作是否一直處于正常狀態，應當每月點檢一次。點檢非常簡單，只需用附帶的點檢氣對準可燃氣體探測器的點檢口，送氣后，如果有聲光報警就是正常。此外，其他注意事項應仔細閱讀說明書。因此既要保證連接傳輸電纜不會受到外界電磁場干擾影響及與其他回路混觸，又要限制布線長度和感應電動勢所帶來的附加非本安能量，確定電纜的允許分布電容和允許分布電感。要根據可能泄漏點氣體的性質，可能泄漏【查看全文】
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2017年
09月 -
下面我給大家講一下天然氣報警器通電預熱完畢后顯示ER故障排查方法：1)確定探測器與控制器的連接是否正常，探測器的引線（+、sin、-）應與控制器的信號輸入端（+、sin、-）一一對應的連接，若連接正常端子左邊的通訊指示燈頻閃。2)若連線正常，通訊指示燈也頻閃，但顯示屏幕仍顯示故障時，先確定控制器的巡檢路數為多少，然后再查看探測器與控制器的信號輸入端的哪路連接，也就是控制器的顯示路數與探測器的連接位置是否一致。如“巡檢路數”為1，則探測器應與“一路信號輸入端子”連接，而不能連接在“二路信號輸入端子【查看全文】
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2017年
09月 -
1、線纜、主電以及外接設備接好，確認無誤后接通電源，打開電源開關（打開機箱，右下角位置），系統進入自檢，90s的預熱結束后，控制器進入正常監控狀態。2、正常監控狀態下液晶顯示：巡檢路數和濃度值（為設定路數循環顯示）；指示燈顯示：主電指示燈亮，其中均不亮。輸出板通信指示燈頻閃，表示控制器與探測器之間通訊正常。3、任意一路濃度報警時，面板左側總報警指示燈亮，對應該的報警指示燈（紅）、首警指示燈亮。同時，液晶顯示該路的氣體濃度值，蜂鳴器發出報警聲、繼電器動作，此時按消音鍵可消除聲音，但控制器仍處于報警【查看全文】
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2017年
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當你在使用中遇到可燃氣體報警器報警了怎么辦？這個時候要沉著冷靜，千萬別開燈！千萬別點火！千萬別拔可燃氣體報警器插銷！一下幾點應該注意：1、您首先關閉燃氣總閥門，并立即開窗通風。2、等到室內燃氣濃度降下來后，報警聲會自動停止。3、在沒找出泄漏原因時，不要開總閥門。人不在家時可燃氣體報警器報警了怎么辦？燃氣泄漏后，可燃氣體報警器可發出聲光報警。人不在家，報警也聽不見時，仍然不能對燃氣泄漏進行及時處理。為此，有些報警器帶外部輸出功能。有的可燃氣體報警器在報警時可自動開啟排油煙機或排氣扇，把燃氣排出【查看全文】
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2017年
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如何購買一臺的可燃氣體報警器，可以參考一個重要的指標。檢測精度是可燃氣體報警器的重要指標，可燃氣體報警器度是測量的準確度與精密度的總稱，在實際測量中，影響度的可能主要是系統誤差，也可能主要是隨機誤差，當然也可能兩者對測量度影響都不可忽略。在某些測量儀器中，常用精度這一概念，實際上包括了系統誤差與隨機誤差兩個方面，例如常用的儀表就常以精度劃分儀表等級。儀表度簡稱精度，又稱準確度。度和誤差可以說是孿生兄弟，因為有誤差的存在，才有度這個概念。度簡言之就是儀表測量值接近真值的準確程度，通常用相對百分誤差【查看全文】
