薩登20KW*汽油發(fā)電機(jī)組

故障排查 
通過檢查燃油系統(tǒng)回路，分析燃油系統(tǒng)供油不足的可能原因如下： 
仔細(xì)查看機(jī)體周圍并無明顯油跡，可以排除大量漏油而造成的供油不足這個(gè)原因。檢查油箱液位在3/4位置，油箱問題可以排除；仔細(xì)檢查每根管線，沒有發(fā)現(xiàn)泄露（該柴油機(jī)有自動(dòng)排氣裝置，少量進(jìn)氣不影響柴油機(jī)的正常工作）；拆開初級(jí)燃油過濾器，發(fā)現(xiàn)過濾器液面正常，沒有堵塞造成的吸真空而液面下降的現(xiàn)象；二級(jí)過濾的壓差指示也顯示出二級(jí)過濾器沒有堵塞的現(xiàn)象，為了*排除掉過濾器的原因，更換了新的初級(jí)和二級(jí)燃油過濾器。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)燃油輸送泵泵體上面的觀察口有滴油的現(xiàn)象，燃油輸送泵的密封件有損壞，訂料并更換燃油輸送泵，重新接好手動(dòng)泵的進(jìn)口管線，排盡燃油系統(tǒng)里面的空氣，測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)成功。具體測(cè)試數(shù)據(jù)見附件一，更換油泵之后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，柴油壓力提高，機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度等各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)正常。（手動(dòng)燃油泵的進(jìn)口被堵頭堵死，造成手動(dòng)燃油泵不能吸油，重新加工燃油輸送泵到手動(dòng)燃油泵之間的管線，并排氣） 
故障原因分析 
對(duì)燃油輸送泵進(jìn)行解體，唇型油封7出現(xiàn)明顯磨損，造成柴油機(jī)在停車情況下柴油經(jīng)過油封7進(jìn)入環(huán)形空間，進(jìn)而通過觀察孔流出。 
當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，燃油泵的進(jìn)口為負(fù)壓，當(dāng)空氣沿軸封的損壞點(diǎn)進(jìn)入到柴油泵進(jìn)口的壓力小于柴油經(jīng)初級(jí)過濾器的沿程阻力時(shí)，空氣大量進(jìn)入到輸送泵進(jìn)而進(jìn)入二級(jí)過濾器。在柴油機(jī)空載時(shí)，燃油壓力、回油、放氣、保壓閥工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可帶病運(yùn)行，無明顯癥狀；而在發(fā)電機(jī)大負(fù)荷帶載運(yùn)行時(shí)，燃油消耗量增加，燃油輸送泵密封狀況進(jìn)一步惡化，二級(jí)過濾器內(nèi)部空氣就會(huì)越積越多，排氣閥不能排掉所有空氣。供油壓力降低，zui后造成供油不足，造成應(yīng)急發(fā)電機(jī)停機(jī)。薩登20KW*汽油發(fā)電機(jī)組