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氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。
產品簡介
詳細介紹
安裝SMC機械接合式無桿氣缸說明
型號列表
VCS31-4C-7-03
VCS31-4G-7-02-R
VCS31-4G-7-03
VCS31-4G-7-03-R
VCS31-4G-7-WC32K005
VCS31-4T-10-04
VCS31-4T-10-04-N
VCS31-4T-3-02
VCS31-4T-3-03
VCS31-4T-4-02
日本smc無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，動作靠進氣。
磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
技術規格
內置磁環-無內置磁環
安裝方式D雙耳環型
行程調整標記-無
雙行程標記-無雙行程標記
氣缸行程2-無氣缸行程2
氣缸追記號2-無防護套,氣緩沖
缸徑50缸徑 50mm
通口螺紋的種類-Rc
氣缸行程100氣缸行程 100mm
氣缸追記號-無防護套,氣緩沖
在無桿氣缸的缸筒軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵，需要在開口部采用密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執行機構實現往復運動。
這種無桿氣缸的活塞被端蓋密封在缸筒里，活塞和滑塊之間沒有直接的機械連接。而是通過活塞上的磁鋼和滑塊內側磁鋼之間的磁力耦合在一起。
安裝SMC機械接合式無桿氣缸說明
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