德國FESTO直線驅動器532449信息

氣缸信息

相對于行程安裝長度緊湊負載和設備可直接安裝在滑塊上
三種緩沖形式可選:
– 彈性緩沖
– 氣動緩沖
– 液壓緩沖
從一側完成所有設置：
– 終端位置調節
– 接近開關安裝
– 安裝氣缸– 速度調節
– 氣動終端位置緩沖
密封系統蓋條密封條密封系統的:
– 長行程，無限制
– 幾乎無泄漏
可選: NSF-H1 潤滑脂，用于食品無桿氣缸在食品安全性方面有限制。
無食品使用的產品：:
DGC-…-GP (防護型)
DGC-… 帶集成液壓緩沖器

派生型選擇眾多
緊湊型 DGC-K 基本型 DGC-G
缸徑 18 … 80 mm
工作行程范圍 1 … 8500 mm
比 DGC-G 窄了 30%
移動負載小
對稱結構
缸徑 8 … 63 mm
工作行程范圍 1 … 8500 mm
導軌回轉間隙 = 0.2 mm
用于小負載
扭矩負載下的工作特性 = 一般
滑動軸承導軌 DGC-GF 循環滾珠軸承導軌 DGC-KF
缸徑 18 … 63 mm
工作行程范圍 1 … 8500 mm
導軌回轉間隙 = 0.05 mm
用于小和中負載
扭矩負載下的工作特性 = 一般
缸徑 8 … 63 mm
工作行程范圍 1 … 8500 mm
導軌回轉間隙 = 0 mm
用于中和大負載
不銹鋼滑塊的安裝接口
扭矩負載下的工作特性 =
非常
重載導軌 DGC-HD 被動導向軸 DGC-FA
缸徑 18, 25, 40 mm
工作行程范圍
10 … 5000 mm
導軌回轉間隙 = 0 mm
用于大負載
扭矩負載下的工作特性非常
不帶驅動器
缸徑 8 … 63 mm
工作行程范圍 1 … 8500 mm
導軌回轉間隙 = 0 mm
導軌適用于 DGC-KF?？捎米鳈C器元件或與 DGC-KF 組成雙導軌

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為了避免摩擦力限制導軌，對于基本型氣缸 DGC-G，用于垂直模式和高扭矩負載時，帶循環滾珠軸承導軌 DGC-KF
原因
氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否，以執行元件潤滑良；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時；活塞桿上有傷痕時，應換新。

汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

MA-40-1.6-G1/8-MPA
KS2-CN-4-S
MLH-230VAC
MSSD-F
PUN-4X0
75-BL
PUN-12X2-BL
DNC-80-1450-PPV-A
DSBC-32-320-PPV-A-N3
LF-1/2-D-MAIX-A
ADVU-20-50-P-A
CK-3/8-PK-9
QSL-F-G3/8-8
178295 SIES-Q8B-PS-S-L
DFSP-20-15-PS-PA
MEBH-3/2-1/8-P-B
MFH-5/3E-1/4-B