日本CKD彈殼型氣缸內(nèi)部結構說明
技術資料
動作方式 單作用伸出型（彈簧復位方式）
使用流體  壓縮空氣
zui高使用壓力 0.7
zui低使用壓力 0.2~0.15
耐壓力   1.05
環(huán)境溫度  10 60 不得凍結
連接口徑  M5
行程誤差  1.0  0
使用活塞速度 50 500
緩沖  不帶緩沖
給油 不要（給油時請使用透平油1種ISOVG32）
安裝形式 ：面板安裝
缸徑 ：φ6mm
行程 ：5mm
活塞桿前端 ：外螺紋

日本CKD彈殼型氣缸內(nèi)部結構說明
部分型號列表
SCA2-TC-100B-220-R3YK5-D-Y
AT-24
4GA210-C8-B-3 
SCS-N-160K
F3000-10-FYX1
4GB120-06-E23F-3
4F310-08-E2-AC220V  
GAB312-1-0-AC110V 
PPD3-R10N-6B
M3000-8-F1X1
W4000-15-FYT8X1
M3000-8-F1X1  
GFK-200F 
GFK-80F 
GFK-65 
GFK-32 
FSM-N-005-H4 
3002e-2c
1137-4C-F 
3003E-6C   
SVB1A-25A-02GSB-DC24V
4F730-20-L-AC220V   
3002E-2C-V 
SSD2-X-20-10 

產(chǎn)品介紹
單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。
由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作
但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，
應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力(kgf)
F′：效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%）
D：氣缸缸徑(mm)
P：工作壓力(kgf/cm2)
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf

安全注意事項
請在使用時，在或還敢縮回過程中不要施加負荷，氣缸內(nèi)置彈簧僅具備使活塞桿復位的力量
若施加負荷，則活塞桿無法復位至行程終端
請勿在單作用型氣缸保持加壓的狀態(tài)下長期放置，如果在保持加壓的狀態(tài)下長期放置，那么
卸掉壓力后，活塞桿有時不能通過彈huang力的作用進行復位
單作用氣缸的情況下，在缸蓋面設置有呼吸口，因此在安裝時，應注意不堵塞該呼吸口，否則會引起氣缸動作不良