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西伯瑞總部在德國海格爾（HAIGER),成立于1958年。

SIBRE 制動器 USB3-Ⅲ-ED121/6-630*30

：何工
上海祥樹歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司 

SIBRE 制動器 USB3-Ⅲ-ED121/6-630*30

型號示例：

SIBRE    摩擦片    USB3-III Sinter lining
SIBRE    抱閘    TE315-EB800/60D
SIBRE    制動器    TE400-EB1250/60
SIBRE    西伯瑞定制電機(jī)    90L/2D-DT  202222701-6
SIBRE    抱閘片    JURID755
SIBRE    制動器    CB8-E-100//Nr.M15013206//Nr.144466 M  Br.:4500-9000Nm，PI.-Nr.:M1501320E
SIBRE    壓力繼電器    VLISPS0110
SIBRE    備件    TE 315/80/16
SIBRE    卸船機(jī)小車制動器制動靴    USB3-1—300-50(配該制動器使用）
SIBRE    備件    TYP:CB8-E-100 PL.NR:M1501320E M BR 620-1220NM KOM NR:162568
SIBRE    制動器    SK4-M1 BELAG 50 B=12.5
SIBRE    齒輪泵    V3SCLB08
SIBRE    制動器    TF60/50-NB400
SIBRE    摩擦片    Lin-Ling-SHI 202
SIBRE    逆止器    ART25
SIBRE    制動器    TE315/30/5
SIBRE    制動器    SBH400/500/60
SIBRE    推桿    USB3-I Ed 50/6
SIBRE    制動器摩擦片    USB-III-1250/6
SIBRE    盤式制動器剎車片    SH202-1500/150
SIBRE    制動器煞車片    型號：TE-61100
SIBRE    壓力開關(guān)    NO.VUSPS0110 400bar 9..35V max2.455a

具有這種屬性的制動蹄稱為領(lǐng)蹄。與此相反，制動蹄2的支承點(diǎn)4在后端，促動力加于其前端，其張開時的旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反。具有這種屬性的制動蹄稱為從蹄。

當(dāng)汽車倒駛，即制動鼓反向旋轉(zhuǎn)時，蹄1變成從蹄，而蹄2則變成領(lǐng)蹄。這種在制動鼓正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時，都有一個領(lǐng)蹄和一個從蹄的制動器即稱為領(lǐng)從蹄式制動器。 制動時兩活塞施加的促動力是相等的。因此在制動過程中對制動鼓產(chǎn)生一個附加的徑向力。

凡制動鼓所受來自二蹄的法向力不能互相平衡的制動器稱為非平衡式制動器。 單向雙領(lǐng)蹄式制動器 在制動鼓正向旋轉(zhuǎn)時，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動器稱為雙領(lǐng)蹄式制動器，其結(jié)構(gòu)示意圖如右圖所示。

雙領(lǐng)蹄式制動器與領(lǐng)從蹄式制動器在結(jié)構(gòu)上主要有兩點(diǎn)不相同，一是雙領(lǐng)蹄式制動器的兩制動蹄各用一個單活塞式輪缸，而領(lǐng)從蹄式制動器的兩蹄共用一個雙活塞式輪缸；二是雙領(lǐng)蹄式制動器的兩套制動蹄、制動輪缸、支承銷在制動底板上的布置是中心對稱的，而領(lǐng)從蹄式制動器中的制動蹄、制動輪缸、支承銷在制動底板上的布置是軸對稱布置的。 雙向雙領(lǐng)蹄式制動器 無論是前進(jìn)制動還是倒車制動，兩制動蹄都是領(lǐng)蹄的制動器稱為雙向雙領(lǐng)蹄式制動器，圖5-42是其結(jié)構(gòu)示意圖器。

SIBRE    備件    USB3-111-121/60
SIBRE    摩擦片    摩擦片USB3-I-806
SIBRE    制動器    TE315/500/60 SN：606014
SIBRE    摩擦片    USB3-1-855
SIBRE    制動器電源    GH165220VAC5A
SIBRE    制動器    TMB630/245
SIBRE    抱閘片    sub3-1
SIBRE    剎車片    TE-6163-2
SIBRE    壓力繼電器（數(shù)顯）    VLISPS0110
SIBRE    制動器    TE500-EB2000/60
SIBRE    制動片（盤式液壓制動）    SHI201-800
SIBRE    制動器    TE200-EB300/50
SIBRE    抱閘線圈    GSD1356010
SIBRE    備件    TMB400-GH180 直流電壓180-220V 或交流電壓220-240（含交流-直流轉(zhuǎn)換器）
SIBRE    備件    USB3-11-855
SIBRE    制動器    USB3-Ⅲ-ED121/6-1250X30力矩15500NM)
SIBRE    摩擦片    TE315
SIBRE    制動器瓦塊    EBN315-EB 500/60
SIBRE    制動器    TE500-EB2000/60
SIBRE    大車夾輪器    RHI85
SIBRE    備件    Type:TE315-EB800/60   M.Br:90-1700NM
SIBRE    電力液壓推動器    EB800-60II 800N 60mm 0.3KW
SIBRE    制動器    EBC 100/30-CB8

與領(lǐng)從蹄式制動器相比，雙向雙領(lǐng)蹄式制動器在結(jié)構(gòu)上有三個特點(diǎn)，一是采用兩個雙活塞式制動輪缸；二是兩制動蹄的兩端都采用浮式支承，且支點(diǎn)的周向位置也是浮動的；三是制動底板上的所有固定元件，如制動蹄、制動輪缸、回位彈簧等都是成對的，而且既按軸對稱、又按中心對稱布置。

單向自增力式制動器 單向自增力式制動器的結(jié)構(gòu)原理見右圖。*制動蹄1和第二制動蹄2的下端分別浮支在浮動的頂桿6的兩端。 汽車前進(jìn)制動時，單活塞式輪缸將促動力FS1加于*蹄，使其上壓靠到制動鼓3上。*蹄是領(lǐng)蹄，并且在各力作用下處于平衡狀態(tài)。頂桿6是浮動的，將與力S1大小相等、方向相反的促動力FS2施于第二蹄。故第二蹄也是領(lǐng)蹄。作用在*蹄上的促動力和摩擦力通過頂桿傳到第二蹄上，形成第二蹄促動力FS2。對制動蹄1進(jìn)行受力分析可知，F(xiàn)S2>FS1。此外，力FS2對第二蹄支承點(diǎn)的力臂也大于力FS1對*蹄支承的力臂。因此，第二蹄的制動力矩必然大于*蹄的制動力矩。倒車制動時，*蹄的制動效能比一般領(lǐng)蹄的低得多，第二蹄則因未受促動力而不起制動作用。 雙向自增力式制動器 雙向自增力式制動器的結(jié)構(gòu)原理如圖5-47所示。其特點(diǎn)是制動鼓正向和反向旋轉(zhuǎn)時均能借蹄鼓間的摩擦起自增力作用。它的結(jié)構(gòu)不同于單向自增力式之處主要是采用雙活塞式制動輪缸4，可向兩蹄同時施加相等的促動力FS。制動鼓正向(如箭頭所示)旋轉(zhuǎn)時，前制動蹄1為*蹄，后制動蹄3為第二蹄；制動鼓反向旋轉(zhuǎn)時則情況相反。在制動時，*蹄只受一個促動力FS而第二蹄則有兩個促動力FS和S，且S>FS。考慮到汽車前進(jìn)制動的機(jī)會遠(yuǎn)多于倒車制動，且前進(jìn)制動時制動器工作負(fù)荷也遠(yuǎn)大于倒車制動，故后蹄3的摩擦片面積做得較大。