何工供應(yīng)SIBRE 制動(dòng)器 USB3-3 EB2000-60
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上海祥樹(shù)歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司
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祥樹(shù)供應(yīng)SIBRE 制動(dòng)器 TE315-EB500/60
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
西伯瑞公司為*的的工業(yè)制動(dòng)器，聯(lián)軸器和逆止器制造商，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于港口、鋼廠、火電，核電，水電，風(fēng)力發(fā)電，礦山（煤礦，鐵礦，銅礦）、船廠，升船機(jī)，鐵路等重型工業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械。西伯瑞主要產(chǎn)品包括：*的工業(yè)制動(dòng)器、聯(lián)軸器、逆止器，天車輪和脹套等。
產(chǎn)品介紹
西伯瑞總部在德國(guó)海格爾（HAIGER),成立于1958年。
祥樹(shù)供應(yīng)SIBRE 制動(dòng)器 TE315-EB500/60
：何工
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祥樹(shù)供應(yīng)SIBRE 制動(dòng)器 TE315-EB500/60
型號(hào)示例：
SIBRE 制動(dòng)器 USB3-111-121/6 M1501 203E 3200-7250NM P=0.35
SIBRE 電力液壓盤(pán)式制動(dòng)器 USB3-Ⅲ-Ed121/6-630×30
SIBRE 齒輪泵 V3SCLB08 9L/MIN 205kg/c㎡ A351Gr.CF855℃ 50CP??
SIBRE 剎車片 ABS75FC
SIBRE 制動(dòng)器 TMB400-GH180
SIBRE 密封組件 SHI251
SIBRE 插裝溢流閥 V3SCYF00
SIBRE 推桿 EBC100/30配套CB8-E-100使用
SIBRE 制動(dòng)器 USB3-111-ED121/6-630*30
SIBRE 制動(dòng)器 CB8-E-100//Nr.M15013206//Nr.144466 M Br.:4500-9000Nm，PI.-Nr.:M1501320E
SIBRE 制動(dòng)器 SK4-M2 B=16
SIBRE 制動(dòng)器瓦塊 EBN250-EB 300/50
SIBRE 制動(dòng)器 USB-C33Ed201/6-630x30
SIBRE 制動(dòng)器摩擦片 TMB400-GH180摩擦片
SIBRE 電磁制動(dòng)器 TMB400-GH180 M.Br：100-1700
SIBRE 壓力繼電器（數(shù)顯） VLISPS0110
SIBRE 制動(dòng)器 TE315-EB800/60
SIBRE 剎車片 SHI202
SIBRE 制動(dòng)器 CB8-E-100
SIBRE 制動(dòng)器煞車片 型號(hào)：TE-61100
SIBRE 油壓式推進(jìn)制動(dòng)器 TE400/1250/60 SHI107
SIBRE 膠帶機(jī)制動(dòng)機(jī) USB3-III-1250/6
具有這種屬性的制動(dòng)蹄稱為領(lǐng)蹄。與此相反，制動(dòng)蹄2的支承點(diǎn)4在后端，促動(dòng)力加于其前端，其張開(kāi)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反。具有這種屬性的制動(dòng)蹄稱為從蹄。
當(dāng)汽車倒駛，即制動(dòng)鼓反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，蹄1變成從蹄，而蹄2則變成領(lǐng)蹄。這種在制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，都有一個(gè)領(lǐng)蹄和一個(gè)從蹄的制動(dòng)器即稱為領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器。 制動(dòng)時(shí)兩活塞施加的促動(dòng)力是相等的。因此在制動(dòng)過(guò)程中對(duì)制動(dòng)鼓產(chǎn)生一個(gè)附加的徑向力。
凡制動(dòng)鼓所受來(lái)自二蹄的法向力不能互相平衡的制動(dòng)器稱為非平衡式制動(dòng)器。 單向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器 在制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動(dòng)器稱為雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)示意圖如右圖所示。
當(dāng)車輛岀狀況時(shí),不是駕駛員自己踩剎車的動(dòng)作,而車輛自行制動(dòng)。比如,esp配置。動(dòng)剎車/城市安全系統(tǒng) 主動(dòng)剎車 主動(dòng)剎車功能是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車輛減速(但具備這種功能的...
主動(dòng)安全系統(tǒng)包括ABS、ESP等電子設(shè)備，被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車體吸能結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等。時(shí)至今日，主動(dòng)安全系統(tǒng)前沿技術(shù)已發(fā)展到預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，其中為典型的就是主動(dòng)剎車系統(tǒng)。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，75%的追尾事故都發(fā)生在大約30km/h的速度下，而Volvo的這項(xiàng)“城市安全”系統(tǒng)，則正是這些事故的克星：當(dāng)車輛的速度達(dá)到30km/h時(shí)，這套系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車頭前6米內(nèi)的情況。當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，這套系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離;或者它還可以通過(guò)調(diào)整方向盤(pán)，來(lái)改變車輛行駛路徑，以避開(kāi)障礙物。當(dāng)然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車而無(wú)需駕駛員的操作。
BAS時(shí)針對(duì)汽車駕駛員踩剎車時(shí)缺乏果斷的情況設(shè)計(jì)的。從駕駛員踩制動(dòng)踏板的速度中探測(cè)到車輛行駛中遇到的情況，當(dāng)駕駛員在緊急情況下迅速踩制動(dòng)踏板，但踩踏力又不足時(shí)，此系統(tǒng)便會(huì)在不到1秒的時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至大，縮短緊急制動(dòng)情況下的剎車距離。
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