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低壓電器基本知識 凡是對電能的生產、輸送、分配和應用能起到切換、控制、調節、檢測以及保護等作用的電工器械，均稱為電器。低壓電器通常是指在交流1200V及以下、直流1500V及以下的電路中使用的電器。機床電氣控制線路中使用的電器多數屬于低壓電器。

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一、低壓電器的分類
　　低壓電器是指工作在交流電壓 1200V 、直流電壓 1500V 以下的各種電器。生產機械上大多用低壓電器。低壓電器種類繁多，按其結構、用途及所控制對象的不同，可以有不同的分類。
　　1 ．按用途和控制對象不同，可將低壓電器分為配電電器和控制電器。用于電能的輸送和分配的電器稱為低壓配電電器，這類電器包括刀開關、轉換開關、空氣斷路器和熔斷器等。用于各種控制電路和控制的電器稱為控制電器，這類電器包括器、起動器和各種控制繼電器等。
　　 2 ．按操作不同，可將低壓電器分為自動電器和手動電器。通過電器本身參數變化或外來（如電、磁、光、熱等）自動完成接通、分斷、起動、反向和停止等的電器稱為自動電器。常用的自動電器有器、繼電器等。通過人力直接操作來完成接通、分斷、起動、反向和停止等的電器稱為手動電器。常用的手動電器有刀開關、轉換開關和主令電器等。
　　3 ．按工作原理可分為電磁式電器和非電量控制電器
　　電磁式電器是依據電磁感應原理來工作的電器，如器、各類電磁式繼電器等。非電量控制電器的工作是靠外力或某種非電量的變化而的電器，如行程開關、速度繼電器等。

二、低壓電器的作用

控制作用、保護作用、測量作用、調節作用、指示作用、轉換作用

常用低壓電器故障及 
1 器的故障及 除去上邊已經介紹過的觸頭和電磁的故障分析和外。其他常見故障如下所述。

(1)觸頭斷相。因某相觸頭不好或聯接螺釘松脫造成斷相，使電機缺相運行。此時，電機也能轉動，但轉速低并發出較強的“嗡嗡”聲。發現這種情況，要立即停車檢修。 
(2)觸頭熔焊。器操作過高、過載運行，負載側短路、觸頭表面有導電顆粒或觸頭彈簧壓力過小等原因，都會引起觸頭熔焊。發生此故障即使按下停止按鈕，電機也不會停轉，應立即斷開前一級開關，再進行檢修。 
(3)相間短路。由于器正反轉聯鎖失靈 ， 或因誤致使兩臺器同時投入運行而造成相間短路；或因器過快，轉換時間短，在轉換中，發生的電弧短路。凡此類故障，可在控制線路中采用器、按鈕復合聯鎖控制電動 機的正反轉。 
2 熱繼電器的故障及 熱繼電器的故障一般有熱元件燒壞、誤和不等現象。 
(1)熱元件燒斷。當熱繼電器太高，負載側發生短路或電流過大，致使熱元件燒斷。欲排除此故障應先切斷電源，檢查電路排除短路故障，再重選用的熱繼電器，并重新定值。 
(2)熱繼電器誤。這種故障的原因是：整定值偏小，以致未過載就；電動機起動時間過長，使熱繼電器在起動中就有可能脫扣；操作過高，使熱繼電器經常受起動電流沖擊 ；使用場所強烈的沖擊和振動，使熱繼電器機構松動而脫扣；另外如果聯接導線太細也會引起熱繼電器誤。針對上述故障現象應調換適合上述工作性質的熱繼電器，并合理整定值或更換的聯接導線。 
(3)熱繼電器不。由于熱元件燒斷或脫落，電流整定值偏大，以致長時間過載仍不 ；導板脫扣；聯接線太粗等原因，使熱繼電器不動 作，因此對電動機也就起不到保護作用。根據上述原因，可進行針對性修理。另外，熱繼電器脫扣后，不可立即手動復位，應過 2 min，待雙金屬片冷卻后，再使觸頭復位。 
3 時間繼電器的故障 空氣式時間繼電器的氣囊損壞或密封不嚴而漏氣，使延時時間縮短 ，甚至不產生延時；空氣室內要求極清潔，若在拆裝中使灰塵進入氣道內氣道將會阻塞，時間繼電器的延時時間會很長。針對上述情況可拆開氣室，更換橡膠薄膜或灰塵，即可解決故障。空氣式時間繼電器受溫度變化影響和*存放都會發生延時時間變化，可針對具體情況適當。 
4 速度繼電器的故障和 速度繼電器發生故障后 ，一般為電動機停車時，不能制動停轉。此故障如果不是觸頭不良，就可能是螺釘不當或膠木擺桿斷裂引起的。只要拆開速度繼電器的后蓋進行檢修即可。

新一輪工業已經向我們襲來。隨著“工業4.0”和“工業互聯網”的到來，制造業正在發生巨大變化。無論是制造業的參與者角色、制造的理念、還是驅動力，都在出現與重構。

　　對未來制造業，發達工業都提出了各自的愿景。美國利用互聯網優勢，讓互聯網吞并制造業；德國基于制造業根基，讓制造業互聯網化；今年期間，強在工作報告中提出了“互聯網+”。而“互聯網+工業”將開創制造業的新思維。

　　一、從“物理”到“信息”

　　以往，每當提及制造業，恐怕都認為是各種零部件構成硬件產品的核心。但是，隨著封裝化、數字化的進展，零部件生產加工技術加速向新興市場轉移，隨之而來，零部件本身的利潤難以維系。因此，發達制造業開始更加注重通過組裝零部件進行封裝化，將部分功能模塊化，將系列功能化，來附加價值。

　　模塊化是將化的零部件進行組裝，以此來設計產品。從而，能夠快速響應市場的多樣化需求，消費者的各項差異化需求。以往，在產品生產中，需要付出很多時間和成本，如果將復雜化的產品通過幾個模塊進行組裝，就能夠同時解決多樣化和效率化的問題。

　　但是，模塊化本身不過是產品的一項功能，未來制造業將更加在通過模塊化和封裝化的基礎上進行化，拓展新的應用與服務。如果以化為主導，就能相對于“物理”意義上的零部件，獲取更多的帶有“信息”功能的附加價值。相反，如果不掌控的主導權，無論研發出的零部件的和功能多么好，也難以成為市場價格的主導著。

　　二、從“群體”到“個體”

　　在發達，以規模化為對象的量產制造業將生產基地轉移至新興市場，以定制化為重點多種類小批量制造業漸漸成為主流。未來發達制造業就像許多專家的共識那樣，將在“大規模定制”的潮流下，根據多種多樣的個性化需求來制化。同時，消費者本身也將有能力將自己的需求付諸生產制造。

　　也就是，“大規模定制”隨著以3D 打印為代表的數字化和信息技術的普及帶來的技術革新，對制造業的進入門檻將降至低，不具備工廠與生產設備的個人也能很容易的參與到制造業之中。制造業進入門檻的，也意味著一些意想不到地企業或個人將參與到制造業，從而有可能對商業造成更大的、巨大的變化。

　　三、互聯制造

　　我們身邊的很多產品都開始能夠訪問互聯網了，都在不斷地網絡化。智能如此，智能家電也是如此，隨著汽車漸漸步入自動駕駛時代，或許汽車的作用將僅僅是一個網絡的終端而已。就這樣，身邊的產品不斷地網絡化，如同化的重要意義一樣，“互聯制造”代表著掌控網絡的主導權。而且，從網絡外部性來看，*掌控主導權的企業將*獲取*利益。

　　隨著信息技術和互聯網、電子商務的普及，制造業市場競爭的新要求出現了變化。一方面，要求制造業企業能夠不斷地基于網絡獲取信息，及時對市場需求做出快速反應；另一方面，要求制造業企業能夠將各種資源集成與共享，合理利用各種資源。

　　互聯制造能夠快速響應市場變化，通過制造企業快速重組、動態協同來快速配置制造資源，產品的同時，產品投放市場所需的時間，*。同時，還能夠分擔基礎設施建設費用、設備投資費用等，經營風險。

　　另外，作為一個未來的潮流，工廠將通過互聯網，實現內、外服務的網絡化，向著互聯工廠的趨勢發展。隨之而來，采集并分析生產車間的各種信息，向消費者進行反饋，從工廠采集的信息作為大數據通過解析，能夠開拓更多的、新的商業機會。經由硬件從車間采集的海量數據如何處理，也將在很大程度上決定服務、解決方案的價值。

　　四、數據制造

　　近年來，隨著互聯網、物聯網、云計算等信息技術與通信技術的迅猛發展，數據量的成了許多行業共同面對的嚴峻挑戰和寶貴機遇。“人類正從IT時代走向DT時代，”集團創始人在各種都不予余力地自己的觀點，信息社會已經進入了大數據時代。大數據的涌現改變著人們的生活與工作、企業的運作。認為，IT時代是以自我控制、自我為主，而DT(Data technology)時代，它是以服務大眾、激發生產力為主的技術。這兩者之間看起來似乎是一種技術的差異，但實際上是思想觀念層面的差異。

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