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湖南艾歐曼自動化設備有限公司
免費會員產品簡介
SIMATIC ET 200SP， 基礎單元 BU20-P12+A0+0B， 類型 D0 的基礎單元， 直插式端子， 不帶 AUX 端子， 已向左橋接， 寬x高：20mmx117mm
產品介紹
西門子一級代理商6ES7193-6BP00-0BD0
技術數據
| SIMATIC ET 200SP， 基礎單元 BU20-P12+A0+0B， 類型 D0 的基礎單元， 直插式端子， 不帶 AUX 端子， 已向左橋接， 寬x高：20mmx117mm | ||
| 一般信息 | ||
| 產品類型標志 | 類型 D0 | |
| 電源電壓 | ||
| 額定值 (AC) | 400 V; AC 230 V (L1, N) | |
| 電流承載能力 | ||
| zui高可達 60 ℃，zui大值 | 5 A | |
| 絕緣 | ||
| 絕緣測試，使用 | 3250 V DC | |
| 尺寸 | ||
| 寬度 | 20 mm | |
| 高度 | 117 mm | |
| 深度 | 35 mm | |
| 重量 | ||
| 重量，約 | 47 g | |
| 上一次修改： | 2018/4/11 | |
西門子一級代理商6ES7193-6BP00-0BD0
在不同信號間切換
在Crossrail的部分城外支線上，列車將在既有軌道上行駛，這些軌道使用的是歐洲列車控制系統（ETCS），這是在全歐洲范圍內使用的可實現互通性的統一信號系統。譬如，借助ETCS德國列車可以輕而易舉地在法國線路上行駛。然而，Crossrail線路地下部分則采用的是地鐵系統廣泛使用的標準：基于通信的列車控制系統（CBTC）。
隧道布滿無線電天線
這二者有何區別？ETCS是利用沿線信號控制列車。部署在軌道旁的收發器向過往列車發送指令，也可以通過移動網絡建立連接。而在CBTC系統中，通信基于數據網絡，信號由無線通信設備發送。Crossrail城區隧道內布滿無線電天線。這個系統的主要優點是它能就每輛列車的實時位置和速度，提供更加精確的信息，這意味著可以安全地縮短列車之間的間隔時間。
