西門子一級代理商6ES7134-4GB52-0AB0
SIMATIC DP,電子模塊 ET200S:2AI High Speed I-2 線 0-20mA;4.. 20mA, 15 位,15mm 結構寬度, 用于 2 線測量變換器 模塊的循環時間:0.1ms, 利用 LED 集中報錯(集中報錯)
西門子ET200模塊
西門子一級代理商6ES7134-4GB52-0AB0
技術數據
SIMATIC DP,電子模塊 ET200S:2AI High Speed I-2 線 0-20mA;4.. 20mA, 15 位,15mm 結構寬度, 用于 2 線測量變換器 模塊的循環時間:0.1ms, 利用 LED 集中報錯(集中報錯) | ||
電源電壓 | ||
負載電壓 L+ | ||
● 額定值 (DC) | 24 V | |
● 短路保護 | 是 | |
● 反極性保護 | 是 | |
輸入電流 | ||
來自負載電壓 L+(空載),zui大值 | 225 mA | |
來自背板總線 DC 3.3 V,zui大值 | 10 mA | |
輸出電壓 | ||
測量變頻器的電源電壓 | ||
● 存在 | 是 | |
● 防短路 | 是 | |
功率損失 | ||
功率損失,典型值 | 2.5 W | |
地址范圍 | ||
每個模塊的地址空間 | ||
● 每個模塊的地址空間,zui大值 | 4 byte | |
模擬輸入 | ||
模擬輸入端數量 | 2 | |
循環時間(所有通道),zui大值 | 0.25 ms | |
輸入范圍 | ||
● 電壓 | 否 | |
● 電流 | 是 | |
● 熱電偶 | 否 | |
● 電阻溫度計 | 否 | |
● 電阻 | 否 | |
輸入范圍(額定值),電流 | ||
● 0 至 20 mA | 是 | |
● 輸入電阻(0 至 20 mA) | 106 ? | |
● 4 mA 至 20 mA | 是 | |
導線長度 | ||
● 屏蔽,zui大值 | 200 m | |
輸入端的模擬值構成 | ||
集成和轉換時間/每通道分辨率 | ||
● 帶有過調制的分辨率(包括符號在內的位數),zui大值 | 16 bit | |
測量值濾波 | ||
● 可參數化 | 是 | |
● 等級: 無 | 是; 1 x 循環時間 | |
● 等級:弱 | 是; 4 x 循環時間 | |
● 等級: 中等 | 是; 16 x 循環時間 | |
● 等級: 強 | 是; 32 x 循環時間 | |
傳感器 | ||
信號傳感器連接 | ||
● 對于作為兩線制測量變送器時的電流測量 | 是 | |
誤差/精度 | ||
線性錯誤(與輸入范圍有關),(+/-) | 0.03 % | |
溫度錯誤(與輸入范圍有關),(+/-) | 0.01 %/K | |
輸入端之間的串擾,zui小值 | 50 dB | |
25 °C 時起振狀態下的重復精度(與輸入范圍有關),(+/-) | 0.1 % | |
整個溫度范圍內的操作錯誤限制 | ||
● 電流,與輸入范圍有關,(+/-) | 0.3 % | |
基本錯誤限制(25 °C 時的操作錯誤限制) | ||
● 電流,與輸入范圍有關,(+/-) | 0.2 % | |
等時模式 | ||
節拍同步運行(應用程序至端口同步) | 是 | |
報警/診斷/狀態信息 | ||
報警 | ||
● 過程報警 | 是 | |
診斷信息 | ||
● 斷線 | 是; 4 至 20 mA 時 | |
● 累積故障 | 是 | |
● 溢出/下溢 | 是 | |
診斷顯示 LED | ||
● 累積故障 SF(紅色) | 是 | |
參數 | ||
斷線診斷 | 在 4 至 20mA 時 | |
測量方式/測量范圍 | 4 至 20mA,0 至 20mA | |
累積診斷 | 1 | |
溢出/下溢 | 1 | |
電位隔離 | ||
模擬輸入電位隔離 | ||
● 在通道之間 | 否 | |
● 在通道和背板總線之間 | 是 | |
● 在通道和負載電壓 L+ 之間 | 是 | |
允許的電位差 | ||
MANA 和內部接地 (UISO) 之間 | 75 V DC/60 V AC | |
尺寸 | ||
寬度 | 15 mm | |
高度 | 81 mm | |
深度 | 52 mm |
西門子一級代理商6ES7134-4GB52-0AB0
使用 SIMATIC NET OPC server 建立與 S7-1200 CM1242-5 的 DP 主從通信
由于 CM1242-5 支持 Profibus DP 從站通信,因此,可以使用例如 CP5622 卡做 DP 主站,通過 SIMATIC NET 組態的 OPC 服務器與 S7-1200 建立 DP 主從通信。
本例使用的硬件和軟件需求
硬件:西門子ET200模塊
① CPU1215C DC/DC/DC V3.0
② CM1242-5
③ CP5622
軟件:
① SIMATIC NET V8.2
② STEP7 V12 SP1 Update2
操作步驟
1、組態SIMATIC PC Station
(1)通過“添加新設備”>“PC 系統”>“常規 PC”插入一個 PC 站,PC 站的名字為:“PC station”。如圖1.所示。
圖1 插入并組態 PC 站
(2)通過點擊“設備組態”進入 PC station “設備視圖”界面。
在*個槽中,從“用戶應用程序”下選擇“OPC 服務器”,添加一個 OPC Server 。
在第二個槽中,從“通信模塊”>“PROFIBUS”下選擇“CP5622”。
注意:需要將“生成XDB文件”復選框勾選上。
圖2 PC station 的硬件組態
(3)然后配置 CP 卡網絡類型、地址及操作模式。并編譯保存。如圖3.所示。
圖3 設置 CP 卡
2、組態 S7-1200 PLC 站
(1)在項目 CP1242-5 OPC 中“添加新設備”組態 S7-1200 站 PLC_1 ,選擇 CPU1215C DC/DC/DC V3.0 創建項目。如圖4.所示。
圖4 創建 S7-1200 PLC 站
(2)組態 CM1242-5 ,為 CM1242-5 添加子網 PROFIBUS _1 ,分配站地址為2。如圖5.所示。
圖5 組態 CM1242-5
(3)點擊“操作模式”,為 CP1242-5 分配主站 CP5622 ,并設置傳輸區域。如圖6.所示。
圖6 分配主站,設置傳輸區域
(4)分別設置“傳輸區_1”和“傳輸區_2”的通訊數據長度為10個字節。如圖7.所示。
圖7. 設置通訊數據長度
確認和 DP 主站通訊數據區的地址對應關系。如圖8.所示。
圖8 地址關系對應
3、導入 OPC 組態。
(1)點擊 PC station 站,然后對 PC station 站進行“編譯”即生成該 OPC 配置文件,文件的默認保存路徑為項目文件的子目錄 XDB 。
(2)導入組態到 OPC Server
雙擊“Station Configurator”進入“Station Configuration Editor”,點擊“Import Station”導入上一步驟中生成的文件“PC station.xdb”。如圖9.所示。
圖9 導入組態到 OPC Server
組態正確導入后,連接建立。如圖10.所示。
圖10 OPC Server 狀態
4、檢查通信
在計算機“開始”菜單中,執行 SIMATIC NET 的 OPC Scout V10 。如圖11.所示。
打開“CP 5622_1”的“Slave002”下展開變量,將添加的變量拖拽到“DA view”,點擊“Moniting ON”查看變量狀態。
圖11 OPC Server 狀態
在“DA view”中的“New value”寫入變量數值,通過點擊“Write”按鈕將數據傳輸給從站。如圖12.所示。
圖12 寫入變量數據
同時在 STEP7 V12 中監控表中,寫入需要傳輸給主站的數據;并監控結果。如圖13.所示。
圖13 測試結果監控西門子一級代理商6ES7134-4GB52-0AB0
珠海市自行車租賃點
“考慮到珠海特殊的地理位置和多樣化的出行方式,平臺也整合了火車、大巴、輪船等各種交通工具,可以為市民提供準確的一站式交通信息查詢服務。” 珠海交通管理系統項目范呈祥表示。
對于珠海交通管理者來說,匯集到一處的交通數據便于實時監測和分析。“舉例來說,如果某條公交線路刷卡器上讀出的乘客數據顯示該線路客流量少于預期數值,那么線路設置是否合理就值得商榷了。是不是要改,怎樣改合理就需要依賴這些量化的依據。”繆前明解釋道。
未來,平臺還將實現交通狀況預測,幫助應對突發情況,譬如天氣、大型社會活動以及突發事故等等。“如果舉辦大型活動,根據歷史數據的分析,模型運算,交管部門可以提前對車流和人流進行引導,對交通系統提前規劃。”繆前明說。
智慧交通,綠色生活
吸取了*城市的發展經驗,珠海正展現出后發優勢和巨大的發展空間。這個美麗的海濱城市顯然不愿在發展過程中犧牲它優美的環境和清新的空氣,也不愿意重蹈“先發展,后治理”的老路。
有著大容量、低噪音、節能環保等優勢的有軌電車將成為珠海市快速公共交通系統的核心之一。作為珠海智能交通系統的一個重要組成部分,西門子為珠海有軌電車項目一期提供了信號優先控制系統,可以有效地提高道路通行能力。