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治安卡口車輛識別系統(tǒng)的應(yīng)用

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運用現(xiàn)代化的科技手段來有效的提高道路交通的通行能力是我國道路交通發(fā)展的主要趨勢。目前治安卡口車輛識別系統(tǒng)已成為各地*部門用來強(qiáng)化交通管理的一個重要手段。
　　采用治安卡口車輛識別系統(tǒng)進(jìn)行非現(xiàn)場*以及監(jiān)控的手段進(jìn)行交通管理是當(dāng)今城市交通建設(shè)的主流。其中非現(xiàn)場*設(shè)備主要是固定檢測設(shè)備，俗稱“電子*”或“電子眼”，作用是對警力相對薄弱或失管失控的路口、路段及交通事故黑點、交通秩序亂點進(jìn)行監(jiān)控。
　　卡口用于城市道路或高速公路出入口、收費站等治安卡口及重點治安地段的全天候?qū)崟r檢測與記錄。可自動識別過往路口車輛號牌和車牌特征，驗證出車輛的合法身份，自動核對黑名單庫，自動報警，并可對路口情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括出入口車輛管理、采集、存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便工作人員對道路安全進(jìn)行監(jiān)控，系統(tǒng)維護(hù)、統(tǒng)計、查詢和打印報表等工作;而且數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
　　卡口應(yīng)用系統(tǒng)是符合卡口工作需求的后臺應(yīng)用管理軟件，其任務(wù)是接受從車輛自動識別傳來的車輛圖像和識別結(jié)果，自動比對黑名單數(shù)據(jù)庫，提示報警，存儲車輛圖像和識別結(jié)果，查詢、統(tǒng)計、打印、數(shù)據(jù)上傳。卡口應(yīng)用系統(tǒng)的功能要求包括：
　　車輛圖像數(shù)據(jù)和識別結(jié)果的可靠存儲，當(dāng)多功能的系統(tǒng)運行出差錯時能保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不會丟失;
　　有效的自動比對和查詢技術(shù)，被識別的車輛照號碼要同數(shù)據(jù)庫中成千上萬的車輛號碼自動比對和提示報警，如果車輛照號碼沒有補(bǔ)正確讀取時就要采用模糊匹配技術(shù)才能得出相對“*”的比對結(jié)果;
　　一個獨立的卡口應(yīng)用管理系統(tǒng)至少需要保存3個月的圖像數(shù)據(jù)，以日通行量1萬輛車次計算，至少需要存儲100萬條數(shù)據(jù)，因此必須具備好的圖像壓縮和存儲技術(shù);
　　必須具備人工查詢、統(tǒng)計、打印、數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出功能;
　　系統(tǒng)必須穩(wěn)定、可靠、不能因為軟件而導(dǎo)致死機(jī)。
　　中心聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將所有卡口聯(lián)網(wǎng)，以指揮中心為核心，形成分布式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以建設(shè)區(qū)域、城市、省際或更大規(guī)模的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)。中心聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程管理和維護(hù)。中心聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的功能要求包括：
　　系統(tǒng)必須穩(wěn)定、可靠，中心能夠直觀明了地顯示和監(jiān)控各個現(xiàn)場卡口;
　　中心管理系統(tǒng)與各個卡口應(yīng)用管理系統(tǒng)能夠進(jìn)行點對點實時數(shù)據(jù)交互;
　　中心能夠?qū)崟r或分時可靠地接收和存儲所有卡口數(shù)據(jù)，并具備傳輸容錯功能;
　　中心能夠接收、顯示、存儲、分發(fā)和處理各個卡口實時報警信息;
　　中心能夠遠(yuǎn)程管理和維護(hù)各個卡口，包括設(shè)置系統(tǒng)軟硬件運行參數(shù)、查看運行狀態(tài)和異常信息;
　　中心能夠?qū)Ω鱾€卡口進(jìn)行點對點以及分布式實時數(shù)據(jù)查詢;
　　黑名單車輛數(shù)據(jù)庫在整個系統(tǒng)中的自動更新;
　　各個卡口系統(tǒng)既能夠獨立實現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)用管理功能，又能夠?qū)崿F(xiàn)中心網(wǎng)絡(luò)化管理要求;
　　必須具備人工查詢、統(tǒng)計、打印、數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出功能。
　　車牌自動識別是卡口系統(tǒng)的核心，其功能要求包括：
　　車牌捕獲率要盡量高，也就是說，盡可能不漏車。如果采線圈觸發(fā)采集車輛圖像，理論上車輛捕獲率可以達(dá)到近*;
　　識別率盡可能高，至少達(dá)到全天候全牌識別率不低于85-95%（ITS識別率實用技術(shù)指標(biāo)）;
　　拒識率要盡可能低，至少達(dá)到全候1%以下。才能有效實現(xiàn)事后排查，否則會降低事后排查的效率。通常一個卡口的日通行量大約是2千-1萬輛車次，要求存儲的車輛數(shù)據(jù)是3個月。如果拒識率過高，將會有大量的車輛信息無法通過車輛識別結(jié)果進(jìn)行有效查詢;
　　識別速度要盡可能快，如果識別速度不夠快的話，就很難保證系統(tǒng)的實時性，特別是對快速通行的車輛，或者車隊通行時，會出現(xiàn)大量漏車現(xiàn)象。一般來說，從車輛圖像采集，自動識別，比對報警，到存儲整個過程的時間要求不超過1秒，并且越快越好。

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