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山東鐵興鐵路設備制造廠
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| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地濟寧市
聯(lián)系方式：趙經(jīng)理查看聯(lián)系方式
更新時間：2024-09-07 07:52:47瀏覽次數(shù)：215次
聯(lián)系我時，請告知來自 智能制造網(wǎng)產(chǎn)品名稱：YTF-400II雙項軌縫調(diào)整器外形尺寸：1200×360×290（mm）拉（推）力：400KN適用范圍：使軌縫恢復到要求尺寸TEL：/鐵路鋼軌接頭的間隙(即軌縫)由于受氣候變化及行車等因素影響
產(chǎn)品名稱： YTF-400II雙項軌縫調(diào)整器
外形尺寸：1200×360×290（mm）
拉（推）力：400KN
適用范圍：使軌縫恢復到要求尺寸
TEL： /
鐵路鋼軌接頭的間隙(即軌縫)由于受氣候變化及行車等因素影響，其大小經(jīng)常發(fā)生變化，為使軌縫恢復到要求尺寸，必需串動鋼軌，使用帶有安全裝置的400 Ⅱ型軌縫雙向調(diào)整器能滿足50kg/m、60kg/m、鋼軌的串軌任務。其特點:軌縫在一處可以調(diào)大,調(diào)小,進行雙向調(diào)整.
技術性能
推力
400KN
拉力
400KN
工作油缸行程
140mm
工作油壓
52MPa
操縱力
320KN
每次調(diào)整的軌縫不移動夾具
140mm
外形尺寸
1200×360×290(mm)
質(zhì)量
≤133kg
油泵柱塞每一工作循環(huán)活塞移動距離：
一對柱塞工作時
1.5mm
二對柱塞工作時
3mm
基本結構與工作原理
1、結構
YLS-400Ⅱ型液壓鋼軌拉伸機主要由2個斜鐵座、1個雙作用油缸、2個提銷、1個內(nèi)燃泵站及高壓油管等部分組成。
2、工作原理
YLS-400Ⅱ型液壓鋼軌拉伸機在被拉鋼軌上安裝后，壓緊斜鐵，拉伸油缸由內(nèi)燃液壓泵站直接驅動，隨著拉力增加，鋼軌被斜鐵座越夾越緊，從而夾持著鋼軌向拉伸方向移動。拉軌抵達預定拉伸長度終了后,退出斜鐵，便可取下斜鐵座。
運用方法
1、運用前先檢查
(1)泵站油箱油面能否在油線以上。
(2)油缸、油管等銜接處能否松動，能否有漏油現(xiàn)象。
(3)斜鐵座、拉桿、接頭不得有損壞。
(4)夾緊斜鐵移動能否靈活。
(5)斜鐵控制機構工作能否正常。
2、開動液壓泵站(應先空載運轉5分鐘左右)，銜接好油缸油管，先將油缸活塞桿伸出到大于預定拉伸長度位置。本機一次拉伸長度可達500mm。
3、將斜鐵座騎放于被拉兩根鋼軌的適合位置上，將左右兩塊斜鐵(請留意左右不同)推進斜鐵座的斜槽內(nèi)，用斜鐵控制機構壓緊斜鐵。
4、將油缸用銷子組裝在斜鐵座上,可開動油泵，調(diào)整活塞桿伸縮量以便插上銷子。
5、確認組裝正常，重新用斜鐵控制機構壓緊斜鐵，斜鐵不得有松動感。
7、將內(nèi)燃泵站向油缸高壓腔(有桿腔)供油，開端拉軌。假設發(fā)現(xiàn)微量打滑，繼續(xù)壓緊斜鐵，假設發(fā)現(xiàn)嚴重打滑即應卸荷，檢查一下斜鐵有否損壞，拉觸能否正常，然后重新壓緊斜鐵中止拉軌。
8、拉軌時應緩慢開啟給油閥，緩慢升壓，直至能拉動時即可，為使拉軌均勻，軌下應鋪設滑動滾子，滾子數(shù)量根據(jù)需求，并配合撞軌器工作，泵站壓力不得超越過高工作壓力，以免損壞設備。
9、拉軌到位后保壓，待鋼軌重新鎖定后，泵站卸荷。
10、取下銷子、油缸，退出斜鐵，取下斜鐵座。
11、工作終了后，應將活塞桿縮回缸筒內(nèi)。
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