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超聲波車位探測器是停車場車位引導系統的重要組成部分，通常安裝在每個車位的上方，采用超聲波測距原理實時采集停車場的車位數據，控制車位指示燈的顯示，同時把車位信息及時通過485網絡傳送給節點控制器。當探測器探測到車位上有車停放時，指示燈在探測器的指令下從綠色變為紅色，車主就可以從遠處依照指示燈的不同顏色提示判斷車位的空滿狀態。

無線地磁系統優于超聲波車位檢測

但傳統的超聲波車位探測器在實際運用中，遇到了很多問題：

1、安裝麻煩，增加用材。

現有的停車場車位引導系統中探測器和指示燈是分開安裝的，探測器通常安裝在車位正上方，指示燈安裝在車位正前方，這樣才能使車主容易看到，這種安裝方式增加了安裝時的工作量，有增加了管材與線材的消耗。

無線地磁系統優于超聲波車位檢測

2、探測局限，易被遮擋。

超聲波車位探測器容易被遮擋，出現誤判的現象。集成指示燈的一體式超聲波探測器雖然在一定程度上解決了布線復雜的問題，這種一體式超聲波車位探測器是安裝在每個車位正上方，其弊端就是集成的指示燈容易被停車場的立柱擋住，車主難以察覺到指示燈也就難以根據其顯示顏色判定車位狀態。

3、功耗

超聲波車位探測器在同類產品中屬于功耗較高的，無法采用無線的方式，需要外接電源，這無疑增加了安裝的成本，如果采用無線地磁系統則不會有這類問題。