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V信群里共享車位能解決停車難？近，上海一小區通過建立停車管理V信群，在業主之間實行車位共享，引起了網友不斷的議論。據該小區負責人介紹，小區每天晚上有10%的車位是空著的，白天的空置率更高，“一方面是沒有車位停，另一方面卻又在浪費資源”，這就推動了共享停車的發展。
智慧停車系統共享停車功能
從動機上來看，車位共享是對車位錯時分配做出有效的干預，在現階段下值得推廣。但是從這個案例可以看出，共享停車的實施方式有待改進，“V信群+車位調度員”的組合方式管理繁瑣、耗費人力、效率低下，車位調度過程中也容易出錯，重要的是，單靠小區的共享對于整個停車市場來說意義不大，若能將共享范圍進一步擴大，形成社區、街道、區乃至全城車位共享、統一管理，才能從根本上解決共享問題。
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可喜的是，這樣的商業模式，離實現已經不遠了。隨著以智能化為核心，人工智能、大數據、物聯網等技術為代表的第四次工業革命的來臨，傳統的停車行業智能化改造升級會提升管理效率，降低成本，并帶來新的經濟增長點，而智慧停車正是當下新技術改革的一個細分領域。智慧停車本質智能、自動化，其終目標是實現停車體驗的提升。
智慧停車系統共享停車功能
作為中國早落地智慧停車的城市，這幾年，深圳在停車管理領域屢創先河，成績矚目。后期將路內、路外停車整合，*打通路內路外停車資源，全面鏈接城市公交出行系統、交通指揮系統、監控系統、有關部門zhi法系統，實現了城市停車一體化、一張網、一盤棋和車位共享、數據共享、平臺共享，實現技術與資源*結合，對于傳統停車模式是一次巨大的沖擊。
據了解，盛路物聯*的DDA無線網絡技術，可保證傳輸過程不丟包，一個網關大容量是兩千個終端，解決了傳統停車管理效率低、依賴人工、操作程序繁瑣、用戶體驗感差等問題，以其位基礎搭建的智能交通平臺，不僅僅可以實現智能停車，還可以為交通規則制定提供大數據支持。“智慧停車根本目的是提升停車體驗，關乎億萬民眾的生活出行，在我國，這是有一個新的藍海。”
